Bonjour !
 
C'est mon premier message ici alors soyez gentils    
 
Petite presentation (pas inutile pour répondre à ma question) : J'ai 16 ans, je commence les heures de conduite pour faire la conduite accompagnée. J'aime les voiture sportives, surtout les Porsche
 
Cependant, ayant conscience que la voiture plaisir est en danger de par les conneries écolo
Je ne sais pas si il sera toujours possible de se faire plaisir avec un flat 6 quand j'en aurais l'age, et l'argent, je veux donc commencer le plus rapidement possible mon chemin en voiture plaisir. Sachant qu'une voiture puissante est inassurable en jeune permis, et surtout intouchable financièrement pour moi, je m'oriente vers une ancienne originale. Mais tant qu'a avoir une ancienne, je souhaiterais la restaurer. Tout d'abord, ça peut étaler les dépenses, puis c'est un de mes rêves.
 
Donc j'en viens à ma question, je me demande quelle voiture ancienne je pourrais acheter en état moyen, pour un prix d'achat faible : pas plus de 800 - 900 € ?
Il faut qu'elle soit : Originale, avoir un style, être ESSENCE, et ne pas couter trop cher à restaurer    
 
 
L'équation est difficile à résoudre mais je compte sur vos connaissances en la matière

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S'il vous plait

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le choix est vaste....Tu n'as pas déjà une petite idée, un modèle en vue ?
 
Dans ces prix, selon l'état, tu peux taper dans pas mal de modèles. Mais qui seront forcément + ou - à restaurer...Choisis pour commencer un modèle de grande diffusion dont tu pourras trouver les pièces en abondance, afin de ne pas te décourager....
 
liste partielle :
 
Renault : 4-5-6-10-14
Peugeot : 104-204
Simca : 1100
Citroën : Dyane
Fiat : 126, 127, 128
 
etc etc....

Salut.  
 
Je dirais, plus que toute autre, Mini, car le plus gros poste, sur des voitures "accessibles", c'est toujours la carrosserie; Or, les pièces de tôlerie sont très bon marché.  
 
Par ailleurs, un quatre cylindres culbuté, c'est à la portée de n'importe quel individu un peu méthodique et ordonné.

La mini désolé mais j'accroche pas du tout

Sinon un simca 110 peut être Ou une 104 c'est sympa.

Je vais voir à quoi cela ressemble les fiat

J'aime beaucoup les vieilles peugeot, mais pas les renault (R8 mise a part)

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Alors j'ai fait une sélection, si vous pouvez me dire lesquelles sont des affaires ou non    
 
http://www.leboncoin.fr/vi/55009881.htm?ca=2_s
http://www.leboncoin.fr/vi/52835903.htm?ca=2_s (celle la j'y crois pas )
http://www.leboncoin.fr/vi/51685735.htm?ca=2_s ma préférée    
http://www.leboncoin.fr/vi/51353628.htm?ca=2_s A voir avec le proprio

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pour toi; aucune !  
si tu n'as pas un gros budget, commence par te faire la main sur un youngtimer (20 à 25 ans)
donc des autos de fin 70 ou début  80.
privilégies une auto avec une carrosserie saine ,(car c'est le poste le plus onéreux) plutôt roulante et présentable.
donc surtout pas d'annonces avec "corrosion multiple"  
penses à l'assurance (pas de sportive) et reste dans des marques populaires de grande diffusion.
ensuite soit opportuniste car le choix est vaste.
des exemples:  
françaises: 205 (sauf gti) ; super 5  , samba, ax.  
allemandes: fiesta escort, polo golf...
itliennes: panda, y10, uno
à mon sens, l'idéal est de trouver une série spéciale à rafraichir plutôt en deux portes : après: nettoyage, révision, lustrage et hop en avant.
car le but est tout de même de rouler. sans gros frais.
combien de voitures finissent sous une bàche au fond du jardin faute de place et de moyen pour les restaurer

 
  205, r5 touSSa j'aime pas Pas assez récent mais pas assez vieux non plus
 
Je pense que je vais laisser tomber, m'enfin faut que je voie

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En fait... tu ne dois pas te voiler la face sur un aspect: les finances.
 
Quelque soit le modèle que tu choisiras, le coût de certaines pièces détachées sera incompressible, c'est-à-dire que tu n'auras que peu de marge de manoeuvre pour négocier certains produits "chers".. d'autant plus s'il s'agit d'organes de sécurité!  
 
Pour une première restauration, difficile de te dire quoi choisir: toutes les voitures ou presque peuvent bien présenter, et s'avérer receler énormément de points chiants à remettre en état. Typiquement, la rouille est un 'ami' (ironie) des restaurateurs, mais surtout la plus grande cause d'abandons d'énormément de projets.
 
Tu seras peut-être plus avisé de te faire la main sur une voiture un peu plus saine que la moyenne, nécessitant d'être disons, rafraîchie, pour que tu aies des notions de mécanique, pour t'habituer à pas mal de choses comme être méthodique dans le démontage, méthodique dans le classement des pièces, et limite maniaque dans les travaux menés. Ne te lance surtout pas dans des choses que tu ne pratiques pas du tout: la soudure, la peinture (hormis les pièces de détail), ce ne sont pas des métiers à parts entières pour rien. Donc... évite dans un premier temps les gruyères
 
Sinon: pour le modèle, la majorité des voitures des 80's (allemandes et françaises notamment) sont particulièrement décalées dans la circulation actuelle, et qui plus est ont une banque de pièces relativement abondantes (sauf spécificités de séries spéciales et/ou modèles rares et surtout marques disparues). Mais tu peux aller chercher bien au-delà: la plupart des citroën antérieures à l'époque Peugeot sont très décalées dans le design: AMI6 /8, Dyane 6/8... et sont relativement abordables et surtout très simples à entretenir.
 
Enfin: prends ton temps pour choisir: le coup de coeur peut être aussi bien une réussite... qu'un crève coeur au moment du démontage. Si un modèle t'accroche brutalement, prends le temps d'en faire le tour, de t'assurer que tu n'auras pas 10 fois la valeur du véhicule en réparation... parce que la carrosserie, la mécanique, et les pièces au détail cumulés, ça fait grimper la note comme du mercure dans un thermomètre collé au four!
 
Bon courage  
 
PS: Prévois aussi dans ton budget l'équipement pour bosser: outillage, machines électroportatives (perceuse, visseuse, scie sauteuse si nécessaire...) et surtout de la place au SEC (vital) pour prendre ton temps et ne pas être pressé par les intempéries.