Reprise du message précédent :
Très bel exemplaire, avec juste ce qu'il faut comme accessoire
 
Tu as raison autant se rabattre sur un modèle plus récent et puis rien ne t'empêche plus tard d'acheter des accessoires qui lui donnera un look plus ancien
 
Bon le déroulement de la journée.
 
Ce matin mon père est arrivé avec l'appareil pour glasser les cylindres:
 

 
Et de quoi remonter les soupapes:
 

 
Les cylindres avant glassage:
 

 
Pendant:
 

 
Et le résultat après quelques passages, plutôt concluant:
 

 
Ici la culasse remonter et enfin terminer  
 

 
Là il y a toute les pièces enfin le plus gros est là:
 

 
Le démontage de la dynamo où l'un des roulements sera remplacé et le tout nettoyé évidemment:
 

 

 
Le roulement en question qui est a changé:
 

 
Le démontage du démarreur:
 

 

 
Et là des pièces de la dynamo et du démarreur en plein nettoyage:
 

 

 
Voila pour aujourd'hui, la pompe a huile est a changé aussi, la faute au filtre à huile qui était d'origine  
 
Sûrement la commande des pièces d'ici sous peu demain ou après demain    

pour me donner un petit ordre d'idée pourrais tu me donner par mp le prix d'achat de ta mini ?
parceque sur le net tu as un peu tout et n'importe quoi ca va de 1000 € a 20000 €  
 
laisse tomber je me suis chier dessus c'est ecrit au debut du topic  
 
je cite  
 
Bon pour un prix de 700€ avec les freins neuf et tournantes je ne suis pas mécontants de mon affaire.  
 
 
d'avance merci

Voila comme tu l'a dit je l'ai payé 700€ en comptant les diverses pièces commandés j'en suis pas loin de 2000€ voir 2500€!
 
Comme je l'ai dis je suis pas mécontent de mon affaire  

non c'est clair que ça reste rentable vu le prix de mk2 restaurer on est entre 6000 et 8500 € donc pour l'instant ça reste plutôt rentable entre guillemet perso mon budget devrais être de 4000 euro maxi pour la bête et après on verra au fur et a mesure pour la restauration enfin les pièces sont assez abordable d'après ce que j'ai pu voir je m'attendais à pire

Salut à tous.
 
Elle est mignonne, mais ce n'est vraisemblablement qu'une fausse Cooper S Mk II, car elle n'a pas de jonc inox sur les entourages de portes ...
Et en plus, elle a des pare-chocs qui n'étaient montés que sur les Mk I.

 
Hello marcellus
 
Le prix des pièces reste très très abordable de plus tout est refabriqué, enfin tu trouves de tout et c'est le principal    
Même si la mienne n'est pas a 100% une MKII mais un mélange des deux (moteur MKII, chassis carrosserie MKIII) je ne pense pour l'instant pas perdre de l'argent mais de toute façon dans une restauration il faut aussi s'attendre a en perdre    
 
Mais la côte d'amour que j'ai pour ma voiture elle reste sans valeur
 

 
Hello jjr
 
Je me disais bien qu'elle avait pas mal d'accessoire mais elle reste très mignonne
 
 
Bon pour ce qui est de l'avancé là on est bloqué, je vais passer commande d'ici sous peu.
 
On est a la recherche du ressort qu'il y a en bout de démarreur si quelqu'un en a un ou un démarreur mort que l'on me fasse signe sait on jamais.

 
c'est possible en tout cas c'est une restauration et preparation qui reste dans l'esprit des seventy's avec ce bleu assez particulier  
persoje la trouve craquante même si il y a erreur sur le model  
 
voici le lien ou j'ai trouver cette photo :
 
  http://www.miniplanete.com/04decou [...] oper01.htm

Salut à tous.
 
Ca faisait un petit moment que j'étais pas venu lire ton topic; tu as bien avancé, c'est du beau travail.
 
Bonne continuation.

Re.
 
Attention, je n'ai jamais dit qu'elle était moche, et j'aime beaucoup cette couleur Island Blue...  
 
