Bonsoir tout le monde
Je viens d'acquerir une bmw E28 520i non tournante stockée sous un arbre depuis 3 ans donc non roulante et gros nettoyage interieur et exterieur (deja fait)^plus deux ou trois endroit ou la rouille a commencer a oeuvré.
Je recherche des gens passionnné par ce modele pour echanger des trucs et astuces pour l'entretien .Je ne trouve rien de concret sur ce modele sur le net a par le forum de 6 en ligne.net ou j'ai de gros probleme pour m'inscrire je suis incrit mais je ne peut rien faire sur ce site????
Bref tout ça pour dire si il y a d'autre personnes interesser par ce modele qu'elle se manifeste.
Merci...
Message édité par daviddu47 le 05-05-2009 à 13:09:32
daviddu47
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 04-05-2009 à 22:31:58
Mmmm. c'est bien ce que je pensais ......ça interesse pas grand monde.
Guilian
BMW Profil : Routard confirmé
Posté le 04-05-2009 à 22:45:26
Bonjours à toi daviddu47 ! J'adore les E28 je possède moi meme une E24 628 csi de 1987 ces deux voitures partagent entre autre le meme chassie , est-ce que tu aurais des photos de ta 520i?
Je te souhaite bon courage pour la remise en route de ta bm!!! J'èspere que d'autre personnes pouront t'éclairer un peu plus que moi pour l'entretien de ta E28...!!
Premiere operation vidange de tous les fluides et preparation pour remplacement de la distrib+pompe a eau thermostat voici a quelques photos.
jce12
Profil : Vétéran confirmé
Posté le 05-05-2009 à 16:59:11
Ouaip,y'a Nenex,sinon belle auto,avec les vitres teintées bronze!
jce12
Profil : Vétéran confirmé
Posté le 05-05-2009 à 17:00:02
+ de photos,surtout l'intérieur!
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Posté le 05-05-2009 à 17:00:02
nenex
Profil : Vétéran confirmé
Posté le 05-05-2009 à 20:28:29
On parle BM ici ...
Bienvenu a toi Daviddu47 !
Pour avoir été immobilisée 3 ans, elle est en belle etat ton E28 ! Peinture pas fané, chromes en bon etat (a part tour de baie de pare brise av et ar = maladie ) et pare-chocs pas tordus... Elle presente vraiment bien!
Comme JC l'a remarqué, l'option des vitres teintées "bronze" n'est pas si courante que ca et ca s'accorde aprfaitement avec la teinte de la voiture !
Quand tu dis non roulante, c'est qu'elle a été immobilisée et tu veux la remettre en route, ou c'est qu'il y a des travaux a effectuer pour qu'elle redemarre?
De quelle année est ta voiture? Et quels son ses equipements?
Personnellement, j'ai une 518i de 1987, le lien de son topic est dans ma signature.
Bon alors je me lance elle est de juillet 85 elle a 190 000 au dire de l'ancien proprio au compteur elle a 156 000 il a "été changé soit disant parceque le compteur de vitesse ne marchait plus mais il ne m'a pas fourni l'ancien donc kilometrage inconnu.
L'interieur je ferais des photos quand il sera nettoyer plein de poils de chien mais vraiment plein partout heuresement il y a des housses sur les sieges ouf!C'est un interieur marron fonçé le siege conducteur a un leger accro sur le cote conducteur classique par contre l'assise est nickel pas usée ni trouée il y a des tapis d'origine bmw de la meme couleur que la moquette( marron elle aussi)bien sur le tapis coté conducteur est en fin de vie.
Elle possede vitre electriques avant; fermeture centrale; retro electrique pas mal pour l'epoque elle a la da aussi.
Les points negatifs -carnet d'entretien incomplet
-debut de corrosion au passage de roues rien de grave heuresement
-le coffre prend l'eau'( j'ai commander le joint chez bm 48€ pour info)
-Bien sur le kilometrage inverifiable
En fait vu l'immobilisation prolongée je refais tous ce qui est courroie fluides pour la demarrer aprés on verra si elle tourne bien si il n'y a pas d'autre probleme mecanique.
Je ne peut malheuresement que me contenter des explications de l'ancien proprio il serait le deuxieme proprietaire depuis 6 ans .
Je dois recevoir mes pieces demain commander sur osc...ro.com ou les prix sont tres competitifs je trouve.
Kit distri +pompe a eau+courroie accessoire x2+ thermostat et des petites bricoles 135€ dont 10€ pour livraison 24h.
Il me tarde deremonter tout ça pour voir si tout va bien et surtout entendre le doux ronronement du L6.