Bonjour à tous,
 
Le weekend end dernier, mon ami narfes et moi ainsi que quelques amis sommes allés visiter pour une dernière fois ce lieux magique qu'est la casse de Kaufdorf.
 
Pour les non connaisseurs Kaufdorf est une casse automobile regroupant des véhicules français, allemands et américains des année 1920 à 1970 majoritairement. Certains étant sur place depuis plus de 50 ans.  
 
Cette casse as été par la suite aménagée comme un musée avec un prix d'entrée de 10 CHF (Francs Suisses) soit 6.60€ vous pouviez la visiter en vous promenant sur des balustrades. Mais cette opération de "sauvetage" n'as pas duré éternellement puisque le contenu complet de la casse (soit 795 véhicules) as été mis en vente aux enchère le samedi 19 Septembre 2009. Cette date passée la casse serras restée encore ouverte (et libre d'accès) le dimanche 20 Septembre avant de fermer définitivement ses portes aux visites et préparer le vidage complet des lieux avant de raser complètement les locaux
 
C'est pourquoi je tenais (et vous encourages) à poster le plus de photos de cet endroit hors du commun que nous n'aurons sans doute plus jamais l'occasion de visiter dans notre vie. Les quelques chanceux qui ont pu s'y rendre pourront dire "j'y étais"
 
Tout d'abord quelques visions d'ensemble de la casse :
 

 

 

 
Sur ce je commencerais petit à petit le reportage photo par ordre alphabétique des marques :
 
Alfa Romeo :
 
2000 Berlina (1971)

 
Giulietta Spider (1959)

 
Giulietta Sprint (1959)

 
AMC :
 
Pacer (1975)


 
Pacer (1978)

 
Pacer (1978)

 
Audi :
 
100S Coupé (1970)

 
Austin :
 
A 30 Countryman

 
Gypsy (1958)

 
Auto Union :
 
1000 S (1959)

 
Buick :
 
Skylark (1978)

 
Gran Sport

 
Cadillac :
 
Fleetwood 75 (1958)

 
Chevrolet :
 
210 (1954)

 
Camaro (1969)

 
Camaro (1973)

 
Camaro (1978)

 
Caprice (1977)

 
Chevelle (1970)

 
Chevy II Nova (1968)

 
Impala (1959)


 
Styleline De Luxe (1951)

 
Chrysler :
 
Windsor (1959)

 
Citroën :
 
11 BL (1947)

 
DS 21 (1965)

 
Type H

 
Datsun :
 
260 Z 2+2 (1974)

 
Dodge :
 
Custom (1946)

 
Custom (1946)

 
Dart GTS (1969)


 
Ferrari :
 
250 GTE  

 
Fiat :
 
500 R (1972)


 
1300 (1961)

 
Ford :
 
Anglia (1953)

 
Custom 300 (1959)

 
Mustang (1969)


 
Mustang (1967)

 
Mustang (1964)

 
Mustang (1972)


 
Mustang II (1969)

 
Mustang II (1974)

 
Taunus 17M (1964)

 
Framo :
 
V 901 (1951)

 
GMC :
 
Truck  

 
IFA :
 
F9 (1953)

 
International :
 
KB2 (1940)

 
Lancia :
 
Fulvia S1 (1965)

 
Fulvia S3 (1973)

 
Matra :
 
Bagheera (1973)

 
Mercedes-Benz :
 
180/D (1953)

 
190 SL (1955)

 
220 S (1959)

 
280S SE (1968)

 
Mercury :
 
Comet (1961)

 
Cougar (1967)

 
Montego (1973)

 
Two Door Sedan (1947)

 
Mini :
 
Cooper

 
Mk II (1967)

 
Oldsmobile
 
Cutlass Suprême (1967)

 
Opel :
 
Blitz (1952)

 
Kadett  

 
Kapitan

 
Rekord A (1963)

 
Panhard :
 
PL 17 (1960)

 
Peugeot :
 
104 GL (1974)

 
203 (1951)
http://www.e-loader.net/image:IPE0kp8bKX.jpg
 
204 (1966)

 
403 GL (1967)

 
403

 
Plymouth :
 
Cranbrook (1951)

 
Belvedere (1957)


 
Duster (1970)

 
Savoy (1954)

 
Valiant (1962)

 
Valiant V 200 (1966)

 
Volare (1976)

 
Pontiac :
 
Bonneville (1968)

 
Firebird (1975)

 
Le Mans (1969)


 
Porsche :
 
356 A (1957)

 
356 A (1954) et 356 A (1957)

 
944

 
Rambler
 
Six Super (1959)

 
Renault :
 
