Salut à tous... bon je me lance.. je suis tout nouveau sur ce site  
 
je vais attaquer la construction d'un garage chez moi et j'ai toujours voulu posséder une voiture un peu décalée...
 
je compte donc me lancer courant 2009 mais mes moyens sont très minces, qui plus est je suis totalement novice en mécanique mais super motivé par contre
 
donc je me permets de vous demander, à vous qui avez de l'expérience, si le choix d'attaquer par une 2cv ou méhari vous parait pertinent... je pense attaquer par ça car ce sont des moteurs simples et que c'est relativement bon marché...

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pourquoi obligatoirement une 2cv ? c'est bien de vouloir en sauver une,mais si tu veux rouler décalé choisis autre chose

ce sont des moteurs simples, mais pas courant.
essaie plutot de trouver un vieux 4 cylindre dont on peut encore trouver des pieces.
 
pour ca, je te conseille de chercher une voiture basé sur ce bon vieux cléon, et vu qu'on a fait trop de R5, essaie plutot de te trouver une renault 12, par exemple
je suis pas sur que ce soit un cléon dedans, mais tu devrais pouvoir trouver une base saine à pas cher, et 2/3 épaves facilement pour récupérer des bouts de carrosserie, des sièges, et des pieces mécaniques .
 
vu le prix d'une vieille voiture qui n'a pas une cote élevée, tu devrais pouvoir racheter 2 ou 3 v voitures du même type pour moins de 1000€, et arriver à en faire une seule qui, une fois restaurée et expertisée, devrait valoir genre le triple
 
bon courage, en tout cas, tu vas en avoir besoin

ah merci beaucoup nicodache justement je me posais la question en regardant les cotes...
 
les deuches and co les prix me tuent
 
techniquement c'est pas beaucoup plus compliqué de démonter/remonter une R12 ou voiture du genre?  
 
j'aurai aussi une limitation de place je fais un garage mais il ne sera pas immense... alors s'il me faut acheter 3 caisses pour en faire une ça va être chaud
 
pour le courage pas de souci je suis novice certes mais bon je viens de retaper complètement une maison où je n'ai gardé que les 4 murs et je n'étais pas plus calé en maçonnerie qu'en méca
mais en s'informant bien à l'avance et en se faisant conseiller ça a pas mal marché... c'est pour ça que je commence à préparer tout doucement le terrain pour la voiture même si j'imagine que je dois passer pour le boulet de service comme tout débutant qui se respecte
 

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de combien tu disposes ? (le budget)

je dirais dans les 2000 € ... au départ...  
je sais bien que ce sera comme pour la baraque avec une chiée d'imprévus mais c'est ça aussi qui fait le charme

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t'inquiète, ya pire
des gens qui s'achetent une voiture toute rouillée et pourrie qui a dormi sous une bache dans un champ pendant 8 ans, et pis qui viennent demander de l'aide sur comment démonter les panneaux de porte
 
t'es visiblement déja bien mieux préparé que ca, et si tu as lu quelques restaurations sur ce forum, tu sais à quoi t'attendre ; chassis rouillé et pour la poubelle, passage de roue à remplacer, peinture à refaire, choucroute à virer, moteur coincé à refaire, rats crevés, allumage déreglé, jantes tordues, boulons rond et coincés...
 
 
mais donc voui, trouve toi une occase (ou deux, le site anciennes.net a une section qui contient des lots d'auto ( http://anciennes.net/lecture.php?c=205 )), c'est pas mal de commencer par la, tu as régulièrement des gens qui vendent 2 auto + des pieces en plus, pour pas trop cher.
 
mais avant d'acheter la voiture, renseigne toi sur les outils que tu vas devoir acheter, et pour ca, bein ca commence par un marteau, des clés plates, un jeu complet de douilles, une disqueuse, une perceuse, des disques à grater, à couper, à meuler, des tournevis normaux, à choc, de la tole, un mig à preter pour longtemps ou à acheter, un compresseur à air...
 
et pis le plus important, plein d'électricité dans ton garage, un point d'eau, plein de lumière, et de la bonne musique
 
avant de commencer une restauration, tu dois préparer ton garage, idéalement avoir un truc chauffé (ou pas froid, du moins), et les outils de base pour tout démonter et nettoyer...
 
après ca, on peut chercher des bonnes occases, quand t'as de la place ou les stocker et que tu sais comment t'organiser.
 
 
c'est tout con à dire, et ca parait évident, mais ya trop souvent des gens qui arrivent ici et qui essaient de restaurer une voiture dans un box de garage (8m²) sans eau, et qui n'ont meme pas un jeu de douille complet ou un disque à gratter...
 
