Salut a tous ,

voiçi la restauration partielle de ma peugeot 204 gl de 1975 .

elle m'a été cedé lorsque je suis rentrer dans un club de voitures anciennes , avec quelques travaux a prevoir

alors lorsque que je l'ai eu elle etait comme ça :

premierement le moteur :

l'interieur qui été a refaire

la face avant

3/4 arriere :

et ce qui fache :

premier travaux , traiter le plancher

donc poncage , peinture anti rouille et une couche de peinture blanche

aprés j'ai poncé et peins l'interieur

aprés pose des moquettes

l'interieur est fini , j'ai possé la moquette

remplacement des barillets de portes

j'ai aussi remplacé les barillet de porte

reparation du probleme de feux arrieres , les cligone ne marchait plus et les veilleuse AR non plus

donc repiquage d'autre masse

la voila enfin sortie

et une fois les feux avant posés et bouchage du trou de l'aile arriere

ensuite nettoyage du coffre

mon petit montage pour mes feux arrieres
le fil noir et vert qui viennent sur les vis ne sont pas d'origines se sont mes masses

quelque photo de la bete

hop debut janvier , boite de vitesse bloquée en troisieme , je ne peut plus bouger le levier

alors aprés depose du carter de distri

les arbres sont bien en place mais il manque une rondelles derriere le clips de l'arbre secondaire ( celui du bas ) qui sert de ressort pour tenir l'arbre

il a fallut aussi sortir le selecteur pour remmettre le doigt en position point mort ( il c'etait sortie de son logement et a bolquer la boite en position 3eme)

au passage j'ai repeint un support moteur

donc on sort le moteur  

nettoyage et traitement du berceau

"la bete"

la boite de vitesse

voila la panne

alors suite a la casse de la rondelle , tout l'arbre secondaire s'est deplacer, le cone de pignon de 4eme s'est desaccoupler
se cone sert a adapter la vitesse de rotation du synchro à celui du pignon donc la ça frotte

la vis qui a eu la bonne idée de casser

au passage rempalcement du train avant , les deux amotyisseur sont coupé par la rouille

en haut le mort , en bas celui que j'ai monté

au passage on repeind le berceau et la face avant

il reste plus qu'a mettre le moteur dedans

une fois le moteur remis , deux problemes

la bielette de levier de vitesse ne passe plus et deux grosse fuite

voila donc la bielette qui genait tout

et la voila mise en place et bricolé

et voila a quoi ressemble la fuite

alors fuite de pompe a eau du au joint torique ( il n'y en avait pas) et fuite d'huile du a mon changement de boite deux trou etait sur le carter qui ne sont pas sur la boite donc fuite (j'ai "bricolé un joint" )

maintenant un peu de carroserie

voila comment c'était avant

aprés une bonne couche de mastic

et la peinture

voila se que ça donne en exterieur

le bas de caisse malade

et la voiçi avec un nouveau bas de caisse

j'ai profité du temps pour faire quelques photo

et la voiçi comme elle est maintenant

j'ai aussi fait un montage pour pouvoir actionner le ventilateur a partir de l'habitacle , maintenat plus de chauffe

l'interupteur en question

et le beau faisceaux  ( les deux fils rouge)

voila j'ai essayer de faire le plus complet possible  

super reportage.
je roule aussi en 204 berline de 1975, c'est ma 5 ème 204, et je suis toujours autant content de cette voiture....

comme je t'ai dit ta effectué un super taff et franchement un grand respect pour toi et ta 2-4 une suite prevu ?

beau boulot, bravos

je viens de changer ma face avant et cela rend beaucoup plus propre, et j'ai bien sur fait des photos
 
alors depose de la calandre
 

 
et la probleme , les veilleuse que j'ai acheter sont deux coté droit , obligé de remonter les anciennes en atendant d'en recuperer une neuves
 

 
repose du logo
 

 
j'ai aussi remplacé mes phares par mes anciens refait
 

 
on enleve l'ancien , on change le support
 

 
une fois monté , on voit la difference
 


 
on fait pareil avec le deuxieme
 


 
on monte la nouvelle calandre
 

 
des photos d'exterieur pour mieux se rendre compte
 






 
et j'ai enfin un compteur de vitesse qui fonctionne icon_mrgreen  
 

 
maintenant je cherche des longue portée dans ce style, avec les caches , car la visibilité de nuit est assez limité
 

petit shooting  
 

superbe cette voiture

Jolie berline.
J'en profite, si ça ne te dérange pas pour mettre la photo d'une des voitures de mon assoce, une 204 break de 1968, en excellent état.
Je trouve que ces voitures sont un régal à conduire même s'il faut un petit temps d'adaptation pour passer les vitesses, surtout la 3ème.

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Achetez italien, Dieu vous le rendra!

Salut !
 
Je suis d'Angers, et j'ai déja vu une fois un jeune avec une 204 blanche avec un A au cul, il se pourrait que ce soit toi ! C'était vers le CFA (CCI) de la Roseraie.

J'habite juste à côté de Saint-Barth en + !  
 

elle est belle , j'aime bien cette teinte bordeaux .

oui c'est trés agreable à conduire , surtout qu'elle me sert tout les jours

c'est bien moi , j'ai été en cours 1 mois au CCI d'angers

D'accord...  
 
Donc ça devait être toi qui un bon matin, a fait dérraper dangeureusement sa voiture. Me trompe-je ?!
 
 
 
Bon, sinon il est vrai que tu as fait un beau boulot de "restauration" sur cette voiture.

oui , dans une petite rue prés du centre Soulez-Larivière , la voitre c'est mis completement en travers de la route .

en fait ce qui est arrivé c'est que mon cylindre de roues arriere gauche etait grippé et par temps humide la roue arriere à tendance à bloquée , d'ailleur suite à cette "acrobatie" j'ai refait tout le systeme de freinage car ce n'est helas pas la premiere fois que c'est arrivé , et ce n'est pas du tout mon habitude de conduire comme ça .

c'est vrai que ce jour la je suis passé pour un dangers public  

Salut !
 
Effectivement j'ai vu ton accrobatie en essayant de me sortir la tête du cul en cours. Rien de mieux à faire que de regarder par la fenêtre au même moment, quand j'ai vu ta voiture glisser dans un gros vacarme et manquer de peu de s'encaster dans les voitures d'en face...
 
 
C'est quand que tu me montres ta petite 204 ?!!

Bon courage !!

c'est vrai que c'est vraiment passé à pas grand chose de la megane garée sur le trottoir , il y avait 15cm entre mon pare choc et la portière

quand tu veut si en plus tu habite a coté de saint barth

Ouais tu as eu chaud !  
 
Ca a réveillé toute la classe ce matin là
 
 
Bah oui juste à côté tu connais le Daguenet ?!

oui , j'ai de la famille pas la bas    
 
on va peut etre continuer par message privée  

Vouii !

des photos de la "bete" en action lors d'un rallye touristique
 



 
 
 

Tres belle ta 204    
J'aime beaucoup les peugeot des années 60/70 !
bonne continuation pour ta restauration

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  Présentation de ma mercedes 220/8     :
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 384764.htm  

 
bon bah , j'ai plus qu'a  

je viens des les monter , j'ai pris des photos pour montrer la galère que c'est pour les changer
 
dépose de la roues et desserrage de l'écrou de transmission comme on peut
 

 
ensuite en devise les deux vis de triangles inférieur , la biellette de direction , la barre stab et on désaccouple la transmission
 

 
on enlève le tuyau de liquide de frein
 

 
on enlève les trois vis qui tiennent l'amortisseur à la caisse
 

 
le demi train sortie
 

 
ensuite on le mets dans un étau , et on mets le compresseur de ressort
 

 
on fabrique un outil pour desserrer l'écrou de la tête d'amortisseur
 

 
une fois la tete devisé et le ressort enlevé
 

 
après on desserre l'écrou qui retient l'amortisseur
 
l'amortisseur hs  ( ce qu'on voit dessus c'est de l'huile )
 

 
et la belle huile qui doit avoir une quinzaine d'année
 

 
j'ai pas pris de photo du remontage , c'est le même processus dans l'autre sens
 
verdict :
 
c'est le jour et la nuit niveau tenue de route , la voiture de rebondie plus
 
par contre j'ai toujours mon bruit , c'est les silent bloc de triangle inférieur qui sont sur le berceau qui claque

hello,
 
pas mal ta voiture, j'en cherchais une aussi il y a quelque temps.
tu pourrais mettre tes photos au format de celle de l'amortisseur car c'est plus simpa à regardé, merci  

voila , je les ais remis dans la bonne dimension