Bonjour à tous
 
Je vous présente ma R5 TS, elle est de 83 et affiche 230000kms au compteur, j'ai commencé à m'occuper d'elle il ya bientôt 7 ans, la mécanique est pratiquement neuve. La carrosserie avait était reprise par un carrossier il y a quelques années pour pas trop cher mais j'en ai eu pour mon argent... pratiquement tout est à reprendre...
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Réparation des passages de roue avant et traitement au rustol
 

 

 

 

 
Le triangle plié a été changé , après traitement au Ferose :
 

 
J’ai également remis les demi-coquilles qui servent à récupérer l'air chaud sur l'échappement. Le précédent propriétaire les avait supprimées :
 

 
J'ai acheté sur eBay un support de batterie en super état, juste un peu de corrosion superficielle traitée au Ferose :
 

 
Plus qu'à trouver le temps de monter ça sur titine, à la place du support de batterie reformé par mon carrossier (soudé sur un longeron rouillé...)
Et voilà, j'ai viré toutes les pattes et traité au Ferose :
 

 
et une petite photo du support de batterie d'origine, plus que temps de le changer non ?
 

 
Une face avant neuve :
 

 
j'avais déjà trouvé la gauche.
 
Une tôle de phare :
 

 
David

salut trop sympa la r5  bon courage pour ta restauration cordialement pite 44

super vraiment bien ,mes pense a mettre les photos en plus grosse.

Merci !
 
la suite :
 
Démontage de la plage arrière pour changer la moquette :
 
[img=http://img16.imageshack.us/img16/3406/photo2001.th.jpg]
 
L'ancienne :
 

 
Posée, c'est quand même mieux :
 

 

 

 
Démontage du pare-chocs, les supports sont en bon état, par contre les deux goussets intérieurs sont à changer. La jupe est les goussets extérieurs sont nickels, j'en ai profité pour les traiter à la cire.
 

 

 
Avec le nouveau pare-chocs et les nouvelles ferrures :
 

 

 
Pose d'un jonc chromé à l'arrière en remplacement du noir.
 

 
Réfection du circuit de lave-glace et changement des têtes :
 

 
Changement de la serrure de capot (la mienne était cassée) :
 

 
Nettoyage de la ventilation, graissage de l'axe de ventilateur et changement du robinet de chauffage (grippé) :
 

 
et du vase d'expansion :
 

 
En voulant purger le circuit, le té de purge s'est cassé, direction Renault et oh miracle la référence existe encore et il en reste un en stock !
 
David

Désolé, il faut faire comment pour que les photos s'affichent correctement ?
 
David

a mon avie tu fais coriger automatiquement!

Salut David,
 
Ca y est, tu te décides enfin à ouvrir un sujet sur ta Titine. Oh!!! Mais je connais ces 2 demi coques de récupération d'air chaud    
Ravis de t'avoir revu. 2 ans déjà depuis le changement en Auvergne du moteur de la GTL Lauréate de ma femme.
 
2 petites photos que tu remettras    

 

chouette petite R5, dommage que renault n'ait pas conservé les sièges avec appuis têtes ajourés intégrés des premières TS, ça avait de la gueule je trouve.

 
Je trouve aussi   Surtout en simili comme dans mes TS de 76 et 78    

Salut R5_1229, et oui ça y est, je me suis décidé à présenter ma titine,
 
C'est vrai que les sièges de série 1 sont sympas mais j'aime bien mes sièges pétales quand même    
 
Quelques nouvelles : petites conneries du lundi de Pentecôte
 
Démontage du ventilateur :
 

 
Brossage et vernis du moteur, passage du support à l'acide posphorique et peinture, nettoyage de l'hélice :
 

 
Et voilà
 

 
J'en ai profité pour réparer le fil du ventilateur.
 

 
La suite changer les pneus et sabler les jantes.
 
A+
 
David

Voilà quelques photos de la réfection des étriers :
 
Décapage de la peinture, passage de toutes les pièces à l'acide phosphorique pour éliminer la rouille :
 
 
 
Nettoyage du joint et du cache poussière (comme neuf), graissage :
 
 
 
Mis en peinture :
 
 
 
 
 
David
 

Et voilà les photos des jantes sablées métallisées :  
 

 

 
 
 

 

 
David

Joli travail. Moi standby pour le moment pour cause de maison

tien donc un alliéné d'ou es tu???
 
jolie restauration

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Je suis de Vichy et toi, tu es dans quel coin ?
 
David

Vraiment sympa cette resto
 
Bon courage pour la suite

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     *- Resto De Ma Super 5 TR -*
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385027.htm

tu rigole moi je suis de brugheas a 15 km

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Bonjour
 
Petit résumé des travaux de ces derniers jours :
 
Réfection Klaxon :
 
Avant  
 

 
Après
 

 

 
J'ai démonté quelques  pièces qui sont parties chez le sableur :
 
- Filtre à air
- Traverse de calandre
- Ferrures de pare-chocs avant
- Tôle de protection de carter
- Barre support de filtre à air
 
J'ai dégraissé le compartiment moteur et la boîte de vitesse avec un produit Restom très efficace. On applique au pinceau, on laisse agir puis on rince à l'eau jusqu'à ce que se soit clair.
 