 
 
voila mon point de vue
 
et ca me fait penser que je suis pas prêt pour restaurer quoi que ce soit la
chu équipé pour l'informatique, mais pas la mécanique

je te connais une dodge dart à 700 euros,cgfn

héhé merci encore.. je coche sur ma liste  
-le garage c'est en cours  
-chauffé ok  
-point d'eau ok
-la bonne musique ok
je vais faire une trappe pour pouvoir accéder au dessous de la voiture car ma cave est sous le futur garage
-les outils j'en ai une paire clés disqueuse et cie la soudure et le compresseur j'ai des bons potes qui maitrisent et sur qui je peux compter et puis je compte m'équiper au fur et à mesure...  
 
ça fait plusieurs jours que je parcours tous les sujets de restaurations vais essayer de pas prendre une caisse toute rouillée de tte façon je me lancerai pas à l'arrache si je dois aller voir 30 voitures j'irai en voir 30 et j'irai avec un mécano pour avoir le moins de surprises possibles...
 
après j'ai une tendresse pour les voitures françaises style 4cv, aronde R10 R12 ... mais j'ai peut être un plan pour récupérer une fiat 127 en plus j'ai vu qu'il y avait quelques acharnés sur ce site
 
bref 36 15 je raconte ma vie

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la dodge, c'est sympa, mais c'est plus agréable d'apprendre la mécanique et la carrosserie automobile sur une voiture dont les pieces sont trouvables facilement, non ?

ya un lot de 204 sur le site que j'ai indiqué plus haut, à voir

si la carrosserie te fait peur,ne prend pas de françaises ou italienne
les plus solides sont les américaines,avec plein d'avantages
très peu de rouille,superficielle dans la plupart des cas
mécanique fiable et peu onéreuse,disponibilité des pièces superieures aux européennes

merci encore pour vos conseils avisés...  
 
il se trouve que pour mon boulot (je bosse dans une commune) je m'occupe d'une partie de l'organisation de notre foire annuelle et je vais essayer de faire venir une asso de vieilles voitures de la région, ça me permettra je l'espère de connaitre un peu des passionnés vers chez moi... vu que j'ai emménagé il y a peu dans cette région (Drôme)

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ah ben ça par contre j'aurais jamais cru pour la dispo des pièces... mais c'est pas un gouffre financier ?

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exemples de prix pour la mienne
75 euros le joint de culasse départ des us
170 pour le maitre cylindre
etc.....sachant que c'est l'une des marques les plus chères (plymouth)
après il y a chevy,qui est la marque la moins chère

en essence, dans les gros cubes, voui

les petits blocs, genre V8 de 3l, c'est encore gérable

mais bon, fiable, increvable, mais achete toi un cric 2t alors, vu que la moindre américaine de la glorieuse époque fait 1.5t, soit le prix d'un break actuel

par contre, je suis pas sur que commencer sur une américaine soit forcément une bonne idée, d'accord la mécanique est simple et fiable. mais un v8, ca a tout plein de pieces, si t'es mal organisé, bein t'es mal embarqué

à toi de voir ce que tu préfères

ha, et ton idée des vieilles voitures pour la foire du village, c'est supayre

[edit]je vais me faire haïr par plymouth 16

plymouth 16, mon cher plymouth 16, t'as pas un modele de chevrolet pas cher et simple à retaper pour notre ami lebenn ?
[edit2]ha bein la chevy nova me parait bien pour débuter, ya un i4 et un 6 ligne
ca donne quoi la dispo des pieces ?

