Bonjour,
 
voilà des années et des années que je rêve de conduire au quotidien une voiture ancienne, et peut-être que c'est le bon moment pour moi de passer à l'action, je veux dire à  l'achat... Je pense à une MG en particulier.
 
Mais voilà, je suis perplexe. Quand le moment sera venu de faire 1200 bornes aller-retour pour les vacances, ou pour aller voir de la famille habitant loin des gares SNCF, je me pose des questions. Une voiture ancienne résistera-t-elle au rythme que je vais lui imposer, même si je suis plutôt sédentaire ?
 
Est-ce que je ne vais pas vite en avoir marre de n'être pas très confortable pour conduire 100 kms ?
 
Toutes ces questions, je me les pose souvent, pouvez-vous me dire pourquoi vous vous êtes décidé finalement, ou me donner des conseils, et m'aider à y voir plus clair, et peut-être à casser des préjugés ?
 
Merci d'avance !
A+

A trop réfléchir on ne fait rien   . Tu te lances et tu verras bien    
 
Pour info, en 89, après avoir restauré mon Auto Union "1000 S" de 1960 je suis parti de Paris pour en faire le rodage dans les fjords norvégiens   , avec femme, enfant de 9 ans 1/2, bagages, salopette, outils et pièces de rechange. Après environ 4500 km de périple, je n'ai sorti que les bagages du coffre. Avant le départ, tout le monde m'a traité de fou....  
 
170000 km plus loin   , j'éprouve aujourd'hui toujours autant de plaisir à cruiser avec cette ancienne que d'autres ont rejoint entre temps    
 
Mais y a des pannes  

Tout est dit, mais un conseil, évite l'autoroute avec une ancienne...    
Emprunte des petites routes, ne prend jamais ton ancienne pour une voiture de course.
Et bien sur, le confort d'une ancienne n'est pas celui d'une berline avec climatisation, régulateur de vitesse, etc etc ... mais si tu es vraiment passionné, tu ne verras pas les 100 kilomètres passer ...  
Et comme la dit, Joebar, si ça ne te convient pas, tu pourras toujours la revendre ...

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«Idéalement nous sommes ce que nous pensons. Dans la réalité, nous sommes ce que nous accomplissons.»
Ayrton Senna
Lokapatu n'est qu'un pseudo, appelez moi par mon prénom: Nils

Tout dépend également de l'ancienne choisie.  
Car entre une Jaguar XJ12 SIII et une petite "popu" d'y il y a 40/50 ans, ce n'est pas la même approche au quotidien.

Merci pour toutes vos réponses... même si je me fais un peu "tacler" Soyez indulgents avec les nouveaux / futurs conducteurs de collections ! En fait, j'ai appris quelque chose d'important ; ne jamais emprunter une autoroute avec une ancienne (trop ancienne ?). Voilà qui assouvit mon goût à sortir des sentiers battus !

non il n'y a pas de "tacle".
 
nous sommes indulgents, la voiture le sera moins ( tout dépend tu modèle collection populaire ou série un peu spéciale).
 
moi je fais de l'autoroute (ancienne des années 80) mais je roule à mon rythme 110-120 km/h

 
Non ne t'en fais pas ! On ne tacle pas, on prévient!            
Mais il est tout à fait possible de faire 300 kilomètres en un jour sans passer par les autoroutes en ancienne qui a déjà 40 ans ...    

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«Idéalement nous sommes ce que nous pensons. Dans la réalité, nous sommes ce que nous accomplissons.»
Ayrton Senna
Lokapatu n'est qu'un pseudo, appelez moi par mon prénom: Nils

 
J'ai bien fait 750 km en nuit sur l'autoroute avec ma traction (de 1953)...

Salut.
 
Une ancienne bien montée et bien vérifiée partout, c'est tout à fait fiable, et on peut très bien se taper 1500 bornes d'une traite pour aller sur son lieu de vacance favori, y compris en prenant l'autoroute.
 
Mais si on souhaite en faire un usage important, voire quotidien, mieux vaut se tourner vers des voitures pour lesquelles on trouve sans problème à peu près toutes les pièces et qui s'intègrent facilement dans le trafic moderne; De ce point de vue, des bazars genre Alfa ou MGB (de préférence en bloc 5 paliers), pour rester dans les grands classiques, sont tout à fait adaptés.

 
  tout depend de l'ancienne, et de l'état dans lequel tu la maintiens.  
Les autoroutes ont bien été construites pour ces anciennes... pourquoi ne pourraient-elle pas les emprunter?  
Et il y a des anciennes avec clim, régulateur, et Cie.  
Mais en effet, on ne voit pas les 100 km passer.  

 
Un jour au salon de Reims, en installant notre stand salmson, on voit un gars descendre une Renault 16 (en très bel état) d'un plateau...
Mon pote lui fait une remarque du genre "ah elle est en panne ? " et le gars lui répond "Non mais bon, vous savez, faire 200 km avec une ancienne comme ça, c'est un peu risqué..."
Avec mon pote on a rigolé, on venait de faire chacun 350 km avec nos salmson...

 
Disons que de faire de l'autoroute avec une citroen C3 des années 20, c'est quand même pas le top...
Mais bon ma remarque n'est pas forcément valable ici, et l'auteur du topic n'a peut être pas dans l'idée que l'automobile existait déja dans les années 1920...

Salut.
 
Cocasse !  
 
J'allais en Autriche et Hongrie en partant de Lyon en MG 1100; Même en étant toujours quasi à fond (un petit 140 quand même ...) je ne suis jamais resté en rade, et en plus, ça m'a ouvert les portes d'un hotel fort sympathique:  
 
 -"Désolé, Monsieur, nous sommes complets. Euh, c'est votre voiture, la 1100 bicolore ?
- Ben voui, pourquoi ?  
- J'avais la même lorsque j'étais étudiante, faites sortir Madame et vos bagages, nous allons nous débrouiller ..." (librement traduit du teuton, la propriétaire des lieux était fort jolie, nous y sommes retournés quatre fois).
 
Souvent, rouler en ancienne a du bon, tant vis à vis des poulagas que des populations !