voici mon nouveau projet,
echangé contre quelque objet que je n'utilisai plus.
trouver sur un chantier derrier une maison.
tournante, les bas de caisse a resouder.
 

 

 
 
 

 
Tiens un vosgien!  
   
Elles se font rares ces escorts, par contre le pot est vraiment horrible!  
tu vas la remettre 100% origine?

non, je ne pense pas quelle sera d'origine,
se ne son pas des voitures hors de prix,  
je vai laisser place a mon imagination. je fait deja une juva 4 d'oringine.
cette apres midi nettoyage
 

 

 

 
voici ma juva  
 

quelqu'un sais comment on differenci une escort  
1100 1v 44ch gl  
1100 2V 48ch gl
merci

c'es bon j'ai trouvez, le double corps es le 48ch  
 

 
pour les frein arriere il faut juste enlever la roue et retirer le tambour avec un arrache?

c'est un pont rigide,pas besoin d'arrache pour déposer les tambours

ok cool j'en avait pas      
mais je n'ai pas reussi a l'enlever se soir, referai demain soir
mais pour ma juva il va falloir que j'en trouve un.
 
merci  

sinon c'est pas compliqué pour faire un arrache

tu a des plan  

 je saurais pas te faire un dessin
 
mais voilà ce qu'il te faut pour t'en confectionner un
-un bout de fer plat,percé aux 2 bouts et au milieu
-3 morceaux de tige filetée,une qui soit conique (à mettre au milieu)
les 2 autres avec des fers plats courbés (à chaque bout)

c'es bon c'es venu, garniture plus que morte,

sa y es sa frein un peu mieux et la roue  
n'es plus bloqué en attendant de changer les garnitures.
mais je croie qu'il y a un ressort de trop non?
 

non,par contre tu es bon pour tout changer

oui c'est sur c'est mort et c'es commandé,
pour le resort je pensai que celui qui es en dessous du grand  
n'etait pas d'origine. il faut que je redemonte pour le remaittre    
il faut que je trouve une revue technique quant meme

pour l'arrière,commence par vidanger le pont,car pour déposer les freins il te faudra enlever les arbres de roues

a bon , j'ai enlever les garniture et cylindre de roue sans probleme.
tu veux changer quoi d'autre?

bon, je croie que mon embrayage es mort.
les vitesses ne passent qu'une fois sur 2, je ne sais pas si il faut faire tombé le moteur ou pas.
il faut vraiment que je trouve une revue technique, je trouverai peut etre a Vagney.

Les garniture son changer mais les roues son dur a tourner maintenant.
je ne voie pas pourquoi sa freine comme sa

il faut que tu règles les garnitures (la petite molette)

oui, je suis au minimum, je regarderai encore demain.

sa y es sa freine bien, c'etait le mecanisme  
du frein a main qui etait gripper.
quelqu'un aurai un feux arriere droit coté passagé ( je presise
car j'en ai deja commandé un, mais il se son trompé dans leur annonce)
merci plymouth 16 de ton aide  

des photos  site plait j'adore se modele

oui, mais pas trop de temps en se momment.
on m'a donnée des jantes xr3 aujourd huit, mais je me tate.
j'aime bien celle d'origine mais m'en manque 2  
 

sa rend pas trop mal
 

 
si quelqu'un a un feux arriere droit a vendre, je suis  
preneur.

boff,perso je préfère les jante d'origine.

Idem!

oui mais n'en trouve pas. je vai garder ceux la

d'origine c'est les meme jantes que les taunus?
si oui il doit m'en rester.

c'es comme celle arriere sur les photos
du debut.

c'es bon j'ai trouver des jantes, faut que je commande.
j'ai aussi trouvé un feux arriere droit donc maintenent  
control technique mercredi 18H pour garder les plaques,
on a jusqu'au 15 apres c'es les nouvelles plaque

Toi, ton moteur fait 57 cheveaux et non 48. Oui les jantes d'origines sont plus belle que les xr3 que tu as mis. Vu que tu as une escort GL, C'est la jante a l'arriere qui est d'origine, en GL les petits carrés étaient peint en noir. Vrai, si tu sais nous mettre plus de photos de ta belle escort..

Bon courage pour la restauration  

57, sur mon catalogue une 1.1 v2 fait 48, tu es sur?
j'ai trouver les jante, je vai essayer de tirer 40€ des xr3
et apres je reachetterai les jante d'origine que j'ai enfin trouver.
je passe au control se soir, je me suis depecher de la preparer
pour garder la plaque d'imatriculation d'origine avant la nouvel, et c'es reporter a septembre.
je remettrai des photo plus tard quant j'avancerai dessus.
 
 

carbu simple corps= 48 cheveaux
carbu double corps= 57 cheveaux

ah une ford escort    
on prend pas assez de temps sur ces voitures mais elles en valent vraiment le coup.  
 
Bon courage pour ta restauration