Reprise du message précédent :
En surfant un peux sur le net je viens de trouver ces modèles là de joint de queue de soupape certes c'est pour les 1275cm3 mais de visuel on dirait qu'ils sont plus appropriés que ceux que j'ai là.
 
http://www.minispares.com/Product. [...] EAL%20,...
 
D'avance merci pour vos lumières et puis si vraiment il faut je commande ces joints là ça ne va pas me ruiner dommage car j'ai déjà commander 4joints en plus comme ceux que j'ai monter mais bon c'est pas grave j'ai d'autres babioles dans la commande.  

Insomnie quand tu nous tiens... Enfin bon faut dire que je scrute la toile ça fait au moins 3heures... à la recherche de ces joints.
 
En plus le lien que j'ai donner juste avant sur minispares il est en rupture du coup raison de plus pour chercher...    
 
J'ai vu que canaille tu avais des joints renforcés en téflon et vu que tu as la même culasse que moi je me suis mis à la recherche de ces joints là.
 
Donc voila ce que j'ai trouvé:
 

 
Avec le lien respectif:
 
http://mra-minis.co.uk/product_inf [...] cts_id=181
 
Dis moi que c'est les mêmes que toi car là je m'arrache les cheveux, j'ai limé google sur tous les revendeurs de pièces de mini dans l e monde Australie, Italie, Grande Bretagne, Pays Bas...
 
D'ailleurs je vais
 
P.S: si jamais je rêve de ces joints cette nuit...  

Profite pendant que  c'est démonté de roder tes soupapes et une fois remonter reglgés de culbuteurs

Hello golf27

Yes t'inquiètes pas ce sera fait
Bonne continuation à toi.

Bon un peu de nouveau, le bac approchant je n'ai pas spécialement le temps de faire quelque chose sur la petite.

Donc déjà étant parti une semaine en révision je rentre voila ce qui m'attendais chez moi:

Câble d'accélérateur, ventouse pour le rodage, joint de queue de soupape, bouchon de vidange taraudant, silentbloc de boite de vitesse et l'arrache moyeu.

Un assez gros colis  

Pour cela:

Un autre  

Voici un seuil de porte côté conducteur:

Et le principal

Elle va avoir un sacré cul

Voila donc pour ma commande, bon ils étaient en rupture de stock pour les rétros... Bon de l'attente mais finalement ça en valait le coup  

Bon je passe maintenant au moins réjouissant...  
Après les conseils de mon père je m'attaque au remontage, provisoire dans tous les cas puisque si tout marche je démonte la culasse pour mettre un vrais joint digne de ce nom.

Là les soupapes remontées dans leur ordre respectif:

Et voila manque plus que le cache culbuteur:

J'amorce, hop et quasiment au quart de tour le moteur redémarre, gros soulagement je suis satisfait du boulot maintenant on laisse tourner, toujours quelques gouttes moins qu'avant mais c'est toujours présent...
Toujours de la fumée blanche bleuté qui accompagne tout ça.

Je décide de monter la ligne histoire d'arrêter de gonfler la tête aux voisins, donc je monte à l'arrache tout en faisant gaffe de pas l'abimer, pour voir comment elle réagit peut être qu'après 15/20mn ça peut se calmer on sait jamais de l'huile qui reste coincée.

On la démarre et la je prend direct la vidéo, bon y a une fuite ver le collecteur sûrement un joint qui n'a pas aimer les démontages et remontages à répétitions, bref voyant la fumée et de l'huile qui a collé le long du collecteur j'ai laissé tourné le temps de la vidéo et j'ai arrêté le moteur juste après...  

La vidéo est encore en chargement, bon le bruit de la ligne est sympa, il manque à fabriquer un adaptateur car il y a une grosse différence de diamètre entre la ligne et la down pipe et le tour sera joué.

Donc bon malgré tout mes efforts, il va falloir ouvrir le moteur mon père se chargera donc de tout ça...

