Reprise du message précédent :
Petit flash de nuit, avant que j'aille me coucher.
 
Une petite vidéo du moteur au ralenti et régler, mon père en est très content pour lui il tourne parfaitement bien!
 

 
Après la vidéo, une foi que le moteur était chaud, mon père a resserer la culasse, puis a refait le réglage des culbuteurs et voila tout est prêt!
 
Sinon demain remontage du berceau avant... Et puis préparation de l'Opel car le retour se profil pour dans le week end, et il faut que l'on change les plaquettes de l'Opel

ben écoute je suis impressionné par la stabilité du ralentie du moteur (pour dire il est plus stable que le moteur de ma twingo qui est en injection enfin c'est peut etre parcequ'il a 200000 le pauvre)
 
reste plus qu'a remetre le monstre dans ta belle , affiner les réglages de l'allumage a la lampe stroboscopique et le carbu a l'analyseur 4 gaz pour le co ( c'est la partie la plus sympa la mise au point)
histoire d'etre en regle niveau pollution  
 
ca sent les tours de roue quand même la  
 
 

Salut Over !
 
C'est ça qu'il te faut comme carbus sur ton 998 cooper !

Des HS2
 
Voilà mon bloc sinon (culasse temporaire, la 12G295 est en cours de préparation à côté).

 
Et ce WE j'étais à l'IMM2009, et on a acheté un 998 cooper qui avait fait de la course, avec une très très belle culasse, un arbre à came de 997 cooper etc, ça promet ! Je te posterai des photos du remontage de ce moteur si tu veux

 
Hello marcellus
 
Moi aussi je suis impressioné par la stabilité qu'il a. Et d'ailleurs mon père m'a dit qu'il réagissait hyper bien dès que l'on touchait l'avance ou la richesse donc c'est cool    
Après pour les réglages là il a fait un dégrossis le travail, car une fois le filtre posé (d'ailleurs peut être un cornet qui sera monté a la place de la vieille boite à aire ) les réglages devront être affiné, enfin je verrais bien    
 
Elle fera des petits tours de roue c'est claire mais sachant que j'ai pas de freinage et que les freins ne sont plus grippés donc faudra que j'aille doucement    
 

 
Hello canaille
C'est ce que je me disais que je n'avais pas la rampe de HS2 c'est d'ailleurs bizar quand même... Mais c'est je pense sur a 100% que mon moteur est un 998 cooper.
Qui sait peut être que si une bonne occasion se présente je lui monterais deux HS2
 
Superbe achat ça laisse présager quelque chose de
Tu as plutôt intérêt de poster quelque photos au contraire
D'ailleur superbe ton bloc il a des aires du mien on dirait les mêmes
 
Sinon pour aujourd'hui voila quelques photos, la plaque Morris rivetées:
 

 
Et le berceau remonté:
 

 

 
Les freins sont refaits, tout les graisseurs on reçus leur quotas de graisse
Et sinon le retour est prévu samedi donc voila tout est fini peut être des détails mais c'est bel et bien la fin  

je crois au contraire que ce n'est que le debut mon cher over

ce bruit
Bon courage pour la suite

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Twingo 95 1.2 197 000 km
Scenic 01 I phase 2 1.6 16v RXE 132 600 km
R21 87 TSE 182 000 km vendue
http://reno219.ville-virtuelle.com

 
Hello marcellus
 
Je disais c'est fini pour le chapitre mécanique et chassis avant, après t'inquiète je sais que je suis loin de ne plus avoir de surprise bien au contraire    
 
Mais bon qu'elle ne m'en fasse pas trop voir cette petite nan mais oh    
 

 
Hello reno219
Oui le bruit est fort sympathique
Mais tu vas voir quand la ligne centrale sera monté, d'ailleurs dès la semaine prochaine je commande un adaptateur pour fixer la ligne et peut être je mettrais dans la commande un cornet:
 
Peut être ce modèle là qui se fixerai sur la gueule du carbu:
 

 

 
J'ai peut être un penchant pour le second
Donc je pense qu'avec la ligne et le cornet fera un bruit fort sympa
La suite dans pas longtemps  

super le k&n par contre je me disait que c'était dommage de laisser les tambour perso je passerai a des disque , en plus d'après ce que j'ai lu sur le sujet l'adaptation se fait facilement  
 
comme le dis très justement un ami avant de vouloir aller vite faut savoir freiner

Salut,
Je viens de lire ton topic en entier,félicitation pour ton boulot !! Rien à dire ! Pour un débutant tu t'en sort vachement bien !!
Encore bravo !!

