Reprise du message précédent :
Beau travail, topic suivi !

Je profite d'un jour de pluie pour "zoner" sur ce forum et je découvre avec plaisir ton topic  
 
qui me met littéralement sur le c.. !!!
 
 
bravo pour la qualité de la restauration, démontage au maximum, refection des pièces peut être même mieux qu'en neuf, je connais des pros qui ne bossent pas comme ça ,  
 
 
dans la resto d'une voiture, il y a toujours des phases de découragement, mais je vois que tu sais les surmonter, dans ces cas là , un cinoche ou une après midi en famille ou entre copains et ca repart  
 
 
 
en tout cas re bravo pour ce magnifique boulot et on attend la suite avec impatience, de plus ce topic est trés bien fréquenté avec des personnes qui ne font que te dire les choses qu'il faut et non des critiques poiseuses, et qui vivent la même aventure que toi, donc qui comprennent  
 
so long  

j'ai une petite question opel corsa...  vu que tu as repeint ta jauge à huile...
 
sur ma GTI, j'ai ma jauge à huile qui tourne sur elle meme à cause de sa patte de maintien qui est cassée (tenue par un boulon de 10 je crois)...que l'on voit très bien sur ta dernière photo en page 10. et en faite je voudrai démonter la jauge pour la ressouder...
 
bon moi pas de problème pour enlever la patte   mais après la jauge tien comment au niveau du carter...faut tirer dessus ?   merci d'avance  

---------------
ma 2O5 GTI 1.9 >>> http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] &print=0&n

Absolument, tu dois juste tirer dessus, doucement quand meme, il y a a peu prés un dizaines de centimetres en prise dans le bas moteur, par contre si tu n'a pas démonté ton collecteur d'echappement, ca va te poser des problemes, tu ne pourras la retirer entierement!!

Voila quelques photos, non pas de mes vacances! mais de la GTI, a vrai dire vous deviez vous en douter, ce matin, nettoyage du support moteur qui sert aussi de logement du roulement de transmission droit, j'ai aussi remonté le collecteur, aprés un petit brossage:

à bon pourquoi   (je précise que mon moteur est dans l'auto, donc pas trop facile d'accès, la jauge   )

---------------
ma 2O5 GTI 1.9 >>> http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] &print=0&n

Le collecteur va gener la sortie de la jauge, elle va profond dans le moteur, par contre tu as une 1.9, peu etre que c'est différent??

 
merci pour les fleurs     mais je peut pas dire que tu travail mal non plus
 
pour mes connaissances mécaniques j'ai tout apprit sur le tas et un peu avec mon cousin qui sait bien m'épauler quand j'en ai besoin  
 
ce que tu dit de la 105 par rapport a la junior   une junior c'est bien comme premiere voiture pour débuter car ça glisse tout seul mais la gti 105 marche pas trop mal non plus elle a l'avantage d'avoir une boite tres courte mais elle se font tres rare le mieux c'est d'en faire du tuning       je plaisante evidement
 
j'avais rater une 105 a 600€a restauré qui avait un peu de boulot mais pour moi j'étais plus a la recherche d'une 130 ou 115 maintenant je m'orienterais volontier sur une phase1

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Voila pour aujourd'hui, quelques bricoles de faites, du nettoyage et j'ai attaqué le support de batterie:

je vois que tu n'en a pas sur les photos tu mets une plaque sur ton collecteur pour isoler au niveau de la boite a air?

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Non, pas que je la supprime, mais au demontage il n'y en avait pas!, j'ai vu egalement sur mon collecteur qu'il manque deux goujons de fixation sur le cylindre de gauche, (si on se place face a l'auto), bizarre bizarre....!!!!!

