Reprise du message précédent :
bonjour
 
je confirme pour le tig

bonjour  
une question debile pour certain: c'est dur de souder?

pas si débile que ça : j'aimerai bien m'y mettre un jour aussi mais, outre le matériel que je n'ai pas, il y a l'appréhension de se lancer

bonjour 5 turbo 2.J'avais une visa gti de 85.Je l'ai donné à un passionnai pour la restauré.J'ai eu l'occasion de faire une séance photo et un trés grand tour avec un pote qui possédé une turbo 2!Trés agréable souvenir.Bonne chance.pat038

ce n'est pas une question débile mais tu as toute sorte de soudure de la plus simple comme la soudure a froid   t'appelle ça de la soudure    
 
nan sérieux l'arc c'est l'outil de soudure du bricoleur qui va bien pour souder du pas trop épais et pas trop fin 15/10 mini pour commencé c'est déja pas mal
le plus simple c'est le semi auto MIG mais faut savoir le réglé (vitesse du fil, intensité, gaz pour ceux qui en ont sinon c'est du fil fourré qui permet de souder sans gaz)
le plus joli c'est le TIG c'est comme le MIG sauf que tu n'as pas de fil qui sort mais une éléctrode qui te permet de t'en servir un peu comme un chalumeau tu as du gaz et de l'electricité puis du soude soit par fusion des métaux ou par apport
le chalumeau bien connu des plombiers
 
pour ceux qui est du plus solide c'est l'arc car il te permet de souder en profondeur et en plusieurs passe

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un petit HS !
en me pronenant avec ma fueg turbo ,
 
j'ai croisé cette magnifique R5 turbo !
le propri , super sympa , me reseigne un peu sur son auto !
acheter en sortie de grange , pas roulé depuis + de 10 ans !
1 ans de resto ! moteur + de 200 cv et peinture par un pro ( bien connu a marseille car il est un  
des seul a possede plusieurs r5 turbo ! )
elle est la  seule a avoir une peinture comme ca !  

en tous cas elle est  magnifique caitte R5 tourbo 2

Super boulot!  

Fuego turbo, R5 Turbo et GTi en arrière plan si je ne me trompe... que du beau !!

Salut à tous
 
Pour ESBC j'ai acheté mon poste en italie sur Ebay. Tu le trouves en achat immédiat à 890 euros ou aux enchères et là je l'ai eu pour 250 euros.
L'intensité va de 5 à 160 ampères avec un réglage pré et post gaz, tu peux régler pour souder en continu ou en alternatif et tu peux aussi régler le courant chaud et courant froid. Il est équipé aussi pour souder à l'arc.  
L'électrode eu tungstène doit être affutée à environ 30 degrés et si celle ci est éclaboussée par du métal en fusion il faut de nouveau l'affuter pour avoir une belle fusion. Je vous conseil d'avoir plusieurs électrodes d'avance affutées.
Pour les endroits facile d'accès ça va très bien, après pour les endroits difficiles commme les angles là il faut un peu de pratique. En TIG on peu souder aussi en plusieurs passes pour les pièces épaisses et c'est du solide.
Tu peux le voir en photo derrière la caisse, si tu veux une autre photo plus détaillée j'en mettrai une.
 
elfuego ta Fuego n'est pas commune mais n'enlève rien à sa beautée, j'aime bien.La T2 est très belle  
pat038 la visa GTI était une voiture que j'ai aimé à l'époque et que j'aime toujours, bien que je ne sois pas très Citroên.Dommage que tu ne l'ai pas refaite pour toi.As tu une ancienne?
Bye à tous.

merci 5 turbo2!plus d'ancienne en ma posséssion.Je reve en suivant ton post.bye .pat

la turbo de mes essais est celle la.
 

et

 
Couleur d'origine!blanc nacre.
amitié.pat

la jaune et noire est sublime les plus belle a mon gout

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Vivement la peinture !
 
