Bonjour,  
Je suis sur le ponts d'acheté une 205 GTI, mon pere ma donné cette envie et je pense que j'aurai la mienne avant lui ,je voulais avoir votre avis vous connaisseurs sur ces deux voitures merci pour vos reponses  
http://www.leboncoin.fr/vi/57078903.htm?ca=2_s  
http://www.leboncoin.fr/vi/53178387.htm?ca=2_s  
 
P.S En ce qui concerne la rouge le propriétaire est passioné de sa voiture et est garagiste renautl si sa peu vous aider .

Je préfère la graphite
 
Vraiment superbe extérieurement
 
Après il manque des photos de l'intérieur de chaque voiture, vu comment ca se détériore, c'est un critère de choix

Graphite aussi, l'autre c'est pas le bon rouge, manque la rape derriere et elle a un gros pot. A éviter donc.

Un peu de bidouille sur la rouge (volant moteur et 4 en 1, plus les détails cités plus haut)
 
C'est pas catastrophique mais autant rester sur une GTI stock.
L'autre faudrait avoir d'autres photos, pour se fixer sur quelle phase elle est.
 
Si elle est d'avant juillet 87, cest une phase 1 et n'a pas les bons rétros, au niveau du tableu de bord elle doit avoir des tirettes pour régler le chauffage.
 
Si elle est d'après juillet 87 alors elle a les bons rétros et à l'intérieur tu dois avoir le nouveau tableau de bord (commandes de chauffage avec des molettes rondes)

Merci pour les reponse en ce qui concerne la rouge je vai la voir jeudi puis la graphite en fin de semaine . merci beaucoup

Salut,  
 
Bon je passe mais j'dis rien ... j'confirmes Cguigs, Pierre694 et TigrOo51 ... origine qudn tu nous tiens
 
Pourtant la Rouge a un joli toit ouvrant aussi , mais ce rouge ressemble à un Lucifer non référencé sur 205, et en plus c'est pas réellement LE Rouge Lucifer, ou c'est la photo
 
La Graphite semble beaucoup plus saine

 
Tu dois confondre, pas de rouge lucifer pour les 205 GTi mais "Vallelunga" ou P3KB
 
Voir la mienne :  
 

 
Oui tout à fait ...simplement la 205 de l'annonce semble être Rouge Lucifer ... donc pas d'origine ... ce que je voulais dire ... effectivement, il n'y a eu que le Rouge Vallelunga sur 205 ... et perso, la GTi de mon père en était ... ainsi que ma 205 SN turboD

Il est magnifique ton dixneuf cent :love, presque celle dont je rêve ... l'intérieur mi cuir Blanc-Rouge-Gris

 
Dit intérieur ramier dispo sur les 1.9L jusqu'au milésime 90 je crois

 
Voila, les phase un donc. Les principales différences avec une phase 2 comme la mienne : semi cuir gris/noir, tableau de bord et volant gris, clignos oranges, bequet de haillon et j'en passe...

Non tu as eu les modèle 88 et 89 avec "nouveau" tableau de bord (commande de chauffage rondes et non plus à tirettes), nouveau hayon béquet et cligno oranges.
 
En fait la tienne serait presque une phase 3 avec un tableau de bord noir et les extensions quasiment noires et cligno blanc

 
Donc noirs aussi ?

Salut,  
je suis allé voir la 205 rouge jeudi avec mon pere (qui etait carrossier) il m'a dit que la voiture avait eu un marbre donc ... les siege interieure etait mort mais bon sa se n'est rien , et beuacoup de bidouille donc je suis papa si y dit non je dis non lol .je la laisse tomber,  
je devrai allé voir la graphite dans la semaine prochaine je vous tien au courant .

