Reprise du message précédent :
       On peut dire ce qu'on veut, mais c'est un sondage qui s'arrête le 13/12, et pour l'instant la majorité a voté OUI. Donc les responsables n'auront qu'à : prendre leurs responsabilités, les créateurs d'une nouvelle section : en créer une avec les différentes règles et les modérateurs pourront à nouveau modérer.      Simple, non?        

Et tu peux nous dire ce que veut dire "OUI" quand la question est "êtes vous pour ou contre ?"    
 
A mon avis, le plus malin serait de recréer un nouveau sondage avec une question claire, à laquelle on peut effectivement répondre par oui ou non...  

 
+1 !  
 
Que déduire aussi du fait que la majorité de ceux qui se sont effectivement exprimés sur ce topic soient contre ??? Ils ont voté "oui" je suis contre !!! Moi j'ai voté "non" je suis contre !!!   Portenawak...  
 
Faut refaire ce sondage, les 2 choix devraient être "pour" et "contre"...

---------------
A+
Patrice                  http://bugpat.chez.com
 Alfa Romeo typo 116 : Propulsion Power !
                                 I'm a BAD guy !    et rendez-moi ma dernière etwalle !!!

De toute façon quand on voit comment le peuple vote pour élir un président, c'est pas la peine de voter pour "améliorer" le forum ...

    Oui= pour.        Et pour les autres que dire du chien qui se mord la queue?      

    Réponse rapide: il tourne en rond.    

Dans tous les cas, on n'a pas vu de modo ici depuis un moment non ? Se seraient-ils désintéressés du "problème" ?

De toutes façons que dire de plus?  
Oui les modos semblent s'en être désintéressé  
De toutes façon ca fait un bon moment que le boxon et la pagaille s'insinue dans ce forum!  
 
Mais bon je me rends surtout compte que rien ne changera et ne changera jamais car les amateurs d'anciennes beaucoup ont finit par déserter et cela n'ira pas en s'améliorant..  
Beaucoup finissent par créer d'autres forum, où en visiter d'autres...  
 
Je n'ai rien contre les autos des 90 enfin a partir de 85 environ...mais des autos accessible a des millions d'exemplaires c'est guère collectionnable pour le moment les fiat uno, les super5 five je comprends que certains s'y intéresse mais  il faut se rendre a l'évidence qu'il ne faut les inclure comme il est fait aujourd'hui dans ce forum Mais c'était bien avant qu'il fallait s'en inquiéter..  
 
 

---------------

Ah l'éternel débat
 
Je suis contre cette division, la date limite suffit ! Une R5 '72 a pour moi autant de valeur qu'une 4CV, d'autant qu'une R5 petit pare-choc en très bon état d'origine ou restaurée (or Alpine et Turbo) est très rare... peut-être même plus qu'une 4CV ! Donc autant les laisser avec les autres anciennes ! En plus c'est casse pieds les sous-divisions de sous-divisions !

en Hollande et en Allemagne, il existe des sections "yougtimer" çà permet de faire courir des voitures qui ne correspondent plus a aucun groupe - Cependant le règlement est assez surveillé

Salut,
 
L'idée de rassembler des autos qui ne trouvent leur place nulle part est plutôt bonne. Reste à savoir si l'appelation "youngtimer" est la bonne.... Et comme je l'ai vu plus haut sur ce post, les youngtimer d'aujourd'hui deviendront les "oldtimer" de demain.
 
Pour moi un Avantime, une Fuego, une new-beetle, une 505 turbo injection, une Visa GTI, une opel Calibra, un espace 1, une Saab 900, un PT-cruiser et plus généralement les voitures qui sortaient du lot à leur manière et à leur époque, sont des objets qui méritent qu'on leur porte un certain intérêt.
 
Il ne faut pas perdre de vue non plus que les années passent vite et que dans quelques jours on pourra dire d'une CX de 1980 : "l'année prochaine elle aura 30 ans !".
 
.

