Bonjour  
 
Donc je vais restaurer une 2cv 6 special de 1974 entierement d'origine , qui a une grande valeur pour moi car elle a apartenue a mon tonton  
Il n'y a plus la banquette arriere donc j'en recherche une du moin l'armature , elle ne redemare pas à chaud  
sinon la caisse et quand meme bien attaquer a certain endroits  
Je vous met quelques photos pour vous la présenter brievement je mettrai d'autre photo avec plus de détaille plus tard.
 

 

 

 
Voila la suite dans peux de temps

Dsl je me suis tromper de rubrique.
Le sujet serra dans la partie restoration

Salut,
 
Pour ton soucis de démarrage à chaud, c'est probablement ta bobine qui est HS. Une fois remplacée, ça devrait aller mieux!
N'hésite pas à nous faire pleins de photos en tous cas! Qu'as tu prévu pour cette deuche ? rouler avec en l'état, petite restau, grosse restau ?

 
 
Merci pour la bobine parceque je pensais que c'était au niveaux du carburateur qu'il y avait un problème    
Ce qu je prévois de faire pour la deuch est une grosse resto et je pense la faire dans les tons rouge bordeaux qui est le rouge corsaire de chez citroën avec des touches de chromes et de beige.
Je compte deposais la caisse ainsi que le moteur pour tout traiter contre la rouille car habitant en bord de mer je n'est pas envie d'avoir de probleme dans peu de temps ^^
 
Je vais faire des photos cette aprés midi pour mieux vous la présenter.

Pour être certain que c'est bien la bobine voilà ce que tu peux faire :  
un jour où le moteur est bien chaud et refuse de démarrer, tu prends un linge mouillé ou de la glace dans un sac plastique et tu refroidis la bobine. Si ça redémarre une fois qu'elle est refroidie, c'est qu'il y a de fortes chances que ce soit elle la fautive.
 
Sinon, tu dis qu'elle ne redémarre pas à chaud. Si tu la laisses reposer 20-30 minutes, elle redémarre ?

 
Si je la laisse reposer 20/30 min sa repare mais pas avant j'essayerai la poche de glaçon sur la bobine sa m'arangerai que ce soit sa car j'en ai une neuve a la maison

Si t'en as une neuve essaye de démarrer à chaud avec la neuve!
ce probleme est classique chez les deuches, meme avec tout du neuf quand il fait chaud et que la deuche est chaude ca démarre moins bien.

sayer l'ami j'ai trouver ton topic
 
elle a l'air sympa cette mémère
 
elle ai de quel année
 
sinon bah bonne chance pour cette résto

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 127 J'TAIME  

 
salut toff !
 
la deuch est de 1974 mes a verifier sur la plaque constructeur .
 
Merci pour les encouragements
 
Je n'est pas eu le temps de faire des photos car y avait de la famille et on a fait une longue parti de rami mais demain matin se serra ok

Salut !
 
Donc voici des photos présentant les diferents endroits ou la rouille a frapper  
 
Voici la parti arriere qui a deja etait retouche au mastic on verra bien sa que sa va donne une fois tout sa degarnie
 

 
La titine a les encadrement de porte arriere qui sont malade autant a l'exterieur qu'a l'interieur donc si c'est trop malade on changera les portières
 

 

 

 

 
 
Voici la rouille perforante qui se trouve sous le pare brise au niveaux du clapet pour l'arrivé d'air  
 
 

 
 
Voici l'etat du capot :
 
 

 
 
il y en a aussi au niveaux du bas des ailes et sur la caisse
 
 

 

 
 
Sinon le chassis est super propre  
 
 

 
Et il est d'accord avec moi donc de la part d'un exopert c'est sympa
 

 
 
Voila je prendrai des photo du moulin qui est un 602 cm 3 specifique au 2cv 6 special me semble t-il  
 
Je pense pouvoir la commencer dans 2/3 semaines le temps de faire l'abri pour la cox .
 
 
 

Fais des photos de ton abri pour la Cox, ça m'intéresse aussi... il faut que j'en fasse un pour ma deux pattes moi...

 
 
     
 
Ok je te ferai des photo mais tu va voir c'est pas compliqué faut juste avoir mes matériaux et faire de belles coupe    
 
a+

Bon courage pour ta resto.
 
Pour ma part, j'en ai une aussi a finir. Peut-être pour cet hiver .
 
Moteur neuf, peinture neuve bi-ton, capote neuve, et les sieges avant refaits.
 
Mais au dernier contrôle technique ils m'ont dit que le chassis etait bien malade donc......
 
Place aux photos
 

 

 

 
Voila, je t'en mettrai d'autre si s'a t'interresse.  

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   Restauration de mon Opel GT1900 ici www.forum-auto.com/forum2.php?conf [...] w=0&nojs=0
 

En effet c'est dommage de mettre une deuche si propre sur un chassis pourri!

 
 
 
Simpa le biton ces 2 couleurs ce marient trés bien et la touche métalisé lui donne un look plus jeunes    
Parcontre c'est dommage pour le chassis car le reste est nickel vraiment trés propres
donc du coup faut tout sortir pour changer le chassis ou tu pense le réparer ??
 