4 CV (1949)

 
4 CV (1957)

 
Renault 16 TL  

 
Dauphine (1960)

 
Rover :
 
3500S P6 (1960)

 
Simca :
 
1301 Spécial  

 
Aronde P60 Elisée (1958)

 
Aronde P60 Monaco (1960)

 
Studebaker :
 
Champion (1953)

 
Champion Regal (1953)

 
M (1941)

 
Vauxhall :
 
VX 2300 (1976)


 
VW :
 
Beutler Bus (1963)

 
Export (1960)

 
Cox en vrac

 
Karmann Ghia (1955)

 
Willy Overland :
 
Jeep C12 (1945)

 
Quelques photos de pièces diverses trouvées ci et là au courant de la visite :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
La vente aux enchères :
 
Le système de vente aux enchères s'est déroulé de cette façon :  
Le prix de départ minimal étais de 50 CHF (soit 33€) mais les acheteurs avaient la possibilité de poster un courrier avec une proposition d'achat de leur choix à l'avance quelques jours avant les enchères.
Ainsi certaines voitures avaient un prix de départ de 1000, 2000, 3000, ... CHF
 
Ensuite il fallait compter 12% en plus pour l'huissier ainsi que 200 CHF pour faire sortir l'épave de la casse
 
Les modèles vendus le plus cher sont entre autres :
 
- Porsche 956 A (1956) : 16 000 CHF (10 000€)
- Vw Beutler Bus (1963) : 5 500 CHF (3 600€)
- Un tracteur Fiat (1925) : Plus de 8 000 CHF (5 200€)
- Mercedes 160 SL (1955) : Plus de 10 000 CHF (6 600€)
 
Et comme promis voici l'acquisition de narfes :
 
La Simca Aronde P60 Monaco (1960) achetée pour 50 CHB (37€) :
 

 
Et un petit insolite au passage :
 

C'est vraiment bien triste que tout celà part aux enchères   ... Ce genre de casses se font de plus en plus rare en Europe et dans le monde avec tous ces écol'  d'aujourd'hui ...
 
Pour nous réconcilier disons-nous que vous avez fait de sublimes photos   !

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   A Vendre ancien Chateau-Fort Starlux en très bon étât :
 
                       
      ==> http://www.leboncoin.fr/vi/75183091.htm?ca=16_s <==

tres belles photos, j'aurais aimer aller y faire un tour

 
Et encore il yen as à venir

Salut Saxo, attention t'as de la concurrence http://www.leboncoin.fr/vi/67942602.htm?ca=1_s        

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                                              Fiat 131        blog

 
Il vends l'album que l'on pouvais acheter à l'entrée pour 10CHB (6.60€]...

WEUHAARGHEU ...
 
désolé j'ai fait une syncope !

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- What did you do with that piece of scrap outside ? you can afford 35 000 $ ... Why ?
- Because other cars can't corner like a Torino !

dommage toutes ces voitures espérons que certaines pourront être sauvées afin qu'elles continuent  a existees autrement qu'en photos

De cette casse je possède le logo "280 SE" provenant de la mercedes bleue en photo (n°497), que j'ai gardé comme souvenir de cette casse lors de ma visite de juillet 2008

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RIP au FNI
01.04.1950 - 13.10.2009
 
Mort au SIV

Cà m'étonnerai que tu ais eu l'autorisation pour le prendre ...  
 
Mais tu as eu raison   !

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   A Vendre ancien Chateau-Fort Starlux en très bon étât :
 
                       
      ==> http://www.leboncoin.fr/vi/75183091.htm?ca=16_s <==

J'ai un avis partagé.....
 
Je pense que c'est bien que les voitures soit partie!
 
Au moins, elles ont une chance de revivre

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

 
Revivre est un mot qui hélas ne s'appliquera pas à la majorité de ces voitures mais au moins elle seront un peu utilisée comme bases de pièces pour les plus attaquées.

 
En effet fallait mieux pas faire choper...

Aux enchères ? mais elles ont l'air vraiment mortes (rouille, déformations...), qui va acheter ça ?

 
Entre avril 2008 et maintenant, énormément de voitures ont perdu leurs sigles, feux AR, moyeux etc....
Hélas beaucoup de sigles ne se sont pas laissés arracher : du coup ils sont tordus ou cassés, témoins d'une pulsion lamentable qui aura permis de rendre définitivement irrcupérable ce qui pouvait l'être...
Il y'avait des panneaux trahissant le ras le bol du proprio face aux vols...
Hier, j'ai entendu des gens venus acheter dire "regarde, il n'y rien à en tirer, ya la calandre mais même pas le sigle..."  
ça, c'est l'aspect "concret".
 
