Bonjour,
 
Je me présente Rémi 20 ans, je fais des études en mécanique poids lourd, j’avais pour projet de restaurer une SIMCA rallye 2,après des mois d’attente, aucune offre, car le coût d’achat était trop élevé. Donc je me suis résolu à acheté une SIMCA 1000 gls que je changerai en SIMCA 1000 rallye 2… de plus dans ce topic je vais prendre un moteur de SIMCA horizon 1300cc qui tourne dans le sens inverse horaire (a droite),et l’adapter c'est a dire, le faire tourner dans le sens trigonométrique (a gauche) comme le moteur 900cc d'origine
 
 
Ma première acquisition :


 
A première vue, elle est en bon état général, sauf, le planché percé par la rouille.
 

 
Mais plus de démontage avançait, plus j’avais de surprise…
Châssis mort, bouffé par la rouille… du coup j’ai racheté un autre châssis 80 euros beaucoup plus saint :
 



 
Après de nombreuses heures de travail, la voici :
 



 
train avant et arrière refait à neuf

 
Comme je suis en cour à Poitiers et j'habite le Cher, la carrosserie n’avance pas,du coup  la voiture part chez un professionnel pour qu’il la finisse et pour la peinture.
Départ prévu 04/04/2009.
 
En attendant le retour de celle ci, je m’occupe du moteur...
 
A suivre demain.

bon boulot   la face arriere tu laisse celle si avec les feu rond ?
et pour la direction tu a laisser le boitier ou tu a mis une cremaillere ?

bonjour simca 38,
 
alors pour la direction, j'ai une crémaillère
je ne sais pas ce qu'il y a d'origine sur la rallye 2, si tu pouvais m'éclairer
pour ce qu'il est des feux arrière je vais pendre des feux carrés pour respecter au mieux la rallye 2

salut geronimos je te dit le boitier car sur les 1000 1er serie elle avait pas de cremaillére mais un boitier, et vu la face arriere de la tienne je penssait qu'elle avait un boitier ,sinons pour la r2 ces bien une crémaillère . et 4 frein a disque voilas si tu a d'autres questions .
simcamicalement .

Aujourd'hui je vous présente le moteur, un 1300cm, il m’a coûté 80 euros, c’était une très bonne affaire ! Il a 100 000 kms.
 
Le voici en image :
 


 
après l'avoir démonté, j'ai décelé 2 défauts sur le bloc moteur, rien de grave.
 


 
et oui! tout les "trous" de refroidissement était bouchés, je pense que le joint de culasse n'était pas adapté.
De plus un trou de graissage du palier 2 n'était pas usiné jusqu'au bout.
 
A part ça, toutes les pièces sont en superbe état, les coussinets sont nickel, pas un segment de collés les cylindres sont parfaits…
Bref, une très bonne affaire

l'heure va etre au nettoyage,mais comme je suis a poitiers je vais vous parler des modifications moteur

bonjour,
c'était juste pour dire que j'avais fais une erreur...
un peu bête. enfin quand je disais rallye 2, enfaite je parler de la rallye tout court...
je ne sais pas comment changer mon titre de topic, si quelqu'un pouvez m'éclairer.
et pour parler de la restauration, c'était juste pour dire que ce topic continura dimanche.
 
a bientot.

Salut géronimos c'est du beau boulot que tu as réaliser, je vais suivre ca de prés n'hesite pas a balancer pleins de photos

merci a toi pascou831,dès dimanche, il y aura de nouvelles images.

Bonjour,
Je vais vous présenter le travail de cette journée.
 
LE NETTOYAGE:
 
Armé de ma brosse à dents, j'ai gratté, frotté, dégraissé...
le résultat n'est pas mal, il y a encore un peu de graisse, mais c'est pas mal
voici quelques pièces:
 
le bloc moteur
 
avant et après...

 
après une bonne peinture et 45 minutes au four thermostat 8  

 

 
 
la culasse

 
le volant moteur

 
un carter

 
et un peu de peinture

 
voila pour aujourd'hui, et je voudrai remercier Rémy Launay pour m'avoir dépanné de la peinture.
allez, a demain...

bravo super boulot j'aime bien la photos du four avec le bloc dedant   si ma femme vois ça elle verra que je suis pas dingue  

bonjour,
 
aujourd'hui pas grand chose, j'ai juste emmené ma simca 1000 en peinture,
regardez la bien car dans 2 semaines elle aura une toute autre tête...


 
cette semaine, j'ai quelques pièces à trouver:
 
un arbre a came de rallye 1 ou 2
et un engrenage de pompe a huile
 
si vous en avez, faites moi vos propositions.
a+

bonjour!je te signale que le volant moteur de l'horizon doit faide 3 mm de plus que la 1000 le nbre de dents est identique mais le module de denture est diferentoc mesurer le diametre avant montage,sinon le demareur reste accrochè.par contre les couronnes sont interchangeables.la dessus a plus!

je rajoute,l'AAC de1000&R1 sont identiques (levèes 5.5) rallye2(6.5) R3(7.5) j'ai le pignon de renvoi de pompe a huile:contacte moi en MP,la dessus a plus!

merci pour tes infos nanard1000, j'étais pas au courant pour le volant moteur, si tu ne me l'avais pas dit j'aurais cherché un moment je pense.
merci

bonjour,
désolé de ne pas continuer ce topic pour le moment,
 mais rien n'a bouger car je n'ai toujour pas récupé les joints pour remonter le moteur, n'y la voiture pour travailler
mais des la semaine prochaine, je vais bosser sur le moteur car j'aurai les joints et j'ai fais le plien de pièces détachées, de plus je récupére ma voiture toute belle      
a bientot.

bonjour,  
 
désolé pour mon manquement, mais je n'avais pas internet chez moi....  
 
voilà où j'en suis aujourd'hui :  
 
moteur remonté:  
 
 
 
 
 
 
 
sinon, il me manque un allumage, je vais recevoir mes deux carburateurs dellorto de 40 (pas d'origine)  
 
et sinon je me suis fais avoir et je n'ai pas pu avancer, car je n'avais pas pensé aux supports moteur différents.  
 
j'en reçois samedi normalement  
 
la voiture:  
 
 
 
superbe!!! non?  
 
bon, il reste pas mal de travail, mais je suis content, ça avance!  
 
en plus on a un gros week end, donc il y aura d'autre photos dimanche  

Joli travail, bonne continuation!
 