Pour les photos va y n'hesite pas    même si vous avez des docs specifiques au 2 cv je suis preneur    
 
je vais prendres des photos du moulin que je vais mettre toute à l'heure  
 
   
 

Salut donc voici des photos du moulins :
 
 

 

 
 
Cette partie m'inquiette car la rouille est perforantes et je ne vois pas comment faire pour rattrapper ca mes bon chaque chose en son temps      
 

 
 
sinon j'ai retouver la pochette d'origine avec le carnet d'entretien    
 

 
sinon voici un aperçu de l'abri pour la cox elle se trouvera au niveaux du cerle rouge donc la chap va etre agrandite et le tout isolé avec du clain (bois) voir une autre isolation interne si sa ne suffit pas mais bon je pense que sa irra      
 

Bien sympas ta deuche!
Je te mets dans mes favoris pour te suivre en attendant de commencer la mienne.

bonne resto!!

la rouille aux endroits classiques. tes bas de caisses ont l'air plutôt corrects par contre; ainsi qu'autour du pare brise.

 
Merci !
 
Oui les bas de caisse sont propre et le tour du pare brise aussi mais bon on va pas crier victoire desuite      

Bonjour, très belle restauration...
 
Pour ton problème de redémarrage à chaud, tu pourrais essayer de mettre un peu d'eau froide sur l'arrivée d'essence, un truc qu'on m'as appris au club dont je fais parti

Salut !
 
Hier j'ai essayer de la demarer mais en vain      
Pour le redemarage a chaud on peut intervenir sur l'arrivée d'essence mais si c'est sa le problème qu'est-ce qui en est la cause ???
 
Sinon hier je l'ai debarraser de tout le bourier qui y avait dedans.. merci papa      
 
La partie arriere au niveaux des phares a était serieusement mastiquer    
affaire a suivre pour Oracio Kein.....    

Salut !
 
Aujourd 'hui j'ai demonter les quatres ailes  et j'ai passer un grand coup de kartcher sur la deuch et dans la deuch    (aprés avoir enlever la baterie )
 
voici des photo des ailes dont une de l'aile avd qui est vraiment bien amocher.
 

 
 

 
et voici une video de la deuch en marche aprés 2/3 mois sans tourner , vous pourez voir aussi l'etat de la jupe ar
 
http://www.youtube.com/watch?v=STu005srIgE

Au faite j'ai ma tante qui vend sa lamborghini ... c'est un style un peut differrent et c'est pas un v10    
 
 
 

ben dit donc vas bien y avoir un petit boulot de carrosserie la.

c'est une Traclardo la lambo de ta tante??? sympa de sauver une deuche...y a du taf de carrosserie par contre...bon courage  

 
Oui la j'ai pas mal de boulot pour enlever tout ce qui est malade est resouder du neuf mais bon si il n'y avait pas sa on s'enuirai      
 
 

 
 
Salut  
 
ouai c'est sa une traclardo      
 
Pour la deuch y a du taf en carroserie de plus je n'ai pas prit de photo des plancher avant , mais ils sont naz ils avait était "reparés" avec des plaques de goudron insonorisantes    

yA DU BOULOT PAR ICI, tu pense decouper et remplacer les toles rouillées?
En tout cas bon courage, c'est tellement beau une deudeuche restaurer, a narbonne ya un garage, le gars il doit en avoir
200 je pense, et il en restaure souvennt.

Chez Mehari/2cv club Cassis ( que tu dois connaitre ) ils refont des chassis tout neuf et en inox je crois même. En plus ils ont un max de pièces.

pas inox mais galva pour les chassis... Mais y a pas que chez Cassis et on doit pouvoir trouver moins cher que chez eux!!

cool un chassis galva avec ca plus de probleme,si mes infos sont bonne ca ne coute pas si chere que ca,mais c'est a confirmé.
 

tiens voila pour toi...  
http://www.mehariclub.com/chassis- [...] splat.html

 
lu !
 
Oui il y a du maille ^^  
Pour le garage a narbonne je le connais j'ai ma tante qui habite narbonne , mais je ne suis jamais rentrer dedans donc la prochaine fois j'y vais      
c'est sur que le parc est gigantesque ... c'est magnifique      
 

 
Oui j'ai le magazine 2009 avec toutes les pieces disponibles cependant ya un changement de teintes de la peintures rouges corsair entre 2008 et 2009 ?? biensur celle de 2008 est moche alors que celle de 2009 est bien      
Pour les chassis en galva ils le club cassis a refabriquer les machines de conception de chassis de chez citroën c'est vraiment balèze    
 

 
Pour les pieces il y a aussi melun retro passion qui sont pas mal puis leboncoin permet de faire de bonne affaire aussi      
 

 
Pour les chassis je ne sait pas comment sa fonctionne il me semble qu'il faut le données l'ancien pour qu'il fasse la demarche auprés des numeros de chassis le mieu c'est de les contacter    
Pour ma part c'est les placher et la jupe arriere qu'il va faloir sans doute remplacer  

Peut etre avec une plaque d'inox tu peur refaire le sol; et l'arriere,
c'est pas d'origine mais au moins tes tranquille.
 

 
Ils ont récupéré toutes les machines de l'usine Citroën au Portugal quand elle a fermé!
 

 
Des vendeurs, y en a pleins! Y a aussi TPV, Ami de la 2cv, mcda...
 

Jamais entendu parler qu'il fallait leur donner l'ancien! T'imagine le gars qui habite à Lilles ? Ca voudrait dire qu'il doit descendre son chassis jusqu'à Cassis et remonter l'autre ? Bonjour la perte de temps! Non, Suffit de leur passer commande. A mon avis, au pire, ils te demandent une copie de ta CG pour refrapper le numéro de chassis.