Difficile à digérer j'étais proche de la fin mais voila, donc la suite ce sera après mon bac mon père viens avec une remorque on charge la petite et direction Nice pour démonter tout et voir ce qui se passe.

Pour la petite anecdote le jour de l'achat de la voiture le proprio, nous sort j'ai mis du mélange deux temps de quad j'avais plus d'essence ce qui explique la fumée blanche qui s'en échappe...

En y réfléchissant et voyant qu'il faisait de la mécanique il a réussit à masquer tout ça et le pire c'est que c'est bien passer ma foi bref je vais tenter de voir ça du bon côté et me dire que je remonterais chez moi avec un moteur refait à neuf si les réparations valent le coup.

vu comment ça fume c'est clair que la segmentation en a un petit coup dans l'aile mais bon au moins vois le positif tu va repartir avec un moteur qui aura retrouvé ces premiers tours de roue par la même occasion j'en profiterai pour faire les coussinets de bielles vu qu'il va falloir ouvrir ça serai dommage de s'en priver voit également pour les cales de jeux axiale du vilebrequin si il y en a  
 
courage tu as la une voiture de collection bien sympathique que plusieurs personnes doivent  t'envier (j'en fait parti) donc patience les premiers tours de roue finirons par arriver  
 
 

Hop direct dans les favoris!

 
Hello marcellus wallace
 
Merci de ton passage! Je pense aussi que la segmentation à un coup dans l'aile, dans le temps qui j'ai je regarde les prix des pièces je compare... Vu que j'ai un moteur différent je fouine un peux    
Mais sinon c'est claire je partage aussi ton avis, de me dire que je vais rentrer avec un moteur neuf et refais...  
Je prends note de ce que tu me dis là pour mais mon père prévois de tout démonter du bloc à la boite de vitesse    
Il connait ces moteurs comme son c*l  
 
Il est claire que je reconnais bien la chance que j'ai que de posséder ce petit engin fort sympathique en espérant qu'elle me le rende bien
 

 
Hello karkass
 
Merci! Ça me fait plaisir de voir que je sois suivis    
 
 
Sinon en ce moment je suis partager d'abords par
 

 
Mais sur ma lampe de chevet je garde ça sous le coude
 

 
Le livre de Minisport, d'ailleurs j'ai laissé ma trace dessus à plusieurs endroit
 
Voila voila j'attends la fin de ce Bac pour préparer les affaires de la petite et au lendemain des résultats mon père arrive avec une remorque on charge tout et hop l'aventure est reparti pour de bon!  

salut l'amie
 
éh bah voila tu a enfin reçu ta commande c'est cool
 
rrhhoo le pot pis les siége
 
c'est clair que ton moulin en coup dans l'aile mais de la a se que sa soit la segmentation je trouve sa bizarre
 
faudrait l'avis d'un connaisseur de voir ta vidéo demande a canaille
il pourrai peut être d'en plus

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 127 J'TAIME  

en plus elle tourne un peut prés rond

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 127 J'TAIME  

Hello à tous

Merci toff pour tes compliments
C'est vrais que cette commande je l'aime bien aussi

Bon après un peu d'attente, mon père était parti pour louer un plateau sauf que 1300km après devis et tout les frais compris la facture s'élève à plus de 500€  

Sur ce me voila dans l'obligation de ressortir le moteur, et du coup mon père ne vient chercher que le moteur, je lui avais dit pourtant que la facture allait être salé.
Mais bon j'ai fini par avoir le dernier mot mais j'aurais préféré ne pas l'avoir car j'étais bien entrain de glander au soleil    

On commence le démontage et là j'arrive sur le dernier boulon (les 4 longues tiges qui fixent le berceau à la caisse) et voila qu'il fait de la résistance, et là mon pote me sort son cours de physique sur la force d'un bras de levier.
Attends deux secondes je vais t'en sortir un de levier je choppe mon ancienne ligne d'échappement cric crac boumm ça y est sa dévisse non mais oh        

Le boulon avait carrément la tête tordue je sais pas ce qui lui est arrivé, le filetage était mort donc on l'avait refait et du coup avec le temps il c'est mis en place l'enflure

Et voila où j'en suis:

On aurait bien continué sauf que j'ai eu un mal de tête qui m'a foudroyé et du coup on a stoppé il faut dire que dans mon garage la toiture est faite en métal donc j'explique pas comme on a cuit la dedans...  

