Bonsoir à vous tous
Je viens de tomber sur votre forum, car je suis tout nouveau proprietaire  d'une XJ6 de 1984.
Je ne l'ai pas payé bien cher, mais elle tourne correctement. Je l'ai ramené d'ailleurs de la frontiere Suisse jusqu'à chez moi en roulant.
Le seul HIC, est qu'elle ne s'arrête pas lorsque je coupe le contact, je suis donc obligé de descendre et débrancher la cosse de la batterie...
Auriez vous une idée concernant l'origine du probleme ? Je pensais au neiman, mais je pense qu'il ne s'agit pas d'une piece courante d'occasion... n'est ce pas ?
Merci d'avance pour vos renseignements.
 
PS : Je vous montre une photo juste pour le plaisir et pour vos commentaires car je reconnais que ne pas être spécialiste de cette voiture ni de cette marque...

Et sa ne l'a pas fait quand tu l'as essayé?

Si si biensur, je l'ai acheté en connaissance de cause.
C'est pour cette raison que je l'ai payé à un prix défiant toutes concurrences...mais maintenant je cherche à résoudre le probleme grâce à des habitués...des connaisseurs...car le probleme est peut etre connu sur ce modele..?

Et quand tu rebranches la batterie, le contact se remet ou pas ?
J'ai eu une panne comme ça sur une twingo quand j'étais en formation, mais je ne sais plus d'où ça venait... Y'avait un mauvais branchement. J'ai cherché longtemps.

"-Contrôle de police, veuillez couper le moteur.
 -J'y vais de suite, Monsieur l'agent,  ... ".

En tout cas, elle fait bien proprette. Et un neiman, ça ne vaut pas le coup d'acheter ça d'occasion, ça doit couter tripette chez SNG Barratt ...

Y a probablement un pb de relais qui reste collé la dessous    
J'ai eu un pb similaire sur une de mes anciennes, mais là c'étaient les phares qui restaient allumés même lorsque je les avais coupé à l'interrupteur. Fallait aussi que je débranche la batterie    
 
Un bon électricien auto pourrait te tester ça rapidement    
 
Sinon, belle auto  

Les Jaguars sont de superbes voitures mais des nids à emmerdes.
Bon courage, tu n'as pas finis de t'en voir avec cette belle XJ.
A+
Serge

"Les Jaguar sont de superbes voitures mais des nids à emmerdes" !
Et les BMW sont des bagnoles de truands, les Golf cabriolet des bagnoles de coiffeuses, les Mercedes des bagnoles de manouches, etc, etc...
Et puis, c'est vrai, elle n'a que 24 ans, cette Jaguar, qu'est-ce qui lui prend d'avoir déja un menu souci, dont la réparation va coûter au moins 150 € ?

 
 
Bien dit

Ceci dit la réputation de fiabilité parfois douteuse et d'électricité à l'anglaise des Jaguar n'est pas toujours usurpée
 
En tout cas il peut y avoir plusieurs causes (enfin je pense):
- Neiman qui a un souci
- Un relais quelconque
- Un mauvais branchement du neiman
 
Après le démarrage, le démarreur lui se coupe bien à la libération de la clé? Si oui déjà tu peux exclure un gros problème de branchement du neiman.

 
Oui oui, je connais...
Mais y'a pire (renault espace made in matra) et on n'en fait pas une maladie...

à tous...
 
Ah, les anglaises et leurs problèmes électriques..rien que de voir le faisceau qui dépasse de l'emplacement auto-radio, ça me fait peur..... et me rappelle ma Lotus...
 
Plus sérieusement, chaque auto a sa propre réputation... Maintenant que ce sont des "anciennes", et si on oubliait un peu tout ça et qu'on essayat d'aider Jambier pour qu'il n'ait plus à lever le capot à chaque arrêt?
 
 
1ère opération à faire, c'est, contact du nieman coupé, contrôler la présence ou l'absence de 12v à la borne "+" de la bobine.. Si tu y trouves cette tension, alors remonte gentiment le faisceau vers le Nieman... Tu trouveras ainsi d'où vient ton problème..
 

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NOUVEAU TOPIC de discution acharnée -> http://www.forum-auto.com/automobi [...] 383108.htm

 
   Et les Visa sont des voitures de vieux croulants    attendez car avant que je me sauve, fait que je retrouve ma canne pour m'aider à marcher