Il faut juste être conscient de ce qu'il y a 99% de chances que ce soit une fausse Cooper S, comme il en pullule.  
 
En bref, c'est un peu dommage de refaire une auto qui semble très propre en se trompant ou en oubliant des points de détail, qui en plus ne coûtent pas cher !

 
je suis entierement d'accord sur ce point neanmoins je debute dans l'univers mini et j'ai peu etre trouvé une mini qui rentre dans mon budjet pour une premiere restauration le but ne sera pas d'en faire un full stock mais une auto sympatique dans le genre de celle ci  
 

 
 

alors cette commande de pieces ca prend forme ?

 
Hello jimmy p
 
Merci énormément du compliment! On essaye de faire en sorte que le travail tienne la route    
 
Bonne continuation aussi de ton côté    
 

 
Hello marcellus wallace
 
Je vois que tu apprécis bien cette petite Mini tu l'as même en avatar  
 
Pour la commande sûrement ce soir ou demain, on a enfin une liste définitive des pièces de la plus petite à la plus grosse donc voila je tiens au courant
 
Sinon un petit peu de nouvel j'essaye de profiter un peu des vacances quand même a côté!
 
Donc j'avais casser le correcteur d'avance sur l'allumeur lors du démontage du moteur du coup mon père a eu un allumeur pour pas très chère et il en a refait un au top    
 

 
Voila bonne journée moi je file à la plage  

 
ben oui comme tu vois , parcontre je suis degouté la mini que j'avais reperer sur le bon coin car le gars ne repond pas a mes mail donc tans ps je vais en cherché une autre    

 
 
Hello marcellus
 
T'inquiète pas tu sais aussi bien que moi que des Mini il y en a quand même pas mal après j'avou quand on en a une en tête et qu'elle nous échappe c'est dommage.  
Mais bon comme on dit une de perdue dix de retrouvées... (quoi que je n'ai jamais eu l'occasion de confirmé ce dicton    )

Hello à tous
 
Ces derniers temps j'étais un peu pris et puis on est en attente des pièces donc c'est un peu le stand by mais il y a quand même eu de l'avancement!
 
On c'est attaqué au train avant du coup donc voila les moyeux et cardans déposées:
 

 

 
Ici le berceau a qui il manque deux trois petits trucs
 

 
Un cardan démonté merci l'arrache, et pareil pour l'autre:
 

 
Là les flasques et roulements qui on été démonté après désolé pas de photos, mais les roulements sont bon et mon père a redresser les flasques que j'avai fusillé en démontant les tambours, il a aussi dégrippé carré de compensation.
 

 
Et hier pour avancer il a commencé a faire un premier callage de l'allumeur et de l'arbre a came:
 

 
Puis remontage du vilo, les culbuteurs etc...
 

 
Et sinon petit HS hier en cherchant dans la cave, voila ce que mon père m'a donné un blouson qu'il avait quand il faisait des rallyes:
 

 

 
Je sais déjà que quand je serais au volant de ma Mini j'aurais la veste et les Ray Ban old school je vous dis

Hello à tous
 
Donc la suite mise en peinture de divers éléments:
 

 

 
On a reçu notre commande et le remontage a commencé ici la pompe à huile, toutes les pastilles de désablages, l'arbre cam et le vilo tout est callé biensur
 

 

 
Remontage des segments neuf:
 

 
Tout allait trop bien... Arrivé au moment d'assemblé les bielles mon père se rend compte qu'un coussinet de bielle est HS, un seul sur huit donc voila on est de nouveau bloqué... La poisse    
 
La suite dès qu'il y a du nouveau  

 
super le blouson ça sent les années 80 a plein nez , pour les cousiné je te l'avais dit vois également pour les cales de jeu axial du vilebrequin c'est aussi une pièce qui s'use :
 
http://www.datch.fr/cales-laterale [...] -2129.html
 
ca serait dommage de casser un vilbrequin ou autre pour une pieces a 10 euro  
 
pour la pompe a huile une Crépine  de Boite Rallongée serai sécuritaire également :
 
http://www.datch.fr/crepine-boite- [...] -p-24.html
 
dernier point attention avec l'allumeur les courbes d'avance sont différentes en fonction de la couleur d'après les renseignements que j'ai pu trouvé  .
 
pour le reste c'est good comme d'habitude  

Hello marcellus
 
Merci de tes conseils pour les coussinets ils étaient tous bon sauf un donc je pense que le jeux va être changé...  
 
