salut a tous,je vous presente ma bx gti 16 soupapes phase 1 de 87 que j' ai acheter fin 2001 ( c' etait mon cadeau de noel ) mais que j' ai reccuperer en janvier 2002. elle a les retros, le toit ouvrant et les 4 vitres electriques. ma premiere bx etait une trd avec 500000 kms puis celle la ( la seule que j' ai garder ) on m' en a donner d' autres ensuite ( une 16 trs, 2 turbo diesel et une autre gti 16 pour pieces ). Elle n' avait pas rouler depuis 7 ans et ne demmarais pas ( connecteur sous la batterie ronger par l' acide, injecteurs boucher etc... ).
une fois rapatrier et les reparations pour pouvoir la mettre en route effectuer, un drole de bruit s echappa du carter d huile qui n etait pas d origine, et apres demontage, une bielle en etait la cause et le vilebrequin trop user pour etre rectifier . j' ai donc racheter un autre moteur ( on ne m' avais pas encore donner l' autre gti 16 ) que j' ai remis entierement a neuf et preparer: pistons alleger et equilibrer avec axe, clips, et segments neufs; bielles alleger et equillibrer avec boullonerie et coussinet neufs ( toutes les pieces d' usure et joints neufs pour faire simple ); volant moteur alleger et equillibrer; conduits d' echappement, sieges guides de soupapes realeser, equillibrer et polis avec collecteur ajuster; conduits d' admission, sieges de soupapes realeser et equillibrer avec collecteur ajuster; culasse rectifier derniere cote reparation avec joint epaisseur d' origine; angle de soupapes modifier, arbres a cames majorer, injecteurs gros debit, filtre green dans la boite a air d' origine avec conduite dans le bouclier ( j en ai essayer plusieur, c' est le plus efficace ) ligne d' echapement inox et eprom p.t.s.    
J' ai aussi teinter les vitres, changer les jantes suprimer les serrures de portes et le bouton d' ouverture du coffre ( ouverture electrique ) supprimer la pissette de lave glace arriere que j' ai integrer a l' essui glace comme a l' avant, lisser le bouclier arriere et fabriquer un avant en partant de celui d' origine ( une grosse galere ) Il me manque les baguettes de portes et a peindre les boucliers et le becquet. voici la bete en photo:
 

 

 

 
c' est domage , j' ai perdu les photos que j' avais prises pendant les traveaux ( mon ordinateur a ete reformater suite a un bug et tout etait dedans ) si quelqu' un a besoin de conseil pour sa bete...

pour ceux qui voudrais avoir un ordre de prix ( tarif H. T. entre 2002 et 2004, a savoir si certaines pieces sont encore disponibles et n ont pas augmenter ) :  
chez citroen :
_ thermostat : 17, 30 €
_ tete d allumeur : 116, 09 €
_ faisceau d allumage : 118, 62 €
_ bouchon de vase d expansion : 6, 06 €
_ retour de fuite : 8, 90 € piece
_ collier de retour de fuite : 3, 79 € piece
 
chez peugeot :
_ bouchon de remplissage d huile : 7, 30 €
_ jauge a huile : 5, 13 €
_ jeu de coussinet de bielles : 35, 22 €
_ 2 demi cales de jeu laterale : 5, 48 €
_ jeu de 3 segments : 34, 02 €  
_ axe de piston : 26, 81 € piece
_ clips axe de piston : 0, 19 € piece
_ boulons de bielles : 5, 15 € pour 1 bielle
_ vis de culasse : 4, 08 € piece
_ jeu coussinets de pallier : 53, 35 €
 
chez berti ( accessoiriste ) :
_ kit distribution : 74, 52 €
_ pompe a eau : 50, 62 €
_ pochette rodage : 104, 89 €
_ pochette bas moteur : 45, 38 €
_ embrayage : 98, 99 €
_ roulement avant : 51, 66 € piece
_ roulement arriere : 93, 43 € piece
_ cardans : 100, 54 € piece
_ sphere : 32, 01 € piece
c est sur que c est pas donner mais j ai vu des pieces mecanique de 4L plus cher que ca. pour l instant, les pieces mecanique les moins cher que j ai vu c est pour ma M535I

un petit comparatif avant- apres:
 

 

 

 

non non je n' ai pas inverser les photos ( le pommeau a atteri dans ma xm que j' ai vendu faut que  
j' en retrouve 1 ) elle est juste + legere comme ca. et la voici avant d' etre comme plus haut sur
les photos:  
 

 

 

si si c' est bien la meme.

 
Le moins cher qui puisse exister que j'ai pu constater, c'était sur les Trabants et certaines américaines.  
Sinon, très belle ta Bx en blanc !

elle ne devait pas etre de cette couleur c' est en fait un gris metal " tres tres clair " avec une couche de nacre par dessus c' est ce qui lui donne cet aspect blanc hors lumiere ( et le numerique est aussi trompeur, elle n' est pas aussi blanche ) mais au soleil c' est asser different quand meme ( j' ai envie de la repeindre en rouge lucifer avec une couche de nacre or  mais c' est pour l' instant pas a l' ordre du jour )

en ce qui concerne la caisse, seul une greffe a ete effectuer sur l' avant du bas de caisse gauche  
suite a un cric mal placer et tardivement reparer, la corrosion ayant commencer son job une autre  
sur le plancher ar, la jupe et le passage de roue gauche ( la zone ou toutes ces parties se rejoignent )  
et la patte de fixation du silencieux a ete ressouder. la tolerie avait quelques petit petes et apres  
poncage, pas de mauvaises surprise style 1 boite de synto sur un element. a part ca R.A.S. le stockage  
pendant 7 ans aura au moins servi a la conserver ( bien que la caisse est bien assembler et proteger  
d' origine l' utilisation et le stockage y font beaucoup ) la gti 16 qui m' a ete donner par la suite n' a helas
 pas eu droit aux meme conditions de stockage ( baie de pare brise et plancher av. percer par la rouille et  
une vraie baignoire sous la banquette ) suivront encore quelques photos de la bete ainsi que de quelques  
autres qui sont ( malheureusement parfois ) passer entre mes mains.
 

moi j'aime bien ta BX, je trouve que ce que tu lui as fait et trés bien!
 
Continue comme ça et bon courage pour la suite des travaux!  

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BX GTI 16s phase 2:
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 

[]merci beaucoup pour tes encouragements  
 
 

 

voici la bete quelques mois apres la preparation moteur ( c' est dans cette " configuration " qu' elle a  
courru ses premier runs ( sauvage, j' etais jeune en 2002 ) pret du circuit carole entre 2 ronds point  
sur environ 400M, je me suis permis sans la puce, d' enrhumer une clio V6 phase 1 en D. A. ) elle a  
l' air triste avec son capot de 16 trs.
 

 

 

celle qui m' a servi de donneuse d' organe ( j' ai encore son moteur, distribution casser et j' ai  
encore toutes les pieces de l' ancien moteur, de quoi en refaire 1 bien ( peut etre meme tres bien
 j' ai encore des pieces de mon 21 turbo dont... le turbo, je me tate...        )
 

 

la caisse en cour de resto. ( pas tres net j' ai perdu les photos dans l' ordi )

et ta preparation, ca donne quoi en terme de puissance?

pas encore passer au banc il reste 2 ou 3 bricole que j' aimerai faire avant de la passer mais  
actuellement a + ou - 10CH estimer a 200CH avec l' eprom par bon nombre de personne l' ayant essayer
ou s' etant fait enrhumer ( j' aimerai trouver une admission 4 papillon mais 1250 € complete neuve!!! )