Tout d'abord, un peu d'histoire :
 
28 juin 2009 : je trouve l’annonce d’une ford orion : 1600i en TBE. Vente à petit prix avant départ à la casse.  
Là j’appelle la personne, c’est une dame avec un fort accent allemand, très gentille, très concernée par la voiture, qui appartenaient à ses parents, décédés.  
Elle me dit que la voiture est effectivement en excellent état, exempte de rouille, ayant dormi en garage depuis sa sortie d’usine. Elle me dit aussi que la casse lui en donnerait (éventuellement !) 200€, d’où sa mise à prix de 500€.
Je lui dis donc que ça m’intéresse, il faut savoir que la ford orion 1600i possède le moteur de l’escort xr3i (version sportive donc), et qu’il est très rare en modèle orion (la version tricorps (comme de bien entendu !) de l’escort. Devinant l’état de la voiture, je mets tout en œuvre pour lui éviter la casse, mais là, la dame m’annonce que je dois rédiger une lettre pour son notaire car la voiture est en co-proprieté (3 enfants) après quoi quand ses 2 frères auront signé elle passera le CT et je viendrai la chercher. Ni une ni deux j’envoie la lettre + une lettre à la dame, lui expliquant que sa voiture serait bien mieux entre mes mains pour une remise en état qu’a la casse, puisqu’elle appartenait quand même à ses parents (valeur sentimentale…). J’arrive à la convaincre.
Mais voilà, le fragin en hôpital psychiatrique (la dame et son mari y travaillent aussi, bref la vraie famille de ouf, des psys je crois…) refuse de signer la CG… de plus il faut sa signature + celle de sa tutelle… la dame me dit bien qu’elle me tient au courant dès que elle a du nouveau… un mois s’écoule rien… à mon retour d’Italie (aout), toujours RIEN !  
Comme je suis pas patient, et qu’Hedi (merciiii ) me trouve une annonce d’alfa Giulietta (j’aime pas tellement sa tronche, excepté l’avant remarquablement élégant et bien dessiné, l’arriere beurk), mais je rêve depuis longtemps d’une alfa (les origines qui me travaillent…) j’appelle le mec (un italien, c’est la bonne !) et elle est disponible de suite, non sans quelques bricoles à regler (comme vous l’avez su). Il propose même de l’amener pour le mcf hs… et donc je la prends, à 500€.  
La dessus je m’atèle aux réparations, et, il y a je crois une petite quinzaine de jours, j’ai un message de la dame alsacienne pour me dire que la voiture est enfin dispo ! Elle me demande si elle doit effectuer le contrôle. Me voilà bien embêté (ben oui je suis pauvre et étudiant). J’en parle à ma copine qui doit bientôt avoir le permis, on pense à la prendre, d’abord à mon nom, puis à refaire une CG à son nom quand le moment sera venu (finalement je ne sais pas si je lui céderai un jour, car la voiture… est vraiment en très bon état… et fille au volant d’une voiture un tant soit peu longue… bref, on verra les finances…). La dame me propose d’abaisser à 300€. Tout est dit.  
 