bien rattrapé    
avec son budget il peut trouver une caprice/impala fin 70's pour 1500 euros ou il n'aura rien à faire dessus

un L4 dans une nova    tu confonds pas avec la pinto ?
c'est minimum un L6,ce n'est pas plus cher qu'une autre us.....
après il y a la cote,qu'il ne cherche pas une stang et autres charger,intouchables à moins de 20 000 euros

a coté de ca, il cherche p'tet à avoir des choses à faire
 
si il poste ici pour savoir quoi acheter à pas cher pour commencer dans le monde de la restauration, c'est p'tet parce que justement, il voudrait bien avoir des choses à remplacer, genre les durites, les fluides, ratrapper la rouille, passer un coup de peinture...
 
si c'est juste acheter une voiture en état de rouler et de passer le CT, pour aller bosser à 10km, autant prendre la première voiture correcte, pas spécialement une américaine sexy
 

 
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Nova
 
First generation :  
Engine(s) :
153 cu in (2.51 L) I4
194 cu in (3.18 L) I6
283 cu in (4.64 L) V8
327 cu in (5.36 L) V8

dans ce cas je connais aussi une cad 60 à restaurer,2300 euros,cgfn

ca devient cher pour une premiere resto, vu que ses moyens sont minces (reste à voir si ils ont plus minces que naomi campbell )

t'as pas dans tes liens magiques une vieille américaine en 6 lignes (smieux qu'un 4 hein, on est d'accord la dessus ) à remettre en route et à repeindre, le genre de voiture qu'on doit aller chercher sur un plateau et qu'on doit tout démonter, tout nettoyer, changer les joints, et tout remonter sans remplacer (et qui soit pas chere )

bon, je dis ca, mais c'est pas moi qui me lance dans une restauration

et pis, oublie pas non pls qu'il a pas encore son garage. ca sert à rien de lui proposer une voiture maintenant, vu que maintenant, il saurait pas l'entreposer nulle part

deux dodge dart,la berline citée plus haut et un convertible (2000 euros)

punaise les gars vous me faites tourner la tête avec vos belles zaméricaines
 
j'aurais jamais cru qu'une impala cote pareil qu'une méhari vous êtes surs que vous êtes pas en train de me faire marcher
 
->à remettre en route et à repeindre, le genre de voiture qu'on doit aller chercher sur un plateau et qu'on doit tout démonter, tout nettoyer, changer les joints, et tout remonter sans remplacer (et qui soit pas chere )  
 
voila en gros c'est un peu ça mon idée l'idéal serait que je n'ai pas de grosse réparations structurelles à faire, un truc pas trop trop rouillé mais qu'il me faille quand même toucher un peu à la tôle
 
par contre démonter le moulin pour voir un peu comment ça marche, voilà qui m'intéresserait fortement
 
j'avoue que me lancer sur un gros moteur de ricaine ça me fait peur mais plymouth, t'as l'air tellement passionné que je pourrais me laisser tenter
 
pour le garage t'as bien tout résumé nicodache... je suis en train de faire les plans et j'attends mon permis de construire par contre je n'aurai pas une place immense ce qui me fait un peu peur

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tu veux pas une visa ? bon d'accord ca n'a pas le prestige d'une ricaine et c'est sensible a la rouille mais c'est pas grand et tu trouve encore des pieces...j'en ai une a "pas cher" avec un peu de boulot a faire dessus et moi, avec mon box de 8m2, eh ben... je peut pas ! et comme je veut pas qu'elle finisse a la casse...

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alf36  

lol non merci pour la visa dfaçon ne vous pressez pas pour vouloir me revendre vos bagnoles mon garage ne sera pas opérationnel avant plusieurs mois... Vendeurs s'abstenir pour le moment je prépare juste le terrain merci

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pourquoi personne n'aime la visa bouh !!! lol.

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alf36  

CMais que s'est-il passé ici ?  
 
Quelqu'un vous demande si c'est une bonne idée de se trouver une deuche pour une première restau et vous lui proposez des grosses ricaines (pléonasme inside) avec des 6 ou 8 cylindres!!  
 