La suite dans la semaine prochaine  

Sa chaume pas ici beau boulot over car pas mal le truc avec la ligne d'échappement  

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une resto c'est long c'est du temps mais a la fin il ya le resulta et on fier de soi  
UP restauration de ma titine  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383286.htm

super,mais elle est pas un peu longue?

Du courage...

 
Hello pilouda
 
Ma foi j'essaye de continué sur ma lancé... Mais c'est pas facile surtout quand tu reviens en arrière et tu recommence, pour le truc avec la ligne encore heureux que j'ai eu ça car sinon pas possible de le dévissé.
 

 
Hello Babas 52
 
Possible qu'elle soit un peu trop longue mais le principal c'est que j'ai réussi à le dévissé, déjà je peux t'assurer que le manche de la clef à cliquet était trop court    
 

 
Hello Max780
 
Du courage oui c'est claire... Enfin là je l'ai en travers de la gorge de tout avoir à démonté encore une fois mais bon c'est obligatoire.

démonter, remonter, redémonter, remonter.....c'est le métier qui rentre    
 
tu va pouvoir continuer la resto sans le moteur?
 
 
PS: j'ai trouver une remorque mini, il reste plus qu'à monter lattelage  

 
Hello fredriz
 
Pouaah j'ai pas mis un pied à terre depuis que je suis titulaire du baccalauréat      
 
Soit dit au passage mes parents m'ont prit pour un dingue de restaurer une voiture l'année de mon permis et de mon bac, la preuve que c'est faisable    Nan mais    
 
Bref comme tu dis là ça va le terme métier me rentre bien comme il faut dans la tête voire même autre part à se rythme là    
 
Donc disons que là je n'ai pas avancer mais je met un coup de dépoussiérage à se topic donc pour dire que demain je serais sur la route avec le moteur dans le coffre direction -> Nice    
 
De ce fait la restauration va se porter sur le moteur pendant cette été laissant la caisse ici en Bourgogne    
 
Au programme, le démontage totale du bloc, de la boite de vitesse et en même temps mon père va me transmettre toutes ces connaissances tel un élève devant son professeur (m'en fiche j'ai le bac  )  
 
Ensuite une fois tout démonter on verra bien la suite savoir d'où provient tout ça.
 
Sinon parfait si tu as trouver une remorque, dépêche de monter l'attelage alors et surtout le plus important oublie pas les photos ici même    
 
Sur ce je file me couché c'est pas que demain je vais faire de la route mais presque

Bien le bonsoir
 
Bon le déroulement de cette journée spéciale
8h30 coup de téléphone du père j'arrive sur Lyon dans une heure je suis là, 9h30 on était dans mon garage entrain de désolidarisé le moteur du berceau avant.
 
Après réflexion on embarque le berceau avec nous car il y a un énorme jeux dans les rotules du porte moyeux.
 

 
Vien là petit moteur  
 

 

 
Là forcément il y a du leste sur l'arrière imaginez l'état de la direction plus flou c'était pas possible en plus avec le poids la catastrophe, bref pression des pneus faite ainsi que les aurevoirs on décole mon père au volant.
 

 
Pendant ce temps je jette un oeil pour voir si personne n'a envie de vomir derrière    
 
Puis arrivé à Lyon mon père me lâche le volant et c'est moi qui a ramener le convoi jusque Nice... Disons qu'entre un bouchon de 2 heures pour faire 20km ça m'a calmé... Sinon l'expérience était sympa mais éprouvante.
 