Ma foi petite erreur de parcours du moment que c'est vu maintenant et pas que ce soit le moteur qui coule une bielle par exemple
 
Merci, on essaye de rester un maximum dans le good    
 
Alors le boulot d'aujourd'hui!
 
Nettoyage de la boite de vitesse, en plus cette partie rainurés est visible donc autant quelle soit belle ça le fait non?    
 

 
Même chose ici:
 

 
Après nous avons préparé le bloc et la culasse pour la peinture:
 

 
Entre temps j'ai nettoyé la cloche de carlostat:
 

 
Et puis mise en peinture couleur d'origine biensur:
 

 

 

 

 

 
Je dirais que le rendu me plait plutôt beaucoup  
Enfin j'ai surtout une pensée pour l'état dans lequel ce moteur était et dans lequel il reprend vie
 
Bon je vous tiens au courant pour la suite du remontage et surtout si on trouve des coussinets de bielle  

c'est dommage que tu es peins les bougies avec la culasse ptdr  
non je me doute que c'était pour protéger les puits de bougie  
bon maintenant qu'il est tout beau faut faire en sorte qu'il fonctionne bien

Hello marcellus wallace
 
Oui c'est claire qu'avec les bougies peintes ça ira moin bien    
Mais comme tu l'as déduis c'était pour protéger les puits de bougie, d'ailleurs il y a des bougies neuves qui nous attende!
 
J'espère qu'il fonctionnera bien c'est claire, d'ailleurs avec mon père le pari est lancé que le moteur va démarrer au quart de tour vidéo a l'appuie biensur
 
Bon puisque l'on est dans l'attente on a remonté la culasse:
 

 

 
Le kit de réparation des pivots sont montés, et voila le résultat après nettoyage:
 

 
Ce matin on a commandé les coussinets, avec deux trois babioles et c'est apparement parti aujourd'hui en fin de journée  

il y avait les cales de jeu axial j'espere ptdr  
 

bravo a toi pour la restauration, j'ai lu toute les pages

C'est pas mal en couleur d'origine le moteur refait!

slt over..
Je viens de me délecter des 18 pages de ton topic et que dire a part      
Continu comme ça elle le mérite ta mini elle va être mieux qu'une neuve

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Twingo 95 1.2 197 000 km
Scenic 01 I phase 2 1.6 16v RXE 132 600 km
R21 87 TSE 182 000 km vendue
http://reno219.ville-virtuelle.com

Jolie boulot over car tu viendra faire mon moteur aprés ^^  

helas plus trop de nouvelles mais bon over a le droit de s'amuser aussi

 
Hello marcellus wallace
 
Non il n'y était pas mon père ne les a pas changées mais les coussinets eux sont neufs
 

 
Hello zigouingouin
 
Merci beaucoup du compliment ça me fait chaud au coeur, j'essaye de faire ça du mieux que je puisse
 

 
Hello mickyo
 
C'est la réflection que je me suis faite lorsque j'ai vu le résultat, la couleur est vraiment belle, moi qui voulait le peindre en rouge j'ai bien fait d'écouté mon père en plus c'est la couleur d'origine!
 

 
Hello reno219
 
Merci de ton passage et d'avoir pris le temps de lire mon aventure car c'est vraiment l'aventure remplis de péripétie
 
Merci vraiment du compliment ça me touche!
J'espère que son rendu sera comme je le désire je n'ai pas la prétention de faire une restauration hyper poussé mais j'essai de faire le maximum, quand la passion est là évidemment ça va mieux
 

 
Hello pilouda
 
Merci beaucoup, enfin c'est mon père le chef moi je suis l'ouvrier
Pour ton moteur ok j'en parle a mon père mdr
 

 
Tu as vu juste, j'ai eu des amis qui sont venu me faire la surprise de venir ici a Nice, donc je me suis un peu amusé , mais mon père lui a continué ce qu'il pouvait faire seul.
 