 
Non gris mais avec la forme moderne. les tableau de bord des GTI de 84 à 87 sont vraiment très différents
 

 
Je ne pourrait même plus te citer le nombre de merguezs que j'ai testé (entre les 205, les golf, les GT turbo, les lancia delta HF 1600, 106XSI, clio 16s...) Rare ont été les auto qui vallaient vraiment le coup
Un jeu de patience et un poil de chance et tu la trouvera ta GTI

 
Ok thanks !

la rouge, l'annonce est désactivée donc je l'ai pas vue...
 
la gris graphite, ce que je peux te dire c'est que le compteur a du etre démonté de fond en comble...(l'aiguille de température d'eau est pas à sa bonne place, trop basse, elle doit se trouver au dessus du 1er trait) et aussi, il manque le cache au dessus de la casquette de compteur...et donc bonne chance pour retrouver ce cache...
 
demande au mec toutes les factures pour avoir un minimum d'historique sur l'auto...et aussi pour prouver qu'elle a bien "que" 150 000 kms (ça fait pas beaucoup pour une voiture de 22 ans) car ça se trouve, elle a 300 000 kms...
 
sinon à part ça, elle est pas très chère et propre (sauf les sièges ) et entièrement d'origine...sauf :
à extérieur les longues portés, les rétros, la plaque en plastique entre les feux AR enlevé et à l'intérieur volant et pommeau...
 
voilà ce que je peu te dire sur la grise...si ça peut t'aider   en tout cas bonne recherche!

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Bonjour ,  
Je suis allé voir la graphite  donc : elle a de la corosion en bas des ailes arrieres mais sans plus  
par contre sous le coffre ( a la roue de secour)  c'est quand meme bien attaqué esque c'est chere de faire enlever la corosion j'en ai aucune idées ,  
en ce qui concerne le kilometrage c'est vrai que 150 000 sa parai peu , le plastique de la pedale de frein et bien usée, ;s et quand le frein a main et tiré et qu'on passe le 2 ieme vitesse le pomo tape le levier de frein a main est ce normal??  
merci

La corrosion tout dépend de son importance.
 
Si c'est superficiel, ponçage, traitement avec un produit anti rouille et peinture.
Si la corrosion est trop importance, découpage des tôles, soudure de nouvelles tôles, ponçage, peinutre...
 
Bref si tu n'a pas l'ama d'un carrossier évite les auto rouillées, ça peut vite te coûter bonbon.
 
Les plastiques de pédales c'est un faux indicateur, si le proprio pratiquait le talon pointe il peut se dégrader rapidement... Et vu le prix en neuf d'une telle pièce (moins de 5 euros), il peut avoir été rapidement remplacé.
 
Pour le pomo qui entre en contact avec le levier de frein à main faut que je regarde (c'est pas le genre de choses que je fait tout les jours) en revanche du jeu dans la boite, c'est fréquent pour ne pas dire inévitable

Pour le pommeau, c'est un réglages des biellettes qu'il faut faire, au niveau de la boite...  

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Helas je n'ai pas l'ame d'un carossier , mais la corosion au niveau de la roue de secour etait quand meme assez importante  
donc je ne prefere pas me lancé dans une aventure les yeux fermés;s  
 
Sinon je vai en voir une la semaine prochaine  
http://www.leboncoin.fr/vi/56666081.htm?ca=2_s  
 
elle m'a l'air trés propre mais 110 000 km me paraissent pas beaucoup donc je verai

ça va tu as déjaun bon budget...donc prend ton temps
 
déja celle-là est nettement plus propre et saine
 
on dirai que le moteur est préparé...car on voit d'installé un régulateur d'éssence réglable...
 
110000 kms, ça me parait juste surtout que l'embaillage et les 2 cardants ont déja été changés...normalement c'est plus entre 150000 et 250000 kms qu'on change ces pièces sur les GTI
 
faut lui demander au gars, tout les factures depuis le début (si dispo mais ça m'étonnerai) vu le prix que tu peu mettre, tu est en droit de demander les factures qui vont avec...c'est un minimum pour justifier un kilométrage à ce prix là  

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ok merci krissdept44 .

Bon j'ai fait le test sur ma 205.
 
En deuxième frein à main monté à fond le pommeau ne touche pas le frein à main.
Déjà d'une le frein à main ne monte pas aussi haut que le pommeau et il y a au moins 2 doigts d'écart entre la tige du levier de vitesse et le frein à main

Sa me semble quand meme logique donc la tringlerie de boite etait usé .
Et sur les modeles 88 pour passé la marche arriere il faut lever une colerette??  
merci

Il me semble que oui, les premières GTI ont une boite BE1 avec bague pour marche arrière, il me semble qua cela a changé (boite BE3) en 90.
 
Tiens si tu ne l'a pas déjà fait, je t'invite à regarder les reportages qui concernent la GTI la gentry et la CTI.
 
Ils sont pas mal, on y apprend de bonne choses
 
http://www.automobile-sportive.com [...] ue=PEUGEOT

merci , j'ai appris la leçon je suis operationel!!

Slt, tu peux aussi aller voir sur webmycar, il y a de plus beau spécimens que sur le boncoin !!!!
Le kilométrage sur une 1.9 n'est pas un critère de choix, il y a des autos à plus de 200000 kms dans un super état avec toutes les factures, l'entretien fait, et il n'est pas impossible de trouver encore des premières mains.
J'ai une griffe avec 235000, et à part les joints de queue de soupapes a changer (elle me bouffe de l'huile), rien d'anormal, elle marche du tonnerre, après, c'est comme tout: faut faire l'entretien régulier.

exacte ! normalement c'est incassable comme auto  

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par contre faut qu'il fasse gaffe quand meme aux faux kilométrage, car y'a pas mal de gens qui trafique les compteurs...du genre elle ont 200000 kms voir + et le compteur qui affiche 110000 kms, et bien sur le mec en profite de la mettre au prix fort car soit disant peu roulée etc...mais par contre aucunes factures depuis 20 ans...donc faut arréter de prendre les gens pour des C** !    
 
moi j'achète pas une voiture de ce style sauf... si pas chère et encore à voir  

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Tout à fait !! Il vaut mieux mettre le prix sur une qui à +200000 avec factures, que 110000 sans facture.
 
Pardon pour le 1.9, mais comme on parlait de celle-ci..........  
 
Sinon, il est vrai que même les 1.6 sont fiables: j'avais un 105 ch d'octobre 84, c'est dire. Par contre je ne sais pas si l'auto existe encore sinon, ça ferait une titine de 25 ans.
 
Pour le 115 j'ai connu, mais sur ma Visa et j'ai explosé le moteur sur circuit , mais l'ancien proprio avait fait 2 fois le joint de culasse.......Alors.......??? Du coup je lui ai greffé un 130 ch, ça fait bientôt 3 ans, c'est une auto que je me sers tout les jours, et je lui en fait voir !! Et bien: rien à dire....... !!!!............ Ah si: Fiable !!!!  
 
Sinon, pour les compteurs trafiqués, je n'hésite pas à demander le(s) nom(s) de l'ancien proprio, quitte à l'appeler pour être sur. Si la personne ne veut pas me donner l'info, c'est que ça cache déjà quelque chose!!

tout à fait  
on peut voir une photo de ta voiture ? ou à moin que tu as créer un topic ?

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Non, pas de topic, mais photo oui !! Par contre pas récentes les photos.
 

 

 
A ce jour, elle a besoin d'une restauration carrosserie, c'est pourquoi là je l'ai au garage depuis quelques mois et que je ne m'en sers plus.  
 
 
Oh, et puis tiens, la 1.6 105ch:
 

 
Vu le mois et l'année j'aurai du la garder, mais bon.......erreur de jeunesse !!!

sacrée collector plus tard la griffe ! si tu la refait , n'hésite pas à ouvrir un topic  
dire que j'ai fallis en acheter une y'a 4 mois(150000 kms, superbe état à 5000 euros)
 
et pour ta 105cv, je regrette encore plus que toi...car j'ai eu une 105cv de 02/84 (gris graphite) et avec les compteurs encore pas gradués (très rare, à tel point que j'en ai jamais vu en vrai à part sur la mienne)
 
je l'ai vendue en 2000, juste avant que la cote commence à remonter, 6500 francs à l'époque pour 177000 kms et en très bon état (pommeau carré neuf et siège conducteur changé) juste un peu de rouille sous le pare-brise...  

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