Bonjour.
 
Voilà, vu que je n'ai toujours pas de chassis pour ma F4, j'ai changé mon fusil d'épaule. J'entends d'ici les mauvaises langues   : Il commence tout et fini rien.
A ceux là je répondrais qu'on ne se connaît pas assez pour me juger et que je n'ai pas cette réputation.
 
Bon la parenthèse étant fermée    je vous raconte un peu.
Cette 1100 est une ES avec la finition de la "spécial" de Juin 1974. La différence entre autres par rapport à la "spécial", c'est que la ES n'a pas de double corps (les spécialistes 1100 pourront même nous donner plus d'infos à ce sujet    )
Elle a donc été achetée par un pote en vue d'une restauration, mais il a laissé tomber avant de commencer   et a donc préferer me la donner (à condition que se soit pour la refaire et non pour la revendre   ).
 
Vu qu'il me manque la pièce principale (chassis) pour ma F4 et que je n'aime pas travailler à l'envers, je décide donc de m'occuper de la Simca car entre elle et la R4 TL, c'est elle qui nessecite le moins de travail, elle est en meilleur état et complète.
Voilà en gros l'historique de cette auto. Je me suis même fait plaisir avant d'attaquer le démontage en allant faire un petit tour avec (sur les petites routes de campagne car le CT n'est plus valable   ).
 
Assez bavardé place aux photos :
 

 

 

 

 

 

 
Bon bien sûr il y a des mauvaises surprises surtout le plancher avant :
 

 

 
Mais heureusement j'ai un coup de main précieux    
 

 
Voilà pour ce soir. La suite suivra au fur et à mesure (sauf si personne ne suit bien sur   )
 
A++

Elle est neuve
 
Bon courage !

Tu cherches toujours un commodo?
 
C'est le même intérieur que celle de mes parents.

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Grand Disciple Des Dieux Germains De L'Automobile PORSCHE, AUDI, BMW, MERCEDES
 
FORD Fiesta MK2 1,6 Diesel
RENAULT c'est mais la R5 c'est

 
Je vais le démonter (si je peux   )et controler les connexions, je pense que ça vient de la ou un faux contact car mon pote (l'ancien proprio) m'a confirmé qu'il fonctionnait lorsqu'il l'a achetée.
Je t'en dirais plus à ce moment là.    
 
merci

vraiment super cette petit simca   même si j'ai une préférence pour la F4. En tous cas je suis de très pré. Bonne continuation mes sa doit en faire un paquet de voiture cher toi?

 
En fait ça fait 4 :
 
- La R4 F4
- La R4 TL
- La Simca
- La 406 TD
 
Plus celle de ma femme. Mais pas d'affolage   on a connu pire, y a plus la CTi (Obligé de la vendre   et en plus le gars l'a plantée 5 jours après, épave   ) J'avais passé un peu plus d'un an dessus. Et y a plus les motos non plus. (pour l'instant   )

au tu a connu se sort,exactement pareille avec ma 320i,trois jour après je les retrouver encastrer dans un pilier d'un pond  

Et oui malheureusement !!
 
Je l'avais achetée accidentée et refaite entièrement, quand le gars m'a appelé pour me l'annoncer, je l'aurais flingué, déjà que je l'avais vendue à contre-coeur.  
 
Ca m'est arrivé malheureusement deux fois, la première c'était une moto et ce sont les parents qui m'ont appelés car le jeune y était resté.
Je lui avais dit que de passer d'une 125 trail à une 1100 sportive c'était une mauvaise idée.  

ptin sérieu Steph4976 j'en ai les larmes aux yeux rien que d'imaginer ta peine!!
2 ans de travail foutu en l'aire par un mec exterrieur... y a vraiment pas de respect pour le travail des autres!!

 
Comme tu dis, et le tout en cinq jours .......      
 
Bon à part ça un peu de gaieté et de joie   , ce matin j'ai encore avancé sur le démontage de miss 1100, j'ai commencé à démonter la face avant et le compartiment moteur et bien sûr le faisceau électrique :
 

 

 
Des petites étiquettes pour repérer les fils :
 

 

 
Un peu de rangement pour retrouver tous ces petits au remontage et ne pas se retrouver avec des vis en trop     :
 

 
Voilà, vu que je suis pas là jusqu'à Samedi soir, peut-être la suite Dimanche (si vous êtes sage   )
 
A++

elle est relativement saine cette 1100, belle voiture, et bon courage a toi

pas mal dut ou sa avance vachement vite.

