Forum Auto

J'ouvres ce topic pour les amateurs de Fiat Regata, une auto mal connue , et pourtant bien sympatique
Des photos de ma belle demain dans la journée.

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   "ROULODOMINO'S"          
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On attends les photos alors    

Ouais on les attends de pied ferme      
C'est vrai que c'est une voiture peu commune et on en parle vraiment trés peu  

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Président du topic "Les membres des années 90 . ( topic pour ados )"
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Bon voici donc quelques photo de la Regata telle qu'elle m'a étée apportée.
Elle est de 1987, c'est une deuxieme main totalisant 183600km et bénéficie à mes yeux
du meilleur rapport qualité/prix que je pouvais trouver  

L'aspect générale n'est pas vilain...


Bien sur elle n'est pas neuve, elle a  un peu de rouille sans gravitée sauf sur la porte arriere gauche,
à traiter de toutes urgences

quelques autres points à reprendres ...



Je vous ferais l'interieur dans la journée

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Elle a l'air encore en bon état, malgré quelques tâches de rouille.
 
Quelles sont tes premières impressions? Elle roule bien? Elle est confortable?
 
Bravo pour ton achat, en tout cas.

Ah çà y'est tu l'as !
J'ai bien failli passer à côté du topic... Pourquoi tu n'as pas poursuivi sur le topic dédié ?
C'est vrai que de loin elle a l'air propre, mais de près c'est quand même bien attaqué

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     Vassivière Club Tout-Terrain

Tiens une Regata !
 
Un sacré moment que je n'en ai pas vu rouler !
 
Les célèbres tôles italiennes n'ont encore une fois pas failli à leur sulfureuse réputation !  ...Vite, du papier journal et de la mousse expansée !  

En voila une base originale pour une restauration, bon courage, elle le mérite.

Les premieres impressions sont bonnes, elle est étonnament douce et silencieuse,mais pour le confort, je pourrais en juger quand j'aurais remplacé les sieges avant; jamais vus des sieges aussi détruit!!
 

ça fait peur hein? Sinon à l'interieur, c'est facture Fiat, pas grand chose qui tient, mais
rien de cassé; et surtout un bon ménage!!

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Chouette cette Regata    
Oui la porte c'est urgent

Pour le moteur, il a une centaine de mille en moins qu'annoncé  suite a la casse de la distribution
et au remplacement de celui ci. J'ai aussi toutes les factures d'entretiens ; elle à été suivit régulierement.
Par contre le moteur n'est pas un exemple d'étancheitée, il est plein d'huile!! Cela a l'air de venir
d'une sonde sur le devant.



A plus tard!

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   "ROULODOMINO'S"          
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Très belle voiture
Et soigne vite les taches de rouilles sinon ca va amplifier    
Mais ce n'est pas une Tipo ou une Uno tri-corps ?  

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" Ce qui a déjà été inventé appartient au passé, seules les innovations sont dignes d'intérêt "  
Ettore Bugatti
 
Parti en vacances Bonne vacances à tous

La Regata est en fait la version tri-corps de la Ritmo.

Ah ...     Pourtant elle n'a pas les phares ronds typiques de la ritmo tel que je la connais ... Une variante peut etre ...  
 

Je trouvais qu'elle ressemblait un peu à la panda
 
Ou vraiment un tout petit peu avec la Tipo et encore maintenant que je les compare    
 

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" Ce qui a déjà été inventé appartient au passé, seules les innovations sont dignes d'intérêt "  
Ettore Bugatti
 
Parti en vacances Bonne vacances à tous

Prends une Regata I et compare-la avec une Ritmo III: tu pourras constater pas mal de ressemblances (mêmes clenches, mêmes portes, etc.).
Mais il est vrai que la série 2 n'a plus grand-chose en commun avec une Ritmo.  
Au niveau des phares, tu as raison.

A votre avis, elle est de 87; série I ou série II ??  
Quelles differences?

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   "ROULODOMINO'S"          
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Facile : c'est une phase II, reconnaissable au 1er coup d'oeil à ses poignées de portes...
 
Sur Serie I, elles sont rectangulaires avec la clenche encastrée...
 