Elle va être superbe ta simca  

bonsoir;je te signale que le carter d'huile  de l'horizon ne passe pas avec la traverse moteur:mettre un carter alu R2 ou un mille normal avec la crepine complete et la geauge qui va avec(a cause de l'inclinaison differente des moteurs)(he oui,c'est pas si simple) salut!

bonjour,
pendant ce week end, hé bien pas grand chose,j'ai rangé mon atelier (il en avait besoin )
et me suis creusé la téte pendant un moment pour cette histoire de support moteur,
merci a toi nanard1000 pour ton message, j'ai bien vu que ça pouvait pas se monter...
enfin j'ai perdu pas mal de temps,
 
j'ai remonté le reservoir et la plaque de protection de simca 1000 gls que j'ai adapter,

 
sinon j'ai fais des petites bricoles, j'ai nettoyé et peint la boite de vitesse, le démarreur
 

 
cette semaine, je vais activement rechercher un carter d'huile  
à bientot.

salut , tu me me donner un peu + de detail sur le changement de sens de rotation de ton moteur   t'a rien changer au niveau du vilbrequin et bielle  , je doit faire ce montage sur ma 1000 , mais a ce qu'on m'a dit il y a pas mal de modif    

Bonjour,  
 
je ne mi connait pas en simca car moi c est une 104 que j essaie de refaire,  
mais je voulais quand meme te dire bravo c est manifique
 
C est bien la preuve que toute voiture meme ancienne a le droit a une nouvelles vie.

salut nikos49 pour le vilbrequin moi j'ai prit un vilebrequin de simca 1000 gls car enfaite il n'y a que les trous de graissage qui changent et j'ai posé la question a des personnes qui avait déja effectué cette modif, on m'a dit qu'il y avait un souci de graissage au bout de 50 000kms si on gardait le vilebrequin horizon, pour ce qui est des bielles j'ai gardé celles d'horizon
 
voila si tu a d'autres questions n'hésite pas

merci a riquita pour ses encouragements

je comprend pas bien ton histoire de probleme au bout de 50000km avec le vilbrequin  
 
si tu a un soucis de graissage dessus ca va pas tenir 50000km mais a peine quelques minutes au ralenti dans ton garage .....    
 
quel est reelement la difference entre ces 2 vilbrequins ? c est les trous qui servent a graisser les coussinets qui sont diférent? ou les trous pour les paliers du vilbrequin?  
 
sinon bon boulot et courage ca a toi ca avance  

salut philracing, c'est les trous qui servent a graisser les manetons qui sont différent, et donc m'a-t-on dit qu'avec un vilebrequin d'horizon, il y avait une usure plus rapide dû a un graissage pas adapté. pas au bout de 50000 mais de 20000kms désolé c'est une faute de frappe.

bonsoir! je remets mon grain de sel pour les vilos; les R2 et1100S?TI etaient percès avec un angle de sortie  des trous de gaissage decale  dans un sens (trous manetons) pour l'un  et dans l'autre sens pour l'autre ,l'iversion pose a ce moment la un probleme de longevitèe;pour les moteurs 1108-6CV les trous sont centès donc le montage est standart  pour les 7CV en fin de vie de simca,tout les moteurs ont eu les trous de manetons au centre,et possibilitèe de monter des vilos de 309 (chorus et profil) en fabriquant une bague bronze autaulubrifiant au diametre 12/16L20mm sur ce a plus tard,et bonsoir!

salut nanard1000, pour ce qui est du vilebrequin, je suis d'accord avec toi pour dire qu'il y a plusieurs possibilités de montage, merci a toi pour tes précisions, j'aimerai que ceux qui ont fait ou connaissent d'autres montages, partagent leurs connaissances.

Bonjour,
désolé de ne pas continuer le topic, mais j'ai pas eu le temps de prendre des photos...
 
Des news:
 
la caisse a été repeinte encore une fois car l'état de surface de la peinture ne me plaisais pas. maintenant c'est nickel.
sinon j'ai fais démarrer le moteur, il démarre nickel aussi, il est sous la voiture prêt a étre monté, il ne me manque que le carter inferieur (sous le bac a huile) et la crépine.
 
si vous en avez en trop...lol
il y aura des photos avant ce week end
bibi

voici les photos...






demain je monte le moteur, et je met du tapis dans l'habitacle...
il y aura des nouvelles photos...

beau boulot, bravos

good job

Bonjour, mes travaux avancent bien, je mettrai des photos ce soir.Malheureusement je suis bloqué car je n'ai toujours pas de faisceau électrique, si quelqu'un sait ou je peux en trouver un??

bonjour,
mes travaux avance bien...
j'ai mis une moquette qui donne très bien!
puis j'ai commencé a remonter le chauffage, le levier de vitesse...
j'ai commandé mes joint de portes, de coffre, de pare brise et lunette arriere ( hé! c'est pas donné...450euros)
demain je metterai des photos
 
a demain

Super travail, si tu connais un autre châssis à ce prix là et dans le même état je suis preneur de suite    
 
Bonne continuation.
 
Ma resto :
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383605.htm