Reprise du message précédent :
Hier je n'ai pas bossé j'ai travaillé avec mon adjoint nous avons fait des pieces pour une petite ferrari mortarini !

Un pro de la fibre de verre !
 
J'aurais besoin de tes conseils, le ciel de toit de ma Firebird est gondolé par l'humidité au centre, je compte donc le refaire en fibre (en trouver un en bon état est mission impossible et neuf j'en aurais pour une fortune à l'importer).
Donc mon but est d'utiliser l'ancien ciel de toit comme "moule" ou plutôt gabarit. Il n'y a pas de relief donc c'est plus simple.  Je bouche les trous d'humidité avec du platre ou n'importe quoi qui ferait office de "bouche trou".
Mais c'est après que je ne sais pas comment faire, il faut appliquer du gelcoat c'est ça ? On trouve ça où ?
Ensuite on pose la fibre (quel tissage pour cette utilisation ?) ?
Puis on applique la résine ?
Combien de couches seraient nécessaires ?
 
Merci

Chouette ca repart par ici

était ce l'effet des di-antalvic qui aurait endormi tout le monde            
j'attends la suite    

En quelque sorte c'est un générique du di-antalvic c'est meme je crois un peu plus fort ça s'appel du CD PANHARD sa arrive a vous occuper l'esprit de tel sorte que vous n'arrivez plus a vous concentrer sur le reste .Mais la je n'en prend plus et ça va beaucoup mieux!!!!!!!

Salut Thierry
mais dis moi tu as une place réservée à l'année dans la cabine de peinture          
j'ai  toujours un œil sur le sujet car je ne désespère pas de trouver cette foutue maquette Verneuil de la Djet au 1:24
afin de réaliser l'aero 1963 elle m'a échappé de peu sur byby il y a un petit moment      
A+

Je ne comprend pas exactement ce que tu veux faire envoie des photos ce sera plus claire pour moi!

 
 
Fascinant le travail de la fibre

 
Tu prends des cours à ce que je vois  

Oui en fait je ne vous l'ai pas di mais c'est mon fils ELLIOTT 14 ans qui m'a tout appris !!!!

Tu veux pas me l'envoyer en pension une semaine ou deux pendant les vacances ?  

Pas de pobleme mais tu a vu le gabarit! prevoit un bon garde-manger car il a un bon coup de fourchette!!!!!

On va voir ça...

 
T'as remarqué  sait-on jamais si la dieppoise arrive un jour....
 
 

Bon professeur, bon éleve

Bonjour tous le monde ! week-end studieux : remise en etat de mon chassis de djet 6 de 1968 qui doit encore passer a l'epoxy et que j'ai mis en vente dans LVA et oui la priorité c'est la toiture de ma maison!!

 
En fait c'est simple, je souhaite refaire mon ciel de toit en fibre de verre.
Le soucis c'est que le seul gabarit dont je dispose est le ciel de toit d'origine en carton et gondolé par l'humidité. En fait il est légèrement affaissé par endroits.
Donc mon idée est de remplir les creux causés par cet affaissement pour avoir une base lisse, en utilisant du platre ou un équivalent..
 
Mais c'est après que j'ignore la procédure. Quel matériau appliquer pour que la résine ne colle pas au carton. J'ai entendu parler du gelcoat.
Une fois appliqué, je pose les morceaux de fibre de verre, mais de quel type : tissée ? mélangée ?
Et je finis en badigeonnant de résine.
 
C'est bien ça la procédure ?

Salut Thierry,
 
question idiote : avec quoi décapes-tu ton chassis ? brosse ? disques à lamelles ? plutôt des outils montés sur perceuse ou sur disqueuse ?
 
Et ensuite, avec quoi le traites-tu ?
 
Merci d'avance...

Quand je vois ca, un seul mot me viens en tete, magnifique!!!, j'ai l'air d'un c... avec ma 205GTI

Bonjour diabol-x non en fait le chassis je decape juste a la disqueuse (disque a lamelles) les parties ou je dois resouder quelque chose sinon pour le reste je donne le chassis a mon sableur qi me le decape entierement et applique une poudre epoxy  

Mouais, effectivement... c'est plus simple comme ça...
Peux-tu me dire (à la louche) combien coute le sablage + peinture d'un morceau comme celui là ? C'est juste pour avoir un ordre d'idée...  

Donc si bien compris tu veu deposer ton ciel de toit et reprendre l'empreinte sur le dessus ? si c'est le cas tu dois deja fixer ton toit de facon a ce qu'il ne bouge pas trop eventuellement fait un support en bois qui reprend le tour du pavillon de ta voiture ,ensuite tu fait 3 ou 4 arches dans la longueur et idem dans la largeur ensuite le tout posé sur un support(table,planche) eventuellement entre chaque alveole tu bourre de papiers et chiffons ensuite tu pose ton ciel de toitle plus proche de sa forme initiale dans la voiture ensuite tu recouvre de 1 mat 300g et 1 de 400g une fois que c'est sec en fonction de l'etat de surface souhaité tu reprend ta fibre mastic poncage etc ensuite tu passe un coup d'appret poncage finition a l'eau et ensuite ciré,lustré 3 fois de suite ensuite demoulant peliculaire ,gelcoat ,mat 300,matt 400x2 et voila la piece est prete
cordialement                          Thierry

 
Dans les 200€ a peu pret des fois moins (150€)

Salut à tous !
 
C'est "l'Adjoint" de Thierry qui vous parle (comprenez par là que c'est son fils.. xD) ! =)
 
Moi aussi, je restaure une tite voiture, une réplique de Ford GT40, pour être précis.
 
En attendant que le papa s'occupe à nouveau de l'Aérodjet, faut bien vous z'occuper, les z'enfants ! =)
 
LA tite Ford est pour le Musée du Mans.
La Mortarini, dont vous avez vu des photos de moi en train de faire les pièces, ira pour le propriétaire de l'Aérodjet, dont vous pouvez voir les splendides photos de l'ami Thierry ! =D
 
Cette après-midi, je posterais les photos, car je ne les ai pas sous la main.
 
Voilou !  

Jolie pièce,
Question bête; c'est monté sur un chassis de cox?

Non pas du tout c'est une voiture d'enfant sur chassis tubulaire equipé d'un petit moteur thermique ,a l'echelle un demi je crois

Ah ok, j'avais pas vu qu'elle n'était pas à l'echelle 1:1

bonjour à tous
bravo THIERRY 1 pour le travail effectué sur l'aero, juste un mot à dire....MAGNIFIQUE
quel travail, impréssionant, encore bravo et bonne continuation. A suivre...

Dimanche comme je ne voulais pas aller a la messe j'ai decidé de travailler sur le reservoir en alu de l'aero . J'ai donc formé la tole j'avais au préalable formé les fond et la cloison central !







Demain si j'ai pas trop fete la prise de la bastille , je souderai l'ensemble
a bientot                                Thierry

Bravo pour ce forum, je vous conseille d'acheter Sport auto ce mois ci vous serez très intéressés !!

 
Merci pour cette leçon de choses
 
Deux questions :
- Comment allez-vous éliminer ensuite les plis ayant permis de faire les arrondis ?
- Même résultat avec une rouleuse ?
 

 
En fait les plis sont minime et très raprochés donc il ne se voie pas beaucoup !

Quel beau travail!

Après la fibre c'est l'alu qui est manié avec grand art
 
Vraiment un immense plaisir oculaire

Ca fait surtout plaisir de te revoir parmi nous!!