Je pense que ça l'aidera a bien ronronner

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Twingo 95 1.2 197 000 km
Scenic 01 I phase 2 1.6 16v RXE 132 600 km
R21 87 TSE 182 000 km vendue
http://reno219.ville-virtuelle.com

 
 
salut mecton
 
je pencherai plus pour le deuxiéme, le premiére je le trouve bien trop fin a mon goûts  
le deuxiéme peu aspiré autant d'air qui le veux, quand au premier je pense pas que sa soit le cas    

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 127 J'TAIME  

 
Hello marcellus
 
Oui l'idée du K&N est je dirais en bonne vois
 
Pour les tambours je pense rester a l'origine certes ça ne freine pas comme des disques mais je préfère investir le budget de la conversion dans la restauration, peut être qu'après si vraiment le freinage ne me convient pas je ferais le pas
 

 
Hello dj-john07
 
Merci beaucoup du compliment!
J'essaye de faire du mieux que je puisse avec les moyens du bords et je t'assure que ce n'est pas facile du tout enfin y a des choses qui ne sont pas parfaites mais ça va venir    
 

 
Hello reno219
 
J'espère bien que ça va l'aider a faire un petit bruit sympathique mais je veux que ça reste discret    
 

 
Hello toff
 
Je suis aussi un de cet avis par rapport au premier, et de toute façon mon choix est fait pour le deuxième
 
Sinon je suis bien arrivé chez moi en Bourgogne, le soleil tape pas mal par ici et c'est dur de travaillé dans un garage avec un toit en tôle... Donc j'attends les heures fraiches pour travailler.
 
Des nouvelles bientôt je pense

Vite vite vite les nouvelles! ^^

+1

Hello
 
Je pensais pouvoir vous en donner mais tout ne c'est pas passé comme prévu.
Hier en début de soirée je suis allé dans mon garage dans le but de mettre le moteur dans le berceau, mais la chèvre a chaviré et le moteur est tombé il n'a rien et moi juste un peu mal au pied...
 
Du coup la nuit tombant je n'ai pas pu avancer plus, mais si tout va bien ce soir mon fidèle amis viens me donner un coup de main et ce soir c'est la bonne

 
Helas ce sont des choses qui arrivent , bon apparemment il y a plus de peur que de mal  
bon courrage over a++
 

Hello à tous

Dépoussiérage en règle quand même, c'est la rentré non qui a dit que je n'étais pas studieux  

Des nouvelles toutes fraîche, il fait moins chaud c'est top pour travaillé après une bagarre acharnée j'ai réussi a mettre ces croisillons et le moteur est fixer dans le berceau.

Ensuite mon fidèle acolyte est venu me donner un coup de main pour mettre le tout dans la caisse en 20 minutes top chrono c'était bon.

Le moteur fixer dans le berceau, j'en ai profiter pour fixer une partie de la ligne car les demies lunes a mettre une foie le moteur monté c'est difficile surtout avec des gros doigts

Ensuite pas vraiment de photos car on était plus occupé a lever, baisser, guider le tout pour que ça rentre sans encombre donc voici le résultat finale d'ailleurs la nuit est tombé on a travaillé a la lumière des phares de la voiture de mon amis  

Quel plaisir de voir la voiture sur ces quatre roues le moteur reposer, là je pense que c'est remonter pour un petit bous de temps enfin on sait jamais

Le train avant avec les pivots et les rotules neuves, les silents blocs de tirants de chasse neuf ainsi que tout a été dégrippé donc la voiture a une garde au sol plus haute ça me rassure
Une fois régler au top il me tarde de tester tout ça  

Demain remontage des rotules, fixation du moteur, du berceau et branchement du moteur et j'espère bien l'entendre tourner et avoir le privilège de le démarrer depuis le poste de conduite  

Hello a tous
 
Suite des évènements, branchement du faisceau moteur, de différentes durites etc etc...
Et puis on c'est même permis de monter la ligne un peu plus proprement et puis les voisins n'est sont que plus content  
 
Il y a un peu de boulot sur la jupe arrière    
 

 

 
Une fois le pare choc remonter ça ne dépassera pas tant que ça finalement:
 

 
Comment dire voici l'évolution des choses du début a aujourd'hui:
 
A l'achat:
 

 
Après un premier remontage qui c'est avéré ne pas être définitif:
 

 
Et enfin aujourd'hui et je pense que cette fois là c'est disons pour une plus longue durée
 

 
D'autres photos en vrac:
 

 

 
Petit bonus vidéo
 

 
Toujours un peu de fumé mais d'après mon père c'est le temps que les segments prennent leurs places wait and see    
 
La suite dans quelques temps, de toute façon il y a toujours a faire mais là je vais commencer a piétiner donc je pense que l'étape carrossier n'est plus très loin  

ba écoute vraiment très beau travaille,la ligne et vraiment superbe

WOUAAAA      super boulot over car vivement que la mienne tourne aussi bien que la tienne  

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une resto c'est long c'est du temps mais a la fin il ya le resulta et on fier de soi  
UP restauration de ma titine  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383286.htm

Super boulot vraiment le résultat est impressionnant !!!
 
