Alors voilà: ce week end à Laon et aux alentours se deroule un rassemblement de vieilles et moins vieilles autos.
L'evenement fait la part belle à la balade.
Le cadre de la ville est magnifique et les plus sportifs montent les rues en lassé assez vite.
Venez nombreux.

http://www.tourisme-paysdelaon [...] eturn=home

un petit lien pour ceux que ca interesse

Pour un petit résumé perso !

C'est finalement dimanche vers 13h que j'ai décidé de m'y rendre : normal 2 heures de route, le défilé des voitures commence à 14h30. Je serai en retard comme d'habitude.

Après avoir vu les nuages s'amonceler progressivement dans le ciel, la première bonne surprise c'est qu'une fois sur place il fait beau. Deuxième surprise, Laon est une fort jolie ville dont le coeur médiéval est niché sur un monticule rocheux et les rues très étroites ont gardé un cachet très sympa. Pour les photos ça ne s'annonce pas trop mal. Après avoir garé ma voiture aux abords de la vieille ville (mais en haut de la colline), je me dirige à l'oreille vers les rues où j'entends les voitures ronronner. Même pas encore arrivé sur les lieux, je croise en route un magnifique Mercedes comme neuve, une nouvelle BMW Z4 et un Boxster fort joliment apprêtés.







Sur place, ça se passe de la manière suivante : un "circuit" est bouclé dans la ville où les participants de la manifestation ont le droit de circuler à allure modérée. A peine le temps de franchir la barrière que les voitures défilent les unes après les autres, il ne faut pas trois minutes pour voir passer ce bijou :




Toute la circulation est bloquée mais les piétons circulent normalement sur les trottoirs. C'est vraiment un concept très sympa parce que ça permet de voir les voitures en "dynamique" et en toute convivialité. Nos amis anglais forts nombreux se font un plaisir d'animer la manifestation, à grands coups d'Union Jack, de déguisements, de klaxon ou de voitures improbables.





La suite dans quelques instants...

... Suite de la ballade : entre deux groupes de voitures, j'en profite pour m'enfoncer dans la ville où je profite des rues étroites pour faire quelques "filés lents" :



Sur une petite place, garée parmi des voitures normales, une Porsche 930 :



Nouvelle rue étroite où je me positionne un peu plus longuement, le temps de me trouver un alignement de voiture qui fera "d'époque" :



Le moment de voir passer une Humber Super-Snipe



Ou d'avoir une pensée pour cette marque récemment touchée par une tragédie :



Je rejoins progressivement la place de l'Hôtel de Ville. La foule se fait plus dense mais le cadre reste grandiose pour faire des photos.

Surtout quand on y voit des voitures kalitay !



Dans le genre petit roadster sympa, vous pouvez me garder un exemplaire de celle-là :



Arrivé devant l'Hôtel de Ville, une Rolls blanche pourtant il n'y a pas de mariage aujourd'hui...



Le troisième épisode dans un instant...

Je floode !

Suite du reportage avec un de mes deux coups de coeur de la manifestation : la Cadillac Eldorado 1959.

A mes yeux, il s'agit là du plus emblématique des paquebots automobiles US des fifties, ou comment rendre gracieuse une voiture de 7 mètres de longs et dégoulinant de chromes. J'adore !

Un peu d'histoire (merci Wikipedia) : Modèle emblématique de Cadillac, l'appelation Eldorado a perduré pendant 50 ans. Les modèles de 1959 sont entièrement nouveaux, avec une carrosserie entièrement redessinée qui se caractérise par ses immenses ailerons qui comprennent les feux arrières logés dans des nacelles en forme de fusée, son pare-brise panoramique aux montants à double incurvation et une calandre en miroir. Sous le capot, le V8 a désormais une cylindrée de 6,4 litres et il développe 345 ch. Le châssis est légèrement modifié avec un empattement porté à 3,30 m.

