Bonjour à tous !!!
 
Comme promis voilà un petit reportage photo ET vidéo de l'achat de ma Renault 21 Baccara de 1991.
 
Modèle produit pendant les millésimes 92 et 93, il n'a jamais trouvé son public, malgré les succès de sa petite soeur Clio Baccara auprès de ces dames de Neuilly et de la grande 25 Baccara, prisée par les hommes avides de vitesse et de luxe en V6 Turbo...  
La 21 est encore moins connue que la 19, malgré ses équipements exclusifs.  
 
Animée par le J7R, 2.0 injection 8 soupapes de 120ch (2.2 de 110 pour les pays "cata" ), elle était disponible en boite manuelle ou automatique, 4 ou 5 portes.  
 
C'est ici une 2.0 automatique 4 portes dans sa livrée Bordeaux, couleur très en vogue dans les année 90.  
 
Cette version coutait en 1991 180.000 Francs, soit plus qu'une TXi 140ch (133.200) et meme qu'une 21 Turbo (173.000). Seule la Turbo Quadra (199.900) était plus onéreuse.  
 
Il était en effet difficile de justifier la difference de prix qui la séparait d'une TXE Automatique (125.700), version sur laquelle la Baccara était basée, malgré la virile débauche d'équipements de série:  
 
- peinture métalisée  
- ABS  
- Jantes alu 14" (les meme que les Clio et 19 Baccara)  
- Climatisation automatique  
- Cuir bicolore de qualité et omniprésent (sièges, contreportes, poignée de frein à main, volant)  
- Inserts de bois véritable (contreportes, tableau de bord, levier de BVA)  
- Vitres électriques avant et arrière  
- Sièges chauffant  
- Régulateur de vitesse  
- Alarme  
...  
 
Cet exemplaire en bel état était propriété d'un dame de 85 ans résidente de Brive, et dont le mari à dépensé sans compter, au fil des années pour l'entretien de cette auto  
La carrosserie est belle, l'interieur cuir est comme neuf, ce qui tranche avec les réalisations récentes du losange et ses Initales au cuir usé au bout de 3 ans
 
Place aux photos :  
 

 
 
 

 

 

 
 
 
 
Le tgv qui va m'emmener.
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
Alexandre (coptere sur le forum) qui jette un coup d'oeil.
 
 
 
 

 

 

 
 
 
 
Arrivée au château de Chambord.
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
Arrivée à Paris :
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Et les vidéos :
 

 
 

 

 

Raaaaaa !
 
Je suis sur que tu savais que je baverai en la voyant...Tout a fait le style que j'adore !
 
Bravo bravo ! Magnifique exemplaire, qui a l'air super bien conservé.
 
Je suis jaloux !!
 
Kilométrage ? Et...hum....prix ?!
 
Comment va la BVA ?

Oui je savais que tu aimerais !
 
122 000km il me semble.
Boite auto remplacée par une échange standard il y a...... 20 000km.
 
 
   
 
Pour le prix, je le tairait   . Je ne sais pas si mon banquier a apprécié.
Pour être un peu moins flou, elle n'était pas très chère mais pas donnée non plus, je l'ai payée malgré tout un prix intéressant.
 
Il y en a eu en réparations depuis le début pour très très cher, mis à part ça liquide de refroidissement rempalcé quasiment tous les ans, boitier alarme remplacé, et plein de petites chocs assez cère, du genre, le remplacement du selecteur lumineux de bva, etc etc..... Beaucoup de choses chez Renault, le reste chez des spécialistes ou des petit garages, mais la plupart des choses étaient faites chez Renault.

belle auto, et rare en plus
le volant et le cendrier arriere sont abimés? je ne me rappelais plus qu'il y avait un liseret sur la carrosserie
dans tous les cas, c'est sympa de revoir ces autos : a quand un topic sur la concurrente : la 405 STi

Oui, le revêtement pèle très légèrement sur le cache central du volant et beaucoup plus sur la console arrière, mais je vais remédier à ça bientôt. Apparement c'est hyper répandu, elles font toutes ça. C'est du Renault. En fait je crois que c'est une peinture mais le revêtement est mou alors ça ne tient pas bien...

   J'en bave rien qu'en la voyant,très très belle achat      

Effectivement, en finition Baccara, pour une raison qui m'est inconnue, certains plastiques sont peints avec un aspect "mou"...Déjà rencontré en R25 en tout cas !
 
Et oui, ca ne tient pas bien...
 
Ton cuir a l'air chouette, mais je suis certain qu'un petit décrassage ( savon de marseille...) ne lui ferait pas de mal, car au flash on voit nettement qu'il est souillé par les années. Mais rien de grave...
 
Elle tourne bien ?
 
Peux tu mettre des photos du moteur ?

Oui je vais le nettoyer, j'ai des produits spéciaux pour ça. Et après bien le graisser avec un produit spécial equitation pour les selles de chevaux. Faut laisser bien imbiber par contre mais après c'est souple comme tout.
 
Par la suite j'entretiendrait au lait pour bébé.
 

Ooooooooooh    
 
Superbe aquisition Déjà un collector Très rare
 
'tain qu'est-ce qu'elle est bayyyyyle

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Phophonie
Je suis formidable

Toute belle cette 21, félicitations pour ton craquage

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6eme membre du Clan Tomato
/!\ Recherche ma ford fiesta 1.4 clx grise de 91 immatriculée dans le 03, volée sur Caluire et Cuire entre la nuit du 22/06 et la matinée du 25/06  
Signe distinctif : manque logo ford sur capot + intérieur partiellement brû

Merci à vous.
 
Du coup je vais probablement revendre ma Renault 11 automatic 3 portes que j'ai importée d'allemagne. 36 000km d'origine, 1983, couleur bleu azur, boite auto NEUVE de 600km.
 
 

, j'adore les voitures des personnes âgées, elle sont toujours, enfin souvent en très bonne état, et celle-ci en fait partis          
 
Dommage pour la R11 elle est superbe  , tu peux pas la garder  

Félicitation Potter, le régulateur de vitesse, c'est les boutons qu'on voit sur le volant ? Il fonctionne ? (et oui, je suis toujours très étonné quant une option d'une Renault fonctionne 15 ans après)
 
PS : tu aurais pu signer tes photos en bas, c'est assez gênant

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http://www.renaultalliance.net
http://www.renault-alliance-club-passion.com

Mais chez RENAULT dans le debut des années 90, il faut savoir que les équipements électronique et electriques de bord vieillissent plutot bien, si la voiture a été correctement traité.
 
Je n'ai eu aucune renault de ces époques dont le moindre équipement était en panne...

C'est pas le cas de l'Alliance  

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http://www.renaultalliance.net
http://www.renault-alliance-club-passion.com

Salut Potter !
 
Je vois que ta 21 baccara est immatriculée dans le 44. Ce ne serait pas la voiture d'un des membres du forum super 5 (sur lequel je suis inscrit) ?
Elle lui ressemble beaucoup, de plus il me semble qu'il l'avait mis en vente il y'a quelques temps déjà et le kilométrage semble coller.
 
lien : http://forum.super5.free.fr/index. [...] =3398&st=0
 
Profites en bien !
 
 

bel achat, bravos, elle est nikel

Bien vu, c'est la sienne. A l'époque quand il l'avait acheté j'etais aussi sur le coup, mais il l'a prise donc.... Et comme je le connais depuis pas mal d'années j'ai pu la "surveiller".

Sympa ta nouvelle acquisition Potter, puis j'ai vu qu'elle etait affichee a 2500 Euros, c'est plutot une bonne affaire.
Par contre je lisais sur l'autre forum qu'elle avait des soucis de boite, ou que les sieges chauffants etaient HS. Comptes tu les reparer?  
Bonne route!

L'ancien propriétaire n'était pas très bricoleur et l'emmenait chez le garagiste pour a peu près tout. (je parle de Loverenault qui l'a conservee un an mais on lui pardonne lol) la boîte a 20 000 km et était en echange standard. Le souci qu'il a décrit j'ai eu le temps de l'analyser en 500 km. Et ce n'est pas grand chose. Ce sera a priori résolu par lentretien courant. La boîte est vraiment en excellente santé. Au début j'étais parti pour la changer d'après ses symptômes. J'avais fait 350 km pour aller chercher une boîte hs dans le bût de la refaire tel un echange standard. Mais finallement vu la santé de ma bête !!
 
Pour mes sièges chauffant Coptere m'a cerrtifie qu'au dessus d'une certaine température ils ne se déclenchaient pas. De toute façon aucun des deux la chauffe donc ça ne doit pas être bien grave.  