D'ailleurs qu'elle couleur as-tu alors ?

 
Ok merci pour toutes ces infos.
Je connais très bien le MIG mais pas du tout le TIG. J'en sais maintenant beaucoup plus.
   

[quotemsg=15695602,232,221223]Salut
 
En attendant de reprendre le sablage ce weekend, je remets l'électrolyse en route. Ce sera toujours du temps de gagné  
 
Une pièce prète à la trempette  
 
[URL=http://imageshack.us]http://img22.imageshack.us/img22/1228/dscf3033us5.jpg
[URL=http://g.imageshack.us/img22/dscf3033us5.jpg/1/]http://img22.imageshack.us/img22/d [...] 1/w640.png
 
Le bac avec l'eau et les cristaux de soude
 
[URL=http://imageshack.us]http://img216.imageshack.us/img216/791/dscf3034sc0.jpg
[URL=http://g.imageshack.us/img216/dscf3034sc0.jpg/1/]http://img216.imageshack.us/img216 [...] 1/w640.png
 
Le chargeur de batterie 7,4 amp
 
[URL=http://imageshack.us]http://img13.imageshack.us/img13/6173/dscf3035qu4.jpg
[URL=http://g.imageshack.us/img13/dscf3035qu4.jpg/1/]http://img13.imageshack.us/img13/d [...] 1/w640.png
 
Tout est branché, et là la magie opère. Un petit bouillon se forme avec de la mousse en surface.
 
Désolé de ne pas mettre la photo mais Imageshack déconne.
A+
 
 
 
 
SALUT
pourrais tu m'expliqué ou nous exlpliqué le principe de fonctionnement de ton bac a électrolyse.
ces pour les novice comme moi et a qui sa pourrais nous aidé dans nos restaurations.
 
bonne continuation dans ta resto

 
Ca me fait trop rire la plaque d'immatriculation  ADN 38
Je crois que l'ont doit avoir tous une partie du mème ADN étant passionné de turbo 2    

coucou!Et ça ne changera jamais,pour certain c'est la réalité et pour d'autre cela reste du rève.pat038

 
 
Si, en plus, tu rajoutes le fait qu'on soit Franc-Comtois, ça aggrave notre cas..
 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

 
le bac à electrolyse sert à galvaniser les pièces, tu mets t'as pièces sur la borne plus et ton matériaux d'apport sur le moins tu trempe ça dans un liquide conducteur ce qui va provoquer un transfert de matière et donc tu va protéger ta pièce contre la rouille

Salut tout le monde
 
Pour geris et joebar99, je me sers de l'électrolyse pour dérouiller des pièces à temps perdu je vais dire. Et comme le dit joebar99 tu peux aussi galvaniser des pièces, ça je n'ai pas éssayé.
 
Ce mercredi avec mon frangin on a enmené la caisse chez le sableur, elle sera prète dans une quinzaine mais je la récupère autour du 15 Aôut car je serai en vacances.
Photo du départ
 

 
 

 
Un aprêt époxy sera appliqué tout de suite après le sablage.
Je continuerai donc par peinture des intérieurs, blakson, remontage des ailes arrières, cire corps creux.
A + pour la suite.
 

Super nouvelles tout ça bonnes vacances ! ! !

C'est cool ça Ca va bien avancer
Bon sablage alors !      
Mais ... Que vois je, une 145 rouge   Elle est belle, ma belle soeur à la même mais en 1.6 essence (Enfin, c'est pas le sujet     )
Passe de bonnes vacances

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«Idéalement nous sommes ce que nous pensons. Dans la réalité, nous sommes ce que nous accomplissons.»
Ayrton Senna
Lokapatu n'est qu'un pseudo, appelez moi par mon prénom: Nils

salut christophe.
 
bonne continuation pour cette resto.même si je la suit sur le forum it5..passe de bonne vacances avant de la récuperer
 
par contre je connais la turbo et le proprio de la jaune immatriculer dans le 27,et cette auto a été championne de france au "trophée fédéral des circuits" maintenant appeler "coupe de france des circuits".
 