Place au jour J, soit hier, ou je récupère la fameuse « ricaine » :  
Départ de la gare de Dijon en train de très très bonne heure, avec ma copine, direction la maison de ses parents en Allemagne. Arrivée : 12h45. (on s’égare un peu dans les rues de Freiburg, voir la maison de Suspiria, entre autre, en attend 16h, que les gens rentrent du taff).  
15h30 départ de l’Allemagne pour Weyersheim, à 8 kms de la frontière allemande coté français. On trouve rapidement (en faisant du stop !), la dame vient juste de rentrer (malgré notre retard de 15mins). Je vois la mémère, toute grise (j’y fais même plus attention….  je suis condamné à rouler en auto grise, remarquez, c’est sobre, ça s’entretient pas mal, et ça n’est pas salissant.) qui attend au fond du garage et ne demande qu’a rouler. La dame nous offre à boire on reste un moment dans sa cuisine pour remplir les papiers… et enfin, elle insiste pour me la sortir du garage (elle doit penser que je conduis mal, super). Elle la démarre et oh, mais il y a un V8 dans le quartier !
Elle recule : vrrrvrrrrrvrrrrrvrrrrvraoum ! brbrbrbrbrrrrr (la voiture tourne très bien). Rapidement je localise le bruit du « V8 », il s’agit du silencieux intermédiaire réparé pour passer au CT, mais non remplacé, qui ne doit tout de même pas être très étanche…  pas du tout meme. En roulant, le bruit disparaît, puis réapparaît, mais moindrement à l’accelaration relativement poussée. On blablabate encore un peu, avec le mari aussi, (très très sympas les gens) et enfin on part, direction l’Allemagne de nouveau. Je décide de mettre un peu d’essence à la station total à la sortie du village. Je mets environ 20l mais il se trouve qu’il y en a 10 parterre, oups, petit souci. J’avance pour ne pas me vautrer dans le SP98, et vois un tuyau de débranché, apparemment il s’agit de la prise d’air, lorsque le réservoir se vide ou se rempli, c’est de l’autre coté de l’échappement, donc pas trop de risque de feu… par contre ça pisse vraiment ! je vais voir à la station et leur demande si ils n’auraient pas du gros scotch, je leur explique. Mieux que ça, ils me proposent des colliers (enfin 2, j’en aurais eu besoin de 3, et du gros scotch). Je remet le tuyau dans son emplacement m’atèle à la réparation provisoire. Ça tient ! j’en profite pour remettre une quinzaine de litres.  
Et enfin, on prend la route : j’ai du faire peut être 800 kms entre l’Allemagne et chez moi. Aussi j’ai pu noter le confort exceptionnel pour une berline compacte de l’époque. Certes, ça fait un peu allemand, en ce sens ou les amortos semblent à la fois raides et efficaces. Mais l’assise et le poste de conduite sont extra, et la voiture, très bien isolée et insonorisée. Le volant est vraiment chouette, petit, très maniable, moderne.  
Le chauffage, rah quel plaisir, un petit degré cette nuit en Allemagne… la voiture à peine chaude, elle chauffe déjà bien. Revenons à la conduite… on se mangerait des kilomètres ! Voiture très nerveuse, train avant sain, très différent de celui de l’orion 1.6i d’un pote. Rien ne semble se balader, la voiture faite corps avec la route, et avale les longues courbes serrées avec sérénité. Le moteur est vif, nerveux, bien que je l’ai fortement ménagé sur ce premier long trajet. Si ce n’est pas Alfa Romeo au niveau du plaisir de conduite, ça reste vraiment honorable pour du ford, aussi bien coté confort, tenue de route (sur route sèche, ok) sportivité et réceptivité du moteur. Les habitués des voitures à fort caractère trouverons sans doute cette petite orion sans prétention un brin inachevée, et surtout, beaucoup trop sobre. Il en demeure une voiture déjà attachante.  
 
donc il s'agit d'un modèle préparé par ghia, le plus haut de gamme Orion, assorti du plus gros moteur (le 1600 injection 105cv (xr3i) comme je vous l'ai déjà dit), elle dispose du TO VE-AV FC...
 
avant d'y toucher :  
 

 
autocollant virés :
 

 

 

 
le TO    
 

 
le cul disproportionné selon Stalker  :  

 
une orion pas rouillée:  

 
Rien que pour son beau cul cul  
ben oui l'avant c'est pas drole c'est comme une escort  
 

 

 
oh, une escort!    
 

 
je trouve son nez sympatoche mais pas franchement personnel sans grand caractère, mais elle a l'air aventante quand on la voit comme ça    
mais pas assez aggressive pour moi, pourtant le cul l'est davantage!  
 

 
voilà, en esperant que ce petit reportage vous ait plus!      

trés propre ton orion

ben ils sont où les fordistes ?    
 








 
http://www.youtube.com/watch?v=LoCX6XVHDms

Rhoôôô la la comment tu t'es fait avoir!! Tu t'es même pas aperçu que c'était pas une voiture d'occase!!  
 
