Reprise du message précédent :
Vivement que tu nous parles de chevaux vapeur
On aura l'occase de faire de bonnes petites bourres j'espere
Bonne continuation

Salut carlo , ton moteur sera plus puissant que le miens .Moi j'ai que 44 ch   tu vas aller à combien à peu pret (en chevaux)

 
Aucun soucis, j'attend de suivre ça avec impatience      

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«Idéalement nous sommes ce que nous pensons. Dans la réalité, nous sommes ce que nous accomplissons.»
Ayrton Senna
Lokapatu n'est qu'un pseudo, appelez moi par mon prénom: Nils

j'espére  

 

 
Tu penses avoir fini la peinture quand ?    
 
Edit: Et une autre question, qui me vient comme ça, c'est ta première resto' ?      

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«Idéalement nous sommes ce que nous pensons. Dans la réalité, nous sommes ce que nous accomplissons.»
Ayrton Senna
Lokapatu n'est qu'un pseudo, appelez moi par mon prénom: Nils

Pour la premiére question , il faut que je trouve la ref de la peinture blanc pour les 600 pour faire le tableau de bord et tout les encadrements et pour la deuxiéme , non c'est pas la premiére resto , j'ai fait ma premiére voiture une opel kadett 16 d  de 1982 et mon beau frére restaure beaucoup de vieilles voitures  , je donne un coup de main quand je peux  pourquoi tu me demande ça nils

 
Oh juste pour mieux connaitre ton parcours, et parce que sérieux, je trouve que tu taffes vraiment bien  

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«Idéalement nous sommes ce que nous pensons. Dans la réalité, nous sommes ce que nous accomplissons.»
Ayrton Senna
Lokapatu n'est qu'un pseudo, appelez moi par mon prénom: Nils

merci, encore un peu de travaille.j'ai monter le frein à main et peint les glissiéres
 

j'ai démonter le systéme de frein et d'embrayage pour changer les bagues et le repeindre


et voila pour aujourd'hui

Salut à tous , aujourd'hui j 'ai peint mon arceau  

par contre pour mon systéme complet de frein et d'embrayage , l'axe est usé avec les bagues en bronze alors il me reste a en reconstruire un complet

 
Il va être beau, un peu ... flash, mais beau      
Pourquoi tout simplement ne pas en racheter un de système de frein et d'embrayage ? Ca coute la peau du cul ? Mais ce serait plus facile pour toi, non ?    

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«Idéalement nous sommes ce que nous pensons. Dans la réalité, nous sommes ce que nous accomplissons.»
Ayrton Senna
Lokapatu n'est qu'un pseudo, appelez moi par mon prénom: Nils

Non je vais en refaire un ,je garde mon argent pour autre chose, c'est pour ça

salut pas mal l'arceau mais pour aller avec ça as tu pensé rajouter des barres anti rapprochement , barres de torsions .... j'aimerais bien avoir des infos la dessus , et eventuellement sur des triangles faits maison ,
pourquoi pas taillé masse en alu ( as tu dejà eu des echos sur ses modifs ? )

Pour les barres de anti rapporchement , j'en ais fabriquer une pour l'avant , c'est sur les pages de mon topic .Par contre pour les modifs de triangles , je reste d'origine comme les 850 à l'époque .pourquoi c'est question merci

je vois que tu t'interesse beaucoup au fiat 600 , tu peux m'en dire plus  

si je m'interresse autant aux fiat 600 c'est parceque mon cousin carlo  m'a confié la fascinante tache de lui faire un moteur d'A112 hors norme tout en restant en 1000cc, et comme c'est mon cousin préféré il doit avoir droit à une voiture " usine " , je veux lui fabriquer le maximum de piéces personnalisées et uniques >> par contre je suis trés curieux et pret à partager mon savoir , tous vos travaux m'interresse et m'impressionne , bravo à tous ; peut etre que prochainement je monterai ma propre fiat et là............ on pourra tous se rencontrer ( ça ça va etre bon !)

