Reprise du message précédent :
Bon et bien rajoute un vosgien admiratif en sous marin dans la liste!

bienvenue a toi ami vosgien!!!!
Je prepare des photos et je post de suite

Comme promis donc, voici des photos de l'état actuel des travaux, je precise que ne post pas en décalé, tout est posté en temps reel.

J'ai du mal en ce moment, je me suis trompé de bouton, le reste tout de suite

Voila les pieces peintes hier et leur remise en place.

Installation d'un treuil pour lever le bloc, demontage prochaine du carter pour decapage et peinture.


Démontage et peinture de la rampe d'injection, oui je sais! c'est pas noir normalement.


Meme traitement pour ces 2 pieces.


Egalement le support du debimetre y est passé!

Achat hier du joint de collecteur d'admission, pour info, c'est 10.02€ TTC chez peugeot

Le bloc moteur va être vraiment sympa à regarder, une fois terminé !!!
 
Tu nous demandes des critiques mais très honnetement, il n'y a pas grand chose à critiquer : c'est constant, y'a plein de photo, on voit clairement les évolutions : de quoi peut on rever de mieux ??
 
Peut être des photos d'ensemble, mais c'est vraiment pour trouver quelque chose à redire
 
Au fait, la voiture sous la bache, ca ne pose pas de problème d'humidité dessous ?

 
je leve la bache tout les jours, pour le moment rien a signaler, mais c'est vrai qu'avec les averses ces derniers jours, je reste assez vigilant, mais j'attaque bientot la carrosserie, pour aout je pense.

Décidement, ca s'enchaine !! Sacré projet pour cet été

Et oui, faut bien bosser un peu quand meme, mais bon ca va etre l'heure des vacances avec madame!!!
Cet aprés midi, j'ai refais l'exterieur des injecteurs, pour le nettoyage interne, je les porterai chez un specialiste, et egalement poncage et peinture de la traverse avant (ou il y a le systeme de fermeture du capot).

Je ne sais pas si tu le sais mais peu importe la couleur de la carrosserie, la traverse dont tu parles n'étaient disponible qu'en trois couleurs chez peugeot : blanc, noir et crème

et y'a aussi un nantais qui suis aussi trés attentivement t'a superbe resto...

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quoi c'est bien la seine & marne moi j'suis bien y'a au moin une 60aine de fiat, alors tout va bien pour moi
je c'est bien que tu plaisante
 
bien sur que ton topic est bien; si il serait pas bien on viendrai pas j'pense
 

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 127 J'TAIME  

le tuyau que tu as repeint en noir qui part de dessous ta delco et qui passe sous ton démarreur c'est celui de ton moteur pas a pas de ralenti?

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Oui, pour le tuyau, aprés sa fonction, je t'avouerai que n'en sais rien du tout, en fait, je vais te confesser un truc, ben... la mécanique,
j'apprend sur le tas.

C'est encore le meilleur moyen !!

Voila, avant que sonne l'heure des vacances, quelques photos de la GTI, enfin de son moteur!!!



Les injecteurs, la peinture me plat pas trop, ce sera repris!!

La rampe d'injection.

Les pieces peintes hier...





...et leurs remise en place, pour pas oublier et pas perdre.

Prochaine étape, percage du capot et mise en place du jaguar!!! je plaisante.

Je serai de retour dés lundi pour la reprise de la restauration.

Qu'est ce qu'il est beau ce jaguar ... par contre, mon frère ayant eu deux Jag, une XJ série III 4.2 et une XJ Série III Van den Plass V12 5.3 HE, j'ai jamais compris ceux qui clouent ce jaguar sur le capot de leur félin
 
Parenthèse refermée

toujours un super taf "respect" passe de bonnes vavances et revient en grande forme pour bien faire avancer la 205 slt

beau travail  
j'ai une conseil pour toi achète du polytrol le truc pour nettoyer les plastic ça fait aussi l'alu ça s'applique puis ce rince et l'alu a une couleur plus unis et plus beau que quand il est brosser ça fera jolie sur ton moteur
bon courage

Un rénovateur plastique sur de l'alu, j'y aurai pas pensé...

Voila, fin des vacances et reprise du travail, aujourd'hui c'est moteur, j'ai remonté le collecteur d'admission et je me suis occupé de la pompe a eau.













J'ai aussi refais le tube de la jauge a huile.

beau boulot    
 
mais si je puis me permettre, c'est pas la pompe à eau que tu as retapé mais le boitier d'eau, dont dessus y'a la sonde de température d'eau (avec une prise bleu) pour informer correctement le calculateur pour enrichir + ou - notamment...
 
et l'autre pièce que tu as démonté du boitier d'eau (avec une prise noir) c'est la commande d'air additionelle (starter en faite..) voilà pour ça  

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Merci pour tes precisions, en effet, je me suis rendu compte de la betise que j'ai dis en validant mon message.

Quelques photos en vrac pour ce 14 juillet

c'est la commande d'air additionelle (starter en faite..)
 
petite rectification kriss ce n'est pas ça le starter car il y en a pas c'est géré par la sonde de température du boitier d'eau
 
le boitier d'air additionnel appelé aussi aculateur de ralenti ou moteur pas a pas sert tout simplement a stabiliser le ralenti

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oui m'enfin comme un starter, y'a bien un volet qui s'ouvre et qui se ferme pour faire rentrer + ou - l'air  
 
 
au fait opel-corsa, super propre ton moteur maintenant

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oui mais c'est le calculateur par l'info du capteur du boitier d'eau qui informe la température du moteur et de la il envoie plus d'essence sans boitier d'air en le bouchant tu démarre de la meme maniere et tu peux meme le supprimer si ton ralenti sur le boitier papillon est bien réglé

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contrairement a des idée reçu par certain le starter c'est un plus d'essence et non d'air

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Voila pour ce matin, pas grand chose, j'ai repeins la pouli de courroie d'accessoires, la commande d'embrayage et j'ai remonté le tuyau de la jauge a huile:

joli tout cela tu vient faire le mien quand tu aura fini?

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tu ne changes pas la courroie de distrib sur ce moteur? bien qu'elle n'ait que 10000 km comme tu l'as dit il me semble, une courroie se change a un kilometrage ou un age determiné, au premier des deux termes.

En effet la distribution est a faire, en plus de cela, je dois changer le kit de frein arriere, les roulements de devant, refaire les tuyaux du circuit de freinage, et egalement des joints moteur, et bien sur, la peinture finale qui sera confié a un carrossier et aussi le sellier qui me fera les sieges!!!, mine de rien, quand on calcul, ca fait pas mal! mais ,  j'ai tout mon temps. tout sera refait dans les regles.

 
Je ne pense pas que tu ais besoin de moi pour ton moteur, vu ton topic, il me semble que tu as la motivation necessaire pour le refaire, de plus, tu as l'air de bien connaitre la mecanique, (a l'inverse de moi), je pense que tu peux arriver a un resultat bien plus joli que le mien!! J'espere ne pas te choquer en disant cela, mais j'aurai mis autant d'energie meme si cela avait été un simple 205 junior, c'est tomber sur une GTI, bien qu'ayant fait ma conduite accompagné sur une junior, je ne connais rien de la GTI! j'apprend sur le tas, alors n'hesité pas a me conseiller quand je dis des conneries! et pour etre franc, pour avoir conduit la junior et la GTI, j'ai pas de preference, les deux sont bien, sauf que la junior avance pas, ou peut etre la GTI marche trop fort meme si elle n'a que 105cv.

Toujours autant hallucinant ce topic!!! Félicitations!!!
Vivement que tout soit remonté!!!

Beau travail, topic suivi !