 
Auraient-ils tout simplement une vie
 
Faut pas oublier qu'ils sont bénévoles
 
 
Personnellement, toutes mes alertes modo ont été traitées a ce jour

---------------
Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

Ce qui m'agace vraiment dans le forum "Anciennes" c'est ceux qui viennent parler, présenter des deux roues (motos, vélos, scooters...) un peut partout.
Donc il faudrait peut être créer une nouvelle section parce que pas grand monde n'a remarqué les sujets déjà existants ailleurs (mais toujours dans forum-auto.com), par exemple : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] =0&nojs=0.

On pourrait aussi se demander si les véhicules utilitaires ont leur place ici ?  Il existe des forums camions ailleurs .

 
Tu as crée 5 topics sur les utilitaires !!! c'est pas moins HS que les motos/vélos/scooters présents dans cette section " Automobiles mythiques et d'exception "    
 
Titre par ailleurs bien galvaudé de par la présence de topics disparates qui vont de "chuis ouf , j'retape une R21 Nevada GTS "  à  " Présentation de ma Sizaire Berwick 1927 "!
 
 
Moi , je trouve l'eclectisme de FA enrichissant et unique, et ça ne me dérangerait pas d'y trouver des bateaux/avions/trains/fusées    
 
J'apprecie egalement les forums sectaires pour les questions specifiques mais ils n'offrent pas l'exotisme de Forum Auto sans lequel tu ne saurais pas à quoi ressemble une  
 
Radior Tetra S54    
 

 
 
Oui certes pour l'originalité  
Mais je m'attends pas et ne veux trouver des topics sytle le topic de la citroen ax  de la fiat uno ou du "4*4"    en tercel ... Non non non et non...  
manque plus que des topics sur la citroen xantia.. je les aime beaucoup j'en ai une mais sa place n'est pas ici  malgré que les premieres aient bientôt 15 ans d'ici 2 mois environ  
 
 

---------------

 
 Ah non, les xantia sont sorties il y a plus de 15 ans... je dirais fin 92, début 93 pour les premières...

 
Ah oui je me trompe d'un an, commercialisation mars 93!  

---------------

Hé oui ! moi aussi j'ai fait désordre dans forum-auto-anciennes en créant des topics H.S. Je prie tout le monde de me pardonner

 
Mon message n'était absolument pas une critique!! C'était juste une remarque...  

Je répondrais aussi ce que j’ai déjà dit ailleurs :  
Par exemple :  si la photo de Radior est « noyée », sans légende, parmi des dizaines d’images de voitures, je trouve dommage que l’amateur de ce modèle n’en profite pas, sauf en tombant par hasard dessus ; Il me semble que les moteurs de recherche ne repèrent pas des images sans textes. J’ai remarqué (dans forum-auto et ailleurs) de nombreuses images intéressantes, comme des photos anciennes originales de camions et motos perdues dans des thèmes assez éloignés.  
Bien sur je sais bien qu’un forum n’est pas un catalogue, mais certaines images bien présentées peuvent lancer une nouvelle discutions. Enfin, ce n'est pas important, c'est une remarque en passant    
 

bonjour à tous, un topic est un panneau d'affiches qui serons recouvertes 3 minutes apres,je prefere un site dédié. et dans la charte, que les "posteurs",si ils mettent ces photos ,que l'on puisse les déplacer pour mettre sur un topic ou un forum dédié,sans recevoir de leçons!

A mon gout (qui est personnel, ca va sans dire ) je trouve qu'il existe déjà enormement de sous catégories dans les différentes sections de FA.
Pour celui qui cherche quelque chose de très spécifique, c'est très bien, mais je partage l'avis de certains membres qui disent (avec raison) que l'interet de FA c'est de pouvoir "tomber" sur quelque chose d'inattendu au détour d'une page.
 
Une nouvelle catégorie pour moi c'est une question supplémentaire à se poser à l'ouverture d'un sujet. Je prend mon exemple : on m'avait conseillé de présenter ma GTi en section automobile mythique mais une fois là, j'avais le choix entre répertorier mon topic en 2 sous catégories !!
 