 
 

 
salut l'usineur est bien il en n'a bien d'la chance ton cousin
 
tien 2 petite photo de 2 moteur différent de fiat 600
 
le premiére est un 1000tcr de 95ch

 
le deuxiéme est un 1000tcr de 112ch  

 
pour l'histoire des train avent triangulé j'ai sa, si sa peux aider

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salut toff21rx pour les photos , sur les poteurs on voit bien que ce sont des culasses a admissions independantes , mais ca ce sera ma prochaine fabrication , je compte bien recuperer une culasse d'origine et y faire 4 conduits histoire de loger 4 carbu de moto ( 1 par cylindre )
promis je vous en reparlerai en temps voulu . pour les trains c'est sympa au moins j'ai une esquisse de ce que je vais pouvoir faire , mais je me demande si du tout alu serai suffisement robuste pour les triangles , de plus je ne veux mettre aucun silentblocs mais plutot tout monter sur bague en bronze auto graissée ( gorge patte d'arauignée )

salut j'ai monter l'arceau juste pour voir


et réponse à l'usineur ,va sur le site italians cars club à(gui 07 fiat 600 typé abarth)il a fabriquer un train avant trianguler  

Salut mikael elle va etre superbe
Bon boulot

Mickael aurais-tu des infos sur de belles GOTTI ou d'autres belles jantes
Merci

non désolé , j'aimerais avoir des gotti mais le prix ou ils sont mais  ily a le site en belgique de guy (le musée abarth) il doit en avoir quand j'ai été visiter , il a un grand stock de jantes , dit moi quoi à plus

l'usineur nc'est ton beau frére

"l'usineur nc'est ton beau frére  "
 
salut mickael 62 , non je ne suis pas le beau frere de xav mais son cousin , par contre je suis vraiment trés heureux de participer à son aventure et surtout de voir qu'il y a autant d'acharné; Moi quand j'avais 17 ans j'ai monté ma 1ére auto (seul ) c'était une 4cv proto avec train av et ar de R8 gord , intérieure et tableau de bord rallye 3 , moteur r12 gordini monté sur boite d'origine 4cv ( avec arbre de sortie de bv pour r12) le moteur étant trés gros pour la voiture j'avais donc due fabriquer une trappe d'accés par l'intérieur a la place des siéges ar afin de faire mes reglages  ( dommage j'ai plus de photos mais elles sont bien ancrées dans ma tete ) Le tout donné une ligne R5 turbo au look 4cv  mais j'ai fait bien d'autres voitures je vous en parlerai , moi mon truc c'est la modif ! c'est pour ça que tous vos travaux m'interresse et que je vous pose autant de question

salut l'usineur
 
tien voila la résto d'un ami
http://www.italian-cars-club.com/i [...] 91&t=17458
 
il a fabriquer un train avent trianguler de lui méme sans aucun plan

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 127 J'TAIME  

merci , comme quoi il y a encore pas mal  de gars demmerde et c'est ce qui est bien !

Encore un peu de nouvelle ,l'axe refait
 


j'ai changer mon maitre cylindre

 
voila repeint

voila monter

vue du dessous

salut , lundi je pense remonter mon train avant et arriére et aprés, je pense commencer mon moteur

Voila , j'ai commençer à mettre mon train avant et arriére


Voila pour aujourd'hui

 
dit moi micka, tu passe pas en frein a disque a l'avant

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non le systéme coute assez cher mais peut etre aprés si les finances le dit à moins  que tu as des infos moins cher

bien sur que j'ai moins cher
 
tu mette des frein a disque de fiat 850 couper

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 127 J'TAIME  

a bon ta pas des photos pour savoir a quoi ça ressemble  

bah écoute normalement c'est pareil quoi !!
 
il te faut fusé, disque, étrier, pis basta quoi
 
mais se week-end si mon amie vient je te fait des photo direct d'une 850

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ok à plus

Je dois recevoir mes 4 amortisseurs neuf samedi et demain je remonte mes moquettes de sol

Tient, c'est marrant, les brides de paquet de lames sont les mêmes que sur Simca 1000