Bonjour à tous et à toutes...  
Voila maintenant 2 mois pile que j'ai en ma possession une BMW 325is .
J'ai attendu pour poster dans la section anciennes qu'elle atteigne ses 20ans. Chose faite aujourd'hui même puisqu'elle a été mise en circulation le 29 mars 1989.  
Donc pour rappel c'est un modèle que se serait vendu en France à environ 340 exemplaires.
Niveau puissance elle compose avec 171cv (14cv sur la carte grise), c'est bien entendu un 6 cyl en ligne qui procure un son trés trés mélodieux à mes oreilles, le tout en propulsion. Elle possède un intérieur sport, un autobloquant S3.91, le kit MTech2 le tout d'origine.
Elle possède 130062 km (à mon achat elle en avait 129600). C'était une première main. Elle était Ardéchoise et le restera  
Bon trêve niveau discours, voici quelques photos pour illustrer ceci ...
 

 

 

 

 

Superbe voiture j' adore  . On pourais avoir plus de photo

salut elle est superbe !!
j'ai l'impression de la connaitre l'ancien proprio n'était pas sur e30passion ??

 
C'est le même  

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et un topic de plus à suivre    au fait   tu fais partie d'un Team  

 
des fois je suis con heu non pas des fois plutôt toujours      

 
Mais quel team ?  

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  un Team regroupant des Ardéchois et des Drômois   et quelques autres aussi ! ! !

et oui, c'est bien le même... la preuve en image    
 

 

 
Effectivement je fais parti d'un team club national d'anciennes multimarques appartenant à la section Ardèche-Drôme .

 
photo avant opération nettoyage compartiment moteur:

 
et aprés :

impressionnant le "avant,après"

  comment as tu fais pour faire cela ? ? c'est superbe......

J'ai dégrossi avec des chiffons imbibés d'essence en essuyant bien derrière pour éliminer un maximun de traces.  
Sur les parties en alliage, j'ai fini avec la pierre d'argent.
Sur les parties en plastique et durites caoutchouc j'y ai pulvérisé un produit à base de silicone .  
J'estime mon temps de labeur a environ 4heures effectué en plusieurs étapes, mais c'était quand même trés trés crade. Il fallait frotter, frotter et encore frotter...
J'espère dorénavant que le compartiment moteur se salira moins vite que les jantes BBS.    

vivement mes prochaines vacances....j'ai trouvé une occupation  

Bonjour ,jolie auto bien que je préfère la mienne en cabrio,sinon je fais parti d'un club qui n'accepte que des E 30
en strict état d'origine ,no tuning .
 
http://www.bmw-e21e30.fr/
 

 
vous devez pas être nombreux parce que des e30 entièrement d'origine ça ce fait de plus en plus rare !!

 
moi aussi    je connaissais pas la pierre d'argent !!
 

et bien la voici   :

 
C'est sûr qu'avec les beaux jours s'annonçant, le cabrio est plus de rigueur.  
J'aime bien les E30 en rouge, moi !!!
En ce qui me concerne je recherchais plus une petite sportive, ça faisait quelques temps que je lorgnais sur la GTI de la marque au lion mais sans vraiment de résultat: prix et km trop élevés ou rien de bien d'origine, donc j'ai abandonné. Puis c'est présenté à moi, celle que je possède actuellement. Ce fut un peu comme un coups de foudre, elle a su me draguer, la coquine ...  et j'espère qu'on va bien s'entendre.
Sympa ton lien    

 
De nos jours ce qui est original dans nos E30 c'est qu'elles soient d'origine  

Et bien voila les premiers déboire de ma protégé, serait-ce un caprice ?
 
Lorsque je roule, le moteur s'arrete soudainement comme si il y avait un problème d'arrivée d'essence. Ca me l'a fait également en voulant quitter un stationnement .  
Quand je veux le redemarrer pour m'enlever de la circulation, il faut que je m'y prenne à 2 ou 3 fois en faisant péter les watt à grand coups d'accelérateur et puis c'est reparti pour un tour.  
Pour info le filtre a essence à 6000km et 6ans.  
La pompe a essence a l'âge de la voiture 20ans et 130000km. J'ai soulevé la banquette arrière elle a bien l'air de fonctionner.  
J'ai cependant décelé quelques légères fissures sur la durite ci-dessous, y aurait-il un lien avec ces arrets moteur (prises d'air quelconques)?

merci de votre aide pour les expérimentés...

salut commence par changer le soufflet percé mais ça ressemble pourtant étrangement a la pompe a essence,ma première 318is m'a fait ça pendant un moment jusqu'à que la pompe lâche définitivement et bien évidement c'était sur la bord de la route a 80km de chez moi  

sinon pour ton filtre a essence change le ça lui fera pas de mal et ça coute pas chère

Ok pour le filtre à essence, il doit arriver d'ici demain (knecht), je l'ai commandé via le net.
On va commencer par ça en espérant que ça vienne de là  
Merci en attendant pour tes conseils avisés  

Bon tout à l'air d'être rentré dans l'ordre avec simplement le changement du filtre à essence  . Je m'en tire avec simplement 22euros. C'était bien les symptômes d'un problème d'alimentation en benzine quand mon moteur calait en cours de route. L'ancien filtre, je l'ai coupé en deux pour voir son état et il s'avérait qu'il était plutôt brunâtre mais pourtant sans particule apparente. J'avais quand même auparavant vérifié l'état de la pompe qui ne présentait rien de bien particulier.  

La série noire continue, je suis un vrai chat noir   . Mon visco a du jeu et aux yeux de mon garagiste il est assez prononcé pour qu'il soit changé par un neuf. Va falloir remettre la main à la poche

 
va falloir que j'arrête de venir causer alors !!
     

Putain, tu te gaves!
 
Elle est magnifique, cette E30!
 
Modèle spécifique à la France, non, la 325 iS?
 
Déjà qu'une 318iS, ça marche fort!

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

 
Mais non t'es le bienvenu et puis t'as pas le même matricule, t'as le 42 et j'aime bien les Stéphanois      
et pis t'as toujours de bons conseils sur nos vieilles E30 .

 
C'est pas faux que ça marche fort, surtout dans les tours, et puis la sonorité du 6 en lignes, c'est quelque chose  
Ce serait un modèle spécifique vendu à 342 exemplaires en France ... voici un peu de doc :
 



 

 
 
Tu vois Clément la 325iX dont j'ai parlé sur notre topic, et bien c'est la même que celle-ci, même kit carosserie et même couleur !
 
 
Elle est superbe ta voiture MTC-07 !    

Merci,  
voici quelques informations supplementaires sur la 325is e30 sur ce lien:
http://www.automobile-sportive.com [...] is-e30.php
bonne documentation

 
Ca depend laquelle  

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Très belles voitures, que ce soit pour la IS ou la Cab.
 
J'ai moi aussi une 325IS mais en 4 portes.
 

 
J'ai eu avec un petit boitier d'injection Alpina avec son debimetre. Histoire de gagner quelques ponets et surtout en nervosité.

 
 
 
           
 
 
J'en bave sur mon clavier