J'ai une 1100 spécial de 1977, achetée l'année dernière en CG collection, à restaurer certes, mais en état de rouler. Je l'ai d'ailleurs ramené par la route. Un peu cabossé mais rien de bien méchant. Pour te donner une idée, je l'ai payé 450€...
Pour ta voiture, si elle est d'origine, elle doit avoir les roues en 10", le compteur central (compteur derrière le volant apparu en septembre 77), un intérieur spécifique noir, le toit en vinyl, les répétiteurs de clignos sur les ailes av spécifique aussi (forme très allongée et implantés plus à l'avant de l'aile, ils sont empruntés au range rover), 4 freins à tambour. Voilà pour les détails les plus marquants et les plus faciles à vérifier.
C'était une version grand luxe à l'époque ... 
Le 1100 a toujours eu mauvaise presse, à tort. Il n'y a qu'a chercher un peu sur le net pour voir ce que certains arrivent à faire avec ! (voir les articles de keith calver sur minispares)
Un autre point pas facile à vérifier: beaucoup de 1100 se sont fait cannibaliser leur boîte de vitesse (rapport de pont 3,44 -> très recherché!), mais là je connais pas de technique à part ouvrir ... 
Je pense pas avoir dit de grosses bétises... le cas échéant les miniacs du forum me corrigeront.
Raph