Le support de batterie nécessite une intervention de brossage / antirouille / peinture comme tu sais si bien le faire...
(le mien aussi mériterait ca.... )
 
Bonne suite !

support de batterie je dit sablage c'est radical dans les moindre recoint
 
je te conseil le montage d'une tolle de protection tout de meme ce n'est pas que accessoire c'est vraiment utile pour eviter de chauffer la boite a air et le compartiment moteur sinon tu as toujours la technique de l'enrouler d'isolant et ça c'est encore mieux

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

 
je plussois

pour le support de batterie, il fait en ce moment trempete dans un bain d'acide phosphorique a 75%; je pense que cela devrait faire l'affaire!!!

j'espère pour toi que les filetages dans la culasse sont pas HS...  
 
m'enfin moteur démonté, c'est facile à réparer...

---------------
ma 2O5 GTI 1.9 >>> http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] &print=0&n

Hello opel-corsa-38
 
Superbe boulot je suis ta restauration et le rendu sur ton moteur est top continue ainsi cela laisse présagé que la voiture une fois finis sera    
 
Bonne continuation!

il faut retarauder si c'est pas grave ou mettre plus gros ou des filet raporté

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Aujourd'hui j'ai refais le radiateur, tout ca en image:

Suite des travaux effectué hier, peinture du moteur du ventilateur:

peinture des pieces servant a bloquer les flexibles de frein.

toujours impréssionant le travail que tu nous fait !  

---------------
ma 2O5 GTI 1.9 >>> http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] &print=0&n

beau travail
 
je crois que tu as une coulure sur la jambe droite  

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Joli tatouage

Euh.... et la GTI, elle est pas jolie????

 oui  

---------------
ma 2O5 GTI 1.9 >>> http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] &print=0&n

si tres beau travail encore une fois  
 
tu as peint sous les soufflets de cardans? ou juste entre les soufflets?

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Non je te rassure, je n'ai pas peint les soufflets de cardans, il seront changés par la suite, pour ce matin, j'ai attaqué le démontage des elements qui "trainé" dans le compartiments moteur, c'est une vrai galere le faisceau! surtout quand il faudra le remonter, cet aprés midi, je dépose le servo-frein, faut passer par dedans, j'ai egalement commencer a enlever le blakson du coté droit et surprise, encore de la rouille!

J'ai repondu a cotés de la plaque, non, j'ai pas fait sous les soufflet, ce sera fait plus tard, puis ca doit baigné dans le gras donc la rouille....!

derriere les soufflet de cardans si tu trouve de la rouille tu es champion car meme soufflet creuvé j'en ai jamais vu avec de la rouille
 
bon courage pour la suite  
 
sous le phare tu peux y aller toute les 205 de premiere génération avant 89 sont comme ça et aussi en bas de l'aile arriere a cause d'un mauvais traitement de chez peugeot

---------------
205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

ah non désolé pas de rouille sur la mienne qui est de 88...  

---------------
ma 2O5 GTI 1.9 >>> http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] &print=0&n

ton compensateur de freinage fait la gueule... que l'on vois sur ta 2 ème photo

---------------
ma 2O5 GTI 1.9 >>> http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] &print=0&n

Pas de nouvelles aujourd'hui, ca veut pas dire que j'ai rien fait, j'ai quand meme bosser mais j'ai pas fait beaucoup de photos, je mettrai tout ca dés demain!!!

 
 Oui, il est pas beau, tout pourri! je l'ai refais aujourd'hui, décapage puis peinture, il est plus présentable a présent!

mais est-ce qu'il marche toujours  

---------------
ma 2O5 GTI 1.9 >>> http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] &print=0&n

A vrai dire, j'en sais rien!!! je pense que oui quand meme, quand je l'ai acheté, elle a avait passée le CT sans problemes, hormis la corrosion.
 
Au fait, krissdept, tu en est ou avec ta jauge?

je crois que je vais faire ressouder la patte sur la voiture...si c'est possible je sais pas...car ça m'emmerde de démonter la jauge juste pour ça  

---------------
ma 2O5 GTI 1.9 >>> http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] &print=0&n