A+gérald

apret epoxy c'est un tres bon choix
 
bon courage  
 
maintenant que la caisse n'est plus la tu vas t'occuper des petites pieces ?

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Salut à tous
 
Content de te voir par là gege8220, ça avance le remontage de la tienne? J'en profite pour te remercier d'avoir répondu à toutes les questions que je me posais au sujet de la soudure au TIG  
Aurais tu des photos de cette 5T jaune par hasard, est-ce le jaune Sirius des méganes RS?
Maintenant que la caisse n'est plus là et bien je pars en vacances  il y a déja pas mal de pièces qui sont prètes.  
Je vous souhaite à tous de bonnes vacances, à bientôt  

salut christophe
 
si je me rappel c'est le jaune et gris/noir du spider renault,car la peinture a été faite lorsque celui çi venait de sortir.
j'ai quelques photos plus ancienne mais avec son ancienne robe d'apparat
 
pour ma part il ne reste plus qu'a réasembler le moteur.le chassis est fini.mais je ne serais pas a la chatre avec.
 
 
 
A+ gérald

 
Une photo sans la bâche aurait été tip top

 
  Voici une petite vidéo pour meubler ton topic pendant que tu te bronze au soleil  

salut christophe
 
voiçi une photo de l'auto avant  
 
gérald

 
 
Ah non, ça, c'est pas l'avant, c'est l'arrière..
 
 

 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

http://keos-racing.skyrock.com/31.html    http://keops-racing.skyrock.com/   si cela peut etre utile voila le site d'un grand de la 5 turbo

Je découvre ton topic et vraiment, super boulot.
 
Bon courage pour la suite.

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Vive la 2O5 Gti 1.9l
autoweb-france.com

Salut Christophe , continues ton super travail, au fait nous pouvons éspérer vous voir avec Laurent à Etouvans le 30 Aout ? Les Jurassiens de Lons seront là sauf contrordre !

Salut à tous
 
revenu de vacances mais pas encore terminées, je vous donne quelques nouvelles.
 
Lundi je téléphone au sableur et il me dit que ma caisse est prète et que je peux passer la prendre quand je veux.
Je décidais donc d'allé la chercher le lendemain matin.
Arrivé sur place je rencontre un mécano qui m'enmène vers la section carrosserie, en passant par divers ateliers j'ai vu une multitude de caisses et véhicules entiers en préparation et d'autres en attente.C'est la caverne d'Ali Baba.  
Je découvre enfin ma caisse sur sa remorque qui m'attend, j'ai du mal à la reconnaitre, maintenant je peux vraiment me rendre compte de son état.
Le carrossier me reçoit, très sympathique, nous discutons un moment sur ce qui a été fait et me dit que la caisse est très saine (ça fait toujours plaisir en plus venant d'un carrossier)
Il y a donc eu un sablage suivi d'un bon nettoyage, redressage de divers petits points (un léger enfoncement sur le coin arrière gauche du pavillon qui datait de l'incendie du garage avant qu'elle m'appartienne et le bas de caisse coté droit qui était aussi enfoncé sans doute suite à une petite sortie de route) et mise en apprêt époxy de chez Dupont.
Je sangle la caisse comme il se doit et départ pour la maison.
Voici quelques photos:

 

 

 
 
 
Je suis très satisfait du travail éfféctué, je ne regrette pas.
Le remontage va pouvoir commencer si on peut appeler ça remontage car je vais commencer par l'application de tout les joints de carrosserie, repeindre les intérieurs, blaksonnage, corps creux etc...  
Bon je vous laisse car j'ai des pièces qui m'attendent.
A+

Très beau boulot de fait !!!
 
Donc à suivre avec impatience