Salut tout le monde,
 
Voici un post qui a pour but de partager ma dernière acquisition (et, soyons honnête, de trouver un peu d'aide...)
 
Ce n'est pas une GTV, mais elle est beaucoup plus rare et tout aussi jolie (enfin, c'est mon avis).
 

 

 

 
Elle a l'air en bon état non ?
 
Attendez de voir l'intérieur... et vous allez comprendre pourquoi j'ai besoin d'aide !!!
 

 

 

 
Y a du boulot non ?

Très belle auto, par contre sympa les toiles d'arraignée sous le tableau de bord!!!! Bonne nouvelle le cours du cuivre remonte!! Ma technique avant de rouler avec une ancienne fraichement achetée est de virer tout les fils et accessoires ajoutés:avertisseur,sono,alarme... et de remettre le véhicule à l'origine pour ensuite recabler s'il le faut mais à ma manière; Surtout attention aux bidouilles sur une italienne électricité fragile. a plus

En fait, des fils, il n'y en a pas trop. En plus, depuis la photo, j'en ai déjà viré 2 (comme toi, j'ai viré le cablage autoradio ainsi que les hauts parleurs).
 
En revanche, la rendre roulante rapidement est un impératif car si je ne suis pas en mesure de pouvoir la sortir du garage occasionnellement, je risque le divorce !!!    
 
J'ai déjà fait un grand pas en avant : calage allumage, changement des durites et de la pompe à essence.
 
Résultat : le moteur démarre, mais s'engorge, ne prend pas les tours et fini par caler.  
 
Prochaine étape (j'espère ce week-end) : vidanges moteur, boite, pont + changement des filtres air, essence et huile.
 
Après je n'aurai plus qu'à régler les carbus ("plus qu'à" étant une expression car je ne sais pas comment je dois m'y prendre...)    
 
Bref ! j'ai du pain sur la planche, et encore je n'ai pas tout dit sur l'intérieur  

bon courage c'est vraiment une belle voiture !
 
Cityfly

 
+1

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   BMW 628 CSi  1987 E24 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383694.htm
 
BMW 730i bva 1989 E32 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385078.htm

Bonsoir à toi! enfin une ALFA qui revient dans le forum!!!!
Tres jolie ton alfetta GTV, ca fait plaisir.  
j'ai un GTV aussi!
Si tu as bseoin de pieces je te donnerais des adresses de gens serieux!!
j'en profite voila la mienne

Elle est vraiment magnifique, je la préfère encore à la GTV. (Que j'admire déjà énormement   )      
Félicitations pour cette acquisition

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«Idéalement nous sommes ce que nous pensons. Dans la réalité, nous sommes ce que nous accomplissons.»
Ayrton Senna
Lokapatu n'est qu'un pseudo, appelez moi par mon prénom: Nils

Merci, c'est sympa.
 
En ce qui concerne les pièces, je suis preneur de tous les tuyaux que vous pouvez avoir car j'ai vraiment bcp de mal à trouver.
 
Que j'ai du mal à trouver les habillages de portes, je peux comprendre, mais je n'arrive même pas à trouver un filtre à air !!!
 
Le modèle (purflux A778) ne se fabrique plus et il n'existe aucune correspondance !!!   Je mets quoi à la place... des filtres à café ?    
 
Pour ce qui est de la carrosserie ou de l'intérieur, on peut toujours se débrouiller, mais pour la mécanique, vaut mieux éviter la bricole, non ?    
 
A+

c'est pas le meme moulin sur giulietta alfetta berline et 75?

Je ne suis pas sûr... mais je crois.
 
Je mettrai des photos du moteur dans les prochains jours.
 

 
Merci.
 
Effectivement, j'ai du mal à trouver certaines pièces (notamment les habillages de portes).
 
Ta GTV est vraiment super (V6 avec le bombé sur le capot : top !)
 
Moi, c'est pas une GTV, mais une 1600 GT (le modèle en dessous). Mécanique bcp plus soft, mais 110 cv quand même. En revanche, seulement 16.000 exemplaires produits...

Salut Ulysse95
 
Si cela peut éventuellement t'aider:
Click-->  http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/forum.htm
 
A bientôt
Baboon
 

En 85 ou 86, j'ai possédé une Alfetta GT 1600, couleur bleue comme la photo ci-dessous avec intérieur tissu/simili beige clair.
Le moteur était très agréable, pas trop gourmand mais la boite était capricieuse pour passer la seconde en rétrogradant.
Je m'en suis débarrassé assez rapidement car j'avais peur de la casser! Pas le moteur, mais la caisse!  J'avais l'impression de voir la rouille progresser rien qu'en la regardant.
 

 
Merci Baboon pour le lien. J'étais déjà tombé dessus par hazard, mais j'avais oublié...
 
Klot, je te confirme les problèmes de rouille, récurent sur les voitures de cette époque et tout particulièrement sur les italiennes.
 
J'ai paré au plus pressé en "bouchant" quelques trous dans l'habitacle avec de la fibre de verre et des plaques d'acier, mais ça ne suffira pas.
Pour être sûr d'avoir une caisse vraiment saine, je vais devoir la désosser entièrement !!! J'ai peur    
 
Heureusement, j'ai un pote carrossier !    
 
J'ai attaqué hier soir la démonte des carbus   car le moteur n'arrive pas à prendre les tours, et d'après certains, cela pouvait venir d'une prise d'air au niveau du collecteur d'admission.
 
Je confirme : une fois démontés, les brides d'admission sont complètement bouffées    
 
Je vais devoir les changer et ce sont des pièces qui coûtent très cher    
 
Ce soir ou demain, je posterai des photos des carbus démontés et nettoyés.
 

Comme promis, voici de nouvelles photos :
 
Les carbus encore en place
 

 
Démontés
 

 
Quelques paquets de cotons tiges plus tard...    
 

 
Encore un peu plus tard
 

 
Le deuxième est moins bien fini car... je suis tombé en panne de cotons tiges    
 
Maintenant, j'ai un petit souci : je souhaite changer les brides d'admission car les caoutchoucs sont complètement bouffés (et effectivement, lorsque j'ai réussi à démarrer le moteur, celui ci s'étouffait et calait, symptôme d'une prise d'air). ET JE N'ARRIVE PAS A LES RETIRER    
 
La première est venue assez facilement, mais les suivantes ne veulent rien savoir !!!
 

 
Faut-il que je tire bêtement dessus au risque de tout massacrer (de toute façon, je dois les changer) ou bien y-a-t-il une solution plus civilisée ?
 
@+

Suite
 
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Bon courage et bonne resto
Baboon