 
Après 7 heures de route voici tout le monde à Nice la suite dans les prochains épisodes, vous aurez sûrement droit à une quotidienne du moin la plupart du temps  

Bonsoir  
 
Voila donc le démontage du moteur qui a commencé:
 

 
Qulques accessoires demarreur, dynamo etc...
 

 
Ici une vue d'ensemble.
 

 
L'ensemble volant moteur, embrayage.
 

 
Et là la bataille entre le volant moteur, embrayage et nous il a bien résister du coup demain mon père se fait prêter un arrache.
 
Pour le diagnostique, le ressort du lanceur de démarreur a une partie cassé voila ce qui explique qu'il lançait dans le vide une fois sur deux...
 
Ensuite pour ce qui est de la fumée blanche et de l'huile cela viendrait de l'équerrage des bielles donc un piston qui bouge en biais et non pas droit.
 
La suite demain je pense

Le bonjour te va bourguignon !!!! ( Moi aussi je suis de la bas, mais Dijonnais )
Tres beau boulot sur ta restauration !
Et hop dans mes favoris !
On attend impatiemment la suite !
 

Maintenant que les pannes sont trouvées çà devrait aller mon p'tit over.
 
Bonne continuation!

 
Hello le Dijonnais
 
Merci du compliment ça me fait très plaisir!
Pas de soucis pour la suite ça va arrivé    
 

 
Hello Mickyo
 
Ca fait plaisir de te revoir par là et bien comme tu dis plus ça avance de plus les pannes se font voire!
J'espère aussi que ça aille bien enfin qu'il n'y est pas de mauvaise nouvelle...  
 
Donc résumer d'hier ma connexion internet faisait des siennes, après avoir eu l'arrache nous voila reparti    
 

 
Le volant moteur avec l'arrache encore dessus, il est venu assez facilement tout compte fait et c'est tant mieux.
 

 
Le moteur avec l'embrayage encore dessus.
 

 
Le disque qui va être changé, déjà il est fatigué et en plus il y a de la graisse dessus.
 

 
Voila où on en est je pense que l'on va continué aujourd'hui, ça avance doucement mais sûrement  

Hello à tous
 
Démontage du carter et l'on voit la cascade de pignion joignant le moteur et la boite:
 

 
Ensuite séparation du moteur et de la boite ici la boite:
 

 
Ici le moteur:
 

 
Ensuite le démontage des pistons:
 

 

 
Ici les pistons, donc en fait ce sont les segments qui posaient problème et donc pas l'équerrage des bielles, il étaient tous totalements grippés par la calamine, on a commencé à les nettoyés.
 

 
Et là mon père ne croyant pas que la voiture avait été arrêté mais la mécanique a parlé pour moi, on distingue bien en bas à droite de la rouille sur les pignons et sur les dents on le voit aussi, ce qui explique que la voiture a été arrêté longtemps la partie vers le haut n'étant pas baigné dans l'huile ça a donc rouillé!
 

 
Voila pour aujourd'hui, plutôt du très bon de plus la boite est en bonne état on lui fera donc qu'un bon nettoyage.
 
Du coup mon père a changé d'avis sur la voiture ce n'est plus un ta de ferraille mais bien un véhicule de collection comme je l'ai toujours dis  

bien bon travaille

bon ben finalement mon diagnostique c'est avéré être juste une dépose moteur n'était pas superflu vu la belle fuite du joint a levre du vilebrequin , par la même occasion vérifie bien l'état des cylindres il ne doit pas y avoir de rayure sinon un réalésage doit être fait sur le bloc avec l'usage de segment spécifiques.
 
pour la boite il ne faut pas s'inquiété dans l'immédiat la rouille va partir toute seul selon moi  
 
enfin bon courage pour la suite

 
Hello Babas52 merci du compliment    
 

 
Hello marcellus wallace
 
Tu avais bien raison c'est claire tout a été ici confirmé! On va surement faire un glassage des cylindres et les joints seront donc tous changé.
 
