Reprise du message précédent :

 
Bonjour,
Je ne suis pas carrossier, j'ai un travail plutôt de bureau mais une formation technique    
 

Quel boulot ! ...
 
La caisse va finir bien plus légère qu'a son arrivée

 
Oui, j'ai déjà enlevé plusieurs kilos de blaxon et mastic    

Bonjour,
 
J'avais peu de temps ce soir, donc petit travail : passage de l'apprêt sur le capot moteur.
AVANT
 
 

 
APRES
 

 
 

 

 
A bientôt pour la suite

tu aurais pu aussi écrire :
 
Avant....
 
 
 
Apprêt..
 

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Sommaire du Topic LOTUS Europe Renault

 
Beau travail.

Salut
Sa avance bien tu a fait du bon boulo , bon courage pour la suite.

Merci les gars, ce qui me manque le plus c'est le temps, comme tout le monde ...

Salut Moostique,
Tu cours cette année avec ta 1000 ?

Bonjour,
J'ai passé l'apprêt sur l'aile avant gauche et arrière droite. J'ai l'impression que ma voiture a 10 ailes tellement le travail a été long ces derniers temps !
 
 

 

 
Je me suis ensuite occupé de la baie de pare-brise, elle était bien rouillée.
 

 
Nettoyage à la brosse métallique
 

 
Protection avec du Ferose  
 

 
Puis deux couches d'apprêt
 

 
Allez, ciao les gars  

Magnifique boulot     ,
 
  C'est bientot la partie que je vais attaqué,alors pitiée ne dis pas trop que c'est dur et long...  

Salut Rallye 2,
Il faut avant tout être minutieux et toujours se dire que les petits défauts vont ressortir davantage après la peinture    
Comme pour tout, ça peut être amusant au début et un peu gonflant sur la fin !
Je n'ai pas encore fini, il me reste les 4 portes....
Bon courage, on attend les photos    

Merci des conseils,c'est vrai que le mondre defaut est augmenté apres peinture.
 
    Les photos ne manqueront pas le temps venu,mais mon probleme est que je restaure une maison en meme temps que la 1000,donc je manque énormément de temps,et quand je bosse sur la 1000 je culpabilise un peu en me disant que la maison est peu etre plus urgente,donc j'essai de consacrer du temps sur la 1000 quand j'ai bien bosser sur la maison,mais des fois apres avoir forcé sur la baraque j'ai plus le courrage de me mettre sur la 1000,les beaux jours vont arriver ça devrait redonner plus de peche    

 
J'ai vécu cette situation pendant 4 ans mais j'ai assez vite compris qu'il ne fallait pas trop disperser son énergie car rien n'avance correctement. J'ai donc bossé 4 ans uniquement sur ma maison et maintenant je passe pas mal de temps sur ma rallye 2. On ne peut pas tout faire en même temps. je crois qu'il faut mettre son énergie en priorité sur le plus important et après sur le reste    

Bonjour,
Aujourd'hui j'ai monté les ailes et le spoiler. J'ai dû le  retoucher car il ne "cadrait" pas bien avec mes ailes. Je l'ai fixé en utilisant des petits boulons, ensuite il y aura des rivets.
Côté droit aucun soucis
 

 
Mais côté gauche ...

 
J'ai donc coupé un morceau mais Il faudra que je renforce avec de la fibre de verre avant le masticage.
 

 
 
La caisse commence à prendre forme
 

 
 
 

 

 
Bonne soirée à tous  

Wouahhhhhh        
 
Sa Avance Dur!!! sa de la gueule  
 
Je trouve que pour quelqu'un qui veut courir en VHC c'est vraiment une belle restauration et non du camouflage (quand je vois les couches de mastique que tu as enlevé j'ai connut pareil   ) du très très beau boulot en tout cas    
 
Bon courage pour la suite ...
 
A1000calement Mr Simca !!!

