Salut à tous,
 
Je possède une 3.0Si D-Jetronic 200ch de 1974 que je viens de remettre en route après un stockage prolongé, il me reste encore pas mal de choses à revoir mais la base est bonne.
 
C'est un vrai régal à conduire : Le 3 litres miaule et accélère très franchement avec une agilité surprenante pour une "grosse" auto.
 
Je suis intéressé par tout contact avec d'autres amateurs et conducteurs de BMW E3.
 

très jolie voiture,
 
c'est l'ancêtre de quelle série? 3 ou 5...?

Plutôt la 5, voire même entre la 5 et la 7 je dirais.
 
Combien de BMW anciennes as-tu 3.0Si ? Il me semle que tu es aussi propriétaire d'une magnifique M535i E12...

Bien beau modèle que la 30Si et la gamme E3 !
Dommage que peux de gens s'y intéressent.  Celà dit, outre Rhin l'on trouve quand même plusieurs adeptes.
Les ancêtres des 5 E12 et 7 E23 à la fois je pense.  30Si, d'après toi ?

Pour ma part je suis bien aise que peu de gens s'y intéressent, vu les prix des berlines    
 
Mais c'est vrai qu'à force d'entendre des amateurs de BMW tournés uniquement vers les coupés ça finit par être lassant.
 
D'ailleurs l'espace club BMW à la prochaine édition du Mans Classic prévoit d'exposer uniquement des coupés, bel exemple d'ouverture à l'histoire de la marque blanche et bleue...
 
Pour ma part j'ai possédé un coupé 2800CS autrefois, c'était certes une belle ligne mais il n'avait pas la même vivacité qu'une 2800.
 
Sinon, 5 E12 et 7 E23 ça me parait assez pertinent comme positionnement.
 
Avant l'arrivée des séries chez BMW, la gamme était plus simple :  
Il y avait la petite Berline avec le 4 cylindres et la grande avec le 6 cylindres

Coucou,30si,belle auto,je ne la connaissais pas celle la,dommage que peu de personnes s'y interessent!

Salut,
 
eh oui les E3 c'est peu courant sur nos routes !! surtout les hauts de gammes
 
jce12 ta E12 en livré marron.. superbe, c'est une ..?  

Salut David2912,  
 
Pour info la 528i de JCE12 est presque célèbre car c'est celle qui a tourné comme voiture de Mesrine dans le téléfilm "La chasse à l'homme".

C'est un effet d'optique, ou elle est montée avec des 15 pouces ???

Allez, cadeau d'époque !  
 
http://blog.doctissimo.fr/voilavoi [...] es/p420563

 
Personnellement, j'adore

Oui elle est montée en 15.
 
L'essai d'André Costa, en plus plus d'être bien rédigé, est élogieux !  
 
Mais contrairement à ce qui est écrit il y a bien 4 disques ventilés sur une 3.0Si, et ils freinent fort depuis que j'ai révisé les 4 étriers.

 
 
C'est tout à fait ce qui est écrit : disques sur les quatre roues, pourtant (voir caractéristiques) ! Ventilés par surcroît à l'avant. La critique de la stabilité en début d'action ne vaut je pense, qu'aux allures où l'on pouvait rouler à l'époque un peu partout : il faut dire que quand André Costa se mettait à faire joujou, c'était quelque chose !

Très sympa , une bonne gueule d'oldtimer , juste entre les angles et les arrondis ...les pièces de carrosserie sont trouvables ?

Pour les pièces de carrosserie,je pense que le departement,mobile tradition,de chez BMW,te sortira d'affaire!

 
L'article cite "Les freins sont puissants, très progressifs mais ils sont soumis par le conducteur sportif à de rudes efforts. Les disques, ventilés à l'avant..."
 
Ils sont ventilés à l'avant ET à l'arrière, c'est suffisament rare pour être souligné sur une auto de 1974.  

Re,30si,tu as 1 ou 2 photos d'une 3L3,version longue  

Comme sur toute BMW ancienne, les pièces sont dispo chez BMW ou via Internet directement en Allemagne.
Par ailleurs, vu que chez BMW on a toujours conçu intelligemment en réutilisant les études effectuées sur les modèles précédents, il y a beaucoup de pièces communes avec les modèles de la même époque : E9 E10 E12 E24 ect... cela peut paraitre logique mais la démarche n'est pas si répandue que ça chez d'autres construteurs...

Bonjour, belle auto que cette 3.0Si, bravo.
Parmi d'autres berlines BMW, j'ai cette 3.3Li.
Petite anecdote, il s'agit de la seconde construite.  
Elle possède un cuir blanc, ce qui est aussi assez unique.  
 


 
Ces voitures ne sont absolument pas recherchées, c'est bien dommage.

Enfin un topic dédié à la BMW E3.
 
Très belles vos 3.0Si et 3.3 Li, inutile de dire que j'adore le modèle et la prochaine fois que j'achète une BMW (en conservant si possible ma 528i E28) je crois bien que ce sera une E3.
 
Une petite question, les 3.3 Li n'ont été commercialisées qu'avec des boites automatiques?
 
Sinon les 2500 ou 2800 ne sont pas dénuées d'intérêt non plus, qu'en pensez-vous?
 
Pour moi si je craque dans les années à venir je pense que ce sera sans doute une 3.0 Si avec une boite manuelle.

Bravo pour ces deux modèles si rare sur nos routes !!
J'ai un penchant pour les boites auto.. La Li semble elle aussi avoir son immatriculation d'origine!?

Salut,ouaip,c'est la question que je me posai,effectivement,elle doît posséder son immatriculation d'origine,des petites photos de l'intérieur s'iou plaît! merci!  

Salut a tous,
 
30si, tres bon idée ce topic!  
Ta 3.0si et la 3.3li de Swiss02 sont tout simplement magnifiques ...
 
Des photos, des photos!!!!
   
 
A+
AleX...

Je suppose que cette 3L3 doit posseder la clim aussi!(laves phares,cuir,JA,TOE= la totale)

 
voici deux images d'une 3.0si fatiguée avec en fond une 205 1L6 et une 528i
 

Tu as une meilleure vue de la 528i  

Tu as de très belle voiture Je passe chaque semaine devant trois épaves de BMW de la même époque, j'essaierai de prendre des photos pour voir ce que c'est, y'en a une, une série 3 coupé sans pare-chocs avant et deux série 5 je crois mais ca reste à prouver : j' hésite entre la série 7 et la série 5    
 
Sinon félicitations pour cette voiture qui se fait rare (En fait c'est la première fois que j'en vois une. )

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" Ce qui a déjà été inventé appartient au passé, seules les innovations sont dignes d'intérêt "  
Ettore Bugatti
 
Parti en vacances Bonne vacances à tous

 
Moi même je ne cherchais pas de E3 avant d'en conduire une il y a quelques années !  
 
Dés lors j'en ai voulu une et j'ai oublié les coupés par la même occasion !  
 
Voici une bien belle 3.3Li !  
 
Tu as aussi une autre E3 verte qui est en vente sur le forum d'un club si je ne m'abuse ?
 
Pour les photos de E12, si vous pouvez les poster sur le Topic de JCe12, merci d'avance.
 
200ch bondissants !

Oui en effet, je vends ma 3.0S. Si la 3.3 est la seconde construite (3090002), celle-ci est une des cent dernières construites, janvier 1977.
 


 
Tant qu'à faire, petit HS, je vends la 745i Turbo également.
 

 
Par contre, la 3.3, je la garde. Elle a les 4VE, TOE mais pas de clim.
 

 
Je suppose qu'elle a du servir à l'homologation du modèle.  
Pour info la numéro 001 n'a pas été vendue et a été détruite, et celle-ci, la numéro 002, a été livrée à BMW France en octobre 1975.
Je n'ai malheureusement son historique que pour les 15 dernières années.
 
 
Je n'ai jamais conduit de 3.0Si, c'est certainement la plus sportive des E3.
La tienne est vraiment très belle.

 
Oui la 3.3Li n'existe qu'en boite auto
 
La 2500 n'a pas la "fougue" du 3 litres D-Jetronic mais consomme facilement moitié moins, tout en étant capable de faire des longs trajets à bonne allure, et confortablement, comme toutes les E3 ! Ce qui est important est d'en choisir une avec le minimum de rouille possible et de garder un budget pour une révision approfondie.
 
Une 2800 boite manuelle bien réglée laisse encore sur place la plupart des Mazout Drivers de XAGUNA HDCI JTDCI à l'accélération des péages d'autoroute, tiens toi le pour dit...

En fait, non, la 3.3Li (et 3.3L d'ailleurs) était disponible en boite manuelle.
 
3.3 Li manuelle: 477 exemplaires.
3.3 Li Automatique: 702 exemplaires.

Autant pour moi Swiss02 !  
 
A force de n'en croiser qu'en boite ZF 3HP22 j'ai pensé que c'était monté sur toutes les 3.3 ...
 
Sinon j'ai contacté le club allemand des E3 http://www.bmw-e3-club.de/, ils veulent bien d'un "Franzoseuh" mais 90 Euros la cotisation quand même, ça fait presque un plein de 2800...

Vraiment,très belle,ça donne envie!