Bonjour à tous...
C'est mon premier topic en section ancienne, la voiture que je m'aprête à présenter est de 1990, j'espère qu'elle y aura tout de même sa place
 
Depuis l'age de conduire, je voulais une GT Turbo... soit trop jeune, soit pas le temps, soit pas l'argent, ou encore pas la place, bref c'était rarement le bon moment... et puis il y a 2 mois sur un coup de tête, je vend mon Audi coupé quattro 20v pour me trouver une GTT...
Mais la où les choses se compliquent, c'est que je la veux blanche ou bleu lumière, phase 2, au maximum d'origine... la perle rare en somme    
 
Je passe sur toutes les saucisses à des prix défiants l'intelligence et le bon sens, les versions tiouninje 2lamort... bref je me rend vite compte de la  
signification du mot "rare"
 
Puis un matin, un ami me mail : "un client vend une GTT de 1990, 130 000km, méca saine, carrosserie et intérieur à revoir, bleu nuit (peut-être une  
Alain Oreille ) avec un gros lot de pièces... et elle est à 5 kilomètres de chez toi."
 
Je vais la voir, l'essaie, discute le prix, conviens également d'une peinture complète (le vendeur est un carrossier) et repars avec
 
C'est donc bien une Alain Oreille et à part les soufflets de cardans et de directions défectueux, le CT est vierge.
Partie intérieur : il manque les 2 sièges d'origine , la banquette est présente mais abimée, volant Sparco et le tableau de bord est cassé.
Côté méca : l'auto tourne vraiment très bien, ralentit stable, ne fume pas et n'a jamais été "modifiée", elle va droit et freine vraiment bien...
Electricité : tout fonctionne...
La caisse : ultra saine, pas une trace de corosion, en revanche les ouvrants ont soufert de multiples effractions et il manque une extension d'aile.
 
Mais il y a un gros lot de pièce : 2 portières en très bon état, un hayon complet, un capot avant, pare-choc arrière et avant, toutes les extensions  
de phase 1, 4 jantes clio cup sur l'auto et 4 jantes d'origine, un turbo, un train avant complet, etc, etc, etc...
 
Mais trève de bavardage... et place à quelques photos :
 
Le jour de la première visite...
 

 
Puis arrivée à la maison...
 

 

 

 

 

 

 
Premièrs achats : la RTA et le Haynes.
Je suis ensuite allé chercher 2 sièges avec 2 appuis-tête + banquette d'AO et 2 sièges avec 4 appuis-tête + banquette de phase 2 pour tissus, mousses, etc...
Niveau carrosserie, il ne me manque plus qu'un pare-choc avant et une extension avant gauche, ces pièces de phase 1 n'étant pas les mêmes...
Niveau intérieur, il me reste à trouver la moquette qui est trouée côté passager, elle sera un peu difficile à trouver car elle n'est ni grise, ni rouge... mais noir , le tableau de bord et une tablette arrière...
Niveau trains roulant : je commande demain les roulements de roues arrières, silentbloc de barre-stab, rotules et soufflets de direction, soufflets de cardan, disques et plaquettes de freins...
Le but sera de faire en premier la méca et les trains, préparer en même temps tous les ouvrants et pièces à peindre... et la mettre en peinture une fois tout ça fini
Voilà tout, je vais maintenant essayer de vous faire partager cette petite restauration au fur et à mesure, en espérant ne pas avoir été trop long à lire... mais je suis vraiment content de cette acquisition.

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

Et elle a quoi de plus la Alain Oreille ?

Salut, pas grand chose de plus qu'une phase 2 en fait... couleur spécifique caisse et jantes, sièges et banquettes à déco bleu au lieu de rouge, moquette noire, pack électrique d'origine, et aucune déco extérieur à part les petits carré sur les montants de protières...
L'intêret : c'est une série limitée à 2000 exemplaires
 
En revanche elle a existé sous l'appélation "Raider" pour les Anglais et "Le mans" sur base GTE pour l'Allemagne et la Suisse...

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

Elle est un peut caca  
Il y a moyen dans faire un très jolie joujou  
Bon courage pour résto

Elle est pas caca
C'est vrai que j'avais pas mal hésité à faire un topic dès le début...
Je voulais attendre d'avoir un peu bossé dessus, et puis je me suis dit que ça serait plus intéressant de le faire au fur et à mesure
Je sais qu'il y a pas mal de travail, mais comme j'ai fini ma 911 il me fallait un dérivatif

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

Super voiture,
 
Bon courage pour la petite restauration!
 
J'avais contacté un gars pour une AO en parfait état en France, il ne m'a jamais répondu...mais j'ai trouvé autre chose    
 
Très belle voiture et superbe série...Pas de tjouninge pliz'  

Encore un topic intéressant, je vais le suivre de près celui là, une de mes prochaines caisses la GTT.
 
