A l'instar du topic "Au coup de volant" qui retrace l'histoire de la production Française des années 50,60 et 70, ici on y parlera de toute la production Etrangère qui se trouvait sur nos routes lors de ces 30 Glorieuses, autos, utilitaires, camions ....
 
A vos claviers, et longue vie à ce topic !  
 
 

Comme une fois n'est pas coutume, j'ouvre le bal, avec cette incontournable Choupette:
 

 

Et bien voilà, bravo Plip pour cette bonne ID..............comme on dirait chez Citroên :::::
 
J'espère que tu penseras à moi pour les droits d'auteur !!!
 

 
       
 
  Phil

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Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat  

Pas de problème, 10 % pour toi et le reste pour moi    
 
Alors, tu voulais nous parler de quoi ?

Bon ben j'y vais, puisque tu te déphil  
 
Un beau petit coupé que j'adore, pour la ligne et aussi pour son charmant petit nom, la Lancia Aurélia    
 

La Lancia Aurelia est une voiture de grande classe qui a participé à de nombreuses courses et rallyes, fabriquée par le constructeur italien Lancia entre 1950 et 1958.
 
Remplaçant la Lancia Aprilia, elle sera considérée comme un des chefs d'œuvre de l'époque. Elle fut l'œuvre de l'ingénieur Vittorio Jano et venait concurrencer directement un des joyaux de l'industrie italienne, l'Alfa Romeo 1900, et de l'industrie allemande : Mercedes-Benz.

 
Une petite Fiat 600 aperçue hier soir dans les rues de Madrid :
 
 

 
 

Quelle classe    
 

La Lancia Aurelia - et particulièrement dans sa version Coupé due au maître Pininfarina - est considérée comme la première voiture au monde de la classe Gran Tourisme. Dessinée par Vittorio Jano, l'Aurelia fut présentée en 1950. La première version fut la B10, berline à 4 portes et 5/6 places, équipée d'un moteur 6 cylindres en V de 60° entièrement en aluminium - le premier V6 au monde - alésage de 70 mm, course de 76 mm, pour une cylindrée de 1754,89 cm³ développant une puissance de 56 ch à 4400 tr/min.

Je ne peux pas faire autrement que de venir ici aussi, on y est si bien..  
Typique des 60"s et 70", la Spitfire.


 

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306 ! à toi ici aussi, bien évidemment  

       
Une incontournable de nos paysages  

 

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La fameuse Fiat 500, appelée pot de yaourt  

 
L'Alfa Romeo 1900, fut la grande rivale de la Lancia Aurelia, dans ses versions Normale et Super de 1957. Pratiquement dès son apparition la Lancia Aurelia a trouvé une très rude concurrence nationale : l'Alfa Romeo 1900, une voiture qui possédait des caractéristiques et un prix très proches. L'Alfa 1900 avait un caractère plus vif et plus sportif, tandis que la Lancia Aurelia, avec une finition plus luxueuse, se démarquait par son confort.

Alfa Roméo 1900:
 

  ça cours pas les rues ça. Bien belle auto
 

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De la même famille...

 

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Moins glamour, moins chatoyant, mais ô combien utilitaire et ayant permis a de nombreuses personne d'acquérir une voiture neuve pas chère ou une seconde voiture ...

4 roues, un moteur, que demander de plus?

Une version commerciale? Elle est là pour vous :

Pour ceux qui "en veulent un peu plus pour pas cher" la 2103, plus connue sous le nom de Lada 1300 ou 1500 selon le moteur.
Présentation plus cossue dehors comme dedans, et "mieux équipée" que la 2101/1200..

Et enfin dans la famille des baroudeurs, sans doute le plus connu des 4*4 a travers le monde avec le Land Rover :

Toujours fabriqué, d'ailleurs...

Ah c'est sûr ça ne fait pas tellement rêver... Mais elles font aussi partie du paysage automobile des Trente Glorieuses.

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

Bien vu, Larry Golade, ces Lada ont leur place ici comme toutes les autres    
 

La Lancia Aurelia fut le premier modèle Lancia à obtenir d'importants succès sportifs au niveau international. Les qualités de la voiture se sont vérifiées dès sa première participation lorsque la très placide berline B10 (avec un moteur de 1750 cm³), mais le grand succès fut éclatant lorsqu'en 1951 sortit la B20 coupé 2 litres puis s'enchaîneront les succès de la B21, puis en 1953 avec une version B20 équipée d'un moteur de 2,5 litres.
 
En analysant les résultats sportifs obtenus année après année, on ne peut qu'être surpris de la domination absolue de la Lancia Aurelia à partir de 1951.

j'ai un peu honte d'avoir tant dénigré les Lada  dans ma jeunesse, maintenant j'avoues qu'un
break Combi 1200 me plairais fortement.
Une comme ça ....  



 

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Haaa, ben n'en v'la, un topic qu'il est beau, m'sieur Plip!
 
Des p'tites n'Opel, on peut??

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Amateur d'anciennes, de Blitz, de Trelle, et de tout ce qui roule!  
Ma 'tite GTL...

 
Ok, ça roule.
 
Je peux te parler de beaucoup de choses, mais, pas ce soir, sinon, je pensais aux Fiat Ritmo, Regatta,Supermirafiori 2.2 D, et Fiat Uno, dont une turbo D qui avait de la, pêche.
 
ça te va ?
 
Mais, pas ce soir, il est tard.
 
Sinon, chouette la Spitfire, dans le même genre il y avait la MGB, deux voitures que j'aimais bien conduire.
J'en ai eu de la veine d'avoir pu rouler dans ces voitures là !!!!
 
Et les jaguar, mercedés,opel, et plein d'autres encore.
Ton Topic n'est pas prêt de s'éteindre, et c'est tant mieux.
A plus tard, mon Ami Plip, il se fait tard ce soir pour un vieillard comme moi, ...........mais, à 2 mains, sans faute..............de frappe !!!!!!
 
  Phil

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Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat  

sympa ce(s) topic(s)
vais essayer de participer davantage
 
Comme je vois qu'on parle de Fiat, et de break, en voici deux qui sont certainement aussi rares qu'une Alfa 1900 Touring (et juste un peu moins sexys )
 
 
Panorama Super croisé au bord du lac de Garde
 

 

 
Et Panorama "L" à moi depuis peu  
 

 

 

 
Techniquement, on est encore très proches de la Fiat 124

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                                              Fiat 131        blog

  Roulax..
Elle est joulie ta "panorama"!    
 

 

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Salut Troicencisse!
 
...voici un tres beau Coupé Fiat 2300 S dessiné par une jeune recrue de chez Ghia : Tom Tjaarda qui a également dessiné la Pantera et la Ford Fiesta !  
 

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                                              Fiat 131        blog

La ligne qu'elles ont ces Italiennes...
 
(J'ai vu qu'elle était réparée celle là.)

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  raveti! à toi et à tes Opel    

On t'attend avec impatience    

 
à toi aussi roulax !

Encore 2 belles Aurélia:
 

 

Lancia Aurélia B10 produite de mai 1950 à mars 1954:
 

Lancia Aurélia B20 coupé (ici en version GT) produite d'avril 1951 à avril 1958:
 
 

Lancia Aurélia B21 produite d'avil 1951 à mars 1954 à 3780 exemplaires:

Lancia Aurélia B15, berline 7 places produite d'avril 1952 à juin 1953 à seulement 81 exemplaires:
 
 

Lancia Aurélia B22 produite d'octobre 1952 à décembre 1956, 1074 exemplaires: