Aujourd'hui je me rend compte que la cote des 2cv à sérieusement augmentée: entre 5000 et 6500 euros pour une Charleston et entre 4000 et 5000 euros pour une 2cv 6 Club ou Spécial en bon état. La 2cv serait en train de devenir une voiture de collection que l'on entreposerait dans les musées?  Ensuite, chose qui fait grimpé les couts, de nombreuses 2cv sont vendues dés la fin de leurs restauration. Ou est l'intérêt dans tout ça?
Je comtpais m'en offrir une comme première voiture, mais apparemment, la voiture française la moins cher de tout les temps est en train de devenir une des plus cher...

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 Le luxe à la française  Citroën C6  
 Le Topic Officiel de la Citroën C3 II

C'est effectivement un bien triste constat...  
Si tu veux t'en offrir une, il ne te reste qu'à être patient, regarder sur ebay, les ptites annonces, trainer dans la campagne, discuter avec les agriculteurs et les papys... Avec de la chance, tu trouveras ton bonheur pour pas trop cher.
 
Moi, une chose est sûre, tant que je pourrais garder ma deuche, elle restera au chaud chez moi!! Pour l'instant, elle attend sagement sa restauration mais même quand elle aura eu toutes les réparations dont elle a bien besoin, je la garderai encore plus précieusement qu'aujourd'hui...
 
Bon courage pour tes recherches!!

tu as deux solutions pour t'offrir une 2 pattes.
du tout fait et cher
tu cherches à droite à gauche ( comme dit précedemment ) un petit mot sur les pare-brise, tu laisses ta carte pour ceux qui ne sont pas encore vendeur ( ça peut payer )

ben vue le prix que coute une resto dans les regles de l'art... Nous avons avonc acheté une épave de 2cv, le seul avantage de cette epave : elle etait complète et avait des papiers... Si on compte un chassis galva, capote, moquette, refection en tout genre sans compté notre temps passé ca nous a couté dans les 3500 - 4000. Les proprio qui veulent vendre veulent juste récupéré un peu de leur investissement.

Pas mal de topics sur ......ce sujet
 
La surcote , on la doit à tous ces cracras qui ont ruiné des 2 CV depuis plusieurs générations , ne les entretenant pas , et dieu sait que la bestiole demande peu ...
Du coup , les deuches en TBE d'origine se sont donc raréfiées et leur prix à bien grimpé , ce qui est normal.
 
 
Ainsi , on va trouver beaucoup d'autos fatiguées ( 1000 à 2000 euros) planchers , chassis , mécanique , habillage à revoir ...(pas rentable à restaurer dans les règles)
Et beaucoup d'autos "restaurées" par ces pseudos pros ( qui pullulent en ce moment ) qui reposent une caisse vite barbouillée sur un chassis galva et attendent le pigeon qui en offrira 50000 boules( plus que ce qu'elle etait vendue en 90 !)
 
La 2cv n'a plus tellement vocation de petite citadine pour mini-budget façon 205/AX/Super-cinq , elle est désormais convoitée et les vendeurs le savent ...
Faut tomber sur la bonne annonce ( pas bidouillée , peu ou pas corrodée , mécanique entretenue ....à un prix honnête  
 
( J'ai eut cette chance ( 2CV 6 de 85 avec 21500 KMs d'origine et zéro point de rouille pour 3000 euros ))
Bon courage.

salut
il est vrai que la cote a monter en fleche mais on trouve encore beaucoup de bonne occase surtout sur de tres vieille deuche ( Année 50 60, moteur en 6v), il y en a une a vendre a cote de chez moi, chassis sain, un peu de travail sur la caisse, le tout pour 300€
prix que j ai payer pour mon AZL3 belge accessoirisé et remplis a craquer de piece sympa ( 2 galerie old par ex)
ma seconde une 2CV6 de 1984 achete a un agriculteur, celle ci avait une sale tronche car n avait fait que du champs
et au final apres un bon nettoyage c est averé avec moins de travail qu il n y paraissait, bref en negociant comme il se doit je suis reparti avec par la route et ce pour 400€
donc on trouve encore pas mal de bonne occase, mais surtout des les campagnes

Mon beau père a acheté sa 2cv à un vieux du village 80€ il y a 2 ans.
 
Depuis, le plancher a laché, mais bon, vu le prix de l'auto, elle valait le coût tout de même.

Moi la mienne je ne la lâcherais pas en dessous de 5000€, si je devais la vendre...  
C'est une 6 Spécial de 1985, entièrement restaurée non pas par un pro mais par un collectionneur loin d'être débutant en la matière, moteur 30000km/caisse 115000km, peinture perso inspirée de la découpe Charleston -plus sympa qu'une peinture unie, mais bon ce n'est pas de l'origine.
Actuellement, à part une bonne vidange moteur + boîte et un graissage en règle des pots de suspension, RAS depuis 3 ans
 
La 2CV a pris beaucoup de cote avec le battage médiatique fait autour de ses 60 ans, la 4L en prend un peu + chaque année en partie à cause du 4L trophy et maintenant de la prime à la casse, dans un autre registre les R5 Alpine/ Alpine Turbo/ Turbo/ Turbo 2 prennent encore et toujours de la cote (même si ça se tasse autour de 25-30000 pour les 2 dernières)... C'est le problème des voitures qui ont marqué l'histoire, d'une façon ou d'une autre !
 
(A côté de ça, une R6 n'a pratiquement plus aucune valeur marchande...)

 
heu, la moins chère en 1955 peut être. je me souviens, en 1988, une 2cv neuve valait 44.000 francs, autant qu'une AX neuve...quand on connait la sobriété des équipements, du moteur, de la sécurité d'une 2cv (et la rouille), à l'époque cela faisait même trop cher.
 
bon aujourd'hui, il y a sur enchère c'est sûr, mais cela permet de garder un parc de 2cv en bon etat (budget conséquent à l'achat donc on va la bichonner après cette auto)

le plus gros souçis, c'est qu'on trouve beaucoup de 12cv soit disant restauré et qui s'avere etre des poubelle a roulettes, et pas donné en plus.
mettre une certaine somme dans une auto parfaitement restaurée, ça vas encore, mettre 1500 ou 2000€ dans une 2cv maquillée, la c'est dur dur, et ça arrive souvent.

+1
être très méticuleux à l'achat, comme pour toute ancienne et se méfier d'une belle peinture toute neuve

comme dirait mon père "...peinture sur crasse..."

mais bon, pour une 2cv à 5 ou 6000 euros, c'est une voiture restaurée de a à z avec un dossier complet de restauration...
les 2cv sont devenus rares, et cela se paye.