POUR REVENIR AU SUJET INITIAL, l'avantage des deuches, c'est que tu trouves toutes les pièces facilement en neuf, certaines pièces de carrosserie en occase mais en bon état aussi en casse ou sur ebay... Il est encore possible de faire de bonnes affaires mais il faut être un peu patient. Sinon, la Dyane est un peu moins recherchée mais reste dans la même lignée (en moins cher)...
 
Un autre avantage des 2cv ? Tu peux quasiment tout démonter / remonter tout seul. Le moteur, bien motivé, tu peux le sortir (si tu y arrives pas, t'appelles un copain et ça passe tout seul). Essaie donc de sortir un V8 à bout de bras, même avec un pote très balaise... C'est bête, mais ça t'évite d'avoir à) acheter une chèvre, ou d'attendre que 5 de tes meilleurs potes de la salle de muscu soient libres pour t'aider à sortir ton moteur...
 
Pour les prix des pièces, je vais reprendre les exemples qui t'ont été donnés ci-dessus pour les ricaines :  
maitre cylindre pour 2cv : une quarantaine d'euros
joint de culasse ? euh, non, pas là, non!!! une pochette avec TOUS les joints moteur : 25 euros
 
En clair, OUI, la deuche et ses consoeurs (ne pas oublier les Ami 6 ou 8) sont de bonnes voitures pour démarrer là dedans. Les pièces d'Ami sont peut être un peu plus difficiles à trouver mais au moins avec ça, tu roules décalé!! La Méhari, c'est sympa aussi mais tout dépend de la région dans laquelle tu habites et de ce que tu veux faire de la voiture. Si c'est pour aller bosser tous les jours avec, que c'est ta seule voiture et que tu habites en Alsace ou dans le Nord, pas certain que la Méhari soit le meilleur choix...

 
ha voilà quelqu'un d'un peu plus raisonnable
 
la voiture je pense m'en servir uniquement le week end quand il fera beau, c'est pas une voiture pour aller bosser tous les jours je suis à 2 minutes à pied
 
j'aimerais pouvoir faire quelques bornes sans avoir toujours l'angoisse de la panne... genre je passe mes vacances l'été à environs 200 bornes de chez moi...  
 
sinon que pensez vous des dauphines ou des arondes, j'ai un gros faible pour ces voitures...  

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Les dauphines ou arondes sont de bonnes voitures, y'a le choix dans plein de version (surtout la simca), elles sont vraiment anciennes tout en étant capable de rouler n'importe où en bonne conditions, le pièces ne sont pas encore introuvable, mais la carrosserie est assez chère.
Quand la base est saine, c'est plus fiable que la deuche du coté corrosion, donc l'une est l'autre sont un bon choix !
Bon la dauphine, il faut aimer le tout à l'arrière, et la position de conduite (décalée au sens propre du terme). Perso, je préfèrerais l'aronde.

   bienvenue ici..... c'est un Forum super ! ! !
 
eh bien voilà un topic de plus à suivre ........
 
il y a plein d'idées et de belles voitures à sauver..... avec plus ou moins de travail......... il faut que j'aille voir 2 504 et une 4 L ! ! ! je devais y aller hier, mais vu le temps    
 
je regarde tous les jours sur ce site.... c'est là que j'y ai trouvé ma 12    
 
http://www.leboncoin.fr/
 

yep merci encore !
 
en commençant à en parler autour de moi je me rends compte que pas mal de gens connaissent un gars qui connait un gars qui connait un gars qui a peut être une vieille bagnole dans une grange...  
 
je pense que je vais déjà voir dans les environs des fois que je trouve un bon plan.. par ex un collègue de boulot qui a acheté une acadiane pour 300 € et elle est nickel il roule avec depuis deux ans pas de rouille pas une panne et là il pèle et elle démarre au quart de tour...

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salut a tous, dit lebenn tu es de qu'elle region? envoi un msg privé

je suis dans le nord de la Drôme entre Valence et Lyon en gros

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D'arpès ce qui est inscrit sous son pseudo, je dirais qu'il est originaire de Nîmes mais que là, il est dans la Drôme, me trompe-je ??

yes diabol_x quelle perspicacité

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ok et ton garage tu en est ou?