C'est claire pour la boite pas d'inquiétude juste que ça confirme qu'elle a bien été arrêté longtemps    
 
Bon pour ce qui c'est passé aujourd'hui    
 
Démontage du cache distribution, on voit donc la distribution les tendeurs seront changés.
 

 
Ici on m'a donné des pneus cloutés en bonne état en 10 pouces monté sur jantes, sait on jamais que je puisse en avoir besoin    
 

 
Ensuite l'arbre à came a été sorti plutôt en bonne état
 

 
Une petite vue du vilebrequin  
 

 
Le commencement du démontage du vilebrequin
 

 
Le bloc est donc totalement a nue, donc glassage des cylindres en prévision
 

 
L'ancien joint de la boite a été nettoyé pour accueillir le nouveau
 

 
La même chose pour le bloc moteur
 

 
Et pour finir on c'est occupé de la culasse, mon père a comencé le rodage des soupapes, les soupapes sont piquées par la rouille à voir si après rodage l'état sera satisfaisant.
 

Super boulo over car se vraiment bien fait ton boulot et tu traine pa ^^

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une resto c'est long c'est du temps mais a la fin il ya le resulta et on fier de soi  
UP restauration de ma titine  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383286.htm

bon ben c'est franchement mieux ainsi pour les souppapes si elle ne sonnt pas tordu beaucoup d'huile de coude et de pate a roder fine et le tour sera jouer

Ouh c'est du sérieux là, tu repartiras sur de bonnes bases avec un moteur refait! Bonne continuation!

On est loin du programe cosmétiqué initialement prévue!!!
Mais la au moins tu es tranquille pour minimum 20 ans ...    
 
Tu comptes passer le bloc en peinture avant remontage?

franchement je vois pas l'interet de peindre un bloc moteur en fonte puisque la majeur partie du temps ca ne tiens pas mais par contre le cache culbuteur en vert anglais pourquoi pas

 
Hello pilouda
 
Mon père est derrière moi donc forcément ça ne traine pas de plus, il faut faire ça vite puisque après on va devoir attendre les pièces et je ne suis pas indéfiniement en vacance malheureusement    
Merci du compliment en tout cas!
 

 
Hello marcellus wallace
 
Pour les soupapes pas de souci mon père a du passé plus de 3heures dessus à les rodés au gros grains puis ensuite au grains fins donc pas de soucis tout est rentré dans l'ordre pour les soupapes, et ensuite mon père a vérifié si les tiges de culbuteur n'étaient pas tordus en les faisant roulé sur une table pour voir si elles n'avaient pas de déformation    
 

 
Hello Mickyo
 
Comme tu dis là c'est du sérieux, et ça me fait plaisir de pouvoir participé a une telle opération de plus le moteur n'a jamais été ouvert on l'a vu au niveau des freins sur les boulons et c'est vraiment très agréable à faire!
Là c'est claire je suis reparti pour un bon moments!
 

 
Hello Pa-dak
 
T'as vu ça on est loin de ce que j'avais prévu initialement qui consistait juste à sortir et a remettre le moteur quand je me remémore ça... Enfin c'est claire là je serais tranquil niveau moteur et c'est tan mieux    
 
Pour la peinture oui oui il aura droit à un coup de peinture, ce serai dommage d'avoir un moteur qui présente comme cela, d'ailleurs là on est en plein nettoyage mais il sera repeint en vert Anglais! Fidèle à l'origine!
 

