Reprise du message précédent :
Super boulot l'ami Chap's !!!!  Bravo c'est vrai que c'est efficace cette fichu sableuse !!!!

A quoi servent ces trous sur le plancher vers les sièges???
 
on peut reboucher ????

Sur la mienne les trous était bouché par des caoutchout...
 
Je pense en remettre après...

Bon c'est pas mal tout ça.
Reste plus qu'a réparé la dentelle et aprés on remonte  
Bien travaillé

Sur les 4L "modernes" à calandre plastique, il n'y a pas de cerclages, seules les modeles 62-67 (petite calandre ovale) ont des cerclages comme les Dauphine-R8

voici la suite du reportage du sablage : on retrouve du sable un peu de partout meme en ayant bien souffler et aspirer !!!
 






 
la réaction au Ot rouille de Julien !!!  ca fait comme ca pour ceux qui l'ont utilisé??? je pense un coup de poncage avant appret quand meme.  
 


 
Le traitement "julien" de la caisse  
 




 
la suite: découpe des parties abimées et soudure de toles de remplacement et puis un coup d'appret epoxy

Salut, j'ai utilisé Ot'rouille sur des tôles qui étaient dans le même état que les tiennes (mises à nu, et avec de la corrosion "grignottante" mais pas perforante), et le resultat a été le même que sur tes photos. Ot'rouille n'enlève pas la rouille, il la neutralise.

et du coup aprés tu a procédé comment?? petit coup de poncage??? ou en passant l'appret directement ca ne laisse pas de defaut???  

Cet aprés midi découpe des parties vraiment oxydées :  
 
Les ailes arrières :
 

=
 
la face avant :  
 

 
les ailes avant:  
 


 
Les triangles gauches, le superieur et l'inférieur les deux ont sautés !!!
 

 
Le triangle droit seulement l'inférieur, le supérieur est relativement bon :  

 
Les bas de caisse ont du mal quand meme, ils avaient été fibrés.  
 
Reste à préparer les toles, jeudi un vrai soudeur va me faire de vrais cordons, c'est mieux quand on sait bien faire!!

Bravo pour le taf !!!

Aller au boulot faut découper des bouts de tôles maintenant.    

cet aprém soudure des pansements de toles, aprés avoir préparer les morceaux, soudure au semi auto  puis passage d'un petit coup de meulage.  
 
les ailes arriere:  
 


 
les ailes avant:  
 


 
le triangle supérieur:  
 

 
et la face avant: la plus dure à préformer en 2 parties  
 

 
je vais étanchéifier le tout avec du mastic fibré voir avec du joint de carrosserie, toujours le faire aprés avoir appréter selon le carrossier.  
 
voila reste quelques soudures à meuler et à les protéger.  
 
 
 

Super boulot que tu as fait là !!!
 
Au niveau des triangles, tu ne fais pas les renfort qu'il y a sur ceux d'origine ?

belle restau allez hop favoris je te souhaite du courage  

 
 
C'est à dire??? la croix???

Yes Si ça sert à quelques chose bien entendu !!!

Bon boulot vieux. ça avance bien

je pense qu'elle doit servir, pour éviter qu'elle se vrille
 
j'avais trouver ca sur leboncoin :  http://www.leboncoin.fr/vi/71760140.htm?ca=3_s

Pour le bout de tôle que c'est et pour le peu de porte à faux, ce n'est pas forcémént necessaire. Sinon il aurait fallu l'emboutir avant et c'est plus compliqué à faire
C'est mon avis.
 

 
Oui c'est un membre de FA qui les vends, j'ai oublié le pseudo        

eh bonjour.ca avance plutot bien et vite.beau travail.bon projet.ca sera de la caisse qui va en jeter!mais faudra mettre la clim et le chauffage.eheh.

Au fait les soudures elles sont dedans ou à l'exterieur?(sur les photos qu'on voit je vois pas bien si c'est l' interieur ou l'exterieur...).

comment tu fais pour mettre une photo sur ton profil?tu vas ou?

hum l'arni, les soudures sont faite de l'extérieur, pour mettre des photos sur ton profil, il faut aller dans ton profil et gestion des images

tres beau travail
bravos

Bon boulot, ca avance tout ca!

j'en reviens à une question que j'avais déja posé mais à approfondir:  
 
quels moteur puis je monter dans cette 4cv sans trop de modifications???  
 
J'ai le train arrière, moteur boite de dauphine.  
 

voici le travail d'hier, passage de l'appret epoxy, attention à bien diluer sinon ca passe pas dans le pistolet!!!
 






 
aujourd'hui joint de carrosserie et passage de l'anti gravillon .  

pas mal ca fait plus propre quand meme...tu assures.je pense pas arriver a le faire bien comme ca en aussi peu de temps felicitation missiè.

allé voila l'aprém, mais il fait froid vite et la nuit tombe aussi vite dur dur.  
 
Joint de carrosserie sur les soudure et les éléments de carrosserie, avec mastic de finition à certain endroits:
 

 

 
et passage de 2 couches d'antigravillon:  
 


 
l'arni tu aurais du mettre la photo de ton scout (scroute toujours!!!)

C'est du bon boulot ca! C'est bien de faire ca, enfin moi j'aime bien, on voi ou l'on veut en venir...

oui c'est sur mais bon il est plus dans le meme état depuis 3 mois...d'ailleurs je l'ai toujours pas!faut que j'appelle ca va chier!bon ben ca avance à grands pas!c'est bientot fini...non mais plaisanterie mise à part tu fais du sacré boulot!ca rend bien.elle va avoir une nouvelle jeunesse elle a de la chance.

comment reconnaitre une boite de R8 ou R10??? lorsque l'ensemble boite moteur est à terre. L'ancien propiétaire pense que sa boite proviendrait d'une R10 alors comment en avoir la certitude???

Beau boulot en effet tu as trouvé ta voie non !??
Bien joué pour le Rustol !!!

hey bonjour.lemanouche43 c'est toi le syl(de fer...)?c'est ta motal ça!bon alors tu t'attaques au moteur?allez missiè bon travail.a mardi

à quand de nouveles photos???je languis moi de voir comme ça developpe!!!