Merci.
 
Bon ça y est, je suis de retour, donc normalement demain je continu le démontage de la 1100.
Si tout va bien, z'aurez des nouvelles demain soir.  
 
A++

 dit tu la démonte en entier ?

bon boulot je vais suivre de près

 
Oui, au programme :
 
- sablage basse pression (avec des coquilles de noix   ).
- Déminéralisation pour finir de nettoyer et d'enlever la rouille (une entreprise spécialisée près de Poitiers)
- Réparation et refabrication des parties malades (surtout les planchers)
- Peinture (orange Penjhari d'origine)
- Révision complète moteur-boîte
- Reprise des sièges et du tableau de bord
- Remplacement moquettes
et remontage nickel à l'origine    
 
Voilà les grandes lignes.
A suivre ....  

 Steph ! Bonne nouvelle cette restau de Simca 1100    
Bon courage, on va suivre ça de près  

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Anciennes de France

Bonsoir.
 
Comme convenu, j'ai continué de démonter ma titine, au programme démontage intérieurs de portes, tableau de bord, ciel de toit , lunette arrière et pare-brise.
Je dirais qu'à part le ciel de toit (et je préfere ne pas imaginer le remontage   ), ça s'est relativement bien passé. Les images :
 

 

 
Je viens de me rendre compte que même le balai est orange     si ça c'est pas un signe.    
 

 

 

 
j'ai grtté un peu les planchers    
 

 
Bas de portes et d'ailes    
 

 

 
C'est le gendre de l'ancien proprio (pas mon pote, l'autre d'avant) qui a foutu de la fibre de verre partout, y compris sur les planchers avant   La fibre c'est vraiment la me..de ça retient l'humidité et on voit rien    
 
Dire que j'ai vu sur certains topic que certains barbouillaient leurs vieilles autos avec de la fibre . Pardon, je m'égare on est pas là pour plomber les autres      
 
Voilà, à suivre ....  

 la vitesse a la quel tu travaille,il n'y a quasiment rien a dire,sauf un truc,le stockage de la caisse de la f4   sinon c'est parfait.

 
Elle ne craint pas grand chose, elle est posée sur des cales en bois (et pas à même le sol) et j'ai remis la bâche après avoir tout rangé (donc après les photos).
Comme l'autre jour le vent avait un peu déplacé la bâche et qu'il pleuvait, j'ai profité du beau temps d'aujourd'hui pour qu'elle sèche.  
 
Je préfererais la mettre à l'abri mais mes trois garages sont pris, ma R4 TL, ma Simca et ma remorque. J'ai prévu un appenti pour les mettre mais il faut faire un peu de sous avant     .

 
 
bien reçu!

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Grand Disciple Des Dieux Germains De L'Automobile PORSCHE, AUDI, BMW, MERCEDES
 
FORD Fiesta MK2 1,6 Diesel
RENAULT c'est mais la R5 c'est

et bien tu mes la caisse sur la remorque comme tu laver fait.

Bonsoir, bonsoir.
 
Bon, comme j'ai pu bosser un peu sur ma ture, je vous donne quelques infos.
 
J'ai enfin réussi à démonter le pare-choc avant (les deux pu de vis dans les arrondis du pare-choc étaient grippées et il n'y a pas beaucoup d'acces) mais bon, à grand renfort de dégrippant elles ont finies par venir. Non mais c'est qui qui commande ?!?      
Les ailes avant ont suivies, ainsi que la tôle qui se trouve sous le pare-brise. Puis le moteur et mécanisme d'essuis-glace.
 