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Forum: http://www.forum-auto.com/automobi [...] 969-35.htm
Site: http://mr.simca.free.fr/index.html
New Simca "1000 Rallye 4" 240cv ...  
http://www.idpz.net/franckrallyemania/simca.html

Salut Mister Simca,
Tu as bien raison, le camouflage est fréquent sur les anciennes qui ont été restaurés à "l'arrache". Je n'ai pas pris de photos du tout début de ma restauration mais j'ai enlevé des kg de choucroute un peu partout, et tu sais très bien ce qu'on y trouve dessous !
C'est vrai que je passe pas mal de temps dessus et ça me ferai vraiment mal au coeur de la plier lors d'une course en VHC, mais bon il y a toujours un risque et on le sait.
Bon travail sur ta mille    
 

Salut à tous,
 
 
  Trés trés beau boulot ta 1000 est magnifique...ça me donne envie

 
MERCI  

Bonjour,
Aujourd'hui, pas de travail sur la voiture, juste un petit coup d'oeil sur l'état des portes.
On sait très bien ce que l'on peut découvrir dessous une peinture boursouflée    
 

 
Après avoir découpé les parties malades, le trou  sera rebouché avec une tôle soudée au MIG .
 

 

 
Les 4 portes sont toutes bien attaquées par la rouille, il faudra que je passe quelques dizaines d'heures pour les restaurer ....

Bonjour,
Il y a pas mal de blaxon à l'intérieur des portes
 

 
Grattage à la spatule et à la lampe à souder

 
Il y en avait vraiment une sacrée couche !
 

 
Les panneaux de porte sont dans un état correct mais je vais peut-être les remplacer par des plus légers, c'est autorisé pour le VHC

 
Ciao les gars  

Bonsoir,
Une porte était vraiment bien rouillée, j'ai sorti la disqueuse pour enlever les parties malades.
 

 

 
Découpe d'une tôle d'épaisseur 0.8 mm puis soudure au MIG
 

 
Un petit peu de mastic de finition et ça sera bon
 
Le précédent proprio avait bouché les trous facilement
 
 

 
Trois soudures, c'est mieux !
 

 
Les shadocks pompaient..... Moi je gratte toujours    
 

 
Sur mes 2 portes avants les serrures ont été adaptées, quelqu'un peut-il me dire s'il y a plusieurs types de serrures pour les 1000 ?
 
 

 
A bientôt  

Oui il y a eu deux types de serrures sur les simca 1000 (1 er modele de 1961 à 1968 et le 2eme de 1968 à 1978 ) avec les premieres serrures les 4 poignées exterieurs de porte avaient le dessous evidé .  

Salut techno,
 
Encore du bon boulot de fait.        
 
Courage pour la suite.

 
Merci pour l'information, je dois avoir un mélange des deux modèles  

A force de gratter tout ce mastique elle va bien finir par faire 50 kilo de moin

Je découvre ce sujet et je suis impressionné par l'attention accordée a cette restauration... non pas que le fait qu'elle coure en VHC ne lui accorde pas le droit d'etre "neuve" de partout, mais c'est plutôt que cette mise à nu pourrait faire penser à une préparation pour une exposition dans un musée !!...
Bon courage pour le grattage et bonne continuation

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Ma 205 GTi : Pas d'airbag, pas d'ABS, pas de D.A. : A l'ancienne

 
Je vais finir par être non conforme au poids de la voiture imposé par la FFSA  

 
Bonjour,
Merci pour ce petit message bien sympa    
J'ai toujours eu un peu de mal à restaurer un véhicule ancien sans respecter quelques règles. Je pourrais pousser encore un peu les finitions mais je recherche un compromis temps/ qualité de restauration afin d'avoir un véhicule sain mais sans passer 3000 heures dessus.
A bientôt pour d'autres photos

 
Merci Foudepeugeot    
Bonne route avec ta voiture neuve!

Bonjour,
J'ai passé la journée à mastiquer et à  poncer les deux portes avants. En fin d'après-midi, passage d'un primaire phosphatant et de l'apprêt.
J'ai découvert encore pas mal de corrosion perforante
 

 
AVANT
 

 
APRES
 

 

 

 

 
Il y a aussi la porte droite  
 

 
A bientôt pour la suite, heureusement il ne me reste que 2 portes à faire, je commence un peu à saturer  

Bonsoir,
 
il y en a au moins un qui bosse sur sa 1000  
Ca avance bien, chapeau!  
Courage!

 
Merci pour l'encouragement  

Salut,
 
  Tres joli resultat sur tes portes   ,bravo.
 
   Comment ça plus que deux portes à faire     ,tu n'as pas compté les quatres miennes que je vais t'envoyer...maintenant que tu es lancé c'est pas quatre de plus qui vont te retarder          
 
   Bon courrage pour la suite.