Un aperçu du bateau :



Revue de détails :

Autre attraction remarquable qui méritait à elle seule le déplacement, la présence de rien moins que 3 Voisin.

Voisin, késsako ?

Fils d'un fondeur, Gabriel Voisin fait des études aux Beaux-Arts de Lyon. D'abord embauché comme dessinateur, il travaille à partir de 1903 chez Ernest Archdeacon, l'un des pionniers et des grands mécènes de l'aéronautique balbutiante.

Gabriel Voisin s'illustre très tôt dans le domaine de l'aviation. En 1905, il modifie un de ses planeurs en hydravion, avec lequel il effectue Le premier vol piloté d'un hydravion. Il décolle sur la Seine le 6 juin, remorqué par une vedette rapide (à moteur Panhard 150 ch). Le vol se fit à l'altitude 15 à 20 mètres, sur une longueur 600 mètres.

La réussite industrielle et commerciale vient avec la guerre, au début de laquelle il présente au ministère de la Guerre le premier avion entièrement métallique. Sa fabrication à plus de 8 000 exemplaires et de nombreuses licences de ses brevets permirent son développement.

ès 1918, il se détourne de l'aviation et se lance dans la construction automobile, domaine qui lui paraissait constituer un marché beaucoup plus prometteur. En juin 1919, Gabriel Voisin présente son premier modèle : le M1 ; il sera construit à plus de cent exemplaires jusqu'en 1920.

Présentes sur place, nous avions donc une C11, une C14 et une C15.

Voisin C11 : La C11 14CV, qui apparait en 1926, est une grande première pour la marque, en effet Gabriel Voisin inscrit enfin un moteur 6 cylindres à son catalogue. Celui conçu pour le Grand Prix de Tours en 1923 n'ayant jamais eu de suite au niveau de la série.



Voisin C14 : On ne change pas une bonne recette et quand, pour 1929, la C11 devint C14, Gabriel Voisin ne s'y trompe pas. Si quelques modifications moteur aidant, l'auto repassant aux mines devint une 13CV, elle fut rebaptisée sans plus de changements hormis des crosses de châssis arrières différentes. L'exemplaire vue est une C14 Chartéorum plus connue sous le nom de "Lumineuse".





En détails :











Voisin C15 : Bien en phase avec les idées de Gabriel Voisin, sa C15 Petit Duc personnelle, restaurée en 1996 dans cette livrée noire et jaune et à l'intérieur aux accents Art-Déco. Elle connut une existence mouvementée, puisqu'elle fut un temps convertie en banc d'essai pour un moteur à vapeur, son autre grande passion. De la voiture ne subsistait alors que le châssis.











J'étais tellement en admiration devant cette merveille que j'ai failli ne même pas m'apercevoir que j'avais à mes côtés Jean Ragnotti qui s'apprêtait à faire un tour en passage à son bord :

merci pour ces photos.
tu parle d'une marque touché par une tragédie, apparement cette marque est secma que c'est il passé?
j'ai été en contact avec eux des gens très gentils

très belle photo


 

Un incendie a détruit l'usine...

http://www.lavoixdunord.fr/act [...] xtor=RSS-2

Merci...

oh merde
désolé d'être grossier mais y a pas d'autre mots.

je savais même pas
c'est con  

en espérant que cet incident n'est pas d'incidence désastreuse sur la vie de cette société qui se portait bien .

Très belles photos Fab

C'est le maire de mon village

Les miennes ...










Jean Ragnotti

En voilà d'autres mais en vignettes

jolie les photos

Très jolie série de photos aussi...

Merci

Bonjour,

Voici la galerie que mon amie a fait lors de cette montée historique:

http://www.pbase.com/aurore_gi [...] historique

Malheureusement, je ne connais pas le nom de toutes ces petites merveilles....

Le rally historique de Laon et de l'Aisne en Picardie aura lieu les samedi 22, dimanche 23 et samedi 24 mai
Pour plus d'infos : http://circuit.historique.free.fr/