 
J'ai passé beaucoup de temps sur la visserie, la rouille est supprimée par trempage dans de l'acide phosphorique puis phosphatée. Remontage avec de la graisse pour faciliter le démontage et éviter le retour de la rouille
 
J'ai également repeint les 2 charnières de capot et quelques pièces :
 

 
Je me suis décidé à m'attaquer au support de batterie, j'avais aperçu du silicone blanc qui dépassé sous le support refait par mon carrossier. Je l'ai donc dépointé pour voir l'état du longeron (sensé être réparé) et voilà ce que j'ai trouvé :
 
Une tôle rivetée, beaucoup de silicone et pas trace d'antirouille     :
 

 

 

 
J'ai tout viré, redressé le longeron, traité au Ferose en attendant le RDV prévu avec mon nouveau carrossier (normalement en septembre) pour le changement de la face avant et du support de batterie :
 

 
Remontage du support de batterie fixé provisoirement avec 2 vis à tête plate :
 

 
Peinture du radiateur :
 

 
Peinture de la boite de vitesse au Ferose, après un bon dégraissage/rinçage :
 

 
Démontage du cache culbuteurs et peinture, ma culasse est comme neuve :
 

 
Puis remontage
 

 
Décapage du Mastervac :
 

 
Puis peinture
 

 

 
Démontage du réservoir et traitement du compartiment :
 

 

 

 
Décapage :
 

 
Et peinture :
 

 
David
 

Salut David ,du joli travail pour une bien belle auto !!!    
 
ton ancien carrossier t'a fait du travail de m--de !!!  
 
bon courage pour la suite !!! la mienne est finie et je me suis lancé sur ma Gt turbo et après ... on verra ,j'ai déja une idée derrière la tête    
 
allez pour te faire baver ,je me permet de te mettre une petite photo !
 

 

 

Salut Jerome,
 
J'ai suivi ta resto sur le forum r5 turbo. Tu as fait du super boulot . y'a plus qu'à rouler  
 
David

alors elle en est ou cette voiture d'alliéné

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Ca y est les pièces sont revenues du sableur   :
 

 

 

 

 

 
Voilà ce que j'ai récupéré avec mon aile arrière droite :
 

 

 
Il y a aussi quelques outils Renault :
 
- une clé pour démonter les écrous de différentiels
- un outil pour monter les soufflets de cardan
- une barre Facom pour démonter les barres de torsion
 
Une jante DeltaMics type Alpine Turbo et 2 tambours neufs.  
 
Si vous avez besoin de certaines pièces n'hésitez pas à me contacter (la jante, les bouchons d'antenne (3), le limiteur de freinage, le bouton d'essuie-glace arrière, le barillet et les roulements avants, ce sont des pièces neuves d'époque)
 
Aujourd'hui, j'ai tout remonté sur la voiture. Il me reste le réservoir et le pare-chocs arrière
 
David

Très belle resto.

Merci

Le 29 et 30 mai 2010 aura lieu la fête d'anniversaire des 30 ans de la 5 turbo et ça se passera au circuit de Charade , a ne manquer sous aucuns prétextes !!!

 
J'espère bien y être  

Ce topic existe aussi sur génération R5?

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Grand Disciple Des Dieux Germains De L'Automobile PORSCHE, AUDI, BMW, MERCEDES
 
FORD Fiesta MK2 1,6 Diesel
RENAULT c'est mais la R5 c'est

Oui, il y est également.
 
David

David, tu vas y aller à Charade j'espère? Nous on devrait y être vu qu'on a un pied à terre à 15 minutes  

Ce serait dommage de manquer ça

Je m'avance un peu sur le sujet mais comment as tu repeints tes jantes?

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FORD Fiesta MK2 1,6 Diesel
RENAULT c'est mais la R5 c'est

Elles ont été sablées et métallisées.
 
David

Voilà quelques photos du remontage :
 
Calandre et traverse de calandre :
 

 
Protège carter :
 

 
Support de filtre à air et soufflet, je n'ai pas remis de colliers, il me semble qu'il n'y en a pas d'origine, vous en pensez quoi ?
 

 
Filtre à air et Durit d'huile :
 

 
Enjoliveurs d'origine :
 

 
Pare-chocs et ferrures :
 

 
Peinture réservoir :
 

 
Voilà une photo de la jante, elle est neuve, mais l'alu s'est oxydé avec le temps, si ça intéresse quelqu'un MP.
 

 
J'ai également récupéré un barillet de porte :
 

 
Voilà les outils pour démonter les barres de torsion et monter les soufflets de cardan :
 

 
David

Très jolie cette petite TS...
 
J'ai roulé un peu avec celle de ma mère il y a longtemps, on l'a retiré de la circulation avec 275 000km, elle prenait encore ses 160 comme de rien... Quelle santé ce petit moulin!
 
Bonne continuation.  

C'est vrai qu'elle a la pêche  , la mienne à 230000kms, mais le moteur a été changé à 200000.
 
David