D'ailleurs si on veut être tatillon, ma 205 n'ayant pas 20 ans, elle serait donc inadaptée à cette section. Pourtant c'est ici que j'ai reçu le meilleur accueil et les meilleurs conseils
 
Conservons donc un peu de souplesse et de clarté, la lecture n'en sera que plus aisée

old timer . vehicule dont la fin de production remonte a plus de 25 ans . young timer . vehicule ayant plus de 25 ans .

Ben j'étais passé à côté de ce sujet.
 
Je me trouve dans un cas cité plus haut, je possède une 205 GTI 1.6L 105cv de 85.
 
La 205 GTI a été produite à partir de 1984 (donc 25ans) et la version GTI 1.6L 105cv s'est arrêtée en juillet 1986 pour le milésime 87 (donc il y a presque 23 ans)
 
Aujourd'hui les pièces de 205 GTI ne sont plus produite et peugeot liquide tranquilement ses stocks. Certaines pièces ne sont déjà plus disponible en neuf (jantes, sellerie spécifique 84/87, certaines durites moteur...)
 
Mon auto a des pare chocs en plastique un toit ovrant, les vitres électriques et la ferture centralisée.
Deplus, la 205 GTI a été produite à plus de 294000 exemplaires (toutes versions de la GTI confondues et plus de 4 millions pour la 205 en général) et on en croise encore relativement souvent, cela voudrait dire que mon auto n'est pas une "ancienne", elle n'est pas collectionable?
 
D'un autre côté mon auto a des feux qui éclairent jaune, des plaques d'immatriculation noire, elle rouille, ne roule que pendant mes loisirs et comme toute auto "sportive" (si, si en 84 Echappement l'a élue sportive de l'année ) d'un certain age elle se retrouve larguée en performances pures par la moindre berline turbo diésel de plus de 110cv de la production actuelle.
En revanche elle distille des sensations qu'aucune auto actuelle ne pourra jamais nous offrir.
Enfin je m'évertue à remplacer toutes les pièces qui ne correspondaient pas au millésime de mon auto dans le but de la remettre comme à sa sortie d'usine, n'est-ce point là ce que fait tout amateur d'autos anciennes?
Et d'ailleur une très forte comunauté existe autour de la 205 GTI et le magazine rétrobourse a fait un article parlant de la 205 GTI, article qui concluait que la 205 GTI venait d'entrer dans le monde de la collection.
Bref pour moi l'age de l'auto n'est pas le seul critère pour désigner si une auto est "ancienne" ou non, mais ce qu'en fait son propriétaire.
 
Si on suit un certain raisonnement, la 205 GTI 1.6L 105cv devrait être un "oldtimer" à partir de juillet 2011 mais pas une 205 GTI 1.6L 115 (type mine différent) apparue en 86 mais poduite jusqu'en 92
Ou alors devons nous attendre 25 ans après l'arrêt définitif de la production de la 205 (1997) c'est à dire 2022?
 
Dans ce cas j'en reviens à la 2cv et la renault 4 celles-ci ayant été produite jusqu'en 1990 à partir de quand vont elles devenir "old timer" (alors qu'on a fêté les 60 ans de la 2cv) et pire pour la mini produite jusqu'en 2000?

Pour moi une voiture est de collection a partir du moment ou on la collectionne.
 
Apres si ca fache certaine personne, il suffit de ne pas lire les Topic qui en parlent.

Il y a plus simple : créer « 90’s » (et éventuellement « 70’s ») à coté de :

comme cela, avec des chiffres,  il n’y a pas besoin de connaitre l’anglais ou le français pour savoir où l’on est.

Là,  par exemple, il n’y a pas besoin de connaitre l’anglais pour comprendre que la limite de ces deux chapitres de forum est la date de 1950. De plus ils les ont indiqués avec deux lignes horizontales au milieu de l’écran, c’est clair ! (On pourrait choisir une autre limite comme : 1990, 1980 ou 1970 ?)  
et il n’empêche pas que dans la page d’ouverture du forum  de Vintage Cars & Classics in India,  il y a aussi une liste de chapitres par marques  

Il s'agit de peut être ajouter "90's" à coté de "80's" .

