Salut à tous
 
Pour moi la 5 Turbo était un rêve et je l'ai concrétisé en 2004 par un modele 83.
Après quelques recherches et un gros déconvenu avec un vendeur, je me dis que je devrait être encore très patient.
Je décide quand même de mettre une annonce de Mille Miles mais sans grand espoir de trouver un model à restaurer.  
Un jour le téléphone sonne  Le gars me dit " j'ai une 5 Turbo à vendre mais elle a eu un peu chaud dans le garage qui lui , a brûlé".
Je décide d'allé la voire le samedi suivant avec mon frangin, 2 h00 de route, je n'avais pas grand chose à perdre et j'y allais sans grande conviction.
Voici quelques photos que j'avais pu prendre lors du premier rendez vous:
 
Vous pouvez voire le tour de toit fondu, le pare brise cassé etc... tout ça à cause de la chaleur de l'incendie.
 
 

 

Il faudrait plus de photos pour pouvoir apprécier les dégâts

 
Après cette vue sur des longues portées de camion, vu sur le compartiment moteur avec la poussière imprégnant tout.
 


 
Vous pouvez voir le feu arrière fondu    
 


 
Et là j'observe les dégats sur le tour de toit et me demande si cette pièce est facile à trouver  
 
Nous avons regardé partout, les longerons sont bien droit et la caisse ne présente pas de rouille, la caisse est très saine  
Nous repartons après avoir dit au vendeur que j'allais réfléchir...
Nous en parlons pendant tout le trajet du retour et pour moi elle était toute à reprendre et le sujet était clos.
Oui mais le frangin n'en reste pas là, " à ce prix là tu n'en retrouvera pas surtout dans cet état bien que des pièces carosserie soit à changer".
Il n'avait pas tord le bougre  
 
Je n'arrête pas d'y penser toute la semaine et je refixe un rendez vous le samedi suivant en demandant au vendeur de faire le nécessaire pour qu'elle démarre.  
 
La suite demain soir  
 
Je sais que ce topic était très attendu par jfdetouvans, puyraimond père et fils, Rallye deux...
Alors heureux?  

Ouah mais c'est super, il était hyper attendu ce topic !
 
Bravo belle acquisition, elle était tournante quand tu l'as récupéré ?!!

Enfin devrait-on dire

 
moi je dit super voiture vivement la restau    
 
mais s'il te plait retire c'est immonde longue porté ou je ne sais pas quoi  mais c'est vraiment pas tiptop  
 
allé bon courarage pour la suite

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 \|/
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 62-175.htm
 fiat 128    \|/
http://www.forum-auto.com/automobi [...] #t16073999

Vivement la suite du recit de tes aventures...
Je vais suivre  l'evolution du topic et de la restau avec grand interet!
et hop dans mes favoris!

tu l'as quand meme pas laissée passer celle la!
Je me doute que non!  
vivement la suite!

y'a quand meme moins de boulot que celle de olivier a  

ca c'est evident

5T2..
 
Ah, ben quand même!!!!!
 
Il était temps!!!
 
Je la vois enfin sur FA cette 5T2...
 
Bon, ben tu n'as plus qu'à rattraper le temps perdu..
 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

Salut ont attend la suite impatiemment.

Jimmy viens vite , le Frangin dévoile sa Belle .

Oueeeeeeee !
La suiteeeeeeee !

A priori, 5T2 a déjà pas mal travaillé sur sa R5, aux dires de son frangin, R2...  
 
Sans jeux de mots à la con, je crois qu'on peut dire qu'on a à faire à deux vrais fondus...
 

 
Oui, je sais... Au fond, à droite..

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

Salut tout le monde
 
Je suis bien content que vous réagissiez sur mon topic, ça fait toujours plaisir et ça motive par la même occasion  
 
Le second samedi fut venu et nous revoila en route avec le frangin avec pour objectif de faire tourner le moteur et de revérifier quelques points.
Arrivé chez le vendeur, il était après avec son frère pour essayer de la démarrer.
Apparement ça faisait 7 ans qu'elle n'avait pas tournée et évidemment les pompes et l'injection étaient collées par l'essence qui avait séché et tout grippé.
Ils ont donc démonté une vis qui se trouve sur l'échangeur et injecté par là du nettoyant pour frein hautement inflammable  
Le moteur a enfin donné un coup mais sans grande conviction, apparemment un problème du module d'allumage, le frangin du vendeur  (mécano les deux) n'arrêtais pas de dire "c'est le module, c'est le module" et éffectivement un fil était débranché .
Ils reconnectent tout et là miracle le moteur démarre avec un joli son bien clair    
Je demande que le véhicule soit levé pour revérifier le dessous, l'alignement des longerons, les trains etc... le dessous est très sain.
A ce moment là je sais déja que je suis pratiquement possésseur d'une 5 Turbo de 83 totalisant 50000 kms et que l'ancien proprio avait retouché 80000 frs de l'assurance pour le véhicule endommagé par la chaleur de l'incendie.
Après discution avec le vendeur, je lui annonçais que je prennais le véhicule et qu'il fallait qu'il me le livre vu qu'il avait un camion de dépannage.
J'insistais pour lui faire un chèque d'acompte, je ne voulais pas qu'une autre personne s'en emparre avant moi.
Tout était ok et la livraison devait se faire le vendredi suivant, il allait me recontacter pour me dire le jour exact.
Nous repartons heureux en attendant impatiemment le vendredi en espérant qu'il n'y ai pas de problème, on sait jamais.
 
Le jeudi arrive et là coup de téléphone, "je vous livre la 5 Turbo demain"    
Là j'y crois vraiment, je devrai les attendre sur un parking au bord de la route pour leur indiquer le chemin.
La 5 Turbo sera rangée dans le garage de mon frangin car le mien étant pas en entrée plate, difficile à rentrer sans un moteur qui tourne.
 
Je décide de remettre en état tout les organes nécessaires pour que le moteur marche et là je pourrai la ramener chez moi dans mon garage.
 
La suite du récit demain.  
 
 

Une petite photo de l'intérieur et du bazar
 


 
Un nettoyage s'impose et un sablage de l'arceau s'impose également, nous verrons ça plus tard ce n'est pas la priorité.

Voilà un topic que je vais suivre avec plaisir...  
 
Bonne chance à toi pour cette remise en route !  
 

oui toutes mes félicitations!!!
un ordre de prix pour le prix d'achat???
 
bonne chance et bon courage pour cette restauration

Eh bien on peut dire qu'on l'aura attendu ce topic !!! Mieux vaut tard que jamais !
 
BONNE CONTINUATION

Tres sympa cette histoire! Ca donne envie~!

la suite vite !!!

J'adore!!!!!
Sans indiscrétion tu la touché chere?

oui, la suite...  avec plein d'images et des détails écrits de l'aventure  

Je suis impatient, de voir la suite!

 
 
Et c'est rien de le dire..
 
Ca fait plsu d'un an que j'en entend parler de cette T2.. Et les travaux sont sacremment avancés...
 
5T2 va bien mettre 1 ou 2 mois avant de faire coller la réalité aux photos...
 
Allez, l'Ami, continues donc ta narration..

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

...plus de tofs ?  

