Reprise du message précédent :
Je veux bien pour les photos , mais t'inquiète pas ya le temps ...

salut, je voulais savoir sa : si tu monte une sortie directe tu pensse que tu passera toujour au control ?
 
A plus

Oui et il te donne 400€ en plus à la sortie de ton contrôle =D

Ca parait évident, ils peuvent laisser passer pour tout ce qui est d'origine sur des véhicules de plus de 25 ans ( pas de ceinture, pas de feux de recul..) mais de là à te laisser passer avec une sortie libre...

même avec un seul silencieux?

Bah après ça dépend, moi sur l'Ariane il n'y a qu'un seul silencieux mais c'est d'origine, après si c'est fait proprement et que le bruit n'est pas un truc à détruire l'oreille.. peut être, mais en direct c'est sur que ca ne passe pas, et même si ca passe si tu roules avec un voitures un peu trop bruyante, tu risques une prune

ouai je me suis mal exprimé , en disant sortie directe je pensais a un seul silencieux , c'est sur que sans silencieux sur la route .... et c'est sur que sa passerai pas au controle.

Aurélien t'es sur miramas dans le 13?

Non dans le 80 Picardie ( là où il pleut tout le temps )

Ok lol

Alors auhourd'hui j'ai passé du décapant spécial sur les pièces que je désire repeindre et j'ai aussi voulu vérifier mon calorstat , je l'ai trempé dans l'eau bouillante mais rien ne se passe... je suppose donc qu'il faut le changer?

J'ai aussi un problème , les joints qui séparent les chemises du bas moteurs sont morts , ce sont les joints papier on dirait... je sais pas ou les trouver...

A mon avis chez Danny en Hollande.

ce sont des moteurs renaut je pense.
peux etre qu'il en on????

Exact c'est un moteur renault 1100... en effet je pourrai demander a un garage renault... ou chez danny mais je pense que je vais aller a renault , ya un garage près de chez moi.

Comme c'est le cléon fonte et qu'il a été largement utilisé chez Rino ça ne devrais pas poser trop de problèmes.

ouai je pense aussi,fodra que jaille au garage demander... a mon avis ils doivent avoir ca

Au fait j'ai démonté mon étrier de frein av gauche qui bloquait , j'ai sorti les pistons au compresseur , yen avait un bien coincé j'ai suivi ta méthode qu'il y avait sur ton topic. C'est surprenant quand ils finissent par sortir le bruit et la vitesse a laquelle ils sortent...

Oui hein, y a pas intérêt à laisser traîner un doigt...

Pour moi aujourd'hui journée boulot sur le toit de la véranda à refaire les joints qui sont foutus.
J'ai quand même pris le temps de repeindre une pompe à essence abimée mais qui fonctionne à merveille.
Elle prendra place bientôt.
 
Avant :

 
Après:

Joli travail =) comme neuve... moi une foi la mienne s'était désamorcée, et pour la reamorcez ya pas de "levier" comme sur la plupart des pompes a essence... j'ai du faire ca manière barbare , aspirer avec la bouche =( =( =( bien obligé...

C est ce que je dois faire à chaque fois sur la blanche.
Après plus question de faire de bisous, même le chien me fuit...

Aujourd'hui j'ai recu mon joint de culasse , mon calorstat, mon filtre a huile, puis mon joint de carter d'huile et d'embase de chemises...j'ai commencé a remmetrre les chemises pistons en place dans le moteur , j'ai mis du dégrippant histoire de graisser puis j'ai serré les écrous a 3 m dna comme ils disent dans rta... mais mon vilebrequin ne tourne pas... normal? moi je pense que c'est parcequ'il n'y a pas d'huile de moteur... ais je raison?

Beau travail Kentin   Es-tu Kentin qui copilotait au Tricastin ?  

Bonsoir,
 
Elle est bien  jolie cette Volvo, j'aime les Volvo moi!  Je te félicite pour cette restauration qui demande de la motivation et du courage. Continues sur cette bonne voie.    
 
 

Merci beaucoup =) faut que je remonte le moteur ce week end j'en peux plus je veux rouler!! mais j'ai pas encore le permis =( donc je me contente d'en faire chez moi histoire de voir si tout va bien sous le capot... au fait les 2 longues portées ne sont pas d'origines , ce sont des marshall qui étaient montés sur la simca 1100 de mon grand père et qu'il avait gardé... dieux sait pourquoi... sinon pour répondre a romeo et juliette , non je n'ai jamais copiloter... ce sera a faire désormais ^^

Je te comprends, moi je viens d'aller faire tourner la mienne qui est dans le jardin .
Rien que ça me fait déja plaisir.
Maintenant que la pompe à essence est remontée et fonctionne c'est le démarreur qui fait des siennes....

A ouai quesqu'il a? sinon c'est facile a trouver démarreur de r5 mais faut payer donc...

Il ne veut pas fonctionner que si je lui tape dessus....
Mais pas de problèmes j'en ai un en réserve que je viens de démonter de mon autre moteur et qui prendra bientôt place.
Si j'ai le temps ce dimanche je ferais l'échange de voitures, la donneuse de pièces quittera le garage pour le jardin sous une bache et l'autre sera au chaud pour l'hiver.

Salut, bravo pour la resto et bon courage.
pour nettoyer les pièces sans me fatiguer j'utilise une brosse métallique (fixe ou sur ponceuse) ça t'enlève toute la rouille et la peinture, a la fin je prends un ... mince je connais pas le nom ... une sorte de rouleau qui permet de "lustrer" le métal et ta pièce parait quasi neuve.

Sinon pour le démarreur j'en ai acheté un y'a pas longtemps a la casse j'en ai eu pour 12€

sinon personne pour m'aider avec le vilbrequin qui tourne pas? je pense que c'est parceque ya pas encore d'huile... c'est cà ou pas?

Explique un peu plus ton problème..

en fait , j'ai refixé les bielles avec chemises pistons dans le moteur, j'ai sérré les chapeaux de bielle a 3 dna comme indiqué dans rta mais quand je tourne avec l'embrayage , sa bloque ... je pense que c'est parcequ'il n'y a pas d'huile... sinon ya des trous dans les axes de vilebrequins je crois qu'il faut mettre un peu d'huile dedans non ?

Aujourd'hui en resseran les chapeaux de bielles, a la clé dynamomètrique réglée a 3 dna comme dit dans rta , j'ai cassé 3 tiges filletées de bielles =( =( =( je suis assez énervé pour tout dire , il faut que je trouve des bielles neuves maintenant! je sais pas ou les trouver... j'ai regardé différents sites mais rien........

Si ce n'est que les tiges filetées elles doivent pouvoir s'enlever de la bielle non ?
En allant chez Renault tu devrais pouvoir en retrouver.
Allez courage.