Mer** alors, elle est neuve cette voiture!!! Elle a combien de bornes ?  Honnetement, c'est pas un modèle que j'aime mais là, y a rien à dire, elle est superbe!!  
Très bel achat!!

merci    
 
elle a 135 500 avec le voyage du retour  

500€ ca fait une super daily car ! en + ca doit rien couter en entretien

ouah!! très belle auto!! et à ce prix, super affaire

300 €, non ?

oui je l'ai payée 300. CT OK mais entretien à prévoir pour qu'elle soit au top! + silencieux à revoir pas très étanche je detecte un bruit. à part ça... la conso est raisonnable sans trop tirer dessus (mais bon moi je vais pas m'en priver   )
 
Il me manque la diode d'emission sur ma clé à FC à distance, mais j'en ai récupéré une sur une télécommande    
 

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Bmw plus qu'un art une raison de vivre !
ma 309 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 381887.htm
Vive la musique Celtique

felicitations , elle est superbe ton orion    
elle a l'air comme neuve !  
J'aime bien les ford ( j'ai une escort mk7 cabrio d'ailleurs )

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  Présentation de ma mercedes 220/8     :
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 384764.htm  

 

 

 

 

 

 

 

 
 
des photos du moulin à venir j'étais tellement euh emerveillé devant on va dire  que j'ai oublié d'en faire des clichés!!
 
 
 

 
une petite photo de ton escort ?  

Eh bah pour 300 euros on a une voiture limite neuve maintenant? Fiou, il y en a qui ont une chance inouïe  

eh ouais elle est comme neuve, reste l'entretien mécanique à effectuer, filtres vidanges et hop tuture neuve  
et croyez moi, c'est mieux qu'une 107 neuve!!

 
Bien conservée j'ai par contre le souvenir (sur Escort 1.6 en carbu / 90 ch) d'une tenue de route plutôt douteuse, sur le gras en particulier , je ne pense pas que les trains roulants soient différents sur les versions alimentées par injection

Hey! tu as oublié un autocollant un A rouge dans un rond blanc    
Y a même le St Christophe! Enorme!
Serge

Elle est clean!
Puis ça change un poil d'une escort!
Généralement, les versions tri-corps ont ce petit côté "à part", comme les Jetta ou les Vento, que je préfère nettement aux Golf II et III, ne serai-ce que pour une question d'image.

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

 
héhé on va bien s'entendre je préfère les versions tricorps (sauf en cas de gros ratage, cf 206 4p dans les pays peu dévéloppés), mais sinon la jetta ou la vento sont largement mieux... on a aussi à la maison (voiture de la maman) une 306 1.8l 16S cashmere (haut de gamme toutes options donc) en version à coffre, une vrai petite familiale    
bien que certains trouvent que ca fasse papy je trouve les versions berlines à coffre plus sédiusantes et classes    
 
pour le train avant je cherche partout pour savoir si c'est le meme que celui de l'escort xr3i. toujours pas la réponse et pas encore roulé sur sol mouillé....

 
Elle est vraiment belle ton orion , et le toit ouvrant ça doit être plaisant    
J'ai un pote qui a une escort mk4 1.8D blanche ( édition scoop) qui est aussi en super etat (je n'ai pas de photos d'elle)  
 
sinon je te conseille ce forum spécial ford escort  : http://ford-escort.easyforum.fr/
Les orion sont aussi les bienvenue. c'est un forum sympa, et ils t'aideront avec plaisir en cas de petit pépin mécanique    
 
 
J'avais pas posté de photos de ma mk7 pour pas pourrir ton topic , mais puisque ça ne  te dérange pas,la voici    
 

 

 

 
 

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  Présentation de ma mercedes 220/8     :
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 384764.htm  

ils sont loin les USA ...
 
http://www.caradisiac.com/php/actu [...] 7_ford.php

à tous..
 
 
La vache!!! Elle est neuve cette Orion..
 
Excellent cet achat.. Surtout, gardes la bien au chaud et évites lui les affres de la vie moderne..
 
De mon point de vue, les Orion sont les remplaçantes des Taunus TC1 et TC2.. Les Sierra ont un autre gabaris alors que les Orion sont des autos de gamme moyenne.. Y compris en taille..
 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT