Bonjour à tous !
 
Enfin je peux commencer la restauration de ma voiture. Il s'agit d'une r5 de 1979. "L" je pense, mais j'ai vu qu'il était possible que ce soit une escort dans sa revue technique. C'est une r1221. Un moteur ultra puissant de 800cm3.    
 
Comme je n'ai aucune expérience dans le domaine -Enfin presque : j'avais déjà refait une beauté à une r4f6 qui a fini ses jours au 4L trophy.- je vais poster ici de façon à obtenir un max de conseils pour partir dans la bonne direction. J'ai choisi de commencer par le plancher parce que :
-c'est bien caché... Donc si c'est moche ce n'est pas trop grave. Je me ferai la main pour les parties plus visible.
-Il y a de la rouille "normale" et de la rouille bien perforante. Donc si j'arrive au bout de ça, je considère que la voiture est sauvée.
 
Voici ma voiture, je l'ai prise en photo vers 19h, heure à laquelle je suis enfin rentré du boulot :
 

 
Ca c'est avant de savoir à qui j'ai affaire pour de vrai :
 

 
Et la voici presque toute nue. Je n'ai pas réussi à enlever la banquette arrière. Il y a comme un systeme ultra bloqué    Donc si quelqu'un à une idée pour virer cette banquette ?
 

 
Le plancher arrière. Bonne nouvelle, il est nickel.
 

 
Au niveau des sièges arrières ca commence à craindre :
 


 
Et devant c'est encore pire : côté conducteur un trou assez conséquent et coté passager, on peut carrément passer la main dedans. Les dernières photos sont floues, je venais de me prendre le coffre dans la tronche en faisant le tour de la voiture et du coup je tremblais un peu (j'ai vraiment ramassé. donc j'ai vite prit les photos et je me suis enfui à la salle de bain  pour "restaurer" mon front   ). Toutes mes excuses.    
 




 
Pour le plancher au niveau des sièges arrières, je pense tout simplement virer la rouille en poncant, meulant et grattant tout ce qui part. Une fois la rouille enlevée, que me conseillez-vous comme produits / étapes pour stopper tout ca ?
Pour le plancher devant, je préfères ne pas me poser trop de questions tout de suite, sinon je vais pleurer    Mais je prend les conseils quand même s'il y en a !
 
Merci pour vos aides éventuelles !

étant donné l'état il te reste plus qu'à découper et changer la tolle

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Au milieu aussi ?

la ou c'est pourrit ça ne sert a rien de traiter car c'est trop fragile il faut couper et ressouder une tolle propre  
 
tes longerons sont en quel état? car si ils sont pourrit je te laisse devinr la suite

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Salut
 
C'est une très belle R5, celles des 70's se font rare...
 
Il faudra découper et ressouder une petite tôle là où c'est troué mais ton plancher à l'air loin d'être si pourri que ça... Achète une brosse métallique montée sur une meuleuse d'angle  
 

 
 
Ensuite tu appliques du Rustol  
 

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Pour les longerons ca va, ils sont à peine piqués à certains endroits :
 
Il y a juste celui qui est sous le support de batterie (ce dernier à disparu... Bouffé par la rouille) qui est attaqué. Rouille perforante aussi. C'est sans doute du à une batterie qui a fuit...
 
Mais il ne s'agit pas de longerons porteurs, et je peux donc couper ce qui est malade et le remplacer à la manière du plancher.
C'est travaux demandent trop de savoir faire en soudure, je vais essayer de trouver quelqu'un pour le faire à ma place.

Le trou sous le support de batterie c'est la marque de fabrique des R5

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Merci pour les infos !
J'ai déjà le kit meuleuse avec brosses pleines de poils en fer pour gratter tout ca   J'ai confiance pour le plancher du milieu, ca a l'air supeficiel. J'enverrai des photos de cette partie une fois nettoyée.
 
Pour le rustol, tu l'appliques avant ou après la soudure ? Les plaques, tu les trouves où ?

 
 
Je pense que la rouille est la marque de fabrique de la r5    

je pense que c'est toute les marques  
 
le rustol owatroll il faut le passer apres avoir souder mais suivant les produits utiliser ensuite tu risque d'avoir des soucis

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et en meme temps profite en pour traiter tes longerons avec du corps creux

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

J'ai commencé à "poncer" (meuler ? griffer ?) la partie du plancher qui avait l'air d'être moins attaquée.
Ben c'est pas gagné ! J'ai du faire l'équivalent de 2cm² (et encore je suis gentil). Certains endroits révèlent des petits trous qui n'étaient pas visibles avant.
 
Petite question : je dois poncer jusqu'à ce que le métal soit lisse ? Ou le fait que ce ne soit plus de couleur orange ca suffit ? Auquel cas, j'ai fais plus que 2cm²    
 
Pour ce qui est du corps creux dans les longerons : tu fais ca comment ?! Il est où l'accès ? Je dois découper tout le plancher ?
 
Et encore une autre question : il vaut mieux que j'attends d'avoir les toles remplacantes avant de découper puis souder direct ou découper les planchers et ne pas les remplacer de suite (donc laisser le trou) ne pose pas de soucis ? La voiture ne risque pas de "cintrer" ?
 
Merci pour vos réponses en tout cas  

http://img.directindustry.fr/image [...] 357517.jpg
 
utilise une comme la photo du lien ci dessus en haut a gauche mais pour meuleuse c'est ce que je prend et c'est super çaenleve la rouille sans enlever de matiere propre
 
le corps creux tu l'applique comme du blaxon avec le meme pistolet avec un grand tuyau et une buse qui envoi un jet sur les coté de façon a crepir les parois  
je sais que sur ma 205 j'ai des bouchon en caoutchouc qui sont prit dans le blaxon et tu les enleves et tu injecte par là
 
pour tes tolles le mieux c'est voir en décappant si c'est sauvable ou non et en te renseignant chez renault si tu peux toujours avoir ces pieces lacomme ça tu saura quoi couper mais il ne faut pas laisser le trou pourri  
vaux mieux couper un rectangle propre et souder plutot que de laisser 2 tolles a touche touche car ça garde l'humidité et dans quelque temps le traitement de chassis neuf sera a refaire

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

 
 
Salut,
 
Si tu veux des infos, vas sur le forum r5 ma favorite et pose la question à r5_1229,  
C'est la bible des r5.

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Grand Disciple Des Dieux Germains De L'Automobile PORSCHE, AUDI, BMW, MERCEDES
 
FORD Fiesta MK2 1,6 Diesel
RENAULT c'est mais la R5 c'est

 
jolie titine je vai suivre ta resto de prés
 
j'aime bien les re5

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 \|/
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 62-175.htm
 fiat 128    \|/
http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t16073999

Bon courage, on attend la suite!

Merci tout le monde    
 
En effet le site des r5 est vraiment super ! J'y ai posé les mêmes questions (non ce n'est pas de la traitrise, c'est juste que je cherche un maximum d'info)    
 
Je vais continuer mon petit poncage, meulage et compagnie.
 
Sinon Seby 3, c'est avec ca que je travaille pour virer la rouille : perceuse avec des embouts plus ou moins agressifs. Ceux avec les fils torsadés... Vaut mieux pas y mettre les doigts   Ca marche bien en tout cas. Mais des fois je me demande si ca ne chauffe pas trop la tole, si ca ne la déforme pas. C'est possible ca ?
 
Sinon, d'après ce que je peux comprendre, je vais un petit peu avoir besoin d'un compresseur ! Vaut mieux que je le loue selon vous, ou vaut-il mieux l'acheter ? Quel prix il faut compter ?
Pareil le poste à soudure... J'ai au poste à souder tout bête, avec la pince à coller direct sur la pièce (jamais soudé, je ne sais même pas comment ca marche    ) ca convient ca ?
Et sinon, vos toles, vous les trouvez ou ? Non parce que les planchers de r5, ca court pas les rues ! Sans rouille je veux dire.  

les brosse comme ça en torsadé c'est le pied et j'ai essayer pour voir pour que ça chauffe la tole il faut appuyer comme un fou et ça sert a rien pas d'inquiétude a avoir de ce coté la
 
pour le compresseur tout dépend de ton utilisation un trop petit pas cher ça ne sert absolument

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

pour souder, le mieus c'est d'avoir un MIG, et sinon, pas de danger pour la tole, le poncage a la brosse sur une perceuse ne fait pas chauffer la tole

les brosse comme ça en torsadé c'est le pied et j'ai essayer pour voir pour que ça chauffe la tole il faut appuyer comme un fou et ça sert a rien pas d'inquiétude a avoir de ce coté la
 
pour le compresseur tout dépend de ton utilisation un trop petit pas cher ça ne sert absolument a rien car il tourne tous le temps et il n'arrive pas a ce recharger pour peindre il te faut une réserve de 150 litre minimum en bi cylindre (mon ancien était artisanal avec 1 moteur triphasé et 2 citerne de frein de camion avec un compresseur de saviem sg4)
 
pour les tolles tu plat ça se trouve chez tout les vendeurs de ferraille mais tu peux aussi te renseigner chez renault si les piece se font toujours avec un peu de chance
 
par contre pour la soudure si tu as un poste a l'arc et que tu ne sais pas souder ce sera dur tu peu le faire en plaquant derriere ta soudure un morceau l'alu car il ne se soude pas avec l'acier donc ça ne prend pas et ça evite de trop chauffer (astuce d'un chaudronnier)

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Ca a l'air d'être une bonne idée ca ! Le coup de la plaque d'alu !
 
Je vais essayer de trouver quelqu'un qui sait souder, juste pour voir comment il fait !
Sinon, je suis en train de me demander si je ne décappe pas le plancher plus qu'il ne faut ? J'essaie de virer tout les rugosités et autre taches noires... C'est necessaire ca ?
Je vais essayer de prendre une photo du stade ou j'en suis pour avoir vos avis par rapport au décapage !

Salut, j'avais pas vu ton post.
 
Effictivement, c'est bien une R5L type R1221 donc le 845cc.
 
Pour ta corrosion, rien de très grave, enfin c'est relatif. Pour avoir une idée, va voir le sujet sur ma TS de 76. Vérifie surtout le dessous et dos du bas de caisse arrière où est fixé le train arrière. Si la corrosion est perforante, c'est foutu ou presque.
Pour la rouille, je conseil un décapage à blanc de la tole, tu peux déjà décaper tout le plancher   . ensuite s'il reste de la rouille superficielle, traites avec un destructeur de rouille( phosphatant) jusqu'à ne plus voir avoir. Pour l'intérieur des longerons ou zones inaccessibles, je te conseille le transformateur de rouille FEROSE, le meilleur en la matière   n°1. Pour les zones décapées sans corrosion, je te conseil le F-714 Shop Primer dispo chez AD. Ca protège la tole en attendant de mettre un apprêt et c'est soudable.
 
Pour la tolerie, il faut découper des R5 dans les casses, plus rien de dispo chez Renault. Si peut être le plancher complet pour pas loin de 1200euro. Pour souder, il te faut un MIG.  
 
Sinon, déposes tes ailes avant et controles les bas de caisse avant et pieds de porte. Vérifies également les passages de roue dans le coffre.
Pour ton assise de banquette, il y a un poignée au milieu devant, il y a une inscription dessus, il faut tirer ou lever, je sais plus, je le fais pas souvant    
 
Si tu as des questions, n'hésites pas. Au fait, tu es dans quel coin?

 
Salut !
Oui c'est bien une petite r5 tout bête alors  
 

 
Heuuu.... Je vais aller voir ton post. Peut être que ca répondra à la question suivante :
Tu n'aurai pas une photo de ce dont tu parles ? Je ne suis pas super sur de voir de quel endroit tu parles exactement. A regarder vite fait par dessous la voiture (elle est encore sur ses roues...) le plancher a l'air sain derrière, c'est devant qu'il a morflé surtout. Mais je vais mieux regarder ce que je pense correspondre à ta description.
 

 
Bon ben il n'y a plus qu'à prier !
 

 
Tu trouves ou ce genre de produits (sauf le F-714... Biensur) ? Pour le rustol j'ai chercher à carouf, à cato, à leroymerlin... Mais rien    
 

 
Ben elle est pas prete d'avoir un plancher sain la miss. Perle rare une r5... Et avec un plancher sain ?!
 

 
Ok.
Et question conne : comment on dépose les ailes avants ? J'ai entendu parler de dépointage... Mais je ne connais pas le principe ni l'outil qu'il faut.
 

 
En fait j'ai retiré cette banquette le lendemain avant de commencer à gratter le plancher. Il y a en effet un systeme avec un p'tit ressort. Dans le noir, je n'étais pas bien sure. Par contre, le lendemain, j'ai bien du passer une demi heure à décoincer (monté à l'envers o.O) le systeme... Pour ceux qui ont encore leur banquette dans leur r5, essayez donc de passer votre main entre le dit siège, et le plancher    
 

 
Merci !      
D'angouleme... Enfin pas très loin.
 
Je vais maintenant regarder ton post.

Le Ferose, tu le trouves ici http://www.belles-anciennes.fr/tra [...] ouille.htm La Société OSER a été revendu, les proprio, jean Paul et Christiane sont à la retraite   C'est la société "les belles anciennes" qui a repris. Tu y trouveras aussi le Derphose qui est un destructeur de rouille dont je parlais. A savoir, que le prix au litre est moins cher que le Framéto de m......
 
une photo de bas de caisse arrière à controler? On appelle ça en fait " le palier arrière" La c'est foutu sur la photo  

 
Il faut venir au Mans   il y en a plein les casses des R5  
 

 
 
Pour déposer les ailes avant, 3 boulons sur le dessus de l'aile, 1 entre le retour de pare choc et l'aile, 1 sur le bas de caisse derrière l'aile( enfin s'il reste un bas de caisse   , 2 sur le pied de porte derrière l'aile.

Je n'ai pas réussi à lire la première image : /
Sinon tu penses que je dois prendre quelle quantité ?

Ah mince oublie ce que je viens de dire ! Je vois très bien toutes les images. Ca devait être en cours de transfer ou je sais pas !
Joli casse en tout cas ! Ca donne envie !
Sinon j'ai un peu peur que la partie dont tu parles soit pourrie ... Je vais regarder de suite !

en tout cas cette "5" a une belle couleur.  
 
bon courage pour ta restauration

 
Ah ?
J'aime moyennement moi. Je la préfères en jaune de cette année  

un bidon de 500ml sera suffisant. c'est aussi liquide que de l'eau et les outils se rincent à l'eau. Surtout bien lire la notice. Toujours en mettre dans un petit pot, pas trop quitte à en remettre si pas assez. Sinon, le restant sera bon à jeter car ton pinceau aura trempé dans le pot et touché la rouille, donc ton petit pot aura des dépots de rouille. Si tu remets dans le bidon, tu le contamineras et Ferose travaillera et donc perdra de ses performences à la prochaine utilisation.
 
En jaune comme sur la photo   c'est le jaune 308

yeah ! Oui ce jaune là    
On peut dire que tu en connais un rayon ! Au fait chapeau ta restauration ! Pfff ! Tu veux pas te taper quelques bornes pour m'apprendre à souder ? Je suis très gentille    
 
Voici les photos du plancher aujourd'hui :
 

 
Voici les photos des le paliers arrières (un terme technique un !) et c'est un peu la misère là... Enfin j'envoie au cas ou je me suis trompé de pièces...
 






 
Une vue générale du plancher, mais vu du dessous. On dirai que c'est rouillé, mais en fait il s'agit d'une sorte de plaque sombre qui se décolle. Et derrière c'est propre... Enfin ca en à l'air.
 


 
Et ca c'est ce que j'ai vu au niveau du passage de roue arrière.
 

 
Sinon, la carosserie elle-même est dans un piteux état. Je pense qu'il n'y a pas une seule pièce en bon état, mis à part le coffre, et le capot.

Oui, elle a l'air bien attaquée.  Les photos 6 et 7 ne m'inspire pas trop, ça l'air un peu feuilleté    Prend un tournevis et tape pour voir si tu passes au travers.
 
Des Kms, c'est pas trop le soucis, c'est plus le temps, car on viens d'acheter une fermette de 1883 et on a encore des travaux ( éléctricité, déco) à faire et même pas le temps de m'occuper des Titines pour le moment   Les 2 en cours attendent dans l'atelier.

 
oh bah sa va encore sa pourrai étre largement pire
va voir ma fiat de la page 1 à 4 croi moi tu va avoir peur
 
pour la soudure t'inquiète pas, sa viens tout seul, sur ebay j'ai n'ai trouver un nickel, un kinzo 119e
 

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 \|/
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 62-175.htm
 fiat 128    \|/
http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t16073999

Bonjour
 
pour la couleur, ce n'est pas une R5 EDF/GDF ?
 
J'ai possédé, une R5 850 cm3, comme première voiture, en fait c'est une 4 L de base de 37 cv.
 
A +
 
 
 

 
 
 
Tu peux lui faire confiance, il les connait bien les R5            

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Grand Disciple Des Dieux Germains De L'Automobile PORSCHE, AUDI, BMW, MERCEDES
 
FORD Fiesta MK2 1,6 Diesel
RENAULT c'est mais la R5 c'est

Il faut venir au Mans   il y en a plein les casses des R5  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .JPG2..jpg
 
 
Pour déposer les ailes avant, 3 boulons sur le dessus de l'aile, 1 entre le retour de pare choc et l'aile, 1 sur le bas de caisse derrière l'aile( enfin s'il reste un bas de caisse   , 2 sur le pied de porte derrière l'aile.
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 0066-2.jpg
[/quotemsg]
 
 
 
Normal, MONSIEUR est très connu dans le monde de la r5, il a ses entrées dans les casses!!  

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