Bonjour,
Etant amoureux de la 2cv depuis tout petit (passions de pere en fils), je restaure actuellement une 2cv6 special de 1986, je commence, débute, et me renseigne donc...
 
J'en ai une autre de 1988 qui semble plus pourrie et sur laquelle je prend les pièces.
 
Alors voila, je m' excuse tout d' abord auprès de nos amis les puristes car je compte un peu la "customisé".
 
Je compte y mettre des jantes larges, et puis qques travaux peintures (2 lignes blanches sur le capot style dodge etc).
Ce serait une voiture pour rouler tout les jours.
 
Donc, voici mes questions qui me titillent:
 
- Je suis sur le point d' acheter des jantes larges (avant taille 155/50/15 et arrière 205/60/15) , je ne compte pas vraiment faire beaucoup d' autoroute avec, mais, est ce que je vais encore avancé avec le 600 cm3 d' origine? Je sais que cela pose pas mal de probleme pour les rotules etc... Les pneus sont déja montés sur les jantes que je vai acheté, si c'est trop large je suppose que je peux mettre des pneus moins larges, mais sur les memes jantes?
 
- Si ces jantes sont homologués, mais pas d'origines, est-ce que je peux passer le C.T. belge avec? Ou bien je le passerai avec les pneus d' origines, mais est ce que je peux laisser mes ailes larges dessus ou il faut que tout soit d' origine?
 
- Mon chassis est ok, d' origine, quelqu'un m'a conseillé les renfort chassis (6 pieces a boulonner sur le chassis) Ca coute 140€ pour des bout de toles pliés, je suppose que ce n' est pas tres compliqué a confectionner sois -même? Est ce que quelqu'un en a les gabarit? Et est-ce permis au C.T., ou il vont croire a des "caches misères"?
 
- Sinon, je viens de finir la restauration de mes portes, qques coups de rouilles, mais correct, mais j' hesite pour la peinture... Ils vendent au brico des pistolets peinture éléctriques pour différents prix (de 30€ a 120€), est-ce que c'est un bon investissement? Ou c'est pas un bon plan pour carosserie?
 
 
Voila, ca fait un peu beaucoup pour un 1er sujet, mais ca me trottais...
Je vous mettrai des photos des que mes examens seront finis!
 
Bonne journée a vous et merci de me répondre!
 

1. du 205 sur une deuche ? tu vas plus avancer.
surtout que d'origine c'est absolument pas large.
 
contente toi de prendre du 165 devant et derrière (c'est la largeur des pneus des deuches de compétitions, voir http://www.2cvracingteams.be/ (du moins celle de la team que je connais. ils tournent en jante de 14', en 165 ou 175)).
 
2. faut voir la carte grise du véhicule, il est indiqué dessus la taille des pneus légalement autorisée, et à partir de la, tu prends des jantes qui vont bien pour, c'est le plus simple.
rien ne t'empeche de prendre des jantes 15' si tu trouves, et mettre des pneus taille basse (genre 165/60r15) pour faire plus agressif que l'origine (145/75r13 ?)
 
3. tu comptes rouler comme une brute ? ca ressemble à quoi ces renforts ?
essaie de rentrer en contact avec des équiep de deuche de course, ils serait p'tet d'accord de te montrer 2/3 choses pour rigidifier le chassis en toute sécurité et pour que ca passe au CT aussi
 
4. vire la rouille avant de la peindre.
et pour peindre, en électrique, je ne sais pas. en pneumatique, c'est le compresseur le plus important. mais de toute façon, faudra tester quelques fois pour te faire la main. et renseigne toi sur le net sur les techniques de peinture ; sablage, dégraissage, primaire, durcisseur, secondaire, peinture métalisée, matte, vernis, poncage, polissage, etc...
 
mais sinon, bonne chance, ET POSTE DES PHOTOS !