L'autre aspect, c'est le manque de respect. Tu piques aussi des ornements sur les tombes dans les cimetières??? Ces bagnoles croupissent tranquillement depuis 30 ou 40 ans, et ce qui était encore fabuleux, en avril 2008, c'était de voir briller les sigles intacts au milieu de la rouille et des feuilles mortes. C'est un sanctuaire, pas le parc à reprises de chez Rano.... Je dois avouer que tu me surprends, là... même si je sais bien que la "collectionnite" à ses raisons que la raison ignore... Satanés voleurs de Français

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                                              Fiat 131        blog

Il y'a peu de pièces mais, des moteurs rares, des vitrages, des chromes, des éléments qui permettront de faire des refabrications, des coques assez saines (sous le hangar, comme les Giulietta Spider qui seront assurément restaurés voire reconstruits) et surtout des n° de chassis

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La 500 jaune        
Elle est encore en bon état      

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«Idéalement nous sommes ce que nous pensons. Dans la réalité, nous sommes ce que nous accomplissons.»
Ayrton Senna
Lokapatu n'est qu'un pseudo, appelez moi par mon prénom: Nils

Coule Narfes pour la Monaco
 

 
 
La Mercedes (190SL) est restaurable.
Le tracteur est un Fordson (Ford US)
La Porsche 356 en question est la "plus au moins rouge" en photo près de la Karmann-Ghia. Signalons qu'elle a un toit Karmann (un hard top fixe, quoi) comme ceci
 

 
C'est un modele plus rare, et l'ensemble était relativement bien conservé, l'auto complète jusqu'à la "Véronique" sur le capot arrière.
 
Comme je l'ai dit dans l'autre topic, la bataille autour de ce vestige
 

 
... a été impressionnante puisqu'elle est passée de 50 FS à 8000 FS par la grace de deux acheteurs seulement. C'est une Lancia Aurelia B24 Pininfarina de 1950, version cabriolet (plus courante que celle à pare-brise panoramique, mais à peine plus...) à la fois accidentée et rouillée de partout, mais on imagine que le n° de chassis n'est pas perdu pour tout le monde.  

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Non, repeinte au rouleau, complétement pourrie (là, on voyait bien les dessous ) mais elle s'est quand même bien vendue

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                                              Fiat 131        blog

Quelqu'un connait la liste de toutes celles qui ont été vendues ?  
Voire, celle qui ont été sauvée.  

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«Idéalement nous sommes ce que nous pensons. Dans la réalité, nous sommes ce que nous accomplissons.»
Ayrton Senna
Lokapatu n'est qu'un pseudo, appelez moi par mon prénom: Nils

 
A 500 CHF  

Difficile à dire, certaines ventes ont été tellement expéditives qu'on avait du mal à suivre sur la catalogue. Mais bon, à quelques exceptions près (comme la X1/9), tout ce qui présentait un intéret certain s'est vendu. La majorité des "RFE" (refusées faute d'enchères) sont du genre reste d'Aronde ecrasé sous trois Pontiac. Il y'a quand même une bonne centaine d'autos au minimum, qui n'ont pas été vendues.
 

C'est grandement ce que ça vaut

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une casse de moins . . . Mais le pire c'est que cette casse doit regorger de voitures Rares Voir Mega Rare . . .  
 
Il n'y en a plus beaucoup des casses comme celle la ou l'ambiance nous rapelle parfaitement l'Époque de ces véhicule  
 
Je regrette d'ailleur de ne pas avoir pu Connaitre les Années 60,70 et même 80's !!!!!

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Renault scénic 1.9 dci 105 Privilège de 2002 Turbo hs 33000 Kms  
Avec Renault, Chaque jours un Bruit Nouveau ...
Si Tu Freines, T'es Un Lâche ...

Sur la fin la casse a servi de banque d'organes pour des écoles techniques et écolos de tout poil; ils y cherchaient à savoir comment étaient fabriqués les véhicules, quelles étaient les alternatives aux plastiques actuels et comment vieillissaient les matériaux à l'état naturel.
 
Sinon oui, cette casse était peu connue avant 2008, après dur de dire quand ont commencés les pillages: avant ou après l'ouverture du site en tant que musée ou site d'exposition contemporaine.
 
La X 1/9 est restée en plan?    
 
D'après d'autres photos et le fait qu'elle soit franchement rouge à coeur après tout ce temps il y avait surement reprendre.
 
