Bonjour j'ai une Dino 2000 qui a passé beaucoup de temps sans rouler et aprés révision je cherche à remettre la distrib en état et faire rouler le 2L. Malheureusement meme avec de la doc je n'arrive pas à régler les vis paltinés sur les plateaux pour que l'allumage se fassse coorectement. J'ai réussi à faire 50 km et puis plus rien : des ratés des trous  et pluis plus de ralenti. Elle s'étouffe toute seule. J'ai fais les repérage pour une ouverture des vis lors de l'approche des cyl 1 et 4 pour les plateaux 1 et 2...mais rien n'y fait. Au secours !!  
Merci pour vos liens adresses. tel ou autres. après 8 mois j'aimerais la voir rouler... un peu ! Je recherche aussi des contact en Rhone Alpes et des adresses pour un bon mécano avec des connaissances du V6.  
Merci pour votre aides.  
Fred

Salut.  
A Grenoble, je ne sais pas, à Lyon, il y a Calderoni, qui est Rue Louise, dans le 3eme arrondissement, à Montchat.

Faut vendre ça de suite, c'est une sous-merde qui n'avance pas, dont une réfection moteur complète coûte au strict minimum 10000 euros, qui rouille de partout, quant à la fiabilité du circuit électrique, restons polis ...
C'est une auto de non-fumeur, la simple poussée sur le bouton d'allume-cigare fait bruler l'ensemble du bazar ...

Ca a le mérite d'être clair !
j'espere avoir d'autres avis plus positifs et contructifs.

C'était une (mauvaise) plaisanterie: c'est une auto très agréable, même si celle d'un copain a effectivement cramé, alors qu'elle était en très bon état ...
Les photos du sinistre  sont d'ailleurs visibles sur le topic "Fiat Dino, partager une passion" .

OOOUUUF !
alors la blague a fonctionnée car mon sang s'est glacé a la lecture ! merci  
 
personne avec des conseils, des adresses, un coup de pouce, sur Grenoble ?

Bof, tu sais, si l'auto roule régulièrement, et pas trop souvent en circulation urbaine, un petit tour chez Calderoni chaque printemps, ça doit largement suffire ! Ca n'est jamais qu'à cent kilomètres de chez toi.

ben oui mais là elle ne démarre pas du tout. Même 1 km c'est encore trop loin. Et je viens de dépenser 2700 euro de mise point avec un résultat dépolrable ! No Coment

Lamentable ...
Tu sais comment fonctionnent les "MP" ?  
Ecris moi, et nous en reparlons.

euh pardon !?
MP message perso ! non pas sur ce forum

ca y est elle fonctionne !
elle roule !
que du bonheur !
avec les vis platine et ensuite on verra pour l'allumage electronique que j'ai fait restauré par le fournisseur
CAR
l'ancien "fabuleux" mécano" avait :
-oublier de remonter un joint de carbu
-grillé la bobine de l'allumage electronique car il faut une bobine normale !! no comment
-grillé 2 cable de bobine
-grillé les vis platiné
-pas vu que vase d'expansion avait le trop plein bouché d'ou surpression
-pas changer les huiles
-mal revisser un cache culbuteur (d'ou fuites d'huile !!)
-tout coupé les fils de l'allumage electronique sans faire de reperage en endommageant le systeme à 800€
 
Bref je lui fait de la pub à ce cochon sur Grenoble-Echirolles
Merci et à bientot
Fred