Bonjour,
 
Je souhaite importer un small block V8 des états-unis et l'intaller de préférence dans une allemande des années 80.
Il semble que ça soit possible mais pouvez-vous m'aiguiller sur les points techniques impliqués ?  Des URL ?
Quelles doivent être les spécificités des modèles cibles pour qu'ils soient (assez) compatibles et que le résultat soit solide et fiable ?
 
N.B. je ne m'y connais pas en mécanique sauf pour des scooters 50 et 125, et ça commence à dater.  Pour cette prouess je me ferai sans doute aider.  Mais même dans le cas où je fais réaliser le plus critique par un garage, j'aimerais comprendre la technique.
 
Merci
Bonne journée

Je ne doute pas que ce soit possible en étant un bon mécano, mais la difficulté principale va être d'obtenir le droit d'assurer et de faire circuler l'auto ainsi gréée... et là, à mon avis, c'est autre paire de manches
D'autant qu'il va falloir penser quand même, à modifier la suspension, et le freinage au moins, en conséquence du nouveau poids et de la nouvelle puissance...

Mais en fait, pourquoi ne pas carrément opter pour une grosse Mercedes V8 ? Elles ne cotent pas terriblement cher, et vu leurs cylindrées, t'en as autant qu'avec un moteur US... quitte à travailler sur l'échappement pour le bruit !

Oui je suppose que je devrais d'abord la faire valider aux mines (?).  Ca ne passera probablement pas, à moins peu être de préparer un dossier béton.  Au pire le la trimbalerai en remorque et la conduira où je peux, donc sur piste :-)  Quant à l'assurance il y en a sans doute des spécialisées pour voitures anciennes ou exotiques.
 
Oui certaines Mercedes V8 me séduisent mais l'idéal reste le small block.  Et pourquoi pas dans une BMW, par exemple en partant d'une épave d'E24 628,30,33,35 (dommage qu'il y ait pas de V8).  Ou un modèle du même design mais plus classique en berline.
 
J'aimerais avoir une idée des détails techniques, et s'il y a des modèles plus ou moins compatibles.
 
Merci pour ce retour.
 

Pour l'assurance, effectivement, ca devrait peut etre etre possible. En revanche, pour l'homologation par la Drire, c'est meme pas la peine d'y compter...
Pour la conduite sur circuit, il me semble que tu dois avoir un véhicule en règle au niveau des papiers (en cas de pépin sur le circuit, tout seul ou avec une autre voiture). Je peux me tromper, mais il me semble bien que... A mon avis, le plus simple si tu veux vraiment un small block, c'est de te trouver une ricaine qui en est équipée. L'avantage, c'est que tu seras dans les règles et que i tu veux aller sur circuit, tu pourras y aller par la route, sans remorque!!
 
Sinon, pour parler de swaps comme ça, tu as la section tuning mais ça m'étonnerait qu'ils te parlent du coté illégal de la chose.

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Membre permanent des Bérêts des Douves...
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Vends revues techniques années 70-80 :  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 218850.htm

J'ai un scoop:
 
Opel a déjà une voiture équipée d'un V8 GM: La Diplomat.  
 
Y'a plus qu'à lâcher la poignée de biftons pour avoir une allemande équipée d'un moteur GM, et ô stupeur, homologuée!!

Suffisait d'y penser effectivement...

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Bonjour,
 
excellent pour l'Opel Diplomat.  Le soucis c'est qu'elle est super moche.  Mais c'est dans cette direction que je dois chercher.
Il y a d'autres européennes qui ont des Chevy small blocks :
  - Bitter SC et CD (http://en.wikipedia.org/wiki/Bitter_Cars)
  - Quelques Iso Rivolta -- Fidia, Griffo (http://en.wikipedia.org/wiki/Iso_Rivolta)
  - d'autres ?
 
Même si l'iso rivolta frida me branche, l'idéal serait un listing de toutes les voitures small block powered jamais construires pour y voir clair.
 
Dans l'hypothèse ou je me paye une voiture de ce type, c.a.d. ayant un small block d'origine, je veux pouvoir le remplacer par un clone s'il pète.  Aux US et en fonction des états on la le droit de remplacer le moteur par un clone (crate engine) en respectant certaines règles (même type et au moins aussi récent que l'original).  Est-ce qu'en France on a le droit d'installer des clones ou nouvelles versions de moteurs ?  Faut que je demande à la DRIRE.
 
Le crate engine small block que j'aimerais installer semble être produit par les labs de GM.  Quoi que, d'autres constructeurs crate engine GM utilisent le logo également.  Bref écoutez ça !
http://www.gmperformanceparts.com/ [...] sp?eng=383

 
Et un V8 de Corvette (dégonflé comme meme) dans les Omega

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Pilote en formation
Le plus gros deterrage de FA: c'est MOI !!! => Recompense: 15 jour de ban section Pratique Discussion libres et 15 jour de ban au Bistral .... Bad

Un peu hors sujet tomcraft : ni de détails techniques quant aux compatibilités des modèles de voitures avec du small block, ni réflexion quant à la légalité des modifs !
 
tomcraft, n.b. le small block c'est un des moteurs qu'on trouve dans les corvettes (parfois des big block)

cherche bien dans le topic des tunings old school on trouve a un moment une kadett gsi 16v totalement modifiée avec chassis moteur de corvette zr1...

 
Un block Corvette dans une OPEL Omega   la Diplomat a eu un V8 283 a 2 corps mais l' Omega avec un block 350  
Omega V6 2.6 ou 3.0 et L6 3.0 ou Lotus l6 3.6