Reprise du message précédent :
oups..... je voulais dire à reregler    

bon je viens de faire un petit tour avec       les durites pissent l'eau de partout mais le moteur tourne comme une horloge      
la semaine prochaine je la démonte entièrement.

voila pour aujourd'hui.pas mal de surprises sous les moquettes         il va falloir passer la caisse au sablage et refaire les trous avec des pièces. en revanche les moquettes sont pas en trop mauvaise état .
place aux photos
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Que dit la pression d'huile à chaud comme à froid ?

 
 
 
Avant de perdre du temps à former des petits bouts de tôle, regarde si les pièces abimées n'existent pas en repair-sections toutes prêtes chez les fournisseurs de pièces !!!
 
 

et bien rien du tout pour l'instant car je n'ai rien qui fonctionne sur le tableau de bord..il faudrait peut être un mano de Controle...
de toute façon pour l'instant je démonte la caisse ensuite je verrai plus clair et je vais suivre tes conseils sur le suivi des pressions.merci encore.

je trouve ca ou     aurais tu une adresse internet  

 
connais tu limora? va sur leur site tuy trouvera certainement ton bonheur!
http://www.limora.com/index/lang-3 [...] nu-173.htm

 
Ah, les Anglais, que ne feraient-ils pas pour alléger leurs autos!!
 
Plus sérieusement, le conseil de fenrispirit est bon : Mieux vaut parfois acheter du neuf plutôt que perdre un temps énorme à reconstuire totalement une pièce de tôlerie..
 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

Merci pour le lien je vais allez voir ça de suite.
Pour répondre a JF « ha les anglais… »
Moi je dirais simplement que si dieu les à mis sur une île il y avait une raison…à méditer        

je suis desolé mais impossible de trouver des pieces de carrossrie dessus     moi pas avoir compris      

Bah, sinon, tu as aussi ici -> http://www.angloparts.com/fr/home

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

Regardes ici
http://www.bastuck.de/page.php?cid=9
Ou ici
http://www.rimmerbros.co.uk

oui merci je vais voir tout ça

tu crois qu'il n'y a pas de problème de commander en Angleterre?avez vous déjà passé une commande ?

alors si tu veut une boite sérieuse va chez  
http://www.mossmotors.com/
tout les prix sont indiquer et c'est une boite sérieuse la qualité du service est vraiment bien pour mes pièce de frog je n'ai eu aucun souci!!
voila bonne soirée a toi!

Merci à vous tous pour les tuyaux et je vais digérer tout ca .domage quand meme que les sites soient uniquement en anglais.    

 
 
 
www.rimmerbros.co.uk
 
Il me livrent depuis plus de 20 ans en pièces sans soucis et à de bons prix.
J'en ai essayé d'autres mais je reviens toujours vers eux.
 
De plus, la livre est au plus bas .
 
Profites-en !!!
 
 
 

salut al 18 je te souhaite bon courage et bonne restauration !!! moi j'en ai pas encore fini avec ma 170

 
  Après un chassis de Spit MkIV, une Herald 1200 Coupé remise en route après 15 ans d'immobilisation, 10 ans d'entretien d'une Herald Britt Cabriolet, je commande encore les pièces chez eux pour la restauration de ma berline 2000.
 
Un conseil, tu peux commencer par demander sur le site le catalogue détaillé (gratuit) qui est déjà assez clair et plein de schemas.

 
 
 
Parfaitement résumé !!!
 
De plus, il leur arrive de se rendre sur le continent pour certaines manifestations et en profite pour transporter gratuitement les commandes jusque là à titre publicitaire. Il te suffit de te rendre à cette manifestation et de récupérer ta commande.  
 
Maintenant, je ne sais pas où tu crêches ni si il y aura une manifestation près de chez toi mais ça vaut la peine de se renseigner auprès d'eux.
 
En ce qui me concerne, ils ont apporté des pièces de carrosserie pour ma TR6 au Brussels Retro Festival, ce qui m'a épargné une grosse dépense de transport comme tu peux l'imaginer. Jé n'ai plus eu qu'à emprunter un fourgon et faire 100km pour récupérer 4 ailes, 2 planchés, un coffre, etc. J'étais super content.
 