Le faisceau électrique est entierement débranché, reste plus qu'à le sortir sans arracher les étiquettes    
J'ai ensuite commencé à m'occuper du coeur de la bête, démontage de l'alternateur et des câbles du carbu.
Vous voulez des photos ??? Oui ?? Je m'en doutais donc en voici quelques unes    
 

 

 

 
Les bas de caisse au niveau des ailes avant sont à refaire :
 

 

 
Les bas d'ailes également :
 

 
Voilà pour ce soir, pas grand chose donc mais comme on dit ça fait ça de plus en moins
Maintenant je vais m'occuper de la sortie du moteur, donc, à suivre ....

Juste un petit UP car ce soir je n'ai rien pu faire car ma femme m'avait trouvé une occupation. Donc peut'être une avancée demain, sauf si ma femme pense encore à moi

Elle est terrible cette Simca! Bravo pour le travail accompli en tout cas!  
Sur les premières photos, le contraste entre l'état de l'extérieur (trés bien conservé vu comme ça) et l'interieur (rouille de partout) est impressionnant!

 
 
C'est vrai que l'extérieur est relativement propre en vue de son age, par contre, lorsque je suis allé la cherchée, je me doutais que sous les réparations de fortune ça ne serait pas joli joli   Le problème avec la fibre, et je ne le répeterais jamais assez, c'est que ça retient l'humidité et qu'on ne voit pas les dégâts.
 
 Lorsque j'ai levé la moquette avant, il y avait un tissus (genre serpillère) entre les planchers et la moquette. Le gars avait mit ça pour limiter l'humidité.
Malheureusement, il n'avait pas pensé que le remède était pire que le mal car si dans un premier temps le tissus a "pompé" l'humidité, il aurait fallut l'enlevé car le problème, c'est qu'après le tissus gardait l'humidité. Le mieux aurait été d'enlever la moquette et de mettre l'auto et la moquette au soleil régulierement.
 
Bref, les dégâts correspondent à peu près à ce que j'attendais. Pas de grosses surprises donc pour l'instant.

vraiment bien,dit tu arrive a trouver du temps pour bosser tous les jour sur ta simca.

 
Oui, je finis de bonne heure. Je suis en train de faire des formations pour me lancer dans la restauration automobile (je suis un ancien mécano   ).
De plus, je hais la télévision et le jardinage.    
Par conséquant, je me consacre à fond dans mon projet et la Simca me servira de publicité, ainsi que la F4 pour aller chercher des pièces par exemple.

ok ba sa c'est un métier que je voudrez faire ,mes mon père ma toujours dit que c'était du boulot de merde ,(lui est carrossier peintre depuis 25 an).

 
Le mien aussi me l'a toujours dit, il est mécano depuis 34 ans
 
C'est avec lui que j'avais un garage il y a quelques années avant d'être chauffeur routier international pendant 10 ans. Comme il n'y a plus de boulot dans le transport en france, (remarque il n'y a plus de boulot nul part   merci les américains   ) (Oups pardon pas de politique   )!!!
Bref obligé de trouvé autre chose à faire. Autant faire ce que j'aime (mais pas facile   ).

Bonsoir.
 
Bon je n'ai pas eu le temps de poster hier soir mais j'ai avancé un peu (vraiment un peu   )
J'ai sorti les quatre portes (j'en ai avec les goupilles de charnières   ) et le haillon.
Puis comme j'ai investi dans un tournevis à fapper, j'ai enfin pu sortir les locquets de portes et deux trois bricoles que je n'arrivais pas à desserer.
 
Pas eu le temps de faire des photos, désolé    
Ce soir, j'ai remplacé les freins arrières (tambours) de ma 406 ainsi que les joints de pas de portes (me prendrais plus les pattes dedans à chaque fois que j'en sors comme ça     )
Donc rien fait sur la Simca.
Par contre demain j'ai tout l'après-midi, donc si tout veut aller bien, moteur sorti demain soir
 
A suivre ....

steph ! Bon courage  

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Anciennes de France

alors sa moteur,il est ou parterre ou dans la voiture?

bon courage pour ta 1100, rare surtout une phase 1, je la trouve relativement correct pour une de 1974...
 
mon pere en avait louée une pour aller à la neige il y a + de 30 ans  !!!
 
meme modele que la tienne mais blanche.
 
tiens nous au courant pour ton auto
 
A+

alors que se passe t'il,pourquoi aussi longtemps sans nouvel.