Reprise du message précédent :

 
C'était la voiture la pianiste du Negresco à Nice, une amie de la famille dans les années 55/60.  
 
Bonne restauration, à bientôt,
 
 

petite erreur de ma part
il faut quand meme modifiées les jantes car ces enjoliveurs ce fixe part un ecrou central

Salut à tous! J'ai une petite question, la semaine prochaine, on va devoir tracter la voiture, j'ai pensé à fixer la barre sur les fixation de pc avant ( c'est la ou on met le cric pour lever la voiture) Qu'en dites vous?

ok mais si tu peut metre une sangle au bout de ta barre,pour eviter les eventuels mauvais coups de feraille a feraille

Bonjour à tous, alors j'ai une encore une question!    Alors pour y aller pas de problème, moin de 500m tracté etc.. Mais quand j'aurais retirer le moteur, puis je faire rouler la voiture avec la boite de vitesse?? Ou dois-je absolument la retirer??

Personne??

a mon avis pas besoin de l'enlever si elle est bien attaché pour le pas faire forcer le reste de la transmission 500m c'est pas beaucoup.
 
++

slt aurelien,non bien sur, pas besoin d' enlever la boite,a la limite si ça coince ,c' est qu'il y a une vitesse  
d' engagée dans ce cas trifouille le selecteur sur la boite pour mettre au point mort et le tour est joué, mais si tu as mis le point mort avant de démonter ,y a pas de raison que ça bouge !

Salut à tous alors que des bonnes nouvelles    Donc je n'ai plus besoin de me prendre la tête pour tracter la voiture et pour revenir après avec car j'ai trouvé de quoi sortir le moteur à la maison    Un palan et un étai de chantier!  

 
 
 
Pret a opperer docteur      

 
Oui exact!!
Alors la table d'operation est prete    Je voulais juste savoir ce que vous pensez de mon montage    
Le palan fixé avec une sangle et une corde ( j'ai fait plusieur fois le tour de la poutre)

Et l'étai:

Puis je me lancer d'après vous?

 
salut aurelien
protege le pare brise avec une couverture, carton..... ou autre

J'ai enfin fini le moteur est enfin sorti!      Les photos arrivent!!

 
Moi je mettrais un autre étai de l'autre cote par sécurité!!!

Les photos promise du moteur ( que j'ai sorti tout seul   )
Donc voici ce qu'il reste dans la voiture (ça fait vide archi vide!)

Le moteur:

L'embrayage:

Et une tof de la boite!

 
Bon ben finalement tout a bien fonctionné!!!
 
Super!! Un gros boulot de nettoyage et de cosmétique quand même!!
 
BON COURAGE

noublie pas de changer les joints de ta boite! apparement vu la fuite!!

Les photos de l'embrayage:
Le disque



Le volant moteur:

Je ne sais pas juger l'état d'un disque donc j'attend vos avis sur ce sujet!

a bas voila il est sorti se moulin
sa va t'en n'a pas chié tout seul
sinon il est assez propre dans l'ensemble c'est cool mais bon une petit cure de jouvence lui ferait pas de mal
 
sinon pour ton disque d'embrayage il est bon a changer il sont bien plus épais que sa normalement en plus ya un coter ou ya méme plus de garniture
 
voili voilou

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 127 J'TAIME  

Dac merci toff! non ça a été pour le sortir

Argh! Je viens de regarder le prix d'un disque 128,91€ avec frais de port!!

moi pour ma 127 un disque c'est 160e est des poussiere
mais bon quand il faut il faut

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 127 J'TAIME  

oui c'est sur!

je trouve que ton disque n' est pas mal,il y a encore des stries et l' epaisseur doit avoisiner les 4 mm ,donc ça va, un bon coup de papier de verre de chaque cote et je te pari que c'est reparti pour au moins 20 000km, regarde la cote ep des neufs, tu verra ,ils ne sont guere plus épais!!

Oui il fait environ 4mm

c'est bien ce que je pensai !

 
a ta place je referais l'embrayage complet vu que tout est accessible butée, mecanisme, disque c'est sur ça revient chere mais tu n'aura plus a y revenir
 

C'est ce que je pensais faire , le mieu c'est de tout remettre à neuf, mais la butté  et le mécanisme on l'air en bon état.. ça me laisse perplexe, je vais jouer à l'euromillion et on en discutera après

moi ce que je disais ,c' etait pour faire des economies, maintenant ,c' est sur qu' avec du blé !

Oé! ba je vais voir pour tout refaire bien, tout vérifier, fonctionnement état etc..

Hello
 
Bon boulot en plus tout seul bien joué    
 
Là tu rentres dans le vif du sujet    
 
Ah oui l'euromillion pas bête du tout faudrait que je joue aussi    
 
En tout cas bonne continuation tu tiens le bon bout  

 
c'est sur pour faire des economies tu fais ce qui semble fatigué mais bon
je l'ai fait + d'1 fois quand t'es jeune, pas de fric, t'est pressé, tu veut rouler au bout du compte tu reviens au point de depart + perte de temps
maintenant une fois que c'est demonté j'y passe plus de temps je refais tout nickel  

Salut oui c'est sur, je vais faire une devis au cas ou mais le disque je pense qu'il est archi naze, j'ai regardé le site internet d'une personne qui à également une Simca Ariane( http://www.lesvoituresdefred.fr ) , il montre comment faire la plus grande partie des opérations avec des photos et plein d'explication,  son disque d'embrayage et bien garni des 2 côtés, sur mon disque le seul coté ou il est strié, l'usure est inégale, certaines striures ne sont presque plus visible et pour celles qu'il reste et bien elle sont je pense correct, le coté sans garniture se trouvait du côté du volant moteur.

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