De plus, mon carrossier n'en revenait pas de la qualité des pièces qui sont arrivées impeccables et qui s'ajustaient parfaitement comme des pièces d'origine.
 
Ca lui a fait gagner un temps fou et à moi ça m'a coûté moins cher en carrossier.
 
Voili voilou !!!!
 
   
 

merci a tous les gars pour vos combines je vais voir ça demain soir.        
autrement je n'ai rien fait sur la voiture samedi /dimanche et oui famille oblige mais compte bien me rattraper cette semaine.    
vous aurez des photos de mon aventure et de mes surprises.
Le programme ? démontage et ensuite encore démontage.....        

Merci pour le tuyau j'ai fais parvenir un mail pour obtenir un catalogue gratuit tout a l'heure .    

voila pour aujourd'hui démontage et démontage ..il y a d'ailleurs toujours des trous dans la carrosserie.
j'ai repéré au maximum le câblage bien que certains fils étaient déjà coupés et la il va falloir retrouver la fonction...il risque d'y avoir des grands moments de solitude...

 

 

Al..
 
Pour le faisceau électrique, si vraiment il est en piteux état, je ne peux que te conseiller de te tourner vers un cablage tout neuf..Qu'il ait été fait de tes propres mains ou acheté déjà tout fait.. C'est une question de sécurité..
 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

et bien tu vois JF il ne me semble pas en mauvais état simplement cela commence a devenir très compliquer et j'espère que pour le remontage ça va aller.            
 
j'ai encore découverts d'autres trous aie aie aie        
 

 

 

 
voila pour ce soir ...a bientot

Ah oui, dis donc..  
 
Il y a de sacrés trous sur ce tableau de bord..
 
Ah, c'est pour l'instrumentation?
 

 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

c'est du gruyère ces voitures     ou plutôt pour toi JF du Conté    

tiens une question:
avez vous des combines pour le sablage?    

 
Al,  
 
Pour éviter les grands moments de solitude comme tu dis, je ne peux assez te conseiller de t'inscrire d'urgence à un club qui regroupe des Spit.
C'est une mine d'or car les membres sont passés par la restauration avant toi et fileront tous leurs trucs et astuces.
Tu ne peux pas faire un meilleur investissement que ta cotisation annuelle. C'est un énorme gain de temps et, au bout du compte, d'argent.
 
Il ya l'Amicale Spitfire comme mentionné plus haut mais aussi le Triumph Sport Six Club qui regroupe tous les modèles dérivés de la Herald.
 
Pour ton faisceau, regarde chez Rimmerbros. De même, je sais que la face arrière et le cadre de pare-brise sont disponibles chez ce même fournisseur. Regarde sur leur site.
 
Bon courage et à bientôt  
.

merci fenrisprint pour tes conseils que je vais surement suivre a la lettre,car je ne suis pas un professionnel est la je me dis que pour le remontage cela va être coton au remontage.    
néanmoins je vous présente mon travail de ce soir.      
[email][/email]
 
 
 

 

 

 

 

Tu utilise de l'outillage en pouces, j'espère !!!

oui je me suis équipé d'une caisse complète avant l'achat de la voiture        

 
 
Marrant que tu parles de ça..
 
C'est une chose qui m'a toujours freiné pour l'achat d'une anglaise.. Mais quand j'ai craqué sur la Lotus, je n'y ai même pas pensé..  
 
Et le pire, c'est que je n'ai toujours pas acheté de douilles anglaises et que ça ne me manque pas..
 
Il n'y a que pour les écrous de roue que ça m'a posé soucis..
 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

 
 
 
C'est vrai qu'on peut "s'en tirer" mais la clé et la douille de 1/2 pouce est indispensable. Une clé de 13 arrondirait la visserie de 1/2". Je parle d'expérience.    
 

Pour être précis, je pense que lors de la restauration de mon Europe, nombres d'éléments aux normes GB sont passés aux normes "continentales"..
 
De plus, comme le moteur est Français, ça évite certaines surprises..
 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT