bonjour!
je suis attiré (par nostalgie mon grand pére en avait une) par une Panhard PL17 tigres de 1963.
Pourriez vous me donner des conseils afin de bien vérifier les points importants qui pourraient cachés des soucis!!!!
Les points faible sur cette voiture? elle a 69700 Kms l'ancien proprio a les factures et dossier du véhicule,  
l'interieure est en cuir en super bon état. Elle est au prix de 2500 euros!
merci pour votre expérience et votre connaissance sur le sujet

CORDIALEMENT

Slt bah la caisse (corrosion) tu doit surement avoir les bas de caisse hs moteur (villo) t'assurer qu'il y a un pignon de distribution en alu,si c'est un celoron démontage impératif du moteur pour nettoyage des larmier voir dans les factures jointe quand cela a été fait le cas échéans,l'interieur est en skai et non en cuir,état des tapis de sol (model épais),si tout se que je t'ai énuméré est a voir prévoit des gros frais supplémentaire    

Salut.
C'est un véhicule trés sympathique, qui circulait beaucoup lorsque j'avais une quinzaine d'années (Il y a longtemps....).
Il avait une bonne réputation de fiabilité, par contre il demandait un entretien suivi par un mécano connaissant Panhard.
Je te conseil de voir le magasine GAZOLINE. Depuis 5 numéros il y a la réfection totale commentée et en image d'un moteur panhard d'une D.B.. Même si ce n'est pas ton modèle, c'est du panhard et tu retrouveras l'essentiel dans ton "tigre".
Je ne peux te conseiller plus, n'ayant pas eu d'expérience pratique sur ce véhicule.  
Par contre, je peux te dire que le père d'un ami avait une PL17 et que lorsque mon pote avait l'autorisation de la prendre, ça dépotait bien avec une excellente tenue de route. Lorsque son père est décédé, il a conservé le véhicule 2 ou 3 ans sans un problème. Un baltringue ayant grillé un feu rouge lui a démoli....
Si tu te lançes, surtout mets des photos et contes nous ton aventure.
A plus.

bonjour,
Panhard est une marque automobile à très forte personnalité : on aime ou on déteste, n'importe quel mécano pourra de nos jours intervenir sur une 403 ou une P60, ce n'est pas le cas pour une Panhard, je peut même te dire que certains mécanos Citroën (les deux marques étaient souvent commercialisées sous la même enseigne) redoutaient autrefois les interventions sur les Panhard.
 
Une Panhard bien réglée c'est un vrai régal, d'ailleurs le "Panhardiste" n'a souvent que cette marque dans son garage.
une Panhard ne supporte pas" l'à peu près", dans ce cas l'aventure vire toujours au cauchemard.
 
je te conseille de prendre contact avec un des clubs Panhard, qui t'indiquera un délégué dans ta région, reste quand même discret, cette PL 17 gris silver métallisé intérieur havane me parait bien désirable, et il ne faudrait pas qu'on te la pique (expérience vécue), d'autant plus qu'elle est dans la fourchette basse en prix.
 
le connaisseur que viendra avec toi examiner la voiture pourra estimer la voiture : corrosion ou pas : bas de caisse, zone en arrière des roues arrières, concernant le moteur il saura en l'entendant tourner dans quel état est l'embiellage (pièce maîtresse du moteur) ect..
 
de même il pourra te donner quelques tuyaux : autre amateur ayant de la pièce, peut-être un ancien travaillant encore sur ces voitures.
pour les fournisseurs de pièces je pense que l'on pourra te les donner sur ce forum.
 
voilà quand tu auras ces élement de jugement tu pourrasq prendre ta déçision.