Affirmatif, chez RENAULT, et de toutes époques, pour les sieges chauffants il faut une t° dans l'habitacle de - de 12° pour que celà chauffe...( avec une variation de 2° environ en + ou en - , dixit la notice de bord...)
 
Donc, ton système fonctionne peut etre !

Il fonctionne meme très probablement. Il doit utiliser la sonde habitacle de la clim régulée.

Oui c'es tout à fait ca !
 
Y'a pas un t° intégré dans le siege...  
 
D'ailleurs, des sieges chauffants thermostatés chez Renault ne vont jamais sans la clim auto...
 
( ca n'est pas le cas chez Saab, je ne sais pas comment ils font ! )

Très belle auto,ne lui manque que le TOE,et elle aura la totale,préserve la bien,elle se fait si rare,surtout dans cette finition!      

Oui dommage pour le to j'aurais bien aime l'avoir.

Prochaine étape la clim. Je vais tâcher de l'avoir pour cet hiver afin d'éviter la buée.
 

Ah, ben t'as fini par trouver ton bonheur, et préférer la 21 à la 25, bon choix selon moi.
 
Par contre un truc : il me semblait que la 21 n'avait justement pas les jantes des Clio/19 ? Mais celles avec un dessin très approchant, mais plus "plates" ?

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Oui 21.
 
Non il y a deux modèles de jantes super proches (d'ailleurs je n'arrive toujours pas à faire la différence lol)
 

Salut Potter  

Je vois que tu ne change pas et que tu reste à fond chez Renault

Par contre c'est dommage que tu vende la r11 tu ne vas jamais pouvoir entretenir les deux

Non allez plus sérieusement superbe auto  en fait je ne savais même pas que ça existait en 21 j'ai eu le plaisir de conduire cette finition sur deux ex voitures de mon ex patron une R25 et ensuite une safrane    et un pote roule encore avec une R19

Allez bonne route dans ta nouvelle auto et si les sièges chauffants ne fonctionne pas il traine vers chez nous pas mal de sarment de vignes pour faire un petit feu sous le siège conducteur

Ah ben oui, je me suis planté pour les jantes, c'est bien d'origine, je viens de voir sur des docs d'époque : les mêmes jantes que les Clio/19.

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hum, j'ai rien contre potter, mais là...
 

Tu as raison, j'ai hésité mais après réflexion la r21 est une voiture des années 80, mon modèle est un modèle "récent" mais les première r21 sont sorties en plein millieu des années 80 !
J'ai aussi réfléchi à propos de la section "anciennes", mais la Baccara est tellement rare que j'ai décidé, encore, de la mettre ici car elle a un réel intérêt en collection, quoi qu'en disent les détracteurs des voitures pré-70.
 
Donc j'ai décidé que la mettait là.
 
 
 
Mis à part ça :
 
Je reste persuadé que l'abs avait un souci, régulièrement la pédale (lors d'un freinage) se mettait à vibrer et à se "dérober" comme lors de l'enclenchement de l'abs. (roue qui patine)
Ce soir j'ai nettoyé 3 des 4 capteurs (le dernier était vachement sale mais la tête de vis est morte donc pas possible de le nettoyer) et j'ai fait un essai routier, on entend bien le module abs se "recharger" régulièrement mais aucune vibration même lors d'un rechargement pendant une phase de freinage. Donc je pense qu'il considérait qu'une roue patinait, de temps en temps ça faisait allumer le voyant. 2 capteurs sur les 3 étaient sales et gras, le 3 ème était sale, gras, et a un petit coup à son extremité, un peu enfoncé, au début je me suis dit c'est ça, mais il était surtout très gras. Bref je vais surveiller. J'ai fait un essai routier avec différents freinage, les symptômes ne sont pas revenus, je croise les doigts, je réessayerait demain matin à froid à nouveau.
 
Bientôt je m'occupe de la clim, et ensuite vidange BVA.

Sisi ils fonctionnent à mon avis, faut juste attendre que la température descende ! On verra cet hiver.
 
Pour la r11 je conserve mon electronic attention, celle là je ne la revendrait jamais. L'automatic je vais voir selon ce qu'on me propose.
 

Et qu'as tu prévu comme nettoyage/restauration des jantes ?
Là çà m'intéresse

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Pas pour le moment mais si je le fais :
 
Sablage, peinture, vernis. (après je ne sais pas peut être qu'elles sont juste vernies d'origine) Dans tous le scas je ferait comme à l'origine et ensuite cuisson.