Donc l'évolution des choses, disons que j'ai continué a faire des photos mais j'ai pas eu le temps de les postées donc voila la suite des épisodes    
 
 
On prend le bloc que l'on retourne pour emboité la boite par le dessous:
 

 
La boite monté:
 

 
Puis a bout de bras on retourne le moteur qui d'ailleurs pèse son poids!
 

 
Ensuite montage de la culasse, réglage des culbuteurs, montage des joints etc etc...
 

 

 

 
Ensuite le montage, de la partie embrayage, volant moteur etc etc où d'ailleurs mon père a sectionné un joints spi qu'il a fallu changé les risques du métier que voulez vous    
 

 
Montage des accessoires, peinture de certains accessoires aussi:
 

 

 
Le voila prêt a démarrer:
 

 
Ensuite on le pose au sol sur son chariot, on le calle et ensuite et bien on branche et comme l'a toujours dis mon père au quart de tour ça démarre    
 

 
Et donc pour preuve voici la première mise en marche après tout se chantier et voila le résultat      
 

 
Voila le résultat, chose promise chose du au quart de tour ça démarre!  
Bon la suite dans les prochains épisodes, là on va aller régler le carbu etc!
 

très beau travaille,félicitation a vous deux  

WOUAAA      beau boulot over car et ton pére    di moi ta fait un faisceau extérieure pour brancher le pied de l'allumage et tout ??

 
chouette boulot l'ami
 
félicitation a vous deux

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 127 J'TAIME  

bon ca fume plus c'est deja bien vivement la suite

Génial !!!!
Beau boulot de ta part et de ton père  
Continue comme ça tu tiens le bon bout...

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Twingo 95 1.2 197 000 km
Scenic 01 I phase 2 1.6 16v RXE 132 600 km
R21 87 TSE 182 000 km vendue
http://reno219.ville-virtuelle.com

Du bon travail. Et un moteur qui tourne, un!

Super boulot!!
Vacances studieuses !!!!  

 
Hello Babas 52
 
Merci beaucoup c'est super sympa de ta par!!!
 

 
Hello pilouda
 
Merci beacoup
Pour le branchement un fil que l'on met sur la bobine branché au + ensuite puis tu prends des pinces pour le démarrage, le - sur un boulon pour la masse et ensuite tu fai touché le plus avec la pince sur le démarreur et vrouaaaap
 

 
Hello toff
 
Merci beaucoup j'espère que de ton côté la motivation est là, je garde toujours un oeil sur ton topic aussi
 

 
Hello marcellus
 
Oui j'ai remarqué aussi ça ne fume plus
Et vivement la suite des évenements c'est claire!
 

 
Hello reno219
 
Merci beaucoup du compliment on a fait le maximum et le résultat nous convient!
J'espère bien continué comme ça maintenant que le moteur est beau le reste doit suivre
 

 
Hello mickyo
 
Merci! Exactement un moteur de plus qui tourne et ça fait plaisir!
 

 
Hello Pa-dak
 
Merci beaucoup du compliment!
Comme tu dis vacances studieuses, il y en a qui parte avec des cahiers de vacances moi c'est avec un moteur    
 
Pour aujourd'hui voila quelques photos, avec le sigle Morris:
 

 

 
Et les tambours remontés:

Petit flash de nuit, avant que j'aille me coucher.
 
Une petite vidéo du moteur au ralenti et régler, mon père en est très content pour lui il tourne parfaitement bien!
 

 
Après la vidéo, une foi que le moteur était chaud, mon père a resserer la culasse, puis a refait le réglage des culbuteurs et voila tout est prêt!
 
Sinon demain remontage du berceau avant... Et puis préparation de l'Opel car le retour se profil pour dans le week end, et il faut que l'on change les plaquettes de l'Opel