     

 
Hello babas
 
Merci énormément    
Pour la ligne j'avoue aussi que je suis assez amoureux du rendu
 

 
Hello pilouda
 
Merci énormément aussi j'essaye de faire du mieux que je puisse    
Il n'y a pas de raison que ton moteur ne tourne pas comme le mien vu le traitement que tu lui a offert
 

 
Hello Pa-dak
 
Ca me fait plaisir de te voir sur mon topic merci du compliment moi aussi je suis impressionné de la transformation faite
 
Bon pour aujourd'hui j'ai disons glandé au garage tout simplement... Je me suis juste amuser a remonter la calandre j'en avais marre de la voir traîné dans le garage.
 

 

 
Sinon mon père va m'envoyer le freinage arrière flasque maitre cylindre etc... Car il en a toucher a un bon prix donc une bonne chose de faite.
 
Et puis je suis en pleine réflexion et je pense vouloir faire le maximum que je puisse pour ma voiture et donc du coup, je pense lui mettre des ailes neuves, une baie de pare-brise neuve, ainsi qu'une jupe arrière enfin pas mal de tôlerie neuve histoire de faire les choses bien.  
Donc là je vais acheter petit a petit et une foi que tout est là je l'emmène chez le carrossier.
 
Juste j'ai toujours pris en adaptable mais sur des petites pièces pas comme les ailes ou autre penser vous qu'il vaut mieux de l'origine ou adaptable  

salut over car !!
 
Super boulot toutes mes felicitation elle a un moulin digne de ce nom   vraiment chouette boulot que vous avez fait là      
 
Pour t'es pieces en caroserie moi je prendrai de l'origine car tu risque de t'embeter avec de l'adaptable .

 
Hello gregcox33
 
Merci beaucoup du compliment    
J'avoue aussi être très content du résultat    
Après avoir bien réfléchi je pense comme tu le dis opter pour de l'origine, j'ai deux trois pièces en adaptable et ce n'est pas la joie pour les adapter...
 
Sinon au niveau des nouvelles mon père a trouver des flasques arrières en bonne état je vais lui envoyer tout le système de freinage que j'ai pour qu'il me re-conditionne le tout.
 
Les bras sans les moyeux ni les tambours:
 

 

 
Et l'étalage de pièce qui formait auparavant le système de freinage arrière    
 

 

 

 
Puis après tout ça avec l'aide d'un amis on a fixer beaucoup mieux la ligne, histoire qu'elle pétarade moins et voila le résultat:
 

 
Voila là je vais envoyer et attendre que les flasques montées me reviennent.
Puis après dès que j'aurais les fonds j'achète la face avant neuve.

humm ce bruit
très beau boulot bravo

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Twingo 95 1.2 197 000 km
Scenic 01 I phase 2 1.6 16v RXE 132 600 km
R21 87 TSE 182 000 km vendue
http://reno219.ville-virtuelle.com

Superbe    

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une resto c'est long c'est du temps mais a la fin il ya le resulta et on fier de soi  
UP restauration de ma titine  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383286.htm

superbe ta mini, j'espère que je la croiserais la prochaine fois que j'irais à Chalon !!! En tout cas bravo et bon courage !