Voilà un autre exemple avec un classement chronologique

 
Voilà une bonne classification qui était utilisée jusque à peut prés dans les années 80. Après les nouveaux collectionneurs ont tout mélangé. Comme par exemple en appelant « ancêtre » des autos des années 30, "vintage" les années 60...

  Reste plus qu'à faire une sous classification dans les "modernes" depuis 1946.  

Amis : La Fédération International des Véhicules Anciennes établi la suivante classification des véhicules par période dans les classes suivantes :
Classe A (Ancêtres), véhicules construits antérieurement au 31 décembre 1904
Classe B (Vétérans), véhicules construits entre le 1er janvier 1905 et le 31 décembre 1918
Classe C (Vintage), véhicules construits entre le 1er janvier 1919 et le 31 décembre 1930
Classe D (Post-Vintage), véhicules construits entre le 1er janvier 1931 et le 31 décembre 1945
Classe E (Après-guerre), véhicules construits entre le 1er janvier 1946 et le 31 décembre 1960
Classe F véhicules construits entre le 1er janvier 1961 et le 31 décembre 1970
Classe G véhicules construits entre le 1er janvier 1971 et la limite d'âge FIVA (en France 30 ans des 2008 et en Espagne 30 ans après de 2010).
 
Comme il y a un compromis avec la protection de l’ambiance, l’idée de jeter les voitures a l’épave après les 15 ans et semble très futurible et complique beaucoup le trait entre les 15 et les 30 ans, pour garantir une minimal survivance des véhicules que finalement auront la catalogation d'historiques. La création d’une classification de youngtimer (acception allemande) comme pré – classiques que permet a ces véhicules, les plus significatifs da point de vue, modèle spécial ou très bien maintenue dans son état original, etcetera…., Va a être abordé des l’ANF de FIVA en Espagne (FEVA) pour proposer a les autorités comme une spécial classe doté d’un carnet identitaire.
 
Je suis clairement a faveur de l’établir et je la proposa a FEVA
 
Salutations.
 
Pedro G
 
(Pedro García Relaño, vocal de Comité de Directif de FEVA)
 
 

 
Ok mais quid des voitures produites "à cheval" sur 2 (voire plus) dizaines ? Que prend on en compte ? la date de sortie du modèle ? La date de mise en circulation de l'exemplaire présenté ?  C'est vraiment vouloir se compliquer la vie à mon avis.  
 
Parcourez le forum tel qu'il est, si un titre de sujet vous plait, lisez le, sinon... passez au suivant!! A trop vouloir diviser, on risque de passer à coté de l'essentiel : le plaisir de la découverte!!!

Bien sur il y a des modèles qui peuvent, par exemple, être classés dans les années 30, 40, 50 comme la Citroën traction, dans les années 40, 50, 60, 70, 80 comme la Volkswagen coccinelle. Où est le problème ? et un classement chronologique n'empêche pas d'avoir - à coté- des sujets par marques, modèles, et des sujets où l'on présente en vrac diverses choses.  

OK mais ce que je comprends pas, c'est cette envie de créer des rubriques et des sous rubriques et des sous-sous rubriques!! à quoi ça sert réellement ? Pour les modernes, à la limite je comprends mais on va pas créer une sous-rubrique "Hotchkiss" pour se retrouver avec 2 pauves topics dedans !! NB : j'ai rien contre hostkiss, c'était juste un exemple!

 à dire vrai, les youngtimers je ss totalement pour: cela permet permet aux jeunes et modestes passionné(e)s
d'entrer dans le monde de la collection, et à long termes, bien sur, elle deviendra un oldtimer :
à l'heure actuelle un crx coûte 5 a 6 fois moins chère qu'une S 800 et au volant c'est tout aussi jouissif, non?!
 
d'ailleur j'en cherche une (crx) d'origine avec carnet d'entretien, n'hésité pas.
d'ailleur je cherche une clio williams, ainsi qu'une gti oettinger serie 1, 1ére phase,
ds les mêmes condition.
 
merci pour tout renseignements