Celle-ci n'a pas de feu de recul, le feu arrière vient de la toute première version de base baptisé "C", rustique entrée de gamme assez sport légère, 42cv.
Ce feu arrière droit monté sur la GTT est cent fois mieux que le moche avec unique feu de recul, puis ça fait plus sportif, plus beau ! Non ?
 
Renault Supercinq 5 GT Turbo
 

 
 
 
Supercinq GT Turbo sans feu de recul...elle aurait du exister comme ça.

Beau petit cul

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               Un coyote, ca ne marche qu en bande
               

t'as fait la retouche des feux arrieres sur paint ? passque le rendu est pas terrible
 

 
 

 
 
+1, Soit j'ai du mal, soit ....  

C'est TRES mal fait.

Bon, bah j'ai essayé de rattraper le coup, j'ai retouché à mon tour l'image, mais partant sur une base pas franchement super, bah le résultat n'est pas super lui aussi...
 
C'est vrai en revanche que la modification sans le feu de recul blanc change tout, c'est largement mieux ainsi !  
 
 

Euh... intérêt du topic?

topic nul mais voiture terrible

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Vive le boucan Vive le CO2   Bourdail!

Bah comme beaucoup de topics sur FA il est clair que celui-ci ne sert à rien , d'autant plus que les dires de l'auteur sont limites incompéhensibles...

...heu !! ta vu sa que ja ezcrits !!heu ..heu ..arg !!!

merci de vos réponses, et merci à DaG49, sans qui cette GTT serait restée moche...
 
chui pas bon en retouches, je ne sais pas me servir de Photoshop mais super bien de Paint...  
 
Ce que je veux dire, c'est que si j'avais une R5 GT Turbo, je démonterais (après CT) le cabochon de feu arrière droit avec carreau du bas BLANC pour en remettre avec carreau du bas ROUGE, comme les premières Supercinq C et TC de 84-85, qui étaient sans feux de recul, c'était les versions entrée de gamme qui étaient rustiques, ce qui faisait au passage leur charme.
Ca fait 100 fois plus beau, et plus sportif.
 
Pour Dag49, voici l'originale, toute moche avec son unique feu de recul, à toi de jouer avec ton matos d'expert !!!
 
 

 
 
Et corrige-moi celles-ci également, vas-y fais-toi plaisir!
 
 

 

 

Tenez aussi,
voici un exemple de Supercinq "C" sans feu de recul (descendez la page) :
 
http://thesupercinq.free.fr/L_C.html

Elle est magnifique !    
 

 

tout ça pour ça.

raaah oui !

J'avais aussi un peu eu du mal à comprendre le topic.
A la rigueur, on peut trouver ça plus joli (c'est vrai que c'est peut-être plus homogène en effet) mais dans tous les cas, je trouve que sur un plan sécurité, ça laisse à désirer. Si les feux de recul existent, c'est pas pour rien, ça prévient les gens qu'on recule et pour peu qu'on se gare dans un garage obscur, c'est très utile pour les manoeuvres mais bon, c'est que mon avis.
Après ta SuperCinq est très jolie, c'est tout ce que j'ai à en dire.
 
PS1: pourquoi Renault n'a pas mis de feu de recul sur les entrées de gamme SuperCinq alors que les dernières R5 en avaient de part et d'autre de la plaque minéralogique? (économies de bout de chandelle???)
 
PS2: sur les Renault SuperCinq C et TC, le "deuxième" feu de brouillard est il fonctionnel ou pas?  
 
PS3: est ce que tu vas garder la connection de série et auquel cas quand tu reculeras, le feu rouge s'allumera?
 
HS1: sur les Clio III, il y a deux feux de brouillard avec deux ampoules mais seul le gauche fonctionne! Et c'est pas un défaut, c'est comme ça, enfin du moins les 2x5 Clio III de l'auto école étaient comme ça! A vouloir faire de l'économie de cable autant économiser l'ampoule aussi, je pense...

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

super5 "c",je ne sais pas,sur la "tc" il fonctionne (j'en avais une)

ok, merci pour la réponse

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

tu peux avoir deux feux de recul aussi je l' avais fait sur mon ao , j' avais acheter sur ebay angleterre un feu de gt turbo anglaise avec le feu de recul sur le phare gauche.