 

 
 
   

Allez, au boulot !!!  
 
 
 

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Membre de la B.A.T.
 

est est valable a restauré, la base est saine, bel achat  
bravos

 
 
C'est clair, combien l'as tu payé ??

Ca, ça ne risque pas

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

 
1000 CG comprise...
Je ne sais pas si c'est une bonne affaire, mais j'ai vu tellement d'horreur tiouninje, massacrée, qui fume, qui claque et qui rouille... que celle là m'est apparue comme le bon numéro, et puis j'ai un bon arrangement pour la peinture avec le carrossier qui me l'a vendue

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

 
 
Si 1000 euros c'est bien, j'ai faillit en acheter une ya 3 ans à ce prix la, mais moteur douteux et carrosserie franchement à revoir.
 
Très bon achat.
 
J'te voyais pas en GTT en tout cas toi

1000 Euros cette merveille, c'est pas cher!

bravo a toi fait la revivre

Merci pour vos com'
Aujourd'hui petits achats : rotules de direction et soufflets, soufflets de cardan, disques et plaquettes, thermostat, etc...
Voilà un peu de travail pour le WE...
 

Pourquoi pas

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

Sympa comme topic.
 
Si la mécanique est saine et la voiture pas rouillé, c'est perso le plus important. L'interieur ca se trouve, et une peinture ca se refait assez facilement.
 
Le mec te fera donc une peinture complete a pas cher? Si c'est le cas, c'est déja enorme!
 
Les jantes sur les photos j'accroche pas, je prefere les jantes d'origine plus sympa!
 
Perso pour une quasi d'origine, je pense que 1000€ est un très bon prix.

 
 
Ben j'te voyais plus en Porsche !!
 

Belle auto et pas chere en plus ,j'ai vendu la meme en 2004 pour 2000€ avec 4 Viarouge et une ligne groupe N c'etait ma seconde GTT apres une phase 1 de 86 noire (je la regrette celle la)

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'' Racing , competing , it's in my blood , it's part of me , it's part of my life''  
Le meilleur moyen d'echapper a la tentation ,c'est d'y ceder...

Salut,
 
Bon courage pour la restauration de ton AO, j'ai restauré ma gt turbo phaseI (peinture en cours) et j'avais eu beaucoup de mal à retrouver un intérieur potable pour remplacer les parties déchirées des mes sièges.
J'ai vu que tu avais des pièces de carrosserie phase I. Quelles sont elles ? Es tu vendeur ? As tu des photos ? (je recherche une extension arrière droite en bon état ainsi qu'un parechoc avant également en bon état).

vivement la suite

Elle a l'air en très état pour le prix prend du plaisir avec

Salut, j'ai à peu près tout pour phase 1 sauf les bas de caisse...
De mémoire les extensions sont en bon état, le pare choc arrière aussi, en revanche je crois qu'il manque un morceau en bas du PC avant
Contactes-moi en MP si des choses peuvent t'intéresser

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

bravo pour ton achat  
 
une alain oreille , c'est mon rêve  

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MEMBRE DE LA BAT
 
éducateur de tiouneur  

Sympa l'achat, vu l'état et le soin apporté à la Porsche, la GTT est entre de bonnes mains.
Bonne restau  

 
 
Ça me rassure aussi...

Je suis désolé, pas très présent... beaucoup plus au garage que devant FA
Il faut que je trie un peu les photos, j'ai pour le moment fait disques, plaquettes, vidange, filtre à huile, rotules et soufflets de direction, volant d'origine...
Il me reste les soufflets de cardans, les roulements arrières, filtre à air (k&n commandé), bougies (commandées aussi), et filtre à essence...
Pour l'intérieur il faut que je trouve du velour gris, et que je change 2 pièces de tissus sur le siège conducteur...
Voilà les dernières news... je trie les photos et essais d'en poster quelques unes bientôt
 
Si quelqu'un a un PC avant phase 2 et une extension avant gauche... j'suis preneur

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

Aaahh, je mets enfin un nom derrière ces jantes ! Clio Cup donc .
 
Me confirmes-tu qu'elles sont en tôle, et si oui, sais-tu si elle sont plus légères que des jantes tôles normales à dimension identique ?
 
C'est du 185/55/15 ?
 
 
 
p@+

En tôle oui !!

Exact, elles sont entôles... je ne sais pas du tout s'il y a une différence de poids.
J'ai du 195 mais je ne sais pas non-plus si c'est la dimension d'origine pour ces jantes...

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

Tu va y remettre les alu d'origine couleur caisse?
C'est pas simple de trouver des chaussettes a bon prix la dimension est rare 195x55x13

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'' Racing , competing , it's in my blood , it's part of me , it's part of my life''  
Le meilleur moyen d'echapper a la tentation ,c'est d'y ceder...

Bonne restau' l'ami.

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Time is money.
 

Bonne restau!