 
Il y a des peintures spéciales qui sont vendus sur les sites Mini, et je peux t'assurer que le moteur n'est vraiment pas beau à voir en ce moment ce serait dommage d'avoir un moteur refait mais pas peint, avec une carrosserie refaite à neuf, dans tout les cas ce sera toujours mieux que ce qui a actuellement mais je te l'accorde c'est possible que ça ne tienne pas mais au moin on aura tenté    
 
Pour le boulot d'aujourd'hui enfin hier car là c'est plus de minuit    
 
L'achat d'un bac et de quelques litres d'essence et j'ai commencé le nettoyage, ici le cache distribution que j'étais entrin de nettoyé:
 

 
Ici la table avec toutes les pièces nettoyées et rangés:
 

 
Et la culasse terminer, nettoyer roder, repartis pour un tour merci papa    
Entre parenthèse la culasse a été retouché d'après mon père et ça n'a pas été fait comme ça aurait du    
Mais maintenant c'est bon    
 

 
Le bloc a été nettoyé mais j'ai pas fait de photo et la boite est aussi en plein lavage voila voila ça avance et on a aussi nettoyé tout les boulons a l'essence, sûrement la suite demain.  
 
A moin que les vapeurs d'essence m'attaque le cerveau pour de bon

[#0e00f0]Le bloc a été nettoyé mais j'ai pas fait de photo et la boite est aussi en plein lavage voila voila ça avance et on a aussi nettoyé tout les boulons a l'essence, sûrement la suite demain.  
 
A moins que les vapeurs d'essence m'attaque le cerveau pour de bon
 
tu m'étonne, pour les peintures je suis au courant , il y a également restom qui vend de bonne peinture mais le temps et la température détériore assez vite les teinte perso un simple passage à l'acide phosphorique en protégeant les plan de joint (destructeur de rouille ndlr) et un coup de politrol pour uniformiser la teinte brut de fonderie et quelques touche de vert anglais sur le cache culbuteur, cache de distribution et poulie diverse serait de bon effet  
 
mais bon c'est une question de goût après  
c'est vrai que le moteur est tout vert a l'origine donc ça se défend aussi  
en tout cas c'est ce que je ferai sur la mienne des que j'aurai trouver ma perle rare

http://www.bramclassauto.com/showv [...] how&id=954
 
un petit lien histoire de te donner du courage
 
20500 $ quand meme cette petite mk2 998 cooper  

Hello marcellus wallace
 
Il est claire c'est une question de gout mais je garde ta solution si le résultat est pas top je l'appliquerais
 
Enfin bref bonne recherche de ta perle rare, vu l'étendu du marché tu a le choix suffit d'avoir le coup de coeur
 
Pour ce qui est de l'annonce en effet c'est de la folie le prix mais elle a l'aire neuve et pourtant ce n'est pas une S, ce qui par contre me plait dans ton annonce c'est que le moteur qui a dessus est le même que le mien puisque c'est celui d'une MKII    
 
Bon d'ailleurs je file au garage j'ai du nettoyage qui m'attend sûrement à ce soir pour quelques petites photos  

 
c'était fait exprès   mon reve une cooper mk2 avec tdb bois dans ce genre la :
 

 
Mais pour l'instant mes finances ne me permettent pas ce genre d'achat  
Donc je vais surement me rabattre sur un model plus recent et plus abordable aussi

Très bel exemplaire, avec juste ce qu'il faut comme accessoire
 
Tu as raison autant se rabattre sur un modèle plus récent et puis rien ne t'empêche plus tard d'acheter des accessoires qui lui donnera un look plus ancien
 
Bon le déroulement de la journée.
 
Ce matin mon père est arrivé avec l'appareil pour glasser les cylindres:
 

 
Et de quoi remonter les soupapes:
 

 
Les cylindres avant glassage:
 

 
Pendant:
 

 
Et le résultat après quelques passages, plutôt concluant:
 

 
Ici la culasse remonter et enfin terminer  
 

 
Là il y a toute les pièces enfin le plus gros est là:
 

 
Le démontage de la dynamo où l'un des roulements sera remplacé et le tout nettoyé évidemment:
 

 

 
Le roulement en question qui est a changé:
 

 
Le démontage du démarreur:
 

 

 
Et là des pièces de la dynamo et du démarreur en plein nettoyage:
 

 

 
Voila pour aujourd'hui, la pompe a huile est a changé aussi, la faute au filtre à huile qui était d'origine  
 
Sûrement la commande des pièces d'ici sous peu demain ou après demain