salut a tous, je viens de trouver ca dans un garage.. la caisse est tres corrodée , voire meme pourrie a qque endroits..  
le moteur  , un V6 ferrari a 3 carbus a été refait il y a 2Oans et depuis la voiture dort...
Je vous laisse imaginé ce couper signé BERTONE...

Bah dans cet état..... elle est corrodée en surface ou pleine de perforante?

voila d'autres photos
 
QUE VAUT ELLE REELEMENT?
 

Salut, super ta trouvaille
 
Dans les 10/12000€ on en trouve des pas mal. 15000 grand max....
 
Par contre dans cet état... Pas grand chose, même si faudrait en savoir plus sur l'étendue des degâts... On va dire "quelques milliers d'€€€" tout au plus.

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Je glisse ma main dans les bas de caisse..

apparemment il n'y a plus grand chose a en tirer sauf le moteur et quelques pièces par ci par là apparemment...

 
méme dans cette état elle vaut bien sont pesants d'euro
 
je dirai bien entre 3000e/5000e
 
pourquoi j'ai pas de sous
 
édit: j'avais pas bien fait gaffe au moteur a moitié démonter

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 127 J'TAIME  

Et, t'as toujours pas touché le fond?    
 

Bah tout de même elle semble complète, ce n'est pas rien !
Le moteur, même refait ya 20 ans... il fait une sale gueule. Faut tout refaire, méca + carrosserie, à toucher pas cher pour pas que ça devienne un gouffre (car les 12/15.000€ de resto, ils y sont à mon avis...)
Si elle dehors depuis... 85 (vignette), je crains le pire pour la structure....
 
N'empêche, dingue ce qu'on trouve encore

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quel gachis de laisser pourrir une voiture comme ça quand même...

pour le moteur il n'y a que le syst de refroidissement et d'allum et les caches culbut et le syst d'air qui sont demontés, bien au chaud ds le coffre et sur les sieges arrieres?    
 
a noté que le moteur a été protégé derriere de mbreux chiffons!!
 
cela vaut il une resto?
j'ai retapé une 14zr, une autobianchi a112, mais là  c'est du gros

attendez du gachis.. y a Des mercos des annees 1960 1970, 2 bmw serie 3 des annees 80, (328i) Matra bgherra, fiat 126, alfa 75, un taxi anglais, des portes (100) et 200 pars chocs, des moteur partout (4cyl & V8mercos)

oui c'est du gachi sa c'est sur
 
mais roulax 12/15000e sa beaucoup non
 
niveau carroserie un bon bricoleur avec un bon MIG, de la tole neuve, il y a moyen de la refaire pour pas énormément d'argent je pense
 
aprés parcontre pour le moteur sa se gâtes le prix des piéces j'imagine méme pas

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 127 J'TAIME  

peut être, mais c'est quand même du gachis de laisser une dino pourrir dehors depuis 1985... elle méritait beaucoups mieux !
 
La 126? à air ou à eau?

je dis je pense que sur le moteur , et la boite , il ne devrait pas trop y avoir de souchis..il est ok je pense,aussi y a la carteg..  faut il essayer de remonter les caches et l'allumage et tenter un demarrage..????
 

 
 
 
moi je dit OUI sa vaut une résto, sans aucun doute méme méme si sa prend plusieur année moi je pense que sa vaut le coût  
 
on n'en voit pas beaucoup des ferrari 206 dino, le moteur une bonne réfection pis rouler jeunesse

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 127 J'TAIME  

Oué, mais ces moteurs sont très pointus, ça m'étonnerait qu'il se contente d'une remise en route lambda...
 
