Bonjour
Je suis nouveau sur ce forum et après quelques recherches sur le web je crois être au bon endroit pour ma question.
Un ancien d'un cercle généalogique m'a confié une photo de ses ancêtres pour que je lui fasse une recherche sur la marque de la voiture qu'il conduisaient. La photo doit dater de 1922.
En vous remerciant par avance
Gilles Gauthier

Bonjour, vu la forme du capot, je dirais qu'il s'agit d'une Renault mais sans grande conviction et au risque de me faire assassiner par les spécialistes du genre. Il n'y a en effet ni le losange ni le logo rond qui a précédé il me semble.
En plus Renault n'est pas le seul à avoir fait ce genre de capots.

De Dion Bouton ???    
 
Pas taper, les spécialistes....  
 
En tous cas, la voiture est plus ancienne que 1922 : je dirais aux alentours de 1905......

Vu les roues à rayon, ce serait effectivement plutôt cette époque là. Ce qui me choque pour une Renault, c'est l'arrondi après le capot sinon, ça aurait pu ressembler à une Renault Type G vu les dimensions et les formes (1901, je crois)

Edit: non, pas Type G, y a des trucs qui vont pas du tout.

En fait, elle me choque ta voiture, Gilles.
On dirait que la caisse a été recarrossée à postériori avec un lien caisse/capot bizarre.

Même capot...

Le capot semble effectivement être un De Dion. Après, il est tout à fait possible que la voiture ait été recarrossée... C'était monnaie courante à l'époque!! Pour l'année, je dirais 1901-1903

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Membre permanent des Bérêts des Douves...
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Vends revues techniques années 70-80 :  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 218850.htm

Moi, ça me fait plutôt penser à une peugeot BB à laquelle on aurait enlevé le capot pour le remplacer par le de Dion type aligator.
Si ça avait été une Renault, le radiateur aurait été placé devant le tablier et derrière le capot.
Ce qui est étonnant, c'est que justement on ne le voit nul part ce radiateur!

C'est vraisemblable  
Il devrait y avoir un radiateur en serpentin  à l'avant derrière la plaque d'immatriculation.
A moins que le moteur ne  soit refroidi par air.

Un petit air de famille avec cette De Dion de 1902.
 

C'est vrai que le bombage sous le pare brise pourrait faire penser à une Bébé mais elle était pas aussi haute sur pattes et les flancs sont différents.

Merci à tous, moi qui suis novice, je suis étonné par vos connaissances.
Suite à vos réponses j'essaie une recherche sur le net pour comprendre vos explications qui deviennent techniques et j'en apprends un peu plus à chaque fois.
Vous allez faire un heureux lorsque je retournerai au cercle généalogique.
J'espère que vous trancherez entre une De Dion et une Peugeot BB.

Bonjour, Gilles.
Tu vois une Bébé, c'est ça, c'est beaucoup plus bas sur pattes puis il y a des détais qui clochent donc à moins qu'il y ait eu deux versions de cette génération de Bébé, je doute (mais c'est vrai que l'arrondi sous le pare brise est fort ressemblant)

Sur la Bébé postée, il n'y a pas de morceau de tôle soudé ou je ne sais quoi comme sur la tienne et la colonne de direction de la tienne semble plus verticale donc bon...

L'absence de radiateur est tout de même étonnante. Je vais demander à des gens qui connaissent mieux que moi mais tu sais avec toutes les marques aujourd'hui disparues (Licorne, Gladiator, etc...), ça va pas être évident!

salut a tous je suis en train de me creuser la tete pour trouver un début de réponse a l'énigme de gillesg92 ,et je pense avoir un début de réponse
le capot pour moi ,correspond bien a une de dion de 1903 ,provenant d'une 942 cm3 et 8cv il s'agit d'une monocylindre.les louvers,les trappes av ainsi que celle du dessus sont en tout point identique.
par contre le reste de la voiture (pour moi) proviendrait d'une LE ZEBRE type A
de 1909 ,beaucoups de points semblable a ce model (le tablier ,les portes ainsi que les flans arriéres "meme échancrures au dessus des roues ",pour le chassis les crosses de fixation des lames avant sont identiques au model le zebre
donc en conclusion il sagit d'une voiture modifier avec les moyens du bord de l'époque (du tuning des années 1900 )  

effectivement, il s'agit d'une voiturette de dion bouton.
 
le châssis, l'essieu, le capot, les roues et la boite-pont confirme la marque.
je ne pense pas à une 8 HP mais au modèle inférieur la 6 HP (le capot est trop court pour une 8 HP).
en ce qui concerne l'année, c'est 1903.
c'est le même châssis que la photo de la voiture blanche/intérieur rouge du musée de mulhouse.
 
pour la carrosserie :  
- le capot a été surélevé
- les sièges sont sans doute ceux d'origine (conforme dans sa forme).
- la planche pare feu semble aussi d'origine.
 
en fait ce petit "phaeton" a été modernisé en torpédo 2 places autour de 1910, comme cela se faisait fréquemment (rien à voir avec le tuning). cela consistait à construire une porte un auvent et à "fermer" le coté conducteur.
 
mais le mystère reste entier sur l'absence de radiateur ???
hypothèse : le radiateur a été démonté pour réparation ou changement.
hypothèse : le moteur a été changé pour un autre à refroidissement par air.
 
c'est donc, à mon avis :
une bien jolie voiturette de dion bouton 6 HP de 1903 modernisée autour de 1910