Tous le monde
 
Début juillet, suite à un accident de la route, ma femme et moi étions avec une voiture en moins. Nous avons donc racheté la voiture de mon parrain, une 405 GLD année modèle 1994 pour 1000 roros. Ce fût l'occasion pour moi d'acquérir par le plus bref des hasard une voiture que j'aime vraiment beaucoup et conçu et sorti dans la décennie que j'aime beaucoup aussi. Cette 405 a d'abord appartenu à une institutrice d'une quarantaine d'année et l'a gardé près de 13 ans. Elle l'a acheté neuve chez son agent Peugeot qui l'a entretenu durant ses 13 ans et 220000 km. Mon parrain en allant en vacance chez sa fille, va la conduire chez cet agent. Il tombe naturellement nez à nez sur cette 405 qui était à vendre avec tout son suivi d'entretien depuis le début. L'affaire se conclu entre les deux, et mon parrain repart avec cette 405.
Il roulera avec trois ans, ou lui aussi fera tout l'entretien chez son garagiste. Distribution, cardans, amortisseur, frein avant, ect ont été fait. Nous l'avons reprise à 243682 km pour être précis, et à mon tour je l'entretien. Ce topic sera sa petite histoire de vie et là vous allez voir la révision de son soubassement ou quelques opérations d'entretien ont été nécessaire, chose tout à fait normale vu son age. Je vous mets quelques photos
 
Là, voici ou j'allais la lever afin de traiter la partie arrière du soubassement.

 

 
 
Là je me demande ce qu'elle a eu, mais ça va être repeint en septembre par celui qui va me peindre la Visa que je restaure.

 
 
Son intérieur

 
 
 
La partie en dessous du coffre piqueté mais rien de méchant, ou j'ai lavé au karcher pour enlever les résidus, tout gratter, dégraissé, et traiter pour commencer par deux couches de Rustoll owatroll, ou viendra ensuite deux couches de minium pour finir avec deux couches de Targoll.

 

 

Le traitement que je lui fait sert surtout à ce qu'elle ne s'abime pas plus, car d'ici un an, un an et demi, je dépose l'essieu arrière afin de changer les silent blocs, et j'en profiterai pour brosser intégralement toute cette partie.
Mon but avec cette voiture que j'aime beaucoup, est de l'emmener le plus loin possible et de me faire plaisir au quotidien avec.

Salut,
 
Comment va?
 
Encore un topic que je suivrai...
J'ai passé une bonne parti de mon enfance sur la banquette arrière d'un GR 1900, que du bonheur    
 
Bon courage et a bientôt

si tu veux l'enmener le plus loin possible tu n'est pas arrivé encore surtout en 1.9 atmo c'est increuvable  
 
je suis le topic

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

En regardant les deux première photo je me suis demandé ce qu'elle pouvait bien avoir cette 405
 
A priori rien de bien méchant, bon courage

Wahou, comme elle est propre!

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

 
   Je vais bien et toi? Comme je l'ai dit j'aime beaucoup cette voiture et que je trouve d'ailleurs indémodable par ses lignes. Elle va continuer à être très bien entretenue. Ce topic sera régulièrement tenue à jour avec tout l'entretien et la remise en état. A bientôt.  
 
 
 

 
Oh oui, le 1.9 est increuvable, je pense approcher les 350000-400000 kilomètres, c'est mon premier objectif. Si le moteur claque ou autre, vu l'état générale de la voiture, je lui en remets un dedans. Il y'a que deux raisons qui fera que ça ne se fera pas, c'est un carton avec ou un vol.
Tiens au fait, j'ai mis du minium au dessus du Rustoll Owatroll, et là je vais faire un essai avec de la peinture de voiture. On verra bien.
 
 

 
   Merci. Oui elle est vraiment propre pour son age et kilomètrage. Elle a été bien soignée des le début. Pour le soubassement c'est claire que ce n'est rien de méchant et dans quelques temps comme je l'ai expliqué, elle va subir un gros traitement de fond, d'abord l'arrière, ensuite en dessous de l'habitacle et en dernier cage moteur. En attendant, un traitement pour stopper les points de rouille est en cours.

Très belle 405.
 
Pour la peinture ça ressemble énormément aux passages des rouleaux de lavage!

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Old'school...à l'Anciiiiienne.
 

 
   Merci.
 
Ok alors c'est ça qui provoque un dégat à ce point? J'ai toujours eu horreur de ces machines là, parce que je sais que ça raye plus ou moins, mais jamais je n'aurai pensé à ce point  

 salut Visa-club !!! je suivrai ton topic avec intérêt car j'ai possédé une 405 aussi, et c'est un auto que  j'apprécie !!! topic de qualité !!!  A+ didier

 
   
   Quel modèle as tu eu?

Oh oui, le 1.9 est increuvable, je pense approcher les 350000-400000 kilomètres
 
 
 
petit joueur j'en connais une turbo d avec 600000 et avec un turbo en plus donc tu n'as pas bien de soucis a te faire juste attention que la culasse ne fende pas c'est leur seule maladie

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   tu ne veux pas un coup de mitraillettes toi HEIIIIIIN
 
 
   Comment veux tu que je sache moi combien ça peut faire de kilomètres. Bon pour les culasses, ce que j'entends parler souvent, ce sont les joints de culasses mais pas les culasses eux meme.

c'est pourtant une faiblesse de ce moteur 1.7 et 1.9  
beaucoup change le joint de culasse a cause qu'elle se met en pression et qu'elle chauffe alors que la culasse est fendue d'ou le fait de la faire éprouvée évite de ce lancer dans des réparations inutiles

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   D'accord, j'en prends note. Et une culasse ça revient à combien?

Salut, et un topic en plus que je vais suivre car moi aussi j'ai eu une 405 et une GLD en plus de 91 moteur increvable sauf quand la disti lache paix a son âme.

tu as aussi le soucis de l'arbre a came qui coupe mais j'en ai plus vu sur les 1.7 ce soucis pas a ma connaissance sur le 1.9 mais une culasse neuve il faut compter 1000€ pour une culasse neuve et un peux moins en échange standart

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Vu sur un Berlingo neuf.

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Le bloc moteur en lui meme pas de soucis?