 
on veux des news aussi ici
 
aller over

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 127 J'TAIME  

Bonjour tout le monde, j'ai 20ans et je me suis acheté mon rêve, une Mini, mon choix s'est porté sur une Morris Leyland de 1980, très jolie, couleur chocolat avec 850cm3, boite 4! Mais depuis hier soir j'ai un gros souci au niveau mécanique, je roulais tranquillement et le moteur s'est mis a brouter, et ce n'était pas un problème de rapport passés trop tot comme ca m'est arrivé au début, puis le moteur s'est arrété. Avec plus aucun voyant sur le tableau de bord, tout était eteint! j'ai donc pensé à un problème de batterie mais les phares marchaient trés bien! Ensuite je me suis dit c'est peut-être un fusible qui a sauté, les fusibles paraissaient en bon état, aprés peut-être que c'éait un faux contact avec le démarreur, mais là je peux rien dire je ne suis pas bricolo pour un sou, même mon père ayant une coccinelle de 68 et des bases en mécanique a regardé et n'a malheureusement pas trouvé. Auriez vous déjà eu ce genre de souci? Si vous avez une idée surtout n'hésitez pas et contactez moi (italiano.54@hotmail.fr) car je suis dégouté elle est dans mon garage a dormir depuis hier soir et je suis fou de cette voiture, j'ai trop envie de la rouler, c'est un véritable plaisir!! je l'emmènerai bien chez un spécialiste mais avant je voudrais des avis extérieurs car peut être que c'est une panne conne et un tout petit truc à changer. voilà en vous remerciant.

 
regarde ton solénoïde. un mauvais branchement peu causer l'arret de ton moteur en roulant. ca me l a déjà fait.
avant que le moteur se coupe, est ce que tu as vu un voyant rouge s allumer?
est ce que tes phares, cligno, warning fonctionnent moteur atteint?
quand tu tourne la clé de contact, que se passe t il? y a t il un bruit ou rien du tout?

On a trouvé d'où venait la panne en s'y penchant mieux dessus. On a d'abord diagnostiqué à un problème électrique puisqu'aucun voyant ne s'allumait sur le tableau, et même après avoir tourné la clé, pas un bruit, rien! Oui avant que cela s'arrête, le voyant rouge "IGN" s'est éclairé puis plus rien! Les phares avant fonctionnaient, mais les feux arrières, les warning et clignotants ne fonctionnaient pas! c'était vraiment très étrange!
Donc on a remonté le fil positif de la batterie jusqu'au capot et ce fil allait à un endroit dont je ne connais pas le nom, c'est une petite boite qui est à coté du démarreur et en dessous du conduit de ventilation donc on le voit pas si on souleve le capot sans rien toucher, il faut enlever le conduit de ventilation (à gauche) et on peut voir le fil de la batterie qui va à ce petit boitier et ce petit boitier distribue le courant au démarreur (d'aprés ce que j'ai compris), et justement il faut changer la pièce de cet endroit mais comme je ne connais pas le nom, c'est tendu, et en plus je cherche une RTA pour ma Mini ce qui facilitera les choses. Et le solénoïde c'est ce qu'il y a sur le démarreur? j'ai vu des photos mais ça ne ressemble pas à ce que j'ai vu dans la voiture. En tout cas merci pour ta réponse Fredriz

d'apres ta description, tu doit parler du solénoide. il est fixé sur la joue d aile.
 
est que ca ressemble en gros à ca
http://www.datch.fr/solenoide-dema [...] -1256.html

Oui voilà voilà c'est ca, j'ai appelé mon spécialiste mini et il me l'a confirmé, bon eh bien merci, tu avais raison! je change demain mon solenoide, comme ca c'est fait! Merci beaucoup d'avoir répondu fredriz!

Hello à tous

Content pour toi flo que tu est trouvé la raison de tes soucis! Bonne route avec ta belle profite bien  

Toff pour ce qui est de l'avancement et bien ça stagne je dirais... Là j'ai les freins arrières que mon père refait, j'ai récupéré les poignées refaites aussi... Des petites babioles par si par là.
Le froid étant très présent, et puis pour continuer le manque d'électricité se fait vraiment ressentir, donc il va falloir que je trouve une alternative, mais la Mini est loin d'être mise dans l'oublie.

Sachant aussi qu'il me reste a faire faire la carrosserie, et acheter des jantes donc le plus chère et disons que j'avais vraiment besoin d'une voiture a un prix faible mais qui quand même reste dans le coup du coup je me suis déniché cette petite Golf 3 1.8 de première main pour 1500€.

Elle me permet de patienter et donc de terminer la Mini en prenant mon temps.
Aller une petite photo pour illustrer tout ça:

Voila voila mon père viens de m'offrir ces jantes, et quelques modifications seront à venir dessus mais en aucun cas elle n'aura droit a un gros tuning, du sobre et encore du sobre

A bientôt dès que j'ai du nouveau je fais signe, d'ailleurs je vais aller jeté un oeil sur les autres topic ça fait un moment que je ne suis pas venu sur FA je vais rattraper tout ça

Bonne occasion que tu as deniché, elle a l'air propre.
 
Bonne continuation pour la mini, j'adore ces voiture.

garde bien les jantes pirelli car elle commence a se faire rare