Est-ce que ça vaut le coup? Oui, si tu as des moyens et/ou du savoir-faire. Une refection ou revision mécanique chez un pro coûte très cher pour un bloc comme ça. Et la carrosserie, ce qu'on voit n'est pas "trop" effrayant, mais si toute la structure est pourrie en dessous (il ya des risques que ce soit le cas...), s'attendre à de gros travaux.... Même si de ce point de vue, c'est pareil que sur une 104 ou une A112, c'est de la tôle quoi

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126 blanche a eau, une bis je crois, 23000km, etat moteur nikel, le carbu démonté et bien conservé, interieur nikel, juste une belle peinture. un ami est sur le coup pour 500e env.

oui j'ai acheté un mig no gaz et ca marche deja bien. je v moffrir un arc inverter, on fait deja des belles choses avec ca!

 
 
moi perso hein
 
acheté une bombe de wd 40 vide la dans les cylindre plus un peux de gasoil,attende au moins 2semaine, pis essaye de faire tourner le moulin a la main (sans les bougie), si il ai pas bloqué c'est cool

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 127 J'TAIME  

15.000€, oui, c'est beaucoup, mais disons, c'est la cote++++ pour un exemplaire raide neuf jamais restauré.
Disons 10/12 côte moyenne pour exemplaires restaurés ou propres avec CT.
A la Madine en 2006 (je crois) j'en ai vu une belle partir à  9000€.  
 

Chépa, hein...
 

 
Attention c'est pas une Ferrari, mais une Fiat
c'est mieux

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+1 roulax, se sont des moteur très pointu  
 
tu ne peux te contenté d'une remise en route pis hop prendre la route moi je disais juste sa pour voir si le moteur ai bloqué ou non, car si bloqué plus chiant a remettre en état (chemise HS)
 
il faut refaire le bloc de A à Z c'est bien se quelle vaut  

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 127 J'TAIME  

 
arf,de toute façon je veux une à refroidissement par air avec les pare chocs chromés   Mais bon j'ai déjà assez à faire comme ça

alors 100? 1000? 2000? 3000? 3500e ?
c'est une grosse resto a mon avis..

tu peux toujours commencer par proposer 100  
 
Sinon, chépa, je ne connais pas assez pour te dire.    
 
A vue de nez, 1500€ est une base symbolique pour ce genre ancienne classique à sauver... Au prix des pieces c'est sans doutes pas cher payé. Bien sûr, c'est 1500 plus ou moins... Mais c'est juste mon idée... Attendons que des propriétaires de Dino trouvent ton message... (lesquels vont sûrement dire que ça vaut beaucoup plus )

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ah oui sa c'est sur c'est une grosse résto
 
100euro sa doit étre le prix du volant
 
propose 2000e au proprio, mes je pense qui va te rire au nez espérons que non

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 127 J'TAIME  

Bon apres revoyure des photos, à 1500 tu ferais une sacrée affaire
 
Je pense que ça vaut un peu plus  

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ok , Je ramene d'autres photos de la voiture et de ce qu'il vends, demain..
Ce projet me trakass et  ca trotte ds mes neurones..elles belle, surtt en rouge!
je dois faire de la place en + (vendre a 112 et alfa 33)

Salut à tous.
 
Une réfection moteur dans les règles, sur ce genre d'outil, c'est entre 10 et 15000 euros.
 
Vu la gueule des arbres dont les cames sont pleines de rouille, des carbus et des chaines, tout ça à l'air libre, yapabon du tout ...
 
Accessoirement, c'est un bloc alu, donc, si par hasard il restait de la flotte dedans et qu'il a gelé, c'est foutu !
 
Essayer un redémarrage rapide sur un tel moteur, c'est juste bon à bousiller ce qu'il y aurait encore de correct dedans.
 
Enfin, ces autos sont équipées d'un allumage électronique (dinoplex) qui n'a pas du apprécier les 25 années d'inaction, et qui est assez coûteux à restaurer.
 
Quant à l'état de la tôlerie, comment dire ... Il présente au moins l'avantage de ne pas cacher son état de délabrement !
 
A mon avis, il y en a pour plus cher de restauration que la cote de la même voiture en parfait état, ou alors, il faut tout faire soi-même, et même en étant très compétent, ce n'est pas en six mois ou un an que le chantier sera terminé; C'est une auto très branchante, mais là, ce sont les douze travaux d'Hercule ...