Dans le détail c'est une longue bataille juridique qui a demandé le nettoyage des lieux; un vrai biotope s'était développé et ça m'étonnerait qu'ils laissent ça libre ou à l'état naturel.
Dire que tout ça aurait pu être utilisé autrement dans la manière vu que le marché de la restauration se réveille et qu'il commence enfin à y avoir de l'intérêt pour l'histoire de l'automobile.

trop gros ton post,mon ordi rame.
la suis crevé;metterai mes photos plus tard.

 
Les pillages ont clairement commencé quand les photos ont été abondemment publiées sur le 27è site mondial en terme de fréquentation, 2è site français, à savoir la partie "forum" de caradisiac  
 
J'avais évoqué ce risque mais on m'a fait comprendre que j'étais parano. (donc je n'ai plus rien dit)
 
Cependant le proprio s'y est mal pris pour mettre les chances de son côté, faut le dire. Vu la situation avec les autorités, la vente aux enchère a été la meilleure solution, et de loin,  ça a permis de faire "moins pire" qu'avec l'ancienne casse de Thonex où une petite partie des pieces et quelques autos seulement, ont été sauvées.
 
Oui pour la X1/9.

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                                              Fiat 131        blog

Merci pour les détails.
 
Ca serait intéressant de savoir si le propriétaire était opposé à la vente de pièces ou pas; en tout cas le respect se perds.
 
C'est vrai qu'au final c'est une belle fin pour ce site.
 
J'espère que le club local aura eu l'idée de faire un sauvetage en règle. (une ancienne 1300 verte capturée par un arbre sauf erreur. )

Quel club local ?
Sous l'arbre, c'est une 2300S Coupé
D'ailleurs, un autre arbre est tombé sur l'immense Cadillac des 50s qui était au fond, ça doit être récent car sur le catalogue elle était encore "integre"...
D'apres un membre du forum, le proprio faisait de la vente de pièce au detail, mais cela restait certainement anecdotique.
 
Je voulais aussi rajouter un truc sur les mises à prix et les offres "par courrier" evoquées par Saxo_bleue. C'est un peu la spécialité de la galerie qui s'est chargée de la vente, les "offres par courrier", mais on ne saura pas si c'est du lard ou du cochon. Je vais à toutes leurs ventes, ou presque, et très majoritairement, les autos avec "offres par courrier" on les retrouve aux ventes suivantes. Ces fameuses offres permettent de lancer une mise à prix plus élevée, c'est en fait un "prix de reserve" caché.
D'ailleurs hier, dans les autos en marge de la vente de la casse, la SM verte et l'Alfetta Coupé 2L grise (très belle) ont déjà été vendues au moins deux fois chacune au cours des années précédentes... a des prix dérisoires, comme 3000 FS pour l'Alfetta. Cette même Alfetta est partie hier à 4600 FS. (et je pense qu'on ne la reverra plus).
Ceci explique pourquoi, par exemple, l'intéressante BMW 600 complète de Kaufdorf a été lancée à... 7500 FS !!!! Toute l'assemblée à ri à l'annonce de la mise à prix... qui n'a bien évidemment été suivie d'aucune enchère. Une BMW 600 en état concours peut se vendre une fortune en pays germanique.

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                                              Fiat 131        blog

 
Bah écoute, il était posé sur le siège conducteur, donc tu penses bien que je n'ai pas hésité une seconde c'est pass comme si je l'avais pris volontairement.
Et a défaut de plaques, ce sigle trône maintenant dans une de mes vitrines, avec sa belle herbe ... et, comme je t'ai dis, cela me fait un (très bon) souvenir.

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RIP au FNI
01.04.1950 - 13.10.2009
 
Mort au SIV

Oui, certes, de toutes façons j'imagine bien que tu n'es pas un pilleur de sigles sans foi ni loi Bon ok j'ai rien dit alors mais le spectacle de dizaines et de centaines de demi-sigles et autres accessoires tordus sur les autos, m'a desolé, surtout que c'est très recent...

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                                              Fiat 131        blog

a tous!
 
Génial se topic   mes un peu triste    ! merci pour les photos   !
j'aurais une p'tite question    
"on peux toujours la visiter ou c'est mort pour de bon?
 
peace

 
Bonsoir,
 
Le dernier jour de visite étais le dimanche 20 septembre, à partir de lundi le vidage commence et dureras moins d'un mois pour permettre à tout les acheteurs de véhicules de récupérer leurs biens le plus vite possible  

Donc en gros ils en ont tiré combien de ce tas de merde merveilles ?  
Faut rappeler que le mec en voulait quand même plus de 1.000.000 de francs suisses...
 
Ptètre la pontiac le mans m'aurai intéressé...

 
De bien intéressantes informations