Salut à tous
 
Remettre en route une 5 Turbo qui n'a pas tournée depuis environ 7 ans c'est du boulot.
J'ai commancé par contrôler les pompes de gavage + la pompe haute pression, rien ne tournait  mais je m'y attendais.
J'ai tout mis tremper dans un bac chauffant à ultrasons, les pompes de gavage ce sont décoincées mais ne tounaient pas normalement et la pompa HP n'a rien voulue savoir.
Aujourd'hui les pompes se retrouvent facilement chez les spécialistes comme 3S développement, GMS ou encore Mécaparts mais en 2004 ce n'était pas le cas. Renault n'avait plus rien . Je retrouvais les pompes de gavage chez un spécialiste Alpine qui est Hamelin dans le 37. Pour la pompe HP je décide de me diriger du coté des casses . J'enmène la mienne pour modèle et la première casse a une pompe semblable provenant d'une R21 Turbo. Je décide de la prendre en me disant qu'elle ferait l'affaire pour seulement redémarrer le moteur et rentrer la 5 dans mon garage.
En contrôlant un peu tout je me rend compte que les réservoirs étaient bien encrassés par l'essence qui avait stagnée tout ce temps.
Donc démontage complet des réservoirs et direction la station de lavage, là je nettoie tout à la haute pression chaude mais une fois sec il restait encore de ce caramel qui est une vraie colle j'ai terminé le lavage à l'acétone et au chlorure de méthylène et là comme neufs.
Il fallait encore démonter toute l'injection et tout nettoyer, injecteurs au bac ultrasons, changer le filtre à essence.
J'ai aussi nettoyé la goulotte de remplissage d'essence et là j'ai eu une surprise  des morceaux de sucre étaient restés dans un coude, mais que faisaient-ils là? L'ancien proprio n'avait pas que des amis dirait t'on  
Il ne fallait donc pas lésiner sur le nettoyage.

Une de plus qui va reprendre la route.

....

Le doseur distributeur, un fonctionnement parfait est indispensable.


 
Démontage et nettoyage, je suis heureux car bien souvent il est complètement grippé et impossible à démonter et donc foutu.
 

[URL=http://g.imageshack.us/img101/dscf0486nu8.jpg/1/][IMG]
 
Les pompes de gavage neuves remontées sur leur support (les supports seront dans l'avenir refaient neufs)
 

[URL=http://g.imageshack.us/img263/dscf0515cy4.jpg/1/][IMG]
 
Le débitmètre d'air également nettoyé, ce n'est pas l'air rentrant qui risquait de l'actionner. L'axe était plein d'essence collante. Vous pouvez distinguer le joint liège dessous tout neuf que j'ai changé.
 

[URL=http://g.imageshack.us/img518/dscf0549ro0.jpg/1/][IMG]
 
Vu que les réservoirs sont démontés, j'en profite pour faire un nettoyage dessous et un petit coup de peinture.


 
Aujourd'hui j'ai reçu une commande de pièces de chez 3S développement  
Je vous en reparlerai prochainement, continuons dans l'ordre, ne nous dissipons pas  
La suite une prochaine fois.
Bye
 
 
 

Du sucre dans le réservoir, une bien bonne blague ....
 
Une belle resto de plus à suivre, tu nous tiens en halène !!

cool!!! bon taff!!!
ptin mettre du sucre dans le reservoir... y en a qui ont que ça à faire!!!
(EDIT: grillé par canaille ^^ )
En tout cas bon courage pour la suite

un bien belle voiture, un récit fort bien expliqué, bref tout pour mettre dans les favoris !!
bon courage !

Salut à tous,
 
  Ben ça y est enfin,le topic est ouvert !!!  
 
    ça merite que l'on ouvre une bouteille ce week end  n'est ce pas?    
 
  Et oui j'ai assisté à tous celà,je me rappelle de la premiere visite chez le vendeur,en rentrant il me disait que si il l'achetait il aurait l'impression de jeter son argent... ,je ne sait pas comment il la voyait,j'ai essayé de lui ouvrir les yeux...et ça a marché    
 
    La deusieme visite était emmouvante aussi,surtout la remise en route du moteur...un grand moment  
 
     J'ai aussi une petite anectode à raconter....
 
  C'etait bien avant que le frangin trouve sa T2,mais il était tellement motivé à en trouver une,qu'il c'était mis dans la tete d'acheter des sieges de T1... ,un petit coup de telephone chez un specialiste à Blois,le gar lui dit qu'il en a plusieurs en tres bon état.
 
    Il decide donc que nous irons en chercher le samedi qui suit.
 
   Nous avons donc fait environs 1200 Km aller retour pour des sieges pour une voiture qu'il n'avait pas ... ,et nous sommes rentré sans les sieges car c'etait loint d'etre comme annoncé au tel....tu as raison Jeff de dire que nous sommes fondus...      
  Mais toutes ces aventures restent de tres bons moments passionnant.
 
   Bon et ne passe quand meme pas plus de temps sur ton topic que sur ton auto,je tiens à rouler avec moi...