 

C'est vraiment une voiture que je découvre, Si vous avez de la doc d'époque ou tout ce qui c'en raporte,
n'hésitez pas à partager!  
 

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Voici une série 1:
 

 
La Regata a été produite à 900 000 exemplaires de 1983 à 1990.
 
Niveau moteur, elle a existé en 1.3, 1.5, 1.8 i.e, 1.9D et 1.9 TD.  
2 niveaux de carosserie disponibles: berline et break ("Week-end" ).
 
C'est en 1986 que la série 1 a cédé sa place à la série 2.
 
 
 

Pas de grosses modifs en dehors des poignées de portes?  
Je les trouvent plus jolies sur la série I .

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Au faite, la ligne rouge sur les flancs et le bequet arrière, ils sont d'origine ?  
Sinon ce qui la différencie peut etre les jantes ou des nouvelles teintes ?

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Ettore Bugatti
 
Parti en vacances Bonne vacances à tous

Sur la miennes c'est d'origine, le gars qui me l'a donné l'avait achetée neuve telle qu'elle est
encore maintenant,.
J'ai aperçus une série limité il me semble , tu connais?



Je repasserais pour matter l'interieur

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C'est ton joint de cache culbu, je pense, qui fuit.
Si besoin, j'ai la RTA de la Ritmo Diesel. Je ne la vends pas, mais si tu as besoin de renseignements...

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     Vassivière Club Tout-Terrain

Non je ne connais pas Fan d'italienne mais pas très documenté ...    
Enfin je vais voir si je saurais trouvé une Regata Abarth pour voir si ça à exister ...

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Ettore Bugatti
 
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Les Regata n'ont pas existé en Abarth.

Oui je viens de m'en apercevoir  
 
1983/89 : Regata (4 cyl.-1301/1498/1585 cm3-68/82/100 ch et diesel 1714/1929 cm3-58/65 ch-TD 1929 cm3-80 ch)
Source Caradisiac  
 
Pourquoi la Ritmo a elle pu devenir Abarth et pas la Regata ? (Pour un nom pareil   )
 
Elle était peut etre juste destinée aux longs voyages  

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La 100S marchait fort, j'ai souvenir d'un collegue qui en avait une, c'était pas ridicule!

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   "ROULODOMINO'S"          
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Peut être à cause de son style, trop berline ?
La Ritmo avait certainement le look GTI de l'époque (comme les golf par exemple).

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C'est bien le joint de cache culbuts, il n'es pas serré  je vais mettre les mains la dedans ce  
w-end ça fera pas de mal!

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Et quand compte tu reparer la rouille ? Car une italienne a mauvaise réputation pour se qui est de rouiller   Lancia, Alfa et Fiat nul n'y échappe    
Sinon bonne chance pour la suite

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Ettore Bugatti
 
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Je vais voir ça ce w-end , du moins pour la portiere (la flotte rentre dedans), en esperant  
que l'interieur ne soit pas trop attaqué. Si c'est ok, je penses que je goudronnerais les  
interieurs de portes. j'ai un doute sous les baghettes  le long de la caisse...  
il y a des traces de rouille  

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AJ,
 
J'aimais bien cette voiture, un membre de ma famille en a possédé une (série II) lors de sa sortie.
Même teinte et même motorisation que la tienne. Mais pas de liserés rouges le long des flancs.
J'ai souvenance d'une berline confortable et assez silencieuse, en plus elle avançait pas trop mal!
Félicitations pour ton achat et n'attends pas trop longtemps pour la portière    
J'ai bien peur que tu n'aie des surprises en enlevant les protections latérales en plastique....c'était pas trop étanche à l'époque.
Fais nous suivre tout ça    

 
C'est pas une griffe là ? Sur la portière avant, quelques centimètres en dessous de la ligne rouge (Qui est quand même bizarre   )

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Ettore Bugatti
 
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Si si, c'est une rayure, a ce prix là il y en a    
Je ne trouves rien concernant cette histoire de liseret rouge, pourtant il est d'origine a en croire
sa texture.

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J'en ai bien peur aussi!

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