Reprise du message précédent :
C'est pas très loin d'Chambéry, mais elle n'y est plu

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Dark_Skyline n'est qu'un pseudo... appelez moi Didier ça sera plus convivial

Bon...
Cette fois, c'est officiel, je suis maudit...
 
Hier je ressors la F6 après deux bons mois de repos...  
Je démare : plus de batterie, pas grave, un coup de pinces et ça pete    
Je fais deux mètres, je freine... c'est bon...  
 
Je prends la route. Je la laisse chauffer un moment... puis bon, j'avais de la route à faire avec le soir, donc je décide de la décrasser un peu... Je pousse un peu mes raports, j'atteins des vitesses sympa... ( un p'tit 120 ) sans vraiment bourrer, quoi...
 
Mais là, sortie de virage... rhooooooooooooo un mec arrêté   Bah faut que je freine alors... coup de pied sur la pédale du milieu... oooops ! Elle va au fond, mais ça ralentit pas du tout la voiture...  
Bon... faut réagir très vite là... je débarque à 120, y a un mec arrêté sur la route, et en face, y a un tracteur... bref, je dois m'arrêter    
 
Frein à main... gros plat sur mes pneus arrières, qui étaient neufs... Je m'arrête très très près de lui...
Je reteste les freins, ça remarche...
 
Je ne vois qu'une expication : les coupelles du MC qui n'ont pas aimé le repos prolongé, et qui se sont retournées au premier gros freinage...
 
Il va de soi que je n'ai pas pris cette voiture hier soir du coup...
 
 
Bref... une histoire que je ne souhaite à personne, parce que j'en ai tremblé pendant un moment !
 
Du coup, elle est en stage chez mattttttttttrix avec Maya

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Ouh là... pas cool, ça..... heureusement : + de peur que de mal. C'est ce qu'il faut se dire

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t'as rien c'est le principal mais t'as eu du bol

Mon pauvre Florent, je vais finir par y croire que tu es "vraiment" maudit    
 
Tu t'en sors encore bien !...
Imagine toi au volant d'une 4L dont le frein à main est sur les roues avant...  

 ben dis don!

Maitre cylindre changé
 
 
Petits achats du jour

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C'est des disques ça ?  
 
Vache c'est de l'origine qui est resté dans un garage pendant longtemps !  
 

Des disques
Et oui, pièce neuve d'origine... un stock d'époque

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le coup de bol de tomber là dessus

Y'a toujours des trucs sympas dans les vide greniers

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Ah t'es allé au vide grenier vers Aix ou Chamnord ? ^^

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Non non
 
Beaucoup plus gros

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Ah, vide grenier "généraliste" ? J'veux savoir où c'était j'adore ces petites manifestations

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Leyment
 
Deuxième plus grosse farfouille après la grande braderie de lille

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Ah je connaissais pas

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http://www.farfouilledeleyment.com/index.htm
 

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Ah ok
 
J'suis dégouté, le même jour j'étais allé à une brocante aussi, mais elle était minuscule... j'aurais su... !!

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ola voici une adresse de topic dedié au r4f6 venez donc presenter votre titine !!!
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385522.htm

bon on en est ou la,moi je taff sur une TL sa avance plus vite    

La nouvelle boite est à la grange
 
Il ne me reste plus qu'à la sortir de la donneuse, et la poser dans la F6
 
Mais ça va être sportif...  

 
ça veut donc dire, modification de la traverse  

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du taf en perspective

Et moins de conso après

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Et un peu moins de bruit à 130 sur l'autoroute

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et c'est pas un mal

 
Aujord'hui, démontage de la R5 TX qui donne sa boite à ma F6
 




 
Je la rentre dans la grange Maintenant que j'ai du jus, je peux bosser à l'abris



 
Modifications apportées à la boite en vue de son montage Je change la cloche d'embrayage pour une cloche de R4 ainsi que la queue de boite
Je change aussi le couvercle de boite pour pouvoir garder mes vitesses au tableau de bord

 
Finit pour aujourd'hui Je rentre la R5 dans la grange

 
Bien pourrie

 
Mes trelles qui dorment là bas

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Petite question...
J'ai en stock un AEI de R5 TX... est-ce que ça vaut le coup de le monter sur ma F6 ? Ou c'est se faire chier pour pas grand chose ?  
Pour l'instant, mon allumage est un allumeur traditionnel mais transistorisé

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le soucis pour cela il va te falloir le volant moteur de la r5 et donc la cloche de la r5 non?
 
si c'est cela tu va être obligé de modifier ta traverse avant alors que si tu utilise la cloche de 4L et le silent bloc support de la r5 tu n'as pas à faire de modif.
donc oui c'est se faire chier pour pas grand chose dans ce cas mais cela n'apporte qu'un plus à ton travail...

mais j'ai

Le capteur de PMH peut se monter sur la cloche de 4L Il suffit de percer la lumière pour qu'il puisse voir le VM

 
Légende urbaine
Même en changeant la cloche ( ce que t'es obligé de faire pour garder le cable d'embrayage de la 4L ) et quelque soit le silentbloc utilisé, il reste quelques cm à gratter
Pour monter une boite 5, c'est modif de traverse obligatoire

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et bien j'ai un ami qui a un montage de boite 5 sur sa 4L sans modification de la traverse ni des support moteur  
d'ailleurs au controle du trophy le gars à vérifier qu'il n'avait  pas modifier les supports moteurs et la traverse.
 
je lui demanderais des photos

J'voudrais bien avoir plus d'infos alors
 
Parce que tous les montages que j'ai pu voir, y compris avec cloche de R4 sur une boite 5... bah on est obligés d'affiner la traverse

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le silent bloc de r5 est plus mince

Eh ben... ça lui changera la vie à ta Trelle
 
Elle a des belles jantes cette TX
 
 
A quand la fin ? Bientôt ?

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ça ne suffit pas
 
D'autant que sur R5, la traverse est penchée, donc le silent bloc donne une inclinaison au support vissé sur la traverse Si on monte tel quel sur une 4L... on contraint le silent bloc, et ça finit par casser...
 
Moi, je préfère, et de loin, modifier ma traverse  D'autant que c'est pas une modif violente

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J'espère bien que ça va lui changer la vie
 
Si tout se passe bien, ce sera fait pour la semaine prochaine

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Ton grand admirateur Sanglier va peut être venir en Savoie cette semaine... si nous pouvions assister au rodage de cette "nouvelle" Trelle

Au fait, je vois, tu vends ta